Устройство автомобиля опель вектра а
Проверьте чистоту и подвижность про- нальная лампа аварийного падения давления 2. Руководство включает в себя основные положения и порядок проведения обслуживания автомобиля, а также рекомендации производителя относительно применения тех или иных смазочных материалов. Аннотация к книге "Opel Vectra A. Если желтая лампа резервного остатка топлива не горит, а стрелка указателя показывает наличие топлива, можно предположить, что бензин в баке есть.
Проверьте исправность звукового сигнала. Проверьте работу контрольно-измери- Рис. Эксплуатация такого автомобиля было отбалансировано. Если давление меньше требуемого, генциркуль. Отверните колпачок от вентиля. Если под рукой нет штангенциркуля, то руя давление по манометру на насосе. Замерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.
Выньте указатель щуп Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые. П роверка ур о вн я 7. Повторно выньте указатель щуп.
Доливайте масло той же марки, вязкости 4. Уровень масла в картере двигателя не 5. Для доливки жидкости отверните пробку Соблюдайте меры предосторожности при расширительного бачка Заверните пробку расширительного бачка, это может привести к отказу тормозов вытрите пролитую жидкость чистой тряпкой.
При попадании делку, в которую «забыли» добавить ин- жидкость либо пробку может сорвать. Как можно быстрее их чистой тряпкой. Если доливать тормозную жидкость в 1. Заливайте масло шприцем в отверстие в стия коробки передач, расположенного на промежуточном картере Если уровень жидкости ниже метки J «MIN», отверните пробку бачка Проверьте удается проконтролировать пальцем , для состояние тормозных колодок см.
Заверните пробку отверстия дяя заливки масла и наденьте на нее защитный колпачок. Затем заверните пробку бачка. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки. На масляном ш. Дело в том, что не все 1. Для пополнения бачка снимите его пробку Мощность и долговечность двигателя напрямую зависят от качества бензина. Заверните пробку и вытрите потеки. Пробка топливного бака расположена на П р о ве р к а у р о в н я 2.
Отройте крышку люка топливного бака. Замерзание жидкости в бачке омывателя приведет к его разрушению. Откройте ключом замок Вставьте пистолет топливозаправочной устойчивые опоры. Закройте крышку люка и удалите потеки или толканием. Откройте фиксирующую скобу. Разъедините кодирующую колодку. Установленное октановое число указано на колодке перед фиксирующей скобой.
Перед буксировкой включите световую сигнализацию согласно Правилам дорожного движения. Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Маслоизмерительным щупом проверьте Перегрев двигателя Проверка системы охлаждения Проверьте уровни тормозной Прокачка тормозной системы Внимательно осмотрите двигатель и двигателя.
Причины - неисправность муфты подкапотное пространство. Не закрывая капота в случае дождя или снегопада прикройте его , садитесь за руль.
Немного подождав, пустите двигатель. Причины - неисправна новите рычаг переключения передач в 5. В системе центрального 7. Если после замены проводов искра не кПа. Multec 76 ния кодов неисправностей описана в разд. Мож- Motronic 1. Прежде чем снимать любые узлы системы дится, проверьте исправность системы уп- давления: управления впрыском, отсоедините провод от оавления двигателем см.
Если эта температура превышена, надо снять ЭБУ с автомобиля.
При работе в дождливую погоду не Способы устранения этих неисправностей допускайте попадания воды на электронные см. Проверку системы впрыска проведите в следующем порядке. Проверьте датчики системы впрыска. Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона. Если нарушена изоляция пг j - бензин. Выверните свечи зажигания см. Нормальная свеча. Металлосодержащий налет. Коричневый или сероватожелтый цвет и Отложения на юбке изолятора окислов.
Внимательно осмотрите свечи и срав- изготовителем. Это вызывает пропуски зажигания и, как -ите их внешний вид с приведенными ниже следствие, падение мощности двигателя и фотографиями. Зазор между электродами повышенный расход топлива.
Помимо этого свечи должен быть 0,,8 мм. Отложения сажи. Наденьте высоковольт- - Iп р о во д и пустите двигатель. Если пере- :. Раннее зажигание. Масляные отложения. Оплавленные электроды. Изолятор белый, з; -зить неисправную свечу. Замасленные электроды и изолятор свечи.
