Опель мокка конкуренты
Saturn - VUE На фоне трех остальных Peugeot — самая новая модель компании на российском рынке — выглядит настоящим консерватором. Opel Mokka второго поколения вышел в году. Шевроле Трекер. Хотя далеко не каждому покупателю хочется переплачивать явно завышенную цену за ощутимо плохую шумоизоляцию и предельно примитивный интерьер.
Так, 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью л. У нас на первых порах Мокка будет оснащаться известным еще по старой Astra двигателем 1. В будущем году линейку двигателей для России пополнит турбодизель 1. На новый Опель Мокка цены в России начинаются в отметки в рублей за автомобиль с мотором 1.
Другие моторы, трансмиссии и оборудование для базового Mokka недоступны. Базовый Mitsubishi ASX 1. В списке оснащения, по сравнению с Mokka, нет боковых подушек безопасности, «музыки» только аудиоподготовка , сигнализации, круиз-контроля, релингов. Nissan Qashqai в «базе» 1. В перечне стандартного оборудования обращают на себя внимание система ESP, шесть подушек безопасности, подогрев передних сидений, передние и задние стеклоподъемники, аудиосистема с Bluetooth и AUX-разъемом.
Круиз-контроль в стандартную версию не входит. Стартовая цена Skoda Yeti — рублей за версию 1. В «базе» есть подогрев сидений, но нет аудиосистемы, бортового компьютера, боковых подушек безопасности, круиз-контроля. Стоимость полноприводных версий Опель Мокка начинается с отметки в рублей. За эти деньги предлагается автомобиль с мотором 1. Помимо стандартного оборудования, полноприводный Mokka оснащается кожаным рулевым колесом с подогревом, подогревом передних сидений, передними противотуманными фарами, системой контроля за ближним светом High Beam Assist, задними электростеклоподъемниками, датчиком дождя, дюймовыми алюминиевыми колесными дисками.
Полноприводный Mitsubishi ASX оценивается минимум в 1 рублей. Столь существенное повышение цены по сравнению с «базой» объясняется тем, что полноприводные автомобили оснащаются только 2,0-литровыми сильными моторами, которые комплектуются исключительно вариатором CVT. Минимальная цена Nissan Qashqai в версии 4WD составляет рублей.
Полноприводные модели доступны только с мотором 2. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика», комплектация — базовая.
Полноприводная версия Skoda Yeti стоит от рублей. За эту сумму покупатель получает мотор 1. Стоит такой автомобиль рублей. Для турбомотора «автомат» пока недоступен, но, как стало известно порталу Kolesa. Ru, версии 1. Однако на турбированный бензиновый двигатель и дизель «автомат» будут ставить только в сочетании с передним приводом.
Полноприводной трансмиссией и АКПП будет оснащаться только автомобиль с мотором 1. Nissan Qashqai с вариатором CVT стоит минимум рублей. Мотор — 2. Попутно предлагая вполне достаточное оснащение даже в «базе»: круиз-контроль, камера заднего вида, LED-фары.
А в максимальной версии можно найти панорамную крышу и круговой обзор. Кроссовер Peugeot берет широтой выбора: три мотора, три комплектации, возможность заказать опции. Причем даже в «базе» у вас будет АКПП, легкосплавные диски, сенсорный дисплей в салоне. Но самый низкий ценник установлен на версии с МКПП, а за «автомат» уже придется доплатить. Также с «механики» стартует и Opel Mokka, для которой предложено два мотора и две фиксированные комплектации.
Кстати, комплектации неплохи, но существенно изменить их не получится — в прайсе предусмотрено лишь несколько опций. Наконец, Renault Captur и Ford Puma: «француз» дает более широкий выбор моторов и ниже стартовый ценник; Ford отвечает лишь одним двигателем, зато максимально высоким уровнем оснащения.
Почему MG ZS? Все просто: максимум автомобиля за минимум денег. При этом даже базовая комплектация вполне достаточная. Но почему не самая высокая оценка? Плюс хорошее качество отделочных материалов, удобство для задних пассажиров, продуманный багажник. По внутреннему простору салона и объему багажника с ним может соперничать только MG ZS — но ему недостает проработки мелочей, которыми так славится SKODA: эргономика спереди, организация простора сзади.
На фоне двух вышеприведенных автомобилей, «французы» Peugeot и Renault уступают в общем просторе и размере багажников. Но сильная сторона Peugeot — это отличная отделка передней части салона, а сильная сторона Renault — дефлекторы вентиляции сзади и возможность сдвигания второго ряда сидений.
За ними расположился кроссовер Opel Mokka, который предлагает простор сравнимый с Renault, но уже без его «бонусов» в задней части салона. Наконец, кроссовер Ford Puma — он, пожалуй, самый тесный; его спасает лишь качество отделки салона и объем багажника, с учетом глубокого и практичного подполья.
