Какие датчики давления в шинах лучше, Как выбрать датчик давления воздуха в шинах | Новости автомира
Именно он регулярно замеряет температуру и давление, а затем передает данные автовладельцу. Подписка оформлена! Внутренние датчики монтируются вместо штатного вентиля колеса и передают замеры давления и температуры на приемный модуль в салоне. Они измеряют давление и температуру воздуха в шине, а по радиоканалу все данные передаются на устройство в салоне.
Монитор цветной, выводит одновременно информацию о состоянии всех колес. Данные принимаются по каналу Bluetooth. Оповещение о критических показателях — визуальное и звуковое. Внутренний датчик контроля давления в шинах устанавливается вместо золотника. Эта работа выполняется специалистами шиномонтажа. Особенность контроллеров — более точная информация о давлении, защищенность от хищения. Среди недостатков — невозможно самостоятельно заменить батарейку. Информация о состоянии колес выводится на штатный монитор.
Передаются данные по радиоканалу с частотой Mhz. Контроллеры полностью соответствуют штатным аналогам, легко обнаруживаются бортовым автомобильным компьютером и прописываются среди устройств. Отличаются высоким качеством сборки, точностью анализа состояния шины.
На рынке встречаются подделки, которые выдает низка цена и неправильная маркировка непосредственно на датчиках. Измерители комплектуются батареями с увеличенной емкостью, что позволяет ездить без замены более 3 лет. Компания Schrader является мировым лидером в технологии TPMS, ее основатель изобрел клапан-золотник, который сегодня установлен на всех автомобилях.
Данная модель контроллера разработана для установки на седаны и кроссоверы Mazda. Оборудование полностью соответствует штатным устройством и работает в паре с автомобильным бортовым компьютером, на монитор которого выводится вся информация. Датчики имеют размеры, которые полностью соответствуют оригиналам. Запатентованный резиновый стержень обеспечивает продолжительный срок службы. Сердечник клапана выполнен из устойчивого к коррозии сплава. При установке не требуется дополнительное программирование — устройство автоматически находит компьютер и интегрирует его в свою среду.
Универсальная система контроля от известной китайской компании. В комплекте 4 датчика, изготовленных из устойчивых к коррозии материалов. Сварка корпуса измерительных устройств выполняется с помощью лазерного оборудования. Это обеспечивает срок эксплуатации до 10 лет. Передача данных осуществляется с помощью Bluetooth 4.
Информация от контроллеров по беспроводной связи поступает на монитор, который устанавливается на панель автомобиля.
Дисплей запитывается через USB кабель от бортовой системы электроснабжения или обеспечивается энергией от встроенной солнечной батареи. Оборудование информирует об изменении температуры и давления. Погрешность измерений не превышает 0,1 бар.
Беспроводная система со встроенными датчиками и информативным дисплеем. Передача данных — по радиоканалу. Монитор устанавливается на лобовое стекло, запитывается от бортовой системы электропитания. Контроллеры информируют о давлении, температуре в шинах, оповещают о резкой потере воздуха. Информирование о критическом состоянии — звуковое и визуальное.
На монитор дополнительно выводится информация о состоянии батарей и данные о низком уровне заряда. Это позволяет своевременно выполнить замену батареек. В комплекте поставки есть все необходимое для монтажа, это позволяет самостоятельно выполнить установку. Правильно накаченные шины обеспечивают хорошую управляемость, помогают снизить расход топлива, гарантируют высокий уровень безопасности. Поддерживать колеса в оптимальном состоянии поможет система контроля.
В автомагазинах представлена продукция из России, Европы, Азии. Какой датчик давления в шинах лучше для вашего автомобиля?
При выборе модели нужно учитывать конструкцию, способ передачи данных и диапазон измерений. Сравнивая цены — нужно узнавать, сколько контроллеров в комплекте. Выпускаются внутренние и внешние пневмодатчики. Внутренние работают более точно, но отличаются сложной установкой.