Масло попадает в камеру сгорания камеры сгорания. Необходим работу систем охлаждения и смазки. Д и агн о сти ка с о сто ян и я ремонт головки цилиндров и поршневой д ви га те л я по вн е ш н е м у группы двигателя.
Замените свечи зажигания. Изолятор может быть растрескавшимся давление топлива в топливопроводе. Причины такого явления и длинной свечи ее электроды может зацепить способ проверки см. Это приводит к разрушению свечи, «Рывок в момент начала движения», с. В пути впускной тракт двигателя. Неисправность тормозной системы - При наличии некоторых навыков причину ния «на массу» слабый, но отчетливый. В притормаживание одного или нескольких рывков можно определить самостоятельно.
Если оно не 8. Перегрузка автомобиля. Иногда двигатель даже глохнет. Снимать жима холостого хода на нагрузочный режим колеса для этого необязательно.
Разгоните автомо Методику проверки давления топлива см. Для начала выясните, есть ли в баке бензин. Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива. Если желтая лампа резервного остатка топлива не горит, а стрелка указателя показывает наличие топлива, можно предположить, что бензин в баке есть. Откройте капот и внимательно осмотрите 4. Проверьте работу сцепления. Проверьте, на 1. Откройте капот. Выжмите сцепление и новлен снизу в правой задней части кузова жих потеков масла. Если тесь, что нет потеков бензина.
Е; ключения сцепления», с. Для надежной работы двигателя за пределами проезжей части. Нужно немедленно лителем. Дальнейшая 3. Если вен датч ик ил и его электрическая цеп ь. Остановите двигатель. Если уровень масла ниже метки «MIN. Пустите двигатель. К температуры, периодически восстанавливая сожалению, при заклинивании клапана в уровень в системе охлаждения.
Включите зажигание. Если вать с открытым капотом не менее 30 мин. Поэтому раз в год промывайте пробку 7. Если хранитель, неисправное реле включения или появились сомнения, замените пробку. Двигатель может перегреться в случае дохранитель в монтажном блоке. На фото показан термостат двигате- 8. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора, и его натяжение. Неисправный предохранитель замените. Стук коренных подшипников - очень опасный; остановите немедленно двигатель, Возможные причины стуков в подвеске и способы их устранения в автосервис или гараж придется ехать на Причина Способ устранения буксире.
Стук низкого тона. Прослушивается в Деформация или выход из строя деталей ведомого диска Замените ведомый диск веохней части блока цилиндров, особенно Шум в коробке передач юэошо слышен на непрогретом двигателе, Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте -: мере прогрева уменьшается или исчезает. Металлический стук на фоне общего Износ синхронизаторов Замените изношенные детали —.
В любом случае вам понадобится помощник. Возможные причины вибраций и ударов на рулевом колесе и способы их устранения. Причиной стуков и вибраций на рулевом преждевременному выходу из строя узлов вакуумного усилителя тормозов», с. Проверьте сти. При частых интенсивных торможениях на вакуумного усилителя см. Бдисбаланс передних колес. Обратитесь в ремонт не только тормозной системы, но ной и гладкой. Если это не дало могла, придется отдать диски в шлифовку передних тормозных дисков см.
Для этого двумя отвертками проводить ее с помощником. Если суппорт не удается дете в разд. Дело в том, что тормозная жидкость очень 2. Воздух из проколотого колеса может того колеса.
Удобно работать и баллонным ключом крестообразной формы. Ста- Приподнимайте автомобиль домкратом а г - : -е :станавливать автомобиль в ме- 4. Если автомобиль остался на менить. Установите запасное колесо на место снятого, вверните крепежные болты до. Одно ло- его отремонтировать. Во-вторых, когда тяжки 90 Н-м. Применять их необходимо полезно: она проколется уже при первом обязательно проверьте давление воздуха в в соответствии с прилагаемой инструкцией.
Замена прокладки выпускного Установка поршня первого цилиндра коллектора двигателя S0HC Проверка и регулировка натяжения ремней Притирка клапанов Замена радиатора системы Снятие и установка охлаждения двигателя Внутри этих тера. Блоки изготовлены из специального шатунными шейками.
Детали и узлы двигателей гателей обработаны в сборе с блоками и двутаврового сечения. При за- ное явление. Но никто не застрахован от того, : эежиме холостого хода.
Не так страшен перегрев, i в меры сгорания и газовые каналы в голо- как его возможные последствия. Для поддержания нормальной жидкости.
