Линейка мотоциклов хонда
Доступен для заказа. Материал дополняется по мере поступления новой информации. В России упала доля поддельного топлива. В году создатель компании Соичиро Хонда умер.
Honda CBRR. Рекомендованная цена. Новый стиль CBRR в значительной степени опирается на канву, описанную в CBRRR Fireblade: новые линии делают его внешний вид агрессивным, особенно, в верхней части переднего обтекателя. Куда бы вы ни отправились, Honda GL Gold Wing Bagger будет вашим билетом первого класса в мир комфортных и доставляющих удовольствие путешествий. Великолепный 6-цилиндровый двигатель и 7-ступенчатая трансмиссия DCT дополнены маневренным шасси, состоящим из передней подвески на двойных поперечных рычагах и задней подвески Pro Arm.
Улучшенные аудиосистема и динамики дополнят вашу поездку идеальным звуковым сопровождением. Вот что такое Gold Wing Bagger. Настоящее совершенство для путешествий. Honda NT Новый CBR является отражением CBR: жестко рубленные формы дизайна нацелены на нарочитую демонстрацию всех прелестей — это нейкед, мотоцикл, обнаженный со всех точек зрения.
Его сверхкомпактная, трапециевидная форма стремится к пределам возможного, а 4-цилиндровый двигатель — с чернеными элементами и крышками двигателя, подчеркнуто выделенными за счет финишной полировки под бронзу — явный центр композиции.
Honda CBR. Honda CMX Rebel. Honda CBFR. Honda CBFR это бескомпромиссный уличный боец, мощный и проворный, с классическим дизайном.
Honda CBFT. Honda CBRS. Honda CBF. Honda CBF обладает стремительным, спортивным внешним видом, рядным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, безупречным качеством Honda Купить мотоцикл Honda CBF. Honda CM Honda уже много лет активно продвигает и совершенствует свою линейку мотоциклов-круизеров Rebel.
Они сочетают классический круизерный стиль, надежность и удобство в эксплуатации. Honda Rebel , несомненно, является отличным выбором для начинающего мотоциклиста, желающего начать свой путь на круизере. Honda CL В году дебютировал наш самый первый уличный скремблер CL Мы решили, что настало время для нового поколения, созданного для современных улиц.
Новый Honda CL отличается минималистичным дизайном и деталями в ретро стиле. Он также оснащен мощным двухцилиндровым двигателем, прочным компактным шасси и требует, чтобы на нем ездили, делали кастомизацию и наслаждались каждым днем. Как раньше с оригиналом.
Honda Africa Twin. Honda Africa Twin Adventure Sports. Honda CL построен на базе «боббера» Rebel — уличного чоппера, с которого убраны все лишние элементы. Мотоцикл эгоиста, влюбленного в сам процесс езды. Honda CM Rebel - это свобода для всех мотоциклистов. Мощный параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, установленный на низком шасси, обновленная подвеска, освещение, комфорт и приборы - этот мотоцикл, как чистый холст, он готов ко всему, что может придумать ваше воображение.
Honda CRFL.
Вместе с тем, у Honda еще не было опыта создания мотоциклов с большими рабочими объемами двигателей - разработка новинки начиналась практически "с нуля". Самой важной, конечно, была разработка двигателя. Инженеры, без устали трудившиеся над проектом "Кондор" рассматривали различные варианты.
Первоначально рассматривалась концепция увеличения рабочего объема двигателя СВ77 до см3. К слову, инженеры Honda имели огромный опыт создания гоночных моторов и решили, что для того, чтобы превзойти морально устаревший Triumph, оснащенный кубовым двухцилиндровым двигателем, столь большой рабочий объем ни к чему. Проект получился неудачным, с массой слабых мест, и, после длительных изысканий, на суд публики в м году представили модель Honda Dream СВ Новую СВ выполнили технически подобной СВ72, получив в результате традиционный мотоцикл Honda без каких-либо технических изюминок.
СВ оснащался мощной рамой, производя всем своим видом впечатление солидного мотоцикла. Рекламные проспекты Honda гласили "мы не можем посоветовать его новичкам" только разжигали вокруг новинки ажиотаж. Цель была достигнута. На независимых испытаниях, проводимых в Америке, СВ превзошел Triumph по всем показателям. Двухцилиндровый четырехтактный двигатель Honda объемом см3 обладал мощностью 43 л. Мотоциклы СВ первых выпусков назывались К0, позже после модернизации го года, в результате увеличения мощности до 45 л.
Кроме того, изменилась форма бака и увеличился на 25 мм вылет вилки, что повысило устойчивость прямолинейного движения. Затем СВ претерпел серьезные изменения в дизайне, получил более мощную переднюю вилку.
На его базе была разработана модель СВТ в британском стиле, но она не продержалась долго. В итоге, Honda СВ, став первым мотоциклом фирмы с большеобъемным двигателем, легко превзошел грозных и более объемных европейских соперников, закрепив за Honda еще один рубеж.
СВFour - г. СВ, первый большой мотоцикл Honda, начавший завоевания американского рынка тяжелых мотоциклов, несмотря на свои прекрасные качества не смог нанести конкурентам решающего удара. Требовалось нечто иное. И тогда Honda проводит крупномасштабное исследование представлений американцев о том, каким должен быть лучший мотоцикл. Вскоре решение принято: следующая модель может быть похожей на гоночную. Конец х ознаменовался успехами Honda во всех классах гонок "Гран- при", и при разработке новой модели решается использовать именно спортивный опыт.
