Тускнеют фары при нагрузке, аккумулятор, генератор, обогрев стекла, просадки | Gentra Club - Клуб Ravon Gentra (Daewoo Gentra)
Вход Регистрация. Добавлено: 06 янв , Это наверняка реле регулятор,ремень такие глюки не дает. Да и вопрос о клеммах на акум. Неудачный выбор типа предохранителя для этой цепи и такого места подкапотка.
Раз в три года меняю не зависимо от того живой он или нет. В минус 25 если с сигналки стартер только щелкает и не крутит, с ключа крутит, то однозначно меняю аккумулятор. Уже третий по счету стоит, не считая родного японского. У меня тоже в принципе свежий аккумулятор, 12 года, ну значит теперь ему уже два года. Нынче, с приходом холодов стал замечать, что утром тоже как-то вяленько крутит.
Виной тому считаю следующее: В течение недели приходится ездить мало - в основном на работу и обратно по 10 км. И если утром едешь нормально, то вечером с работы км из 10, приходится тащиться по пробке. А это значит - фары горят, габариты, обороты постоянно низние генератор не выдает своей мощности , тормоза почти всё время давишь, а это ещё три лампочки плюсом. Доезжаешь до дома и поставил машину.
А аккумулятор то и не заряжен, как следовало бы. Думаю, что в таком режиме аккумулятору со временем поплохеет. Не знаю как и сколько ты ездишь, но есть вот такой вариант. Ты прав такая езда влияет на заряд. Я сильно ощутил это когда владел тазом Кратко но не талантливо. Действительно, зачем электрик, плотник, столер, каменьщик, бетонщик и т. Купит он лабуду дешовую и будет на неё пялиться как циферки будут бегать, зато уже почьти электрик.
Если сейчас начну все по полочкам раскладывать, да gigi еще поможет, смотрю он толковый, то конечно мы объясним вместе что это не так, но достаточно кратко сказать что это предположение ошибочно Зачем долго объяснять то чего нет, лучше кратко объяснить фактическую причину, которая не обнаружена.
Так достаточно? Цитировать 5. Установка стабилизатора особенно актуальна владельцам частных малоэтажных жилых строений. Так в сельской местности довольно часто в одном районе в электросети постоянно пониженное напряжение, а в другом — повышенное.
А подключение к такому устройству позволит эксплуатировать бытовую технику в щадящем режиме, дающем возможность существенно продлевать срок ее службы.
В таких зданиях за длительный период кабеля и провода значительно износились, появились переломы. К тому же производиться постоянное подключение новых разнообразных бытовых приборов, требующих большего потребления электричества.
А проложенные сети не рассчитывались на такие нагрузки. В связи с этим провода начинают нагреваться выше допустимой нормы. В результате происходит автоматическое отключение автоматов, провоцируя резкое изменение напряжения в электросети. Возможные способы устранения:. Сегодня владельцы малоэтажных жилых строений не могут жить без большого количества осветительных приборов и бытовой электротехники. Это становиться причиной быстрого износа контактов в местах их соединения. Чтобы выяснить причину периодического мигания света, необходимо самостоятельно осуществить хотя бы поверхностный осмотр электросети.
Диагностика причин и способы устранения. Для эффективного устранения проблем с морганием света рекомендуем установить инверторный стабилизатор напряжения. В нашей компании его можно купить по вполне лояльной цене. При этом этот прибор способен обеспечить подачу напряжения с одной частотой ко всем потребителям электроэнергии. Инверторный стабилизатор напряжения может легко справиться с большими перепадами этого параметра на входе.
Что особенно актуально для жителей сельских отдаленных районов, где поддержание стабильного напряжения довольно проблематично. Работа этого устройства основана на принципе сглаживания скачков электроэнергии. Ток из общей сети поступает на входной фильтр. Затем он из переменного состояния переводится в постоянное. С помощью встроенного корректора параметры тока выравниваются.
