Ktm 790 adventure, KTM 790 Adventure 2023
KTM Adventure На нём можно переносить вес вперёд, как ни на каком другом турэндуро мож ещё на Т7! Я просто думал, что ты с твоими поездками из-за надежности не возьмешь КТМ.
Свежие, которые с балансирами и не вибрируют? Не было в наличии, хотел брать. У хаски меня подрамник испугал. Значит не только я на смотрю как на тур-эндуро. Надоели слоны. Отличный обзор и атмосферные фото, спасибо! Чёт при таком отзыве отпадает всякий смысл смены го на й И напомни плиз чем подрамник го отличается от ?
Менять на имеет смысл только если катать больше по трассе. Мне кажется что на есть куда посадить пассажира. Да, ты писал, что с пассажиром плохо. Но длина и форма сидушки позволяет там разместится пассажиру. Опять же в отзывах про Adventure S пишут что пассажиру вполне удобно и народ катает по асфальту дальняки в паре. А вот на посадить пассажира сложно. Подножки есть… Но сидушки нет, места нет… Пассажир часик может и протянет, но на дальняк — никак.
Маленькое занудное уточнение — подрамник там просто пластмассовый. Он же — полиамид. Нерасиво, громоздко…. Вот-вот… хочется лайта и изящества. Мой после к пробега в идеальном техническом состоянии, разобрали до винтика зря. В отеле, который по ночам сияет как ЛасВегас?
По чем кстати? Отличный ужин за А сияет на все пять как минимум. Да нет почти нигде таких цен в горах. Yamaha Tenere всё таки предпочтительней — там крутящий момент доступен почти с низов. Те кто смотрит на лошадиные силы глупцы.
Минус Tenere сэкономили на некоторых материалах, спицы ржавеют и болтается приборная панель с блоком фары что приводит к её поломке. Некоторые извращенцы Tenere даже в мотард переделывают. Кутум дорогой и мотор оказывается на низах не очень, с тем же успехом можно взять Триумф б. Чем больше про т7 узнаю, тем меньше на неё менять хочу :. Вилку лучше на своем поменяй и все, будет отличный мот. Оно да, только боюсь, не оценю я таких вложений. Ты ж знаешь, я не как ты, ралли-стайл, а творожок :D Мне чик-пык, проехал потихоньку и отлично :.
Шо есть, то есть, вибратор. В общем-то ко всему привыкаешь, по км норм, проезжаю.
Но лучше не больше : Зато тянет с низов, 92 жрет без проблем, расход на кмч меньше 4л, и простой как лопата : Вообще весь мот простой в плане снятия оперенья и тп, без вот этой вот кучи пластика, пистонов, заглушек, болтов.
А еще высоченный, для роста самое то, ногами до земли нетвердо достаю :D И пробег под км на баке в ебенях таки большое преимущество. Если не откручивать гашетку, конечно. Такшта с вибрациями можно смириться :. Это ты мой катум не разбирал Там почти нет пластика, 4 панели и бак.
Но й мне не зашел по другим причинам. Поехали в воскресенье с нами. Надо будет африку Вани выгулить по-взрослому. Эх, не бывает универсальный решений. Надо и большую Тенеру, и маленькую.
Универсальные мотоциклы бывают, но понятно что определённому классу мото будут уступать где-то в большей степени, где-то в меньшей. Тenere интереснее Tracer , только в том случае, если мотоцикл планируют покатать вне асфальта. Одна из самых идиотских и бесполезных идей.
Может и быть, тогда это была самая идиотская идея установить мотор от стрита MT07 во внедорожник. К примеру один из каналов, автор является владельцем МТ07 и Tenere. Тenere ощутимо выше Tracer , да еще и с 21" передним колесом, ходами подвесок мм. Я аще не понимаю этого утверждения. Я аще не понимаю этого утверждения Это уже вопросы к журналу MCN, тоже до конца не понимаю в чём прикол.
Африка то же может в асфальтный туризм, только зачем, если есть много других мотоциклов. Ну и для порядка — какой?
Обзор фигенный, как и видос!
И да, приятно, что моту достался наездник с подходящим ему темпераментом и умениями. Про тюнинг интересно будет послушать. И про то, что поотваливалось по итогам сезона. По итогу сезона говорить пока рано, катаем еще.
Сегодня представили новый KTM Adventure. Интересно сильно будет изменен… Как я понял в замен Хотя всего два года. Хотел взять на тест драйв, но стаж не позволяет пока.
Он, кстати, на низах лучше будет по словам релизов. Звезду на 2 зуба больше буду ставить. Товарищ, долго ездивший на и катнувший как-то раз на , подтвердил эти слова. Дескать, там, где уже нормально едет на , нужно крутить до И с 3 толком не едет… Вот после 4 — да! А мне очень нравиться Низкий центр тяжести. Не слишком тяжелый. Снаряжённая масса не более кг.