Ставка делается на четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом см3 с четырьмя карбюраторами и четырьмя глушителями. Такого еще не было в мире мотоциклов - все большеобъемные двигатели дорожных того времени имели не более двух цилиндров.
Представление на токийской выставке модели Honda Dream CB Four вызвало эффект разорвавшейся бомбы. Крупногабаритный мотоцикл с мощной дуплексной рамой во всех сводках новостей представлялся как не имеющий аналогов в мире. СВ стал первым массовым мотоциклом с дисковым тормозом переднего колеса.
СВ проявил себя с лучших сторон еще на этапе испытаний. Началось с того, что на тот момент в мире не существовало шин, способных реализовать все возможности мощного двигателя. Кроме того, поставщикам пришлось срочно разрабатывать усиленные цепи главной передачи - существующие рвались как нитки.
Тем не менее, рекламная кампания делала упор не на максимальные показатели машины, а на получение полной отдачи на средних режимах.
В апреле го СВ предложили американским покупателям. Дилеров ждал ажиотажный спрос. Мотоцикл получил высочайшие оценки как профессионалов, так и любителей.
Америка, да и весь мир, действительно не видели ничего подобного. Несмотря на солидный вес в кг, Honda не вызывала трудностей с маневрированием даже на низкой скорости. И, конечно, обладала выдающимся качеством. Honda не подозревала возможности подобного успеха, и была застигнута лавинообразным спросом врасплох: заводы не выполняли и половины заказов. При запланированном объеме выпуска машин в год, рынок требовал не менее ежемесячно.
Чтобы удовлетворить растущий спрос, компании пришлось в спешном порядке налаживать массовое производство. В результате СВ стал флагманом Honda на последующее десятилетие. Honda СВХ - самый быстрый дорожный мотоцикл конца х.
Шестицилиндровый двигатель не может быть плохим - критика здесь бессильна. Но хорош ли он на мотоцикле, да еще в рядном исполнении? Что может сравниться с равномерностью его движения? Пожалуй, ничто. Думаете двигатель получился гигантским?
Вовсе нет. Он на 50 мм шире силового агрегата СВ - всего мм. Даже садясь за руль мотоцикла вы не почувствуете ощущения громоздкости - мотор компактен и аккуратен. Эта первая в истории машина с шестицилиндровым двигателем воздушного охлаждения, в движении не тяжелее СВ Динамика ее превосходна.
Дизайн выверен до мелочей и каждая деталь несет печать шарма. Абсолютно уравновешенный двигатель уверенно тянет мотоцикл уже с холостых оборотов - и никакой вибрации. Стоит набрать скорость и ты забываешь о том, что под тобой литровый мотоцикл весом кг плюс 20 литров в баке.
Тормозная динамика превосходна - ведь впереди уже два диска. Мотоцикл выпускался с двумя типами рулей - европейским ширина - мм, высота мм и американским ширина мм, высота мм. В м году СВХ претерпел изменение дизайна, получив крупный передний щиток. Годом позже эта модель стала достоянием истории. История Honda. Такэо Фудзисава считается вторым отцом-основателем Honda. Honda Dream Type D - первый опыт Honda в строительстве мотоциклов.
Одна из массовых моделей — Honda Super Club. Тип мотоцикла. Honda VTX Honda Gold Wing GL Honda F6C Valkyrie. Honda GlC Flat six. Honda Shadow Sabre VT Honda Shadow VT Honda Shadow Aero Honda Steed VLS. Honda Rebel CMX Honda Shadow Sabre Honda Shadow Honda Shadow Slasher Honda Rebel Honda CA Rebel. Honda X4 LD. Honda CBSA. Honda CBSF. Honda CB Honda CBF Hornet. Honda CBF4 Hornet. Honda CB Super Four. Honda Bros Honda CB77 сс.
Honda CBR. Honda CB Nighthawk. Honda CB Hornet. Honda CG Honda CBF Honda CBFA. Honda CBRR. Honda CBR Honda CBRF. Honda CBX все модели. Honda CX все модели. Honda DN Honda FTR Honda FX Vigor. Honda NT Deauville. Honda NTV Deauville. Honda NR RC Honda RVF Honda RCV.
Honda NSRR. Honda NSR Honda VRX Roadster. Honda VTR Honda VFR Honda Crossrunner V4 Honda VFR V5. Honda ST Pan-European. Honda ST Pan European. Honda FMX Honda SLR Honda SL Honda AX-1 NX Honda Dominator NX Honda V Transalp.
Honda XLV Transalp. Honda XLV Varadero. Мы предполагаем, что если Вы продолжаете использовать наш сайт, Вы согласны с использованием нами файлов cookies. Вы всегда можете изменить настройки своего интернет-браузера и отказаться от сохранения файлов cookies на нашем сайте. Модельный ряд. Модельный ряд мотоциклов Honda. Все модели Модели мотоциклов Суперспорт. Доступен для заказа. Специальная цена 1 Модели мотоциклов Туризм. Модели мотоциклов Дорожные.
Модели мотоциклов Вседорожные. Специальная цена