На следующем этапе инвертор его преобразует в переменное напряжение. Установка инверторного стабилизатора напряжения позволит получить массу практических достоинств:. Значительно продлить срок службы дорогостоящей бытовой электротехники и электроники можно только за счет применения инверторных стабилизаторов напряжения.
Личный кабинет Регистрация Авторизация. Позже всё восстанавливается. Считая себя бывалым сразу подумал на генератор, в праздничные выходные купил новые щетки, поставил —не помогло!!!
![Плавает/мерцает свет фар [Архив] - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2](https://kolesa-uploads.ru/r/880x/4444f2ee-e1c6-4fd0-9e06-ad0d6feacd24/004-1.jpg)
Купил аккумулятор— не помогло!!! Заменил минусовые провода , провёл дополнительные не помогло!!! Что же это???? Раньше же всё было нормально! Пожалуйста давайте разберёмся. Уже жалко нервы силы и деньги!!! Saiaf, Sanya, stinkncheb, Сурок52,у вас это происходит при отпускании газа, когда обороты двига падают.
А как падают обороты - примерно до какого значения? Может двиг так "проваливается", что вместе с ним и происходит провал напряжения от гены. Тогда это уже не гена, а допустим прошивка ЭБУ двига, которая "позволяет" проваливаться оборотам.
Моей Приоре уже 7 лет, сразу после покупки с новья штатная прошивка допускала при сбросе газа приличный провал оборотов двига, на грани "щас заглохну". Отдавал ЭБУ на перепрошивку, залили "Ледокол" - таких провалов больше не было ни разу, получился такой "карбюраторный" режим - при сбросе газа получается даже небольшой набор оборотов, а потом плавное понижение.
У меня такая же болезнь, обороты ниже не опускаются, такое ощущение что просто ЭБУ в это время отключает возбуждение генератора. ЭбУ видит только напряжение борт сети, и может записать ошибку, если слишком низкое. Добавлено через 6 минут Но стоит скинуть скорость при переключении на низшую передачу, войти в поворот, происходит просадка напряжения до 12 и ниже!!! То есть "переверните" последовательность - провал оборотов двига, и как следствие его - провал напряжения бортсети, который вы все замечаете по притуханию фар, работе вентилятора печки.
Попробуйте во время движения в таких моментах подержать обороты, не отпускайте педаль газа, посмотрите - будет ли появляться траблема? Никак нет, при "ножном" поддержании оборотов все в норме.
Я выше оставлял ссылку на видео, где хорошо видно, что проседает именно напруга, без отклонения оборотов. Ну а подгазовка "вножную" лишь разгоняет гену, а он уже и выравнивает напряжение. Такой вариант имеет место быть? Гена с регулятором напряжения РН "старого образца"?? В этом "старом образце" РН берет информацию с 3-х дополнительных диодов на выпрямителе, то есть фактически получается зависимость выходного напряжения гены от скорости вращения ротора, а не от нагрузки.
Тонкий проводок идет на генератор. Вроде как в нем проблема, мне помогло. Хотя нигде на форумах ни нашел ни чего подобного для решения этой проблемы. Добавлено через 1 минуту Друзья, спешу сообщить всем вам что столкнулся с такой проблемой тоже как и вы! Эта цепь влиять на выходное напряжение никак не может. Saiaf, Sanya, stinkncheb, Сурок52, высматривайте-вспоминайте еще какие - нибудь детали, что было до этого, что и где делали Такая же проблема , просадка до 13в , фары тускнеют при сбросе газа на сек , а потом нормально , что за причина?
Старый48, точ такая же фигня на дочиной приоре с е-газом. Просадка с 14,1 до 13В, Обороты не ниже Gyzmi58, посмотри тему, -помоги если сможешь Посмотреть можно, а толку. Помочь можно, когда машина будет стоять передо мной или около меня А так могу высказать предположение, что РН стоит TRT5 или TRT, которые часто выкидывают подобные фокусы. Добавлено через 3 минуты и накидайте спасибо Gyzmiу, это ОН дал мысль. Добавлено через 3 минуты и накидайте спасибо Gyzmiу, это ОН дал мысль 5 годков было всё нормально на 6-м проявилось , дождёмся тепла весна скоро разберёмся.
