Как проверить опоры задних стоек
Купить в 1 клик. Вот еще пара весомых аргументов, зачем после смены шаровых стоит выполнить процедуру регулировки схождения:. Неисправность данного типа может представлять следующие угрозы: Потеря управления на виражах или большой скорости. Из-за посредственного качества дорог амортизаторы служат не так долго, как могли бы. Эта статья могла быть у вас в почте.
Если не так давно вы меняли втулки вместе с амортизаторами, но они все равно вышли из строя, ищите причину в неумелом ремонте.
Неправильная затяжка проушин амортизатора — одна из основных причин поломки втулки сразу после ремонта.
Чтобы извлечь сайлентблок с поврежденными втулками, нужно снять колесо, датчик ABS и отсоединить тормозные шланги. Важный момент: зажим креплений проводится под нагрузкой только после того, как машина будет опущена на землю всеми четырьмя колесами или с опорами под ними. Замену втулок задних амортизаторов удобно совмещать с ремонтом или диагностикой тормозной системы, поэтому рекомендуем не отказываться в такие моменты от возможности проверить состояние сайлентблоков.
Итого, стоимость замены втулок задних амортизаторов в нашем сервисе начинается с рублей. Расходные материалы не ремонтируют, их заменяют. Втулки не исключение. Они изнашиваются и со временем требуют замены. Единственное, что можно сделать — отсрочить этот момент, например, очищающими смазками для ухода за элементами узла.
Аккуратную езду, особенно по бездорожью, тоже еще никто не отменял.
Это хоть и не панацея, но определенно рабочий способ продлить срок жизни всем узлам ходовой. Изнашиваемые части ходовой, в частности подвески, нужно менять. Если этого не делать, ситуация усугубится:. Таким образом, простая на первый взгляд неисправность приведет к нарушению устойчивости машины на скорости и повысит риск ДТП.
Мы рекомендуем своевременно менять элементы ходовой, в том числе, втулки задних амортизаторов. Ждем вас в автотехцентре «Лидер» в Калининграде по ул. Менделеева, 61Б. Как купить. RU UA je. Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0. Личный кабинет. Корзина 0 Отложенные 0. Сравнение товаров 0. Facebook Instagram.
Амортизаторы для китайских авто Балки и подрамники подвески Болты, гайки, шпильки, втулки развала Детали стабилизатора и торсионов Диски колесные и колпачки Пружины подвески и комплектующие Рычаги подвески и коплектующие Сайлентблоки и втулки тяг Средства увеличения клиренса Ступицы, кулаки, подшипники ступицы Шаровые опоры. Амортизаторы для китайских авто. По популярности По алфавиту По цене. Быстрый просмотр. Китай оригинал.
Артикул: P В корзину В корзине. Артикул: PB1. Артикул: XS56XA. LETN Китай. Артикул: Артикул: ABA. Артикул: S Артикул: T Артикул: A Артикул: XP03XA. Китай [аftermarket]. Lovby [Бельгия]. Показать еще. Газомасляные амортизаторы — оригинальные механизмы для китайских авто На марки Джилли, Лифан, Чери Амулет в гипермаркете запчастей предлагают газомасляные амортизаторы.
В результате, амортизатор газомасляный обладает следующими преимуществами: устройство имеет увеличенный срок эксплуатации; машина устойчива на крутых виражах при движении в разных условиях; отсутствуют стуки, скрипы при работе авто; поршень со штоком движется плавно в прямом и обратном поступательном направлении; механизм имеет увеличенную гарантию работы.
Как проверить опоры амортизаторов? Проверка стойки амортизатора не займет много времени, сделать это можно самостоятельно, для этого потребуется проделать следующую процедуру: Внимательно осмотрите амортизаторы, на них не должно быть пятен масла, форма должна быть нормальной. Шток-поршень должен быть на месте, если он выпадает, система разгерметизируется, не будет работать правильно.
Качните машину, не должно быть стука, скрипа, при одном нажатии авто должно чуть присесть, качнуться не больше двух раз и встать на место. Опасность изношенных комплектующих На первый взгляд может показаться, что износ данной детали влияет только на комфорт при езде по ямам, однако это не так, они влияют и на безопасность.
Неисправность данного типа может представлять следующие угрозы: Потеря управления на виражах или большой скорости.
Отсутствие стабилизации приводит к раскачиванию кузова, заносам. Мы их увидим по вот этому зазору у опорного подшипника. Вот видим что у нас с одной стороны зазор чуть меньше чем другой но в принципе это ещё допустимый зазор. Если больше, пределах один, полтора сантиметра у опорной чашки.
Это говорит о том что вас пробита стойка амортизатора. Она уже просевшая и её необходимо менять. Причём очень важно чтобы автомобиль стоял ровно и колёса стояли ровно.
Также можно сразу раскачать автомобиль и проверить работоспособность амортизаторов. Автомобиль не должен раскачиваться. При нажатии на крыло должен раскачиваться с небольшим усилием и не должен потом играть, должен вставать сразу.
Затем мы осмотрим переднюю подвеску. Подняли машину на подъёмнике.
Можно сразу посмотреть наличие подтёков масла на амортизаторе. А также состояние отбойника. Если отбойник порван или с трещинами, это говорит о том, что скорее всего что и стойка тоже вышла из строя. Также очень важно посмотреть не лопнула ли пружина и на месте ли она сидит. Далее проверяем подшипник колеса. При его износе раскачивая по горизонтали колесо, мы можем услышать лёгкий стук.
Люфт рулевой рейки. Его проверить очень легко.
