Lappi winter tyres
Усилия на рычаге небольшие, но передачи переключаются четко, а делать перегазовку одновременно с торможением удобно — несмотря на то, что у "Гольфа" седьмого поколения педаль акселератора не напольная, а подвесная. Часы работы. Компания Firestone представила новые тракторные шины. Марта Шангина Источник: Shina. Насколько все эти новшества повлияли на эксплуатационные качества модели второго поколения сказать трудно, поскольку Pirelli позиционирует свои шины преимущественно как «премиальные» и не спешит предоставлять Ice Zero 2 для испытаний.
Предыдущий Golf R тоже технически повторял модель S3, а "эрка" на базе машины пятого поколения имела тот же силовой агрегат, что Audi A3 3.
А модификации, аналогичной Audi RS3, "Гольф", видимо, сочли недостойным. Впрочем, все меняется: вон, пошли слухи о "заряженном" до сил облегченном концепт-каре Golf R Evo.
Отличия в салоне -- как обычно, декоративного характера. Руль почти круглой формы -- это отличная новость!
Базовые сиденья -- такие же, как в GTI. Они достаточно комфортны, но в поворотах держат неплохо. Чтобы выбрать режим движения, надо сначала нажать клавишу на центральном тоннеле, а затем ткнуть пальцем в экран мультимедийной системы. К чему такие сложности? Рычаг механической коробки передач имеет укороченную кулису, а сцепление по сравнению с GTI усилено.
И вроде бы можно написать: описание салона и оснащения посмотрите в тесте обычного "Гольфа", а как едет — в материале об Audi S3. Но мы-то знаем, как важны тонкие настройки одной и той же, казалось бы, техники.
Ведь Audi A3 и ее модификации отлично ездили по скользкому покрытию, а "шестой" Golf R — не мог. Принимать экзамен по управляемости нового Golf R нас пригласили в Швецию: будем гонять по замерзшим озерам в ста километрах от полярного круга.
Никакого асфальта — только лед, только заносы. Днем термометр показывает минус двадцать шесть, ночью столбик опускается ниже сорока. Но мороз не кусает щеки: в обычном легком пуховике и полузимних ботинках вполне комфортно. А вот тестовые машины, от греха подальше, ночевали в отапливаемом помещении, а главное — были обуты в специальные шины Lappi Winter Tyres. Трасса на озере — мечта! Помимо банальных вещей типа огромной площадки для упражнений и кругов как в школе Audi quattro camp , на ней имеются три кольцевые трассы разной степени сложности и закрученности.
В этот раз нам не удалось оценить комфорт подвески, динамику и шумоизоляцию: погонять на "эрках" нам дали только на замерзшем озере. Как и положено любой современной машине, у "эрки" есть несколько режимов движения: Eco, Normal, Sport, Race и Individual. В режиме Race не только более отзывчиво реагирует на нажатие акселератора, но и назойливо бубнит, изображая из себя как минимум V6 — поэтому автомобиль на снегу лучше перевести в более спокойный режим.
В нем, помимо плавных но адекватных откликов, становится чуть более легким руль что хорошо — в режиме "Гонка" он искусственно перетяжелен.
Больше отличий никаких: на тест предоставили только машины с пассивными амортизаторами и ручными коробками передач. DSG на тесте не было Усилия на рычаге небольшие, но передачи переключаются четко, а делать перегазовку одновременно с торможением удобно — несмотря на то, что у "Гольфа" седьмого поколения педаль акселератора не напольная, а подвесная.
Жаль только, что сцепление, как и у всех моделей Volkswagen, длиннющее: в пробках оно удобно, а на треке — не очень. Еще начиная с первого R32 образца года, самый заряженный Golf оснащен системой Launch Control. В наших условиях толку от нее, естественно, не было. Зато довели до ума полноприводную трансмиссию.
В первом же повороте в ответ на сброс газа Golf R охотно уходит в небольшой занос, контролировать который очень легко. При желании угол можно увеличить, спровоцировав занос тягой или контрсмещением: тогда "эрка" поедет боком.
В итоге, по поведению новый Golf R получился очень похож на автомобили Audi с центральным дифференциалом Torsen. И это очень неплохо. Система Haldex пятого поколения, которая стоит на Volkswagen Golf R, работает превентивно и способна подать на задние колеса практически сто процентов крутящего момента.
Последнее, правда, возможно только в достаточно редкой ситуации, когда передние колеса не имеют никакого зацепа. Сегодня даже хот-хэтчи поскромнее оснащают тормозами с четырехпоршневыми суппортами. А у Golf R -- обычные плавающие скобы. И первая модель, в которой будет применена н Компания Goodyear расширяет производство шин с добавлением силики из рисовой шелухи. Производство шин с добавлением силики на основе рисовой шелухи компания начала еще в годуна своем заводе в Пуландяне Китай.
В отчете о корпоративной ответственности за год Goodyear сообщила, ч Компания Kontio представила зимние шипованные шины под новым товарным знаком - Lappi. Финская Kontio Tires появилась в г.
Нокиа несколько лет назад. Тогда же вышли первые шины под новой маркой. А в начале года компания н Производство в Чехии - первое подразделение корейской компании в Европе. В числе гостей были: генеральный директор Nexen Трэвис Кан, замес Bridgestone начинает продажи коммерческих зимних шин Firestone Vanhawk 2 Winter. Шины предназначены для легких грузовиков и минивэнов. Новые Firestone обладают ненаправленным рисунком протектора с двумя крупными продольными канавками.
Такая конструкция обеспечивает отвод воды и Первоначально выходило 18 типоразмеров. Автомобильный журнал Auto Bild провел тест летних шин разной степени изношенности. О его результатах - в нашей статье. Износ шин - одна из ключевых характеристик безопасности движения.
И испытания Auto Bild это еще раз доказали.
Были протестированы шины Bridgestone рассказала о увеличении своей линейки зимних шин Blizzak.