Настоящий король практичности SKODA Kamiq : самая большая колесная база, просторный и удобный салон, вместительный и продуманный багажник. Все просто: по уровню удовольствия от управления, по уровню вовлечения водителя в процесс управления — Ford Puma однозначно в лидерах.
Главное замечание касается мотора: он честно старается отработать свою мощность, однако данный автомобиль готов и жаждет!
Плюс Peugeot отличается неплохим балансом комфорта и нормальной управляемости, а SKODA радует немецкой четкостью в своих реакциях. Раз уж вспомнили немцев: в «спорт»-режиме Opel Mokka едет неплохо, но радости Ford Puma не дает, а комфорт Peugeot уже потерян.
Еще хуже обстоят дела с комфортом Renault Captur: едет шатко-валко и при этом тряско, его ходовая часть явно не дружит с нашими дорогами. Но спасает неплохая связка 1,3-литрового турбо-мотора и «автомата». Наконец, если вам ехать не быстро, но с комфортом — то это к автомобилю MG ZS: характер не динамичен, зато всегда однозначно-мягкий. Поставлю фото Ford Puma , но не могу поставить ему высший балл: под это отличное шасси просится более мощный мотор — надо расширять гамму версий.
Даешь Ford Puma ST! Факт: ни один автомобиль в данной подборке не может предложить полный привод — все с передним приводом.
А это автоматически означает, что ни один из них не может претендовать на максимальную оценку. По мне так Kia Soul самый уродливый. И если это космический корабль, то явно не истребитель, а какой нибудь заштатный тягач или транспортник с функционально непримечательным дизайном. Цитата "Кроссовер должен быть полноприводным? И клиренс меньше 20 см ни о чем - сгоняйте на пузотере на вулканы или на речку порыбачить, или просто по межкварталу, где дороги похуже, чем в Донецке после бомбежек!
Линкольн 2. Мокка в этом цвете шикарно смотрицца. За Ёпль. Кот из дома, мыши в пляс.
/imgs/2015/03/09/01/89378/b98fcd580c28f41145b09e3f8d76c1fc71a93690.jpeg)
Santa Exports:. Пежо У него конкуренты Кашкай, СХ4, Йети и т. Хотя жалко что не взяли - тогда в номинации: "Самый дубовый салон и самый дешевые материалы" победил бы не Жук, а АСХ. Поддерживаю, но позволю себе несколько поправок: не Пежо, а Пежо и с4 Эйркросс. В плане дизайна и выбора салона взял бы пежо потому что,реально симотично выглядит и не надо рассказывать про ценник за милион и так далее в салоне за т стоит в хорошей комплектации , а так взял бы жука только из-за двигателя : нравится когда запас мощности под попой имеется ,чуствуеш себя гораздо уверенней.
Мой отзыв: Citroen Grand C4 Picasso Sergei T. А у меня рост см. И я буквально неделю назад смотрел этот недокроссовер от Пежо: за рулём я так и не смог сесть нормально, не говорю уж про удобно. Если поднять кресло вверх, как подобает сидеть в кроссоверах - высоко, то от головы до потолка остаётся всего ничего - либо протёртая лысина, либо дыра в обшивке потолка в будущем обеспечены. Отвратительно маленький руль с такими же отвратительными регулировками.
После решил посмотреть, что там сзади. Сам за собой я даже не стал пробовать садиться - просто нет места для ног. Зато багажник большой. Задним пассажирам места нет, зато для сумок его предостаточно. Эта машинка для маленьких девочек и их таких же маленьких подруг для поездок в магазин.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo Странно,за пежо меньше всего голосов в голосовалке,а смотрится-то он вроде бы неплохо Во-всяком случае посимпатичней киа или ниссана. Вместо Соула нужно было сравнивать Спортейдж. Вместо Соула должен бы быть спортик. А с чего Пыжу набирать голоса-то?
Тачка для тех кому не хватило на Мини Купер, а что-то квадратно-игрушечное все же хочется. На любителя конечно - ну дык у них и голосов почти одинаково с Пыжом А в копилке у Пыжа что? Странный французский дизайн? Древнючий и ломучий "автомат"? Отсутствие полного привода? Низкая ликвидность?
Короче - как и весь остальной модельный ряд Пежо - тачка для эстетов. Можно было бы конечно попенять на то, что в РФ де люди дремучие и ничего не шарят в нормальный европейских тачках. Так нет, не получается - та же Мокка прекрасно котируется на рынке и на дорогах их уже полно, в отличии от го.
New Sibirsk City. Вот как Спортедж усохнет в размерах сантиметров на 20, а в цене тысяч на - так сразу и начнут его сравнивать с Жуком и Моккой.
