Низкий уровень охлаждающей жидкости, COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE
Для современных моделей Вольво низкий уровень охлаждающей жидкости чреват многими неприятными последствиями. Мне не интересно куда и чего ты там льёшь Сохранить статью:. В большинстве случаев это заканчивается деформацией ГБЦ и образованием микротрещин. В основе большинства, производимых у нас антифризов, лежит этиленгликоль, поэтому такой состав «охлаждайки» негативно отражается на состоянии всей системы, и чтобы исправить ситуацию в лучшую сторону, в антифриз дополнительно добавляют различные присадки, которые обладают антикоррозионными, противовспенивающими и очищающими свойствами.
Они доливают концентрат Мобил.
На ДМИ как всегда не отвечают. Ребята, как же это вы без гравицапы пепелац из гаража выкатываете?
![Упал уровень охлаждающей жидкости. [Архив] - Форум Touareg Club](https://a.d-cd.net/1ed96aas-960.jpg)
Это не порядок! На ДМИ тоже доливают Мобил. Если удастся, закажу литр оригинального антифриза, если нет - куплю литр Мобил или Шелл на доливку. BOKA , так и сделаю.
Еще раз спасибо! Yeti: Долить воды или подобрать концентрат по цвету? ТОСОЛ это торговая марка антифриза, комплект присадок которой был разработан для использования в жигулях, так как при постройке завода в Тольятти Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР Антифриза, и они потребовали создать новый. Сейчас выпускаются ТОСОЛы с немного другим составом присадок, для того чтобы их можно было безболезненно применять в иномарках.
Его лить в матиз можно, плохо ему от этого не станет, но я бы точно так же и не советовал бы лить антифриз, пусть даже и зарубежный, но расчитанный на старые иномарки.
Дело тут вот в чем. Двигатель матиза достаточно высокофорсирован и теплонагружен, и для него рекомендуются антифризы класса G12 по европейской классификации. Совственно как и для большинства современных автомобилей такой же степени форсировки. Жаль только что в руководстве пользователя это не сказано На данный момент на рынке можно встретить антифризы класса G11, G12 и G13, как зарубежных производителей, так и отечественных.
Первые это G12, вторые могут быть как G11, так и G Все они с импортными присадками. За антифризами G11 закреплен зеленый цвет, а за G12 красный цвет. Но есть и исключения. Хонда выпускает точнее ктото по ее лейблом зеленый антифриз, хотя он соответствует классу G12 По сути антифризы класса G12 отличается от G11 только тем, что в них добавлены карбоксилатные соединения.
За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G Допускается смешивать ОЖ классов G11 и G12 одного производителя, хотя цвет при этом может изменится. Разных производителей не желательно, так как эффективность работы присадок может быть снижена.
В антифризах класса G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт не ядовитый, быстрее разлагается. Европа гонится за экологичностью, поэтому и создают такие продукты. Очень дорогие ОЖ, но кроме экологичности пока других достоинст не имеют. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет.
Они изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 то есть пакет присадок. Такие производители как Castrol, Mobil, и т. Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm - внутри почти одно и то же Вообще то обычно долгоиграющий антифриз красится в зеленый цвет. Ну если конечно рассматривать антифризы одного класса. Эффективен при эксплуатации в северных регионах с пониженной температурой окружающего воздуха.
Предназначен для применения в современных отечественных и зарубежных автомобилях с высокотехнологичными и форсированными двигателями. Соответствует категории G12 по классификации Volkswagen Относительно срока службы.
По началу практически все более менее качественные ОЖ одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать дешевый и менять его раз в месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз года. Переходим к проверке герметичности бачка. Очень часто его крышка прилегает неплотно, из-за чего жидкость покидает его пределы.
При этом замечается появление пара из-под капота, а на бачке и в месте его расположения отчетливо определяются следы испарения антифриза. Различные неисправности, в результате которых нарушается герметичность головки блока цилиндров, также являются причиной утечки большого количества охлаждающей жидкости.
Естественно, что сделать здесь самостоятельно вряд ли что-то получится, поэтому идеальным решением проблемы станет посещение ближайшей СТО. Пожалуй, к самым простым способам проверки утечки антифриза относится следующий: достаточно на ночь положить в подкапотное пространство лист плотного картона, который и соберет антифриз на своей плоскости в случае его утечки.
И, напоследок, не стоит забывать, что антифриз постоянно испаряется из системы, поэтому периодический контроль его уровня с последующей доливкой, должен стать вынужденной необходимостью для каждого автовладельца. Перед публикацией комментарии проходят модерацию. Блог Уходит куда-то антифриз.
В чем проблема давайте разберемся. Уходит куда-то антифриз. В чем проблема давайте разберемся Греется двигатель. Падает уровень антифриза в бачке причины Не секрет, что для продуктивной работы силового агрегата необходимо обеспечить ему постоянное охлаждение.
Антифриз и его характеристики Итак, понятием «антифриз» называют охлаждающую силовой агрегат жидкость, которая имеет повышенную температуру кипения и практически не замерзает. Одна из самых популярных неисправностей системы охлаждения Почему система охлаждения двигателя работает некорректно? Определить это можно по следующим признакам: - выхлопные газы имеют белый окрас; - двигатель начинает дымить; - не работает или плохо работает печка; - на панели приборов горит сигнал, оповещающий о перегреве силового агрегата; - повышена температура и давление масла.
Почему охлаждающую жидкость необходимо все время доливать? К сожалению, эта проблема сегодня носит массовый характер, и среди факторов, влияющих на уровень антифриза в системе охлаждения можно выделить следующие: При минусовых температурах антифриз теряет часть своего объема.
Именно поэтому рекомендовано постоянно следить за уровнем охлаждающей жидкости зимой, и доливать ее в случае необходимости. Возможно, на бачке появились трещины, через которые протекает антифриз. Кстати, выявить подобные повреждения практически невозможно, поскольку своим внешним видом они больше похожи на обыкновенные царапины.
Но все же, для того чтобы охлаждающая жидкость покинула пределы расширительного бачка достаточно одной незначительной трещины, которую невозможно определить при визуальном осмотре. Наличие течей в системе, в результате чего она потеряла свою герметичность. Часто причина кроется в повреждении патрубков и соединительных шлангов системы, поэтому без полной ревизии трубопроводов здесь не обойтись. Может быть и так, что повреждена прокладка термостата, либо в радиаторе образовалась течь.
Поскольку основной составляющей антифриза является вода, которая имеет свойства испаряться, соответственно объем охлаждающей жидкости в системе уменьшается. Необходимо дополнить, что потери антифриза в пределах двухсот грамм между регламентными сроками его замены принято считать нормой.
Самостоятельная диагностика неисправности Бывает, что не всегда получается обратиться на СТО для диагностики охлаждающей системы и последующего ремонта, поэтому необходимо знать основные признаки ее неисправностей.
Например, часто люди прокалывают шины. Нужно знат Как оценить на подлинность моторное масло для двигателя, 4 способа. Важно з Какая химия нужна для мотоцикла или скутера 18 июня Для чего нужен очиститель воздушных фильтров из поролона. Все воздушные фильтры для мототехники Моторные масла для Pitbike и Offroad 03 июня Существуют специальные масла для питбайков. Это малокубаторная техника до 50 кубов для тех, кто Смазки для цепей мотоцикла 24 мая Это самый интересный раздел смазок, где концентрируется большинство вопросов.
Если вспомнить, как
