Лада веста оцинкована, Оцинкован кузов или нет?
Jaguar Модус Сочи. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Это правило является гарантом качественной окраски и получения ярких и неискажённых оттенков.
Кстати, перед стартом выпуска обсуждалось другое значение 5 лет. Здесь мы видим обычную сталь, не покрытую ничем. Оцинкованный прокат не используется, на что есть причины:. Слишком толстый слой цинка мкм быстро трескается. Но у ВАЗа с этим параметром как раз всё в порядке. АвтоВАЗ предоставляет гарантию от сквозной коррозии кузова. Для всех автомобилей Веста она составляет 6 лет со дня покупки.
Про холодную оцинковку на ВАЗ очень много статей, и я считал, что наносится не слой цинка, а цинкогрунтовая смесь, после чего грунтовка не наносится. Но автор пишет, что наносится слой цинка, потом грунтовка в ванне.
Зачем ещё раз грунтовать. Почему сразу внутренность нельзя покрыть или это дорого? Я вот тоже сначала был в недоумении: оцинковывают, но лишь наполовину. А потом вспомнил: у нас в стране всё через какое-то место, благие начинания заканчиваются за упокой …. Шесть лет гарантии — в любом случае очень хороший срок. Эти машины уж точно ржаветь и гнить как Нивы не будут. Производитель уже оцинковывал свои модели.
Оцинковка Весты должна улучшить прочность. Ну и да, в любом случае, длинная гарантия. Главное что она есть. Конечно хотелось бы и по качественнее, но в сравнении с ценой это вполне реальный выход из ситуации направленный на снижении себестоимости конечного продукта.
Задал вопрос оцинкована ли лада х-рей: Некоторым автолюбителям может быть крайне интересно, каким образом происходит оцинковка кузова автомобиля. Процесс можно описать достаточно просто. Обрабатываемая деталь уже в готовом виде, отштампованная на конвейере сборщика погружается в жаропрочную ванну, заполненную расплавленным цинком.
Температура плавления цинка — свыше градусов по Цельсию, поэтому весь процесс производится автоматикой, что обеспечивает высокую точность и качество обработки. Тонкий слой оцинковки из-за высокой температуры частично смешивается с молекулами металла, из которого изготовлена деталь, благодаря чему обеспечивается прочное сцепление между деталью и оболочкой, защищающей ее от коррозии.
Данная процедура позволяет полностью лишить обрабатываемое изделие мест, не защищенных от ржавления. Материал с сайта: ixraylada. Знакомый купил весту сьездил по грунтовой дороге в деревню, и у него заклинило все 4 двери, отдал в сервис быстренько кузов выпрямили и продал весту делайти выводы сами что эта за машина.
Сомневаюсь что это правда. Я на ржавой по поселковой дороге гонял, ни чего не клинило. Может ты про Дэу Нексия говоришь? Этот деятель весь интернет заполонил этим опусом, видать неплохо заплатили. Расчет на незнание потребителя. В статье нет ни слова правды, какой-то невежественный бред наяву. Все производители варят кузов из металла, оцинкованного с обеих сторон.
Лента цинкуется на металлургическом заводе либо погружением в горячий расплав, либо гальванически, в растворе. Все лицевые детали, частично днище и часть кронштейнов изготавливаются из такой стали. Большинство производителей крышу делают неоцинкованную, ибо нет смысла и дорого.
Вот то же самое и на Весте, поэтому и гарантия 6-летняя, чего не могло быть у прежних моделей. Плюс у Весты раза в три больше защиты швов мастикой и новая технология защиты полостей воском. Больше двух лет прошло, а попробуйте найти отзывы, что Веста гниет — нету. Интересно, пройдет этот отзыв? Не удивлюсь, если все эти сайты от одного «производителя». На заводе штампуют детали для весты из оцинкованного металла с одной стороны, у меня племянник там работает.
Если делать так как вы говорите, места сварки потом по новой оцинковывать?
Приора — двусторонняя оцинковка после года ну ну г выпуска мая приора, живого места нет вся в рыжиках. Опять обманывают.
Веста гораздо больше оцинковки, гарантия опять 6 лет даже думали 5 сделать. Только китайцы и равон дают всего 3 года. Но жалко пенсии,пока будешь выплачивать кредит,она сгниет.
Иж прожил 8 лет еле-ели,весь насквозь,кроме дна. Но и ценник у него был Кузов не оцинкован на Лада веста. Даже без сколов. Лакокрасочное покрытие никакая. Автор статьи откровенное брехло!!
Информация в статье высосана им из пальца, скорее всего из своего какого из? Я лично сопровождал неск поставок.