Доброго времени суток. Появилась у меня такая же проблема с год назад с начало грешил на генератор и по весне он действительно крякнул съело контактные кольца за 5 с половиной лет!
И с тех пор тьфу тьфу тьфу фары не тускнеют при сбросе газа. Замена батаре Добавлено через 3 минуты Замена батарейки решает кучу проблем и это я на своем опыте тоже прочувствовал, хотя казалось бы Теперь всем советую сперва проверять четкость работы батареи. У меня была просадка напряжения с загоранием сигнализатора "АКК".
Грешил на всё, что можно починить-заменить на гене. Но только не это После станции ТО разобрал свой генератор и поразился степенью износа коллекторных колец! Ни чего лишнего старался не давать в нагрузку, не нагрузка от потребителей съедает кольца, а "доктор время" и пружинки щеток во время вращения.
Добавлено через 3 минуты и накидайте спасибо Gyzmiу, это ОН дал мысль Чуть потеплеет обязательно гляну. Вариант с заменой акума тоже проверю, есть все основания и на него думать, два раза за зиму садился, а так нормально прибором и не зарядил :sorry:. Кто-нибудь решил проблему с просадкой напряжения при сбросе оборотов???? Проблема не исчезла. Дальше будем с регулятором напряжения разбираться по совету Gyzmi Ничего не загорелось на табло.
Ездил хоть бы значок Аккума мигнул.
Вообще не могу понять зачем он нужен. Служит для подключения индикаторной лампы, осуществляющей подачу начального напряжения возбуждения и индикацию работоспособности генератора. Добавлено через 3 минуты и накидайте спасибо Gyzmiу, это ОН дал мысль Собственно еще раз большое спасибо!
Источник всех бед именно регулятор напряжения и, как ни странно, именно этот TRT Заменил на предложеный в статье наш аналог Генератор а. Приора г. Кондиционер Панасоник. Проседает напряжение под нагрузкой. В движении нормально, если стоять то падает ниже 12В. Мерил мультиметром на клемах акб. Но это именно в нагрузке - кондиционер, свет, музыка. Куда копать и что смотреть?
Год назад менял щётки. Ставил отечественные. С ними была ошибка по компьютеру. И эти проблемы были. Ездил год. Сегодня поменял токосьемные кольца и поставил новые щётки какие должны быть trt Работает немного иначе отечественных, но просадки в нагрузке никуда не делись почему то.
Может прокинуть провода?
Тогда вопрос откуда и куда тянуть? И второй вопрос. Еле заметно, ощущается если коснуться ремня или корпуса генератора. Не знаю было это раньше или нет. Это нормально? Или я токосьемные кольца не той стороной припаял? Вроде там полярность не важна. Побольше цифр разных можешь дать? Без цифр напряжения разговор ни о чем. Если падает ниже 12В, то скорее всего генератор на двух фазах работает.
Или нагрузка гораздо больше по току, чем генератор способен отдать на ХХ. Еле заметно, ощущается если коснуться ремня или корпуса генератора Предположительно пробит диод на КЗ и нагрузка на генераторе висит постоянно. Предварительно нужно определить, если ли потери в проводке от генератора до АКБ, иначе прокидывать провода нет смысла. Провод нужно тянуть от контактного болта генератора до АКБ или до блока предов около АКБ, если хочешь, чтобы преды работали.
Обмотке ротора без разницы к какому кольцу припаяны ее концы. Пробовал делать вывод средней точки звезды, ставить мост с 8-ю силовыми диодами, пробовал разные РН - , Наличие вывода звезды особых улучшений в работе не дало, без стенда я их не увидел. В результате лучший вариант получился с белорусским мостом БПВ
