Машина заводится со второго раза

Re: Заводится со второго раза после простоя Цитата: Сообщение от Yron Maiden заводится она плохо именно после продолжительной стоянки. Чем дальше - больше. HTML код Выкл.

В сервисе сказали что форсунки в нагаре, но расход при этом паспортный, провалов нет, на первой скорости, на холостых тянет стабильно - думаю, насос и форсунки в порядке.

Порой очень редко выскакивает ошибка цепь дпрв , но не думаю что из-за этого прогон с заводиловом будет, тем более ошибка выскакивает редко и не связана с периодом запуска двигателя. Последняя К странице:. Похожие темы После длительной стоянки двигатель заводится не с первого раза от Рационализатор в разделе Двигатель.

Ответов: Последнее сообщение: При большой влажности холодный двигатель не заводится с первого раза от Рационализатор в разделе Двигатель. Ответов: 14 Последнее сообщение: Нужна помощь! Ответов: 7 Последнее сообщение: Ваши права Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.

Смайлы Вкл. HTML код Выкл. Регулятор давления топлива в рейке?

Инжекторный двигатель не заводится с первого logogrif.ru одна из причин.

Или я засрал своей промывкой воздушный канал в котором установлена регулировочная игла? На рисунке вроде только игла и прокладка, а на самом деле промывка выдавливалась только в одном направлении, словно там обратный клапан Короче, я весь в раздумье.

И еще, чтобы не было лишних советов, термоклапана быстрого холостого хода на моей механике нет. Kiruxa : Вот вам, мужики, целый рубль в диспут, ибо буквально 3 дня назад моя машина этой проблемой еще страдала, может мой совет и вам пригодится.

И еще момент рекомендательного характера, при первом пуске утрам не переводите быстро мгновенно как это делают в мороз ключ хажигания в стартерный режим. Есть гипотеза , пока в стади проверки, что при таком "быстром" старте еще не закончился обмен данными между различными модулями управления их может доходить до 45 модулей в бортовой сети.

У меня 1. Пробег 26 тыщ, свечи и все жидкости заводские масло меняли на ТО ИМХО - это влияние влажности.

Всегда дожидаюсь когда погаснут все лампочки в положении ключа II , насос заканчивает работать сек работы насоса хорошо слышно еще до того, как все лампочки погасли. Выжимаю сцепление. Количество циклов "включения в позицию II"-выключение, никакого улучшения не даёт.

ПЛОХОЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. ЗАПУСК СО ВТОРОГО РАЗА

Если проблема будет, она всё равно будет. Максимальное трудности запуска происходят в случае, когда Фокус несколько дней простоял в сыром гараже. При первом запуске Фокус заводится и тут же глохнет. Со второго раза Фокус также заводится но глохнет не сразу и можно успеть помочь Фокусу не заглохнуть педалью акселератора. При этом двигатель может по звуку и вибрации работать неустойчиво. Но секунд через звук и вибрация приходит в норму, педаль акселератора можно отпустить.

Если заглушить двигатель и завести заново - заведется идеально. Описанный случай не означает, что такие проблемы присутствуют всегда и в такой запущенной форме. Это бывает редко, но когда сыро бывает чаще всего. К примеру, езжу и неделю проблем нет, приезжаю на дачу вечером, утром на Фокусе конденсат - роса по всему кузову.

В этом случае часто но не всегда появляются проблемы запуска. Состояние свечей на холодный запуск не влияет. Качество бензина влияет однозначно. ИМХО основано на статистике наблюдений конкретно мною конкретно моего Фокуса. В мороз заводится с первой прокрутки, а вот летом горячий двигатель с первого раза не берет, со второго заводится без проблем.

Проблема появилась с 1г.

Появилась именно после приезда в Краснодар акцентируюсь, потому что здесь постоянно высокая влажность и с наступлением холодов. Одновременно с этим я прошел у местных сервисменов ТО-2 замена масла, свечей, масл. Естественно я им высказал свои претензии, они протестировали двигатель и, естественно, ничего не нашли. Расчитывать на то, что они в состоянии выявить причину неполадки - бессмысленно!

Это же Кранодар! А еще, какая-то "Цель-Авто" сертифицированный СЦ, между прочим. Просмотрел конференцию, выяснил, что холодный запуск со 2-го раза - довольно частая проблема, решил не париться. В конце концов, больше нервов потратишь, ругаясь с сервисменами, легче 2 раза ключ повернуть. Проблема еще в том, что гарантия закончилась через 10 дней после ТО 29 декабря - намек понятен? По поводу методики передвигания клуча , как Вы описали, - улучшений нет. PS Уровень Краснодарского сервиса напомню - "Цель-Авто" на Коммунаров - особая история: забираю машину - троит, оказывается недоодели на свечу колпачок; ставлю дома на ручник - кто бы его проверил и подтянул!!!

В СЦ заявили, что этот тосол заполнил воздушную пробку в системе??!! Короче, совок все крепче проникает на Запад вряд ли FMC не знает о своих проблемах с российскими представителями, но FMC легче, да и дешевле, принять местные условия жизни. Дожидаюсь когда погаснут все лампочки - завожусь с первого раза. Тьфу-Тьфу-Тьфу и 3 раза по дереву. Двигатель схватывает через секунды. Правда при работе, даже на горячем слышен не сильный свист.

Пока забил. Заводился с первого раза. Потом заправился и стал заводиться со второго. После третьей заправки - опять с первого раза. Вывод: бензин на заправках разный испаряемость. У меня американец.

Двигателть всегда заводится с первого раза, в противном случае с первого раза при отрицательных температурах может сразу не завеститсь. Прошлой зимой я заводился быстрым запуском, сразу поворачивал ключ зажигания до прокрутки стартера и такая проблема была и у меня. Машина глохла секунд через 20 и приходилось заводить второй раз. После второго раза все ОК.

А сейчас я завожусь как положено, выжидаю когда лампы погаснут и кручу стартер. Теперь проблем с запуском нет вообще и ничего не глохнет.

Автомобиль заводится со второго раза!?? Решение проблемы!!

Вызвал друзей на м москвиче К дилерам на диагностику ездили? Лампочка неисправности двигателя светится?