Никакой дурак на ВАЗе не сидит и не покрывает цинкогрунтом кисточкой кузова, как приснилось афтору статейки. Грунтование кузовов, и Весты и любых других — процедура обязательная, иначе «не ляжет» ЛКП. Но, как всегда, не без ложки дёгтя: «умники» из мэнэджмэнта топ манагеры с целью, то ли наживы, то ли своей дурости, периодически производили закупку ярославского растворителя, вместо положенного PPGшного, что приводило с вспениванию краски и появлению пор на ЛКП.
Вот и получается: техпроцесс продуман, сталь оцинковка, краска отличная импортная, линия окраски высокотехнологична, рабочие линии окраски — умнички. А потом, дурак из руководства всю малину обосрал. Как пойдёт с уходом жабопожирателей с ВАЗа — одному Богу известно. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Тэги: Лада Веста. Обзор Форд Эксплорер модельного года и старт продаж в России. Mazda CX-9 модельного года. Новая Лада Ларгус кросс модельного года с фото и ценами. Обзор Рено Колеос модельного года в новом кузове. Обзор Лада Гранта спорт модельного года в новом кузове. Лада Веста: оцинкованный кузов или нет. Содержание 1 Вкратце о технологиях 2 Что цинкуют, а что — нет 3 Одной только оцинковки будет недостаточно 3.
Так цинкуют седан Chevrolet Lacetti. Деталь 3 — экран пола. Кузов Весты после грунтования. А что сейчас — дороги даже в минус 10 какие-то мокрые, все потому что они просто улиты реагентами, которые разъедают снег и лед, соответственно и кузов, покраску и даже резину да что говорить иногда даже сапоги сезон не ходят.
При таких условиях «» сгнила бы через пару лет вся! Вот и защищают современные авто, по современному, уж извините за тавтологию.
ДА есть и достаточно приличный слой. В целом обрабатывается все внешние части, это двери, крыша, капот, крышка багажника стойки кузова и прочее. Технология, которая используется АВТОВАЗ самая дешевая и далека от эталонной, это нанесение порошкового покрытия при помощи распыления.
Немного о том почему цинк Zn защищает сталь — он цветной металл, имеет более отрицательный потенциал и коррозирует первым то есть, разрушаясь сам защищает покрытие под собой , причем защита работает даже тогда, когда поврежден или частично разрушен. Становится понятно, чем больше и толще слой цинка — тем дольше сохраняется кузов автомобиля и не возникают очаги коррозии.
Чтобы нанести частички защитного металла на кузов существуют всего четыре основных технологии, я их буду перечислять от лучшей к худшей.
Как вы поняли, ВЕСТА обрабатывается именно по третьей технологии вы сами выбираете — куда и в каком объеме наносить этот слой. Тут и проявляются минусы, а именно равномерность и толщина покрытия. Если оставить только оцинковку которой, кстати внутри салона — НЕТ , то такой кузов долго не проживет. Ведь в полости также может попадать влага, воздух, пыль и прочее, все это может вызывать окисление и после коррозию.
Поэтому чтобы защитить внутри в полостях применяется грунтовка. Опускают кузов в ванну и в ней осаждаются частички грунта на поверхность. Нанесение двух слоев грунта, дает хорошую защиту — ведь сталь как бы «запечатывается», доступ воздуха практически исключен. Далее на грунтованную поверхность наносится слой эмали и после финишный лак. То есть получается своего рода многослойный пирог:.
Нужно отметить, что это очень хорошая защита, которая позволит кузову ходить даже в сложных условиях больше 6 лет! Если с внутренней стороны все понятно, там нет защитного слоя и грунт обязателен — но зачем наносить на внешнюю, где есть оцинковка? Если вы помните — сверху я писал что чем больше слой этого цветного металла, тем дольше живет сталь кузова.
Если верить материаловедческим справочникам, слой ЦИНКА толщиной в мкм — хватит примерно на 87 лет. То есть в идеале должно хватить на 8,7 года, то есть почти 9 лет. Таким образом и вывели гарантию на кузов в 6 лет, кстати при запуске этой модели хотели давать 4 — 5 лет. Сейчас технологии немного подтянули. Почти все выяснили, но опять же многие скептики которые привыкли говорить — что в АВТОВАЗ ничего хорошего нет, могут выдвинуть некоторые тезисы:.
Как видите много чего надумано, сейчас предоставляю вам видео версию, смотрим. Поляризационные очки для водителя. Как выбрать и зачем нужны. Что подарить автомобилисту в том числе и девушке?
На праздники Тонкости покраски и защиты Главная Полезное Четыре типа технологий Как еще защищают кузов Зачем грунтовка на оцинковку?