Внешние — имеют небольшую погрешность, но установить оборудование можно самостоятельно. Внутренние контроллеры невозможно украсть, внешние — привлекают внимание хулиганов. Продать ворованные датчики не возможно: без панели управления они никому не нужны.
Целенаправленной охоты за этим оборудованием преступники не ведут, но действуют из хулиганских побуждений. Если машина на ночь остается на платной автостоянке или во дворе дома, то угроза воровства сводится к нулю.
Контроллеры поставляются комплектами: по 4 шт для легковых автомобилей, по 2 шт — для мотоциклов. Для малотоннажных грузовиков подходят комплекты из 4 измерителей, но владельцы фур должны учитывать количество колес не только на тягаче, но и у прицепа. Беспроводные системы используют для передачи радиосигнал Bluetooth. Это обеспечивает моментальный обмен информацией.
Радиосигнал воспринимает приемное устройство, идущее в комплекте, или штатный бортовой компьютер. В последнем случае рекомендуется использовать устройства, которые рекомендует производитель автомобиля.
Такое оборудование автоматически определяется компьютером и встраивается в систему. Рекомендуемый диапазон давления в шинах указывает производитель автомобиля в руководстве по эксплуатации и на шильдиках, расположенных на двери со стороны водителя.
Система контроля должна снимать данные в этом диапазоне с небольшим запасом. Для легковых автомобилей и мотоциклов подходят датчики, определяющие уровень давления до бар.
Для грузовых автомобилей система контроля должна иметь диапазон измерений до 16 бар.
Владельцы автомобиля должны определиться — какой датчик, внутренний или внешний, больше подходит для индивидуальных условий эксплуатации машины. Система, прямо измеряющая давление в шинах, может похвастать следующим:. Уже упомянутая система прямого измерения давления в шинах использует 4 датчика и дисплей, работающий в тандеме с компьютером.
На дисплей будет выводиться важная информация. К примеру, датчики среагируют на изменения давления в одной из шин, и об этом сразу узнает водитель.
Более простой TPMS при обнаружении серьезного снижения давления просто подаст звуковой сигнал и активирует контрольную лампу на приборной панели авто.
Водителю придется остановить транспортное средство, осуществить проверку давления вручную и определить, какая же шина спущена. Главным элементом TPMS является датчик. Сегодня изготовление таких датчиков идет так активно, что некоторые крупные фирмы имеют свои собственные патентованные устройства, которые могут иметь отличную от датчиков конкурентов конструкцию. Однако даже самые экзотические устройства классифицируют.
Они могут быть:. Информация от электронных датчиков передается блоку управления при помощи антенн.
Интересно, что для этой же работы можно приспособить антенну центрального замка. Если система TPMS расширенная , то антенн будет четыре. Сами антенны устанавливаются как можно ближе к колесам — в арках кузова транспортного средства. В работе система следит за следующим:. Настройка и калибровка датчиков может осуществляться несколькими способами. На некоторых автомобилях, как, например, на американских Cadillac , автолюбитель может настроить их самостоятельно.
В некоторых же эта работа должна осуществляться мастером при помощи специального прибора. Также вносятся некоторые изменения в электронный блок управления. Перенастройка необходима при замене шин на новые летних на зимние и т. На самом деле неисправностей ДДШ не так уж и много. Диагностировать их просто. Мы не будем затрагивать механические датчики, поскольку они не работают в тандеме с электроникой и в принципе не входят в штатную комплектацию автомобилей. А вот электроника из системы TPMS может выйти из строя по следующим причинам:.
Однако интереснее выглядят «болезни» датчиков при частичном сохранении их функционала. Обычно автолюбители сталкиваются со следующим:. Обнаружить неисправные ДДШ очень легко в сервисных центрах. Это своеобразный тестер датчиков давления в шинах, который выводит всю информацию об этих устройствах на свой дисплей.
