Какие подшипники поставить на ниву, Все про нерегулируемые ступицы и двухрядные подшипники на Ниву 4х4
С года было 7 нив ,по настоящий момент,сейчас шевик, а проблемы -те же самые Усиленная ступица Нива полностью взаимозаменяема с заводской деталью. Большим плюсом будет усиленная ступица в этом комплекте. Если этого вовремя не сделать, они выйдут из строя, создавая при движении вой или гул.
LADA 4х4 22 шлица. LADA 4х4 после г. Рассчитать доставку. Особенности: Увеличен эксплуатационный пробег. Ступица выполнена на основе монолитной кованой заготовки из высококачественной стали, устойчивой к коррозии и механическим нагрузкам.
За счет этого увеличен эксплуатационный пробег ступицы. Увеличенный ресурс. Усовершенствованная конструкция ступицы не имеет «слабых мест», характерных для заводской детали.
В частности, грязезащитное кольцо представляет собой единое целое со ступицей, что позволяет обеспечить равномерное распределение нагрузки на деталь и исключает ее поломку. Надежно защищена от воздействия агрессивных сред. Цинковое покрытие дополнительно защищает деталь от воздействия окружающей среды. Усиленная ступица Нива полностью взаимозаменяема с заводской деталью. Распорные втулки в комплекте. Благодаря этому, добиться правильного преднатяга подшипника не составляет большого труда.
При замене подшипников необходимо установить новую втулку. Установка подшипников на ступицу осуществляется по скользящей посадке h5! Распорная втулка — 2 шт. Ступица усиленная переднего моста LADA 4х4 после г. TradeLaguna Stanislav Pavlov.
У меня стоят усиленные ступицы от иж-техно, я очень ими доволен, ну они типа под стандартные шнивовские привода на 24 зуба, есть еще по моему для старых модификаций на 22 зуба. Первый вариант, подшипники 15 гпз, причем на рынке еще можно найти их в советском варианте. Это будет видно, по обозначению на подшипниках. Второй вариант, подшипники ЕПК европейская подшипниковая корпорация.
В набор входит два подшипника UBP, 2 манжеты из нитрильной резины и ступичная гайка. В данное время, это комплект, который представлен в прайсе и является основным для установки. Ступичный подшипник нива — немецкий производитель подшипников Fag. Производит для нашего чудесного автомобиля ремонтный комплект.
Состав: два подшипника, две манжеты, чуток смазки и центральная гайка. Говорить про качество, смысла особого нет, это производитель хай класса. Если установлены качественные ступицы, узел заправлен хорошей смазкой и установлены нормальные манжеты, пробег данного узла начинается от тыс.
Конечно кроме данных производителей, есть масса других, но на клиентах я не экспериментирую. Долгое время мы работали с подшипниками LHA словакия.
Качество было на твердую четверку. Подшипники были в «черненых корпусах». Что это за покрытие не скажу, но пробег был очень хороший. Как это достаточно часто бывает в этой жизни, цена на «словаков» стала потихоньку расти. Кто виноват не скажу, но как только они стали сравнимы с подшипниками ЕПК, смысла с ними работать не стало совершенно.
В продаже появилось очень большое количество ступичных подшипников с пластиковым сепаратором. Производители и продавцы говорят о пониженной шумности узла. Но умалчивают об унизительно маленьком ресурсе этих подшипников. Много раз разбирали кулак, пластиковый сепаратор даже не находили, иногда его размалывает в пыль. Будьте внимательны. Установка подшипников только со стальным сепаратором.
Крайне желательно чтобы подшипники были повышенной грузоподъемности, серия А. Грамотная установка и применение хорошей смазки. Периодическая регулировка узла. Достаточно это делать во время смены масла. То есть раз в 7 тыс. Наверное, один из самых главных моментов в этом узле. Очень много нивоводского народа жалуется, что папуас-сервисы не знают ничего кроме литола и солидола.
В мире существует на данный момент куча смазок для подшипников, по сравнению с которыми смазки старого поколения, древние как какашки мамонта. В смазках, как и в моторных маслах, есть понятие базового масла, или иногда встречается формулировка, носитель масла. Для научно-популярного рассказа, можно говорить о минеральной и полусинтетической основе смазок.
Ряд минеральных смазок при достижении температуры в градусов, просто текут, почти как вода. А при температуре градусов встают почти колом. Если данная смазка будет заложена в ступичный узел и в подшипники полуоси, говорить о накате машины как то не приходится. Для смазки подшипников полуосей и ступиц я рекомендую смазку Total Ceran XM По характеристикам даже перекрывает требования для нашего ступичного узла.
Отправлял ее в сервисы, которые работают с мототехникой и квадриками, так и с грузовиками. Недостаток у этой смазки только один, это ее доступность. Все так называемые «дилеры и дистибьюторы» ввозят и сертифицируют в России только ширпотреб.