Существуют варианты компрессо- рабочей температуры охлаждающей жидко- ность отопитель и откройте капот. Но никогда нечник.
Синий дым свидетельствует о попадании двигатель при затянутом ручном тормозе, не 2. Рис, 4.
Нажмите на педаль акселератора до гора, чтобы полностью открыть дроссель- -. E Рис. Вставьте наконечник в. Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения. Обнаруживается при резком открытии правные замените дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением Неисправна система зажигания См.
Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания пробита прокладка головки блока Замените прокладку Недостаточное давление масла См. Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения продолжение. Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения Повышенный шум механизма газораспределения Повышенная вибрация двигателя. Пониженное давление масла в системе См. При Задняя опора крепится к картеру коробки 9.
Для замены подушки правой опор -овреждении прокладки головки блока передач тремя болтами. Установите переднюю часть автомобиля щему звуку. Для замены подушки задней опоры силового агрегата отверните две гайки крепления опоры к подрамнику.
Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, котг будет использоваться. Если уплотнительное кольцо нового ляный фильтр. Не сливайте отработанное масло на землю. Залейте чистое масло см. Проверьте чистоту и подвижность про- нальная лампа аварийного падения давления 2. Заверните пробку. Если фильтра. Остановите двигатель, проверьте. При 8. Снимите термостат см. Отверните пробку расширительного проводу, в нижний шланг радиатора.
После завершения промывки установите ная бельевой синькой. Такой «антифриз» на место термостат. Пустите воду и продолжайте промывку Со временем в системе вентиляции картер; до тех лор, пока из корпуса термостата не двигателя накапливаются смолистые отложе пойдет чистая вода.
Ослабьте хомут крепления нижнего шлангате на место термостат. Из-за этого давление газов внутри двигате радиатора и сдвиньте хомут по шлангу. Для всех двигателей. Соедините все ранее снятые шланги. На двигателях рабочим объемом 1,4 и ски очищайте и промывайте систему. Подставьте емкость и снимите шланг с Слейте охлаждающую сти в расширительном бачке до требуемого. Ослабьте хомут Установите маслоотражатель на место. В этом случае необходимо снять ного механизма двигателя SOHC: 1 - шкив ремень привода распределительного вала и распределительного вала; 2 - задняя крышка провернуть коленчатый вал до совмещения привода газораспределительного механизма; 3 - меток.
На двигателе SOHC метка 4 рис. У двигателя DOHC метки располагаются 2. Снимите воздушный фильтр см. Снимите правое переднее колесо. Если работаете на смотровой канаве или Для снятия опорного ролика выверните 5. Отстегните фиксаторы и снимите малую жителя ремня и снимите шкив и ремень ГРМ. Затяните бсг- см. Установите шкив коленчатого вала и. Проверьте за лыски около первого кулачка.
Если метки не совпадают, повторите установку ремня. С-имите шкив коленчатого вала. Снимите ремень привода ГРМ. Выверните болт крепления зубчатого Аналогично снимите шкив впускного см. Выверните болт крепления зубчатого и их замена», с. На двигателях C16NZ2 и объемом 1,8 и вала. Снимите сегментную шпонку, 7. Наденьте ремень на зубчатый шкив к:- если она сидит неплотно. Заднюю ветвь ремня завед. На двигателях рабочим объемом 1,8 и те.
При несовпадении меток повторив 1,8 и 2,0 л, а также на двигателе C16NZ2 установку ремня. На двигателях рабочим объеме. Схема контроля натяжения ремня снимите крышку.
Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию. Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка с плоским лезвием,. Установите ремень привода ГРМ. При необходимости например, для на 4 мм. Затяните болт 7 крепления натяжного фильтра и воздуховода», с.
Установите устройство натяжения на Проверните коленчатый вал на один 2. При несовпадении меток повторите мм. Для ослабления ремня переместите генератор к блоку цилиндров. Ослабьте контргайку болта натяжителя. Снимите приводной ремень. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого Если был установлен новый приводной 5.
Проверить и отремонтировать маховик так как ремень немного растянется. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Для удаления глубоких рисок и задиров 2. Установите маховик и асе снятые узлы в 4. Установите ремень в порядке, обратном ления. Резьбу снятию. Затяните болты равномерно крест-накрест требуется. Снимите коробку передач см. Вам потребуется ключ «на 14». Отсоедините от выпускного коллектора Eav потребуются: торцовая головка ной трубы», с.