Неисправные и вышедшие окончательно из строя датчики меняют на новые, а не пытаются ремонтировать. Хоть производители ДДШ и даже мастера в сервисах будут говорить автолюбителю о том, что устройства системы TPMS неремонтопригодны, кое-что сделать можно. Проблема кроется не в сложности работ, а в том, чтобы найти необходимые для ремонта датчика давления в шинах вещи. Часто автолюбители не хотят выбрасывать датчик с разряженной батареей — устройство еще в строю, просто в нем нужно заменить один элемент.
Если батарейку удалось купить, то последовательность работ по ее установке выглядит так:. Как показывает практика, в датчиках используются те же батарейки, что и в наручных часах. Иногда ставят не плоские батарейки, а другие. Даже в технической документации к некоторым автомобилям написано, что владелец транспортного средства должен сам разобрать устройство, сам снять батарейку и поставить новую, а старую должным образом утилизировать. Обнулить датчики для их последующей настройки можно следующим образом:.
Как видите, особой сложности в работах нет. Вместо того чтобы ехать в сервис стоит попытаться откалибровать датчики самостоятельно. Если же ничего не вышло, то попробуйте поискать информацию в тематических порталах, посвященных автомобилям конкретно вашей марки — возможно, алгоритм настройки ДДШ выглядит несколько иным образом. Заметьте, что обнулять и настраивать систему TPMS можно лишь тогда, когда были выполнены все связанные с заменой регулировкой шин и колес работы.
У систем контроля давления шин есть два «нехороших» состояние, о которых нужно знать всем автолюбителям. Система выдает на дисплей предупреждения, которые помогут быстро определиться с тем, что же вышло из строя. Предупреждения следующие:. И не забывайте об информации, которую изложил автопроизводитель в «букваре».
В ней указаны оптимальные давления воздуха в шинах. Эту же информацию можно с легкостью найти в интернете. Усредненные значения для легкового транспорта таковы:. В случае выбора запасных датчиков или целого комплекта TPMS не стоит забывать о нескольких вещах. Во-первых, система определения давления в шинах есть далеко не на всех автомобилях, но ее можно докупить отдельно.
Во-вторых, полный комплект TPMS может стоить даже дешевле, чем набор дополнительных брендовых датчиков. Эти же датчики можно легко найти по:. При подборе датчика немаловажно учитывать фирму, а также то, в какой стране устройство было произведено.
От качества исполнения датчика напрямую зависит то, как долго он проработает и насколько точно будет определять параметры шин.
Лучшие устройства предлагают следующие фирмы:. Китайские фирмы предлагают самые бюджетные системы TPMS и отдельные их элементы. Сегодня именно они активнее всех своих конкурентов завоевывают новые рынки.
Автолюбители из стран бывшего соцлагеря берут именно китайские датчики — они недорогие, но при этом качественные и долговечные. А вот лидерами рынка пока что остаются Parkmaster и Continental.
Их продукцию дешевой не назовешь, но зато она может похвастать максимально достижимой на данный момент точностью. Отличается высокой отказоустойчивостью, стойкостью к перепадам температур и механическим воздействиям. Если ваш бюджет не ограничен, берите Parkmaster — японский продукт стоит своих денег. Швейцарские датчики очень компактные и технологичные.
Визитной карточкой Fobo являются датчики, показания которых можно отслеживать на своем смартфоне со включенным Bluetooth.
Эти устройства очень легко монтировать.
Единственный их недостаток в сроке службы — батарейка разрядится спустя два года, но на наших дорогах весьма хрупкие датчики могут отъездить и то меньший срок.
В выборе датчика давления шин нет особой сложности. Самое главное — подобрать устройство с такой же как у старого рабочей частотой. На выбор есть продукция нескольких фирм. Имена самых проверенных мы указали выше. Если у автолюбителя нет желания ставить дорогостоящую систему TPMS , то вместо нее можно установить простейшие механические датчики.
Они не отличаются точностью и долговечностью, но могут дать примерное представление о том, какое же в шинах давление. Дальнейшая проверка предусматривает использование манометра. Она же, впрочем, самая точная.
