Лансер 9 не заводится в мороз
Метки по ГРМ могут и совпадать, а сам коленвал может быть прокручен, из за этого и компрессии не было. Надеюсь у вас только проблема в масле, удачи! Палыч
Для себя сделал вывод, что либо подтекают форсунки, либо нехватка воздуха при старте. Когда машина после жаркой стоянки либо 20 минут заглушена после езды, то при повороте ключа PXX стоит на месте в обычном положении прогретой машины - конкретно у меня это около 20 - 30 шагов. Лично у меня они показывают температуру правильной. Я пробовал при этих условиях буквально дотрагиватся до педали газа и машин заводится более чем уверенно.
Читая, что люди в свое время промучились с различными регулировками и заменами чего-угодно руки немного опустились Менять ДАД датчик для интереса - дорого в магазине с возвратом давать не хотят - больно дорогой. Форсунки менять тем более дорого, а пробовать чистить - лотерея, чтобы хуже еще не стало..
Позвольте у Вас спросить следующее. Это форсунки текут или нужно к диагностам ехать? Катализаторов у меня нет, на нижнем датчике стоит механическая обманка по знаменитому чертежу с D2. Цитата Titus 9. Эскизы прикрепленных изображений. Быстрый ответ. Отправлять уведомления об ответах на e-mail Включить смайлики Добавить подпись.
Viber, WhatsApp, Telegram. Дроссельный узел на Lancer IX 1. Это еще ничего не значит, что стартер работает. Возможно, что крутит он вяло - по звуку определи.
Titus Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя Перейти к альбомам пользователя. Репутация: Забыл написать. В прошлом году, когда боролся со сложным запуском на горячую после простоя, то как вариант пробовал менять датчик ДПРВ на новый - разницы небыло никакой - так же само плохо заводился, нужно было газ нажимать. У меня было предположение, что текут форсунки, но я их не чистил.
Возможно лили плохой бензин, как оказалось машинка неухоженная была. Через какое-то время проблема с запуском на горячую ушла. И по сей день заводится с первого раза без нажатия на газ. Единственное через раз обороты то нормальные после пуска сразу около - , то низкие около , но заводится!!!
Датчик PXX рабочий, проблем с ним нет. На полностью прогретой машине после езды около 25 шагов, вообще с оборотами проблем как таковых нет в принципе, всегда нормально. Сейчас к чему придираюсь - это неуверенный пуск после стоянке на жаре - совсем непонятно почему так неуверенно стартует мотор. Что с бензонасосом я не знаю, туда не лазил. На холодную после ночи и зимой заводится без проблем, едет тоже.
Хочу Вас спросить еще параллельно про одну вещь. Дроссельный узел менял за 30 минут, то есть заказал восстановленный, приехал к своему механику, он мой снял и новый сразу поставил. И вот сразу же после замены дросселя у меня машина стала тупой при нажатии в тапок. Когда ехал на замену и до этого при нажатии в тапок машина оживала и уверенно набирала обороты. Сразу же после замены дросселя по прямой при нажати в тапок в сидушку не вжимает.
Это может быть связано с дросселем или совпасть с чем-то другим? Датчик ДАД при замене дросселя не снимался. Датчик положения дроссельной заслонки в закрытом состоянии показывает Клапан EGR чистил пол года назад.
Чистить было нечего зря снимал - все работает, все чисто, без нагара. По городу сейчас расход 6. Катализаторов нет, на 2й лямбде механическая обманка. Ну мой механик заказывал.
У нас в городе в Днепре, занимаются люди, проверенные с гарантией, никогда к ним вопросов не было по дросселям. На самом деле этот датчик есть, когда очень низкая температура, то по этому датчику идет впрыск большого количества бензина. Чтобы сгладить показания датчика, кто то умудрялся его отогревать, поливать его горячей водой. Такие были на этом форуме. Это фигня на дорестайлах, тогда еще прошивку для россии не подкорректировали и форсунки в мороз льют много бензина, в рестайлах прошивка исправлена и машина заводится легче.
Сообщение 7. Сообщение 8. Сообщение 9. У меня и на 1-й и на 2-й машине диски повело на 25 тыс. Вина - слишком жесткие оригинальные заводские колодки.
Вылечилось дисками Циммер от предидущего Галанта и неоригинальными колодками. Сперва пользовал ТРВ, потом Нишинбо.
Если плохо заводится - проверьте свечи - может не иридий поставили. Зазор должен быть 0. Сообщение Для более уверенного запуска в мороз уменьшают зазор в свечах.
Поэтому на штатном иридии ставился с года, то есть должен быть на Вашем авто он 0. Кстати - по регламенту замена иридиевых свечей раз в 60 тыс. А зальет - ну так убрали в техрегламенте на бензин понятия летний и зимний. Но вот все же иногда думаешь, че ему надо???? От кого то слышал, что мол насос не держит давление, клапан какой то есть, спускает с рампы давление. Мне не кажется что так может быть.
Оставить ответ. Текст ответа: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Топ знатоков. Лучших: Информация по авто Мицубиси Лансер. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма.
Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Размещение на Дроме.