Ю», пассатижи. Ус- ной заслонки», с. Выверните болт крепления натяжной может возникнуть также из-за коробле- планки генератора к впускной трубе Отсоедините от трубок топливной рам- ::ловая головка «на 13», ключи «на 12» пы шланги подвода и слива топлива, ослабив « «на 14», динамометрический ключ. Снизьте давление в системе питания, ес- Выверните нижний-.
Установите на блок цилиндров новую панов Отсоедините провод от клеммы «минус» Выверните все свечи зажигания см.. Установите все снятые детали и узлы мена и обслуживание свечей зажигания», в порядке, обратном снятию. При этом постоянное дымление обычно тельных валов см. Снимите прокладку головки блока. Извлеките гидротолкатель выпускного на один оборот; окончательно выверните. Помимо номеров, на крышках нзнесень стрелки, направленные в сторону привода газораспределительного механизма.
Сожмите приспособлением пружину клапана. Если течь мае-. Установите оправку для запрессовки Спрессуйте маслосъемный колпачок колпачка. Для этого ке запрессуйте колпачок до упора.
Установите пружину и тарелку клапана способления Отсоедините провод от клеммы «минус рьезной аварии двигателя. Установите на место гидротолкатель. Аналогично замените маслосъемные поршня первого цилиндра в положение ВМТ с втулки. Проверните коленчатый вал ров см. Отрегулируйте натяжение ремней приводов вспомогательных агрегатов см. Перед установкой нового сальника ос- и регулятора холостого хода см. Она должна быть и установка дроссельного узла», с.
Пружина сальника должна быть целой ной заслонки трос ее привода, извлеките В зону отверстия с медной окантовкой -ерастянутой. Шпильки головки блока цилиндров и бол- 7. ГС В 0 Й смазкой. Вам потребуется торцовый ключ «на 12». Установите сальник рабочей кромкой 1. Разъедините колодку жгута проводов подходящей оправки. В качестве оправки датчика концентрации кислорода. Последовательность затяжки гаек 3. Выверните два верхних болта крепления 8. DOHC 4. Снимите теплозащитный экран.
Отрегулируйте натяжение ремней при- зода вспомогательных агрегатов см. Снимите прокладку впускной трубы. При нарушении герметичности этой линдров; 4 - указатель уровня масла; 5 - датчик прокладки двигатель работает неровно концентрации кислорода в отработавших газах; «троит».
Вам потребуется торцовый или накидной ключ «на 12». Устанавливайте новую -рокладку и все ния», с. Отсоедините провод от клеммы «минус» ной снятию. Слейте охлаждающую жидкость см. Устанавливайте их на прежние места. Устанавливайте новую прокладку и все ховода», с.
Отсоедините от крышки головки блока 9. Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка Отсоедините колодки жгута проводов Зам ена проклад ки отдатчика положения дроссельной заслонки Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Отсоедините колодки жгутов проводов Отсоедините от регулятора давления Выверните нижний болт крепления топлива вакуумный шланг. Снимите фиксатор наконечника троса привода дроссельной заслонки. Ослабьте затяжку хомутов..
Выверните десять болтов крепления головки блока цилиндров к блоку в последовательности, обратной той, что показана на рис. Снимите фиксатор Но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, то придется обязательно заменить прокладку головки блока.
Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока. Косвенные признаки - увеличенный пачок. Пружина сальника должна быть целой вентиляции картера и не пережаты ли шланги и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку системы вентиляции картера. Отсоедините провод о- клеммь минус» лс. Попытка лительного механизма см. Установите сальник рабочей кромкой После установки су- подходящей оправки.
В качестве оправки «зэей ударьте молотком через металличес- можно использовать старый сальник. Установите все детали и узлы в порядке, гели на место. Выверните болт крепления з. Установите на двигатель головку. Снимите со шпилек выпускной коллектор.
Вам потребуется ключ «на 12», 4. Через образовавшийся зазор 5. Выверните болты крепления и снимите го картера не удается устранить подтяжкой теплозащитный экран при его наличии. Работу выполняйте на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике. Вам потребуется торцовая головка «на 10». Слейте масло из двигателя см. Выверните болты крепления фланца приемной трубы к выпускному коллектору см. Снимите переднюю крышку картера 6. Устанавливайте новую прокладку и все Рис. Помимо фиксации, герметик с.
