Motor bandit 400, Запчасти для Мотоцикл SUZUKI GSF BANDIT
Если вы достаточно высокого роста и присматриваете себе Suzuki Bandit GSF в качестве очередного или первого мотоцикла, то это будет не лучший вариант. Рама, кузов. На рынке России в подавляющем большинстве случаев присутствуют внутрияпонские модификации. Читать Просмотр кода История. Такая комплектация мотора даёт без труда снять «старый мотор» и заменить его на « контрактный » не перекручивая деталей с прежнего мотора.
Такая комплектация мотора даёт без труда снять «старый мотор» и заменить его на « контрактный » не перекручивая деталей с прежнего мотора. Комплектация может меняться, перед покупкой уточните комплектацию у менеджера. Это значит что каждый клиент может с легкостью сделать пометку в ПТС о замене номерного агрегата. Срок гарантии на запчасти дней, на агрегаты двигатели 14 дней с момента получения товара в транспортной компании, более подробно про условия предоставления гарантии вы можете ознакомиться на сайте.
Если по какой-то из причин их нет — вам обязательно сообщат об этом на момент согласования товара. Их наличие свидетельствует о подлинности купленного вами товара о том, что деталь контрактная и пришла из Японии. Помимо прочего, в дальнейшем, эти документы могут помочь вам сделать пометку о замене агрегата в техническом паспорте ПТС. Узнайте почему покупать у нас безопасно Подробнее. Оплата Доставка. В корзину.
Купить сейчас.
Купить в кредит от 4 руб. Жабра пластика бокового правого, Suzuki, Задний тормозной цилиндр, Suzuki, Задний тормозной цилиндр, Suzuki. Замок зажигания, Suzuki, Звезда ведущая, Suzuki, Зеркала комплект, левое и правое , Suzuki. Индикатор включенной передачи, Suzuki. Карбюратор блок 2 штуки , Suzuki, Клапан воздушный, Suzuki, Подтвердите свое согласие с условиями оферты.
Введите название магазина. E-mail заполнен некорректно. Введите ваше имя. Ваш вопрос успешно отправлен! Статистика Motodarom.
Запчасти для мотоциклов БУ мотоциклы Экипировка для мотоциклов Расходные материалы для мотоциклов Тюнинг и аксессуары для мотоциклов Услуги для мотоциклов Карта сайта Мобильная версия. Восстановить пароль. Вы успешно вошли в систему. Пользователь с таким e-mail не найден.
Проверьте правильность введённых данных. Регистрационный e-mail.
Такой e-mail уже зарегистрирован. Обязательно для заполнения.
Продолжая, Вы принимаете условия Публичной оферты. На плохом асфальте становится плохоуправляемым, на рельсах руль колбасит! Но даже вдвоем на нем можно обставить многие ки! Версия LIMITED была сделана к 70 летнему юбилею Сузуков, отличалась от обычного наличием полуобтекателя и регулируемой передней подвеской, больше различий я не заметил. Отличный мотоцикл, с унифицированым очень злым спортивным двигателем от GSXR, который так и провоцирует его подшпоривать.
Двигатель рядная четверка 16 клапанов 59 л.
Едет на ура, свои положенные набирает легко и дальше идет на разгон, комфортная скорость езды Мотоцикл очень и очень легко управляется прям как велосипед, но круто закладывать в повороты мешает низко расположенный резонатор глушителя и подножка я умудрялся несколько раз чертить этим добром. В минусы слишком мягкие настройки подвесок, даже поджатие задней пружины до упора не меняет ситуацию никак, спереди пробки перьев имеют регулировки поджатия пружины конкретно на моей модели LTD , но и они конкретно ситуацию не меняют.
Мотоцикл не любит плохие дороги. В топливную магистраль врезал фильтр-очень капризные карбюраторы, плохо заводится при похолодании и если долго постоит, засоров вообще не выносит у меня поначалу не работал первый цилиндр не понимал почему, разобрал карбы, вынул кучу грязи из жиклеров поставил и проблема исчезла. Мотоцикл очень легко ремонтируется все расходники реально поменять самому без каких либо проблем.
Лично я сам в гараже менял: звезды, цепь, фильтра, свечи, замена тормозной жидкости и прокачка тормозов, масло в двигателе, полностью перебирал перья - замена сальников пыльников и вилочного масла, чистка и синхронизация карбюраторов элементарное дело.
Головной свет со стандартной лампой просто свечка, установка биксенона дело поменяло в корне. Итого: надежный неприхотливый легкий маневренный мотоцикл. Я думаю что по душе он придет не только новичкам. Отдельно про тормоза: конечно тормозов много не бывает - два огромных перфорированых диска с четырехпоршневыми суппортами спереди это слишком цепкие тормоза. Давно не ездил на мотоцикле далеко, но вот выехал на трассу как влупил за км, аж страшно стало.
Чувствуется мощь движка, и сам мотоцикл как живой, прямо чуть ли не сам себя бандитом ощутил. Сидеть очень удобно, причем как и водителю, так и наверное пассажиру. Особо не повозил никого, посадил пару раз девок, как выехали за город, чуть не обделались со страху.
Тем не менее, при высоком росте будет сидеть малость неудобно, - такова конструкция рамы, что колени окажутся вровень с бензобаком. Тормоза очень хорошие, особенно передний. Сам мотоцикл очень маневренный, но на поворотах надо приноровиться с управлением, а то можно на большой скорости улететь далеко за пределы дороги, а они у нас горные и откосы часто крутые.
Особо опасно ездить в дождь. Лучше я бы сказал вообще не ездить, особенно когда дождь только начинается, а на этом мотоцикле пока не освоишь основные навыки уж тем более.