А пока - какой смысл? Если так брать, то надо было бы тогда не только Соул на Спортедж поменять, но и Жук на Кашкай, и Мокку на Антару, и й на Европейцы взяли японский авто и сделали из нее хоть что-то похожее на автомобиль. Видимо автор статьи передвигается исключительно на новеньком Порше Turbo с мкпп, или вообще на механику пару раз в жизни садился раз такие претензии к коробке.
Сам не раз ездил на Nissan Juke сильный с мкп - исключительная, четкая, с короткими ходами коробка-ездить одно удовольствие Мой отзыв: Toyota Passo Соул вообще не кросовер имхо, джук ничего так агрегат! Opel самый хороший,но себе взял бы полноприводную версию,в нашей стране 4WD не помешает.
Peugeot нравится внешне,но лично в нем не ездил,поэтому-не знаю Kia и Nissan имеют просто отвратительный дизайн,особенно Juke. Ивaнов Ивaн Ивaнович. Шкода Йети Элеганс. Двигатель 1,4 TSI л. Коробка DSG Передний привод. Цена тыр. Разгон 10,6 с. Габариты Х Х База Масса кг. Бензобак 55 л.
Как видим по основным характеристикам вполне себе участник данного теста. По остальным объективно-субъективным характеристикам его модификация 1,8 TSI л. И был бы участником теста, однозначно мой выбор был бы за него. Но нельзя! Дром вбрасывает помаленьку. Как так? ВАГ победил бы ещё в этом тесте? Никаких ВАГов больше. А то все начнут ходить кирпичами:- Так что остаётся только Опель. Самый сбалансированный участник теста после Йети Все отстой,есть другие варианты,более достойные. Что тут думать-джукер Остальное для пенсов с вялыми.
Хотя турбо лс на 1,6 это тоже хрень. Для тазиководов норм будет. Говорит демонтировал водительское сиденье, ехал за рулём на заднем. Пригород Новосибир.
А не Buick Encore? Для Китая в основном сделанный. Как быстр и ТУП народ в своих выводах и постах Дададада Мы все очень любим ваг Но не надо везде им тыкать Если йети нет в этом тесте, то значит так надо Я бы не смотрел на йети только из-за дизайна его экстерьера По мне, так француз тут самый красочный и симпатичный Ни на каком из этих аппаратов не ездил, но за дизайн отдаю предпочтение Peugeot.
Gummy Bear. Нет, платформа - разработка корейского отделения GM читай - Daewoo. Бьюик - версия для американского и китайского рынков. А в Англии, например, он продается под маркой Vauxhall. У го салон зачетный, у Juke внешность прикольная и хорошая динамика, Soul по мне здесь не к месту, а так Mokka более сбалансированная, но из-за тупой АКПП взял бы себе версию с полным приводом и 6-ти ступенчатой МКПП за к.
Мои отзывы: Citroen C4 , Opel Astra Такое ощущение, что автору заплатили за то, чтобы аккуратно опустить Джука. Багажник маленький? А в нем что, коров перевозить? Коробка неидеальная? А на чем она идеальная? На порше, как предположили в комменте выше? Дизайн мокка и соул- унылое Г рядом с джуком, неудавшиеся попытки создать авто, который будет выделяться из толпы. Пежо- скучный. Те, кто тестировал мокка и джука отмечают, что мокка обладает худшей управляемостью да и не едет он, по сравнению с джуком.
Не надо давать дяденькам за 45 делать обзоры на авто, которое предназначено не для вальяжных поездочек, а для драйва. Джука вообще нельзя было сравнивать с этой троицей, он сама индивидуальность,его или любят или говорят "фу урод", равнодушным он не оставляет никого. Ну и по "ездовым" качествам он в классе лучший, с ним никто еще не сравнился. Сравнивать эту машину с другими- бред, его не за пластик в салоне покупают и не за шумоизоляцию.
Помню время, когда подобные авто можно было купить за По-моему в моём комменте всё предельно ясно-я сказал чисто про внешний вид автомобилей,не вдаваясь в тех. Так он ен многим медленее Мокки будет. По крайней мере до А дальше на этих моторах вряд ли кроме жука есть смысл гонять.
И чего заминусовали этот пост? Гражданский Джук в топе имеет л. А л. Тут все же не форум для блондинок. Вы вот сейчас не хуже автора статьи "опустили" Жук, сами того не замечая : Ваша фраза вкратце звучит так: "Да, у Жука багажник в который влазит пару пакетов и все!
Да половина народу называет его уродом! Да у него материалы и шумка - г! Но зато у него есть двииииигатель!!! Поэтому за равные деньги Жук сливается по всем статьям Кроме базовой "дубовой" версии - она реально дешевая, дешевле всех остальных. Кому нравиться кататься на иномарке с уровнем оснащения как в "девятосе" - те в восторге. В качестве стринговозов все зачетные. А в копилке у Пыжа что? Ну завернул В центре Европы имея таких конкурентов под боком, делать свои авто на продажу тоже надо уметь.