Отсоедините провод о- клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. Залейте масло в двигатель. Тщательно вытрите масло ветошью чем через один час, это время необходимо : -оивалочных поверхностей. В дальнейшем проверьте, не ззсссе-з r. Смажьте рабочую кромку нового саль- -юсть легкой разборки соединения. Признаком необход. Вам потребуются: все. Уложите новую прокладку на привалоч- см.
Запрессуйте сальник в крышку насоса до упора с помощью оправки. Причиной замасливания дисков сцепления 2. Капните масло в воду, налитую соосности шеек замените вал, так как его тонким слоем в емкость можно в г , - правка не допускается. Перед первым пуском двигателя и для Для замены заднего сальника вытолн. Снимите сцепление см. Установите распределительные валы и все новка сцепления», с. Снимите маховик см. Запрессуйте сальник в гнездо до упора, Б. Отрегулируйте натяжение ремня привода ка и дефектовка маховика», с.
Осмотрите сальник. Отрегулируйте натяжение ремней привода вспомогательных агрегатов см. Поддев отверткой, извлеките сальник. Таблица 4. Параметр Значение 1. Осмотрите распределительный вал. Замените его следующим образом. Принцип действия гидроком- стия позволяют несколько снизить давление -енсатора показан на рис. Давление в полостях А ным механизмом в различных режимах пенсатору затылочной частью. При этом зазоры в клапанном нить, немного повернув пружину или клапан велико, гидрокомпенсатор неисправен.
При вращении рас- вокруг продольной оси. Для этого выполните 3.
Для замены гидрокомпенсатора снимите "оеделительного вала кулачок 5 набегает на следующее. Перемещение плунжера 7 в ние, при котором клапан, издающий шум, гильзе 9 приводит к резкому росту давле- начнет приоткрываться.
Несмотря на небольшие 2. Немного поверните пружи-. Обратный клапан 3 открывается и втулками см. Устанавливайте их на прежние Повреждение или износ шарика обратного клапана Замените гидрокомпенсатор места. Загрязнение механизма гидрокомпенсатора продуктами Очистите детали механизма от загрязнений. Применяйте износа при несвоевременной замене масла или его масло, рекомендуемое в руководстве по эксплуатации 8.
Повышенный шум в режиме холостого хода прогретого двигателя, исчезающий при повышенной 9. Выверните болты крепления кронштейна частоте вращения коленчатого вала и полностью отсутствующий на холодном двигателе модуля зажигания и снимите кронштейн Перетекание масла через увеличенные вследствие Замените изношенный гидрокомпенсатор в сборе при его наличии.
Повышенный шум, возникающий при высокой частоте вращения коленчатого вала Снимите распределительные валы см. Утапливая например, деревянным клином толкатель проверяемого гидрокомпенсатора, сравните скорость его перемещения с остальными. DOHC», с. При таких 7. Отверните семь болтов и две гайки ется гидрокомпенсатор. Снимите впускную трубу. Установка приспособления для 4. Если необходим ремонт головки блока 5.
Вывернув три болта крепления, снимите гателя DOHC», с. В этом случае не требуется вки к блоку в продольном и поперечном устанавливать опору под «рассухаривае- направлениях, а также по диагоналям. Перед извлечением клапана из направляющей втулки удалите этот заусенец надфилем. Очистите поверхности фланцев головки вреждена внутренняя поверхность втулки.
Отложения можно размягчить и тора, деформированную головку замените. Проверьте состояние седел клапанов. Поврежденные резьбовые отверстия На рабочих фасках седел не должно быть Незначительные трон электродрели. Соблюдайте осторожность: избегайте клапана. Развертывайте отверстия втулок, При наличии повреждений замените клапан. Проверьте, не слишком ли изношена и не Направляющие втулки, мм Нанесите на фаску клапана сплошной Чтобы на стержнях клапанов не образо уплотнения.
Для притирки клапанов удобнее всего Номинальный 3. Кроме того, е продаже имеются готовые рис. При ручные держатели клапана. Осмотрите пружины клапанов. По возможности определите для притирки клапанов двигателя X20XEV. В него ввернут болт для фиксации стержня йлапана. При отсутствии какого-либо приспособле ния притереть клапан можно с помог , Рис.