Большой меж сервисный интервал. Отлично по бездорожью и маневренный по городу. Но то что он будет ехать только с оборотов, огорчает. Сломать невозможно.
Скорее мотик в тотал, чем бак повредиться. У меня еще защита от AXP racing из композита, мне лучше за себя бояться, чем за мопед. А что не так с перевозкой пассажира? Для этого лучше взять или гуся с сутенером.
Спасибо за обзор! Прочел с большим интересом — несмотря на то, что конкретно на эту модель вообще не смотрю и никаких планов на не вынашиваю. Долгих и интересных поездок, и — что невероятно, но мало ли — чтобы КТМ не ломался!
А что с подвеской? С кем из конкурентов можно сравнить?
И насколько она живучая? Мягкие кофры «штаны» фирмы Mosko Moto которые установлены, объём на 40 литров? А заднюю звезду ты хочешь поставить больше на пару зубцов, я правильно понимаю? Так же на хонде своей сделал, ед. Хз с какого колеса работает, но когда я поставил звезду на 43, вместо 41, спидометр стал врать. А причем здесь вообще колеса? Скорость может просто вычисляться по оборотам и передаче.
И кстати да, у меня нет тросика спидометра на переднем колесе на мопеде было. На катуме абс скорость считает. Спасибо за отзыв! Ручку приклеил? У твоего сцепления не холостой ход а свободный! Хорошо что решил проблему! Осталась подвеска… избаловал тебя йолинз! А вот эта проблема с вылетами второй передачи, которая порешалась регулировкой натяжения троса сцепления — это в гарантийке надиагностили и вылечили?
И где ты, вообще, его обслуживаешь? Я с м пробовал обслуживаться в Mottorrad-е и е, но без контанктов с конкретными механиками, то есть на кого бог пошлет. Может, мне просто не повезло с этими ребятами, а может, это норма жизни, но по итогам я зарекся от повторения подобных опытов. Стараюсь теперь сдавать мопед на диспансеризацию исключительно к Бороде. Лучше я буду выслушивать его ворчание о том, кто вообще разрешил садиться на мот криворуким долбоклюям вроде меня, чем расхлебывать потом косяки разных рукастых разЪипаев.
Пардон, что любопытствую: просто с м я в этом сезоне расстаюсь, в ноябре приедет ко мне R — вот и думаю, куда его сдавать на те ТО, которые необходимо пройти у официалов, чтобы не слететь с шарантии. Так-то я, конечно, от добра добра искать не буду, так что все, что можно совершить без дилерской печати, буду делать либо сам, либо в Крыле.
ЗЫ Мелкий он, конечно, шопипец. У меня рост — в стойке уцепиться вообще не за что! Мне, похоже, не только мои заниженные на 50мм подножки придется на него переставить, но и на высокую лавку разориться. Ээээх, полетели денежки, разевай карманы…. Обслуживаю сам, с тросом накосячил сам при установке тюнинга. К Бороде пока не ездил, но собираюсь.
Вот это загадочное «е» в перечислении сервисов — это «в е». Здравствуйте, у меня негативный опыт… купил в этом году… очень жалею, 3тяя корзина сцепления подряд сгорает — сервис разводит руками, мот только для легкого бездорожья — песок и подъемы затяжные — и корзине привет… не рекомендую!
Три корзины за год это даже для ктм кажется через чур. Как ты эксплуатировал мот? Мот новый, из магазина? По гарантии меняют или за свои деньги? Может что-то с подачей масла? Подписывайтесь на нас в социальных сетях. С нашей интуитивной системой поиска легко и быстро найти идеальную шину Metzeler для вашего мотоцикла. В нашем каталоге шин есть продукты для всех моделей мотоциклов с выделенными решениями для эндуро, кастомных, спортивных, кроссовых, туринговых мотоциклов и всех других категорий мотоциклов на рынке.
Чтобы определить подходящие шины для вас, просто выберите марку и модель вашего мотоцикла с помощью онлайн-конфигуратора, чтобы увидеть все подходящие шины для любого типа мотоцикла. Затем вы можете просмотреть лучшие шины, сертифицированные для вашего мотоцикла, всего за несколько секунд, с полными техническими данными, где вы можете проанализировать всю подробную информацию о каждом продукте. С помощью онлайн-поиска мотошины Metzeler, вы можете определить все шины, совместимые с вашим мотоциклом, чтобы узнать, какие сертифицированные продукты вы можете использовать для замены шин вашего мотоцикла.
Кроме того, вы можете купить мотошины онлайн или посетить наш официальный поиск дилеров Metzeler, чтобы воспользоваться квалифицированным техническим обслуживанием и выбрать шины для вашего мотоцикла. Cross Duke EXC Enduro.