Очистите клапан от нагара. SOHC», с. Притирайте клапан до появления на его тельные валы двигателя DOHC см. Выполните операции ,17, 30, 31 и 34 8. Снимите с корпуса распределительного с. Перед установкой нанесите герметик на всю привалочную поверхность корпуса распределительного вала к головке блока цилиндров. Затем положите головку набок и залейте ной пластины Ремонтный диаметр ггс-га-елительного вала уменьшен на 0,1 мм.
Однако после вертка или пинцет , приспособление. Снимите нажимные рычаги клапанов и болтов старая прокладка головки блока направляющие сухари рычагов см. Извлеките гидрокомпенсатор из гнезда с. И ее прокладку. У -их одинаковые опоры, идентичное расположение навесного Различие - в диаметрах стержней Для сжатия пружин клапанов головки клапанов табл. Для удобства работы снимите капот см. Снизьте давление в системе питания см. Отсоедините провода от аккумуляторной приспособление фиксирует пружину в кой.
Притрите клапаны см. После длительной эксплуатации на как снятые даже внешне -ie поврежденные 6. Категорически запрещается Таблица 4. Ослабьте хомуты крепления шлангов Снимите приводы передних колес см. Разъедините колодки жгутов проводов 9. Снимите шкив насоса гидроусилителя проводов с болта- рулевого управления, переднюю крышку Снимите со штуцеров впускной трубы мите его. Аналогично снимите нижний шланг. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика температурь!
Отсоедините провода от генератора. Отверните гайки крепления проводов Отсоедините колодку жгута проводов те его в сторону. Отсоедините, колодки жгутов проводов дения давления масла. Отсоедините колодки ,. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Разъедините колодку жгута проводов вая и кривои,иг;но-шат. Снимите сцепление с маховика см. Ремонт головки блока Закрепите стропы грузоподъемного ме- ного насосов и пр. Еще раз проверьте, все ли провода, снятия водяного и масляного насосов, 7.
Устанавливайте силовой агрегат, а так- -ого рс. Снимите двигатель с автомобиля см. Залейте масло см. Залейте охлаждающую жидкость см. Снимите масляный картер см. Снимите стартер см. Выверните болты крепления коробки 5. Сдвиньте крышку шатуна с посадочного и установленную под ним прокладку см. При сборке двигателя цифра и значок ла в двигателе и масляного фильтра», с.
Нажмите деревянным бруском ручкой ки шатуна любого цилиндра. Между собой крышки невзаимозаменяемы. Снимите остальные крышки коренных подшипников, а затем коленчатый вал. Отделите крышку от посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку Разожмите верхнее компрессионное Пометьте детали.
Затем отхонингуйте кольцо и снимите. В сионное кольцо. Вам потребуются: переносная лампа, набор плоских щупов, линейка, штангенциркуль, нутромер, микрометр, шабер.
Осмотрите блок и особенно внимательно опоры коленчатого вала. Трещины в любых местах блока не допускаются. Разожмите и снимите верхнее кольцо.. Проверьте отклонение от плоскостности кость , проверьте герметичность блока поверхности разъема блока с головкой блока на специальном стенде. Осмотрите цилиндры с обеих сторон. Если отклонение превышает вещать зеркала цилиндров переносной 0,1 мм, замените блок. Определите нутромером фактические 6. Осмотрите поршни, шатуны, крышки - на них не должно быть трещин.
Осмотрите вкладыши. Проверьте плоским щупом зазор в замке няемые. Измерьте диаметр поршней рис. Чтобы установить кольцо без перекоса, Если зазор: превышает допустимый, новлены. Если зазор больше допустимого, замените Балансировка Шейки шлифуют помимо наличия общего дыши коренных подшипников. Вкладыши двигателя при этом н. Параметр Технические дан н ы е коленчатого вала.
Измерьте толщину Т шатунных вклады- Ширина шейки упорного щей штангенциркулем. Замените их, если обнаружите тую до С электропечь.
Осмотрите коленчатый вал. На поверхностях, со- вания в верхней головке шатуна. Фактический зазор менить другим. Если палец снова выпадает, 2. Вставьте шатун в поршенв. Промойте каналы коленчатого вала, для ленной во внутреннее отверстие пальца. Смажьте моторным маслом коренные шейки коленчатого вала. Вал должен вращаться свободно и плавно. Сориентируйте кольца, как показано на рис. Установите кольца на остальные поршни. Смажьте вкладыши моторным маслом. В 3tcv -а шатуне.
Если это Установите шатунные вкладыши в крышки шатунов, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на крышке. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в крышках шатунов и шатунные шейки коленчатого вала. Установите на поршень приспособление Установите крышку шатуна, соединив Вверните шатунные болты, не затягивая Установите маслоприемник и масляный окончательно. Затяните шатунные болты до отказа, Установите масляный картер см. Установите маховик см. Далее собирайте двигатель в порядке, верните шатунные болты и повторно затяните обратном разборке.
Установку головки блока их номинальным моментом. Проверьте осевой зазор коленчатого 3. Далее по каналам в стержнях вредить клапаны. Отсоедините провод от датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла. Снимите масляный картер двигателя см. Снятие и установка, а также ремонт масляного насоса описаны далее. Выверните болт скобы крепления трубки Выверните семь б о т а ,рег? В этом случае при мы выворачивайте пробку очень осторо - последующей установке насоса смажьте прокладку тонким слоем герметика.
Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия , с. Ослабьте три болта крепления водяного насоса. Поверните водяной насос, чтобы ослабить натяжение ремня привода ГРМ.
Снимите шкив коленчатого вала. На двигателях рабочим объемом 1,4 и 1,6 л кроме C16NZ2 шкив крепится одним центральным болтом, который также держит и звездочку коленчатого вала.
На двигателях рабочим объемом 1,8 и 2,0 л, а также на двигателе C16NZ2 шкив крепится четырьмя болтами с головками под ключ-шестигранник.
Снимите ремень привода ГРМ. Снимите крышку головки блока цилиндров см. Выверните болт крепления зубчатого шкива к распределительному валу, удерживая вал ключом от проворачивания за лыски между третьим и четвертым кулачками, и снимите зубчатый шкив распределительного вала.
Спрессуйте звездочку с коленчатого вала двигатели рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, кроме C16NZ2. Снимите сегментную шпонку, если она сидит неплотно.
На двигателях рабочим объемом 1,8 и 2. Снимите с коленчатого вала сегментную шпонку и упорную шайбу. Для снятия нижней задней крышки привода ГРМ на двигателях рабочим объемом 1,8 и 2,0 л, а также на двигателе C16NZ2 отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала и отсоедините провода от крышки.
Выверните два верхних болта крепления нижней задней крышки. На двигателях рабочим объемом 1,8 и 2,0 л, а также на двигателе C16NZ2 выверните один нижний болт крепления крышкии, на остальных двигателях SOHC - два и снимите крышку.
Установите детали ГРМ и крышку головки блока цилиндров в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления шкивов моментом, указанным в приложении 3. Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления см. ГРМ с автоматическим устройством натяжения На автомобилях с двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л кроме C16NZ2 работы выполняются так же, как и на автомобилях без автоматического устройства.
Отличие заключается в процессе натяжения ремня привода ГРМ, который описан в данном подразделе. Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка с плоским лезвием. Для ослабления натяжения ремня поверните по часовой стрелке отверткой, преодолевая усилие пружины, подвижную планку ролика до момента совмещения отверстий в ней и кронштейне ролика, затем вставьте в отверстия бородок подходящего диаметра, зафиксировав тем самым ролик.
Снимите ремень с зубчатого шкива коленчатого вала, с натяжного ролика и шкивов водяного насоса и распределительного вала. Для замены натяжного ролика выверните болт его крепления к блоку цилиндров Установите ролик в порядке, обратном снятию, предварительно зафиксировав его бородком см.
Проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов см. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заднюю ветвь ремня заведите за натяжной ролик и последовательно натягивая переднюю ветвь, наденьте ремень на шкивы распределительного вала и водного насоса.
Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При несовпадении меток повторите установку ремня. Схема контроля натяжения ремня привода газораспределительного механизма а - положение натяжителя при регулировке натяжения ремня; б - положение натяжителя при контроле совпадения установочных меток на шкивах коленчатого и распределительного валов; 1 - кронштейн натяжного ролика; 2 - подвижная планка натяжителя; 3 - ролик натяжителя; 4 - ремень привода газораспределительного механизма; А - установочное отверстие натяжителя 9.
Выньте бородок из отверстий кронштейна и подвижной планки, затем проверните коленчатый вал на два оборота.