Даже в этом рассказе проскакивает что у него все хорошо , кроме 4ст автомата. Который кстати не такой уж древнючий и ломучий он просто, ПРОСТОЙ в нем минимум наворотов, и от этого он своеобразно работает, и многие их везут в ремонт еще рабочих и вот там их залечивают до смерти причем обоих и автомат и хозяина и потом уже басни появляются, про " Дремучий и ломучий.
А так в целом Пежо по балансу не хуже Опеля. А то что их мало это другая история, рекламы я вообще нигде про не видел,да и читаю я про него всего второй раз Немного не про то, но вспомнил Рено 19, Пежо Продам легковой прицеп Rydwan.
Мой отзыв: Peugeot Середина России. Astra 1. Откуда нам знать,кто как "нажимает кнопочки",хотя Дизайн у авто это конечно не все Важно как едет. Но Йети - это уже перебор. Через чур чопорно и консервативно - и раз другие кроссы продаются, то очевидно, такой внешний вид привлекает далеко не всех. Плюс у Шкоды других косяков много, эскплутационных: - л. Так что надирает Шкода скорее по "субъективным характеристикам".
Опять противоречие. Ты вроде не телка. Но главный критерий у тебя - дизайн. Джук отвратительный. Значит, если ты не телка, то тебе должно быть пофиг на дизайн, ведь Джук как автомобиль, инженерно, хороший. Для этого его и сделали. Если он едет и в городе и не в городе, он называется Патрол и стоит 3 ляма.
Если едет немного в городе и немного по легкому бездору - он называется Кашкай. Если более заточен на бездор - он называется Х-Трейл. Для любых условий города, в т. На нем только по грунтовке из-за жесткой подвески ехать некомфортно, но можно. Соул теперь кстати стал похож на Йети после рестайла обоих.
Здесь очевиден лидер - Мокка, и даже судя по массе кг - это как раз то самое железо кузова, которое спасёт Мои отзывы: Opel Zafira , Opel Zafira Я на мокке езжу уже год, и это отличный авто..
Вы забыли уточнить что именно справедливо. Топовая комплектация в джуке это не лс, это LE, она есть как лс так и лс, также, турбовый двигатель доступен и не на топовых комплектациях и стоит эта радость не миллион.
Мокка тут ведь тоже рассматривался не в самой простой комплектации с тканевыми сиденьями, и рулится мокка хуже жука, независимо от мощности двигателя,это факт. Внешний вид от комплектации не меняется, джук один такой, все остальное- жалкие попытки. Прежде чем писать ерунду, зашли бы на сайт ниссан и посмотрели комплектации джука и доступные на них мощности мотора. Багажник у него маленький, но это городской кроссовер, причем мини кроссовер, он не предназначен для грузов, комплект зимней резины чтобы доехать до шиномониажа влезает- и отлично, нужен большой багажник- Вам за X-trail.
Ну а неоднозначная реакция окружающих на него- это факт, к нему нет равнодушных. Вот пежо я вообще в толпе не узнаю, мокка часто путаю с более крупным собратом, ибо "морда" у них одна на всех, а джук он один такой.
И я не говорю что шумка и материалы в нем Г, я говорю о том, что эту машину любишь за никем не повторенный дизайн и за то, как это машина ЕДЕТ, потому что едет она лучше всех тут перечисленных, а это для авто один из главных показателей. Ded Mara. А вот авторевю сравнивает эти авто Мои отзывы: Peugeot , Peugeot Уже давно всем , что "За Рулем" продажный журнал, там все за бабки! Единственный нормальный журнал, где объективно оценивают это " Авторевю". Прежде чем писать ерунду А зачем женскому мини-кроссоверу л.
Чтобы убиться? Или того хуже убить?
А где на нем написано что он женский? Производитель его позиционирует как молодежный, и для меня молодежь это не только 17 лет, 30 это тоже молодежь, с уже имеющимся опытом вождения, достаточного для лс.
Вы оцениваете машину с точки зрения дизайна, есть те, кто оценивает ее по другим параметрам и они ее покупают и ездят на ней. Это не единственный краш тест джука, только по нему судить глупо, кроме того, реальные аварии с джуками- на ютубе, там где машины в смятку, а люди внутри,живы и здоровы- это главное.
И есть ролики, где авто ценой под 4 ляма на куски разлетаются, так что ж их теперь, не покупать тоже? И не надо тут разводить дискриминацию по половому признаку, я знаю женщин, до уровня езды которых многим мужчинам еще учиться и учиться.
Фотки зачетные! Фотографу 5. Японца не хватает! Мой отзыв: Hyundai Getz Жук и тем более сол, ф топку одназначно, чего ни тут делают, ваще не понятно. Один урод немощный, а другой урод по жизни.
Мокко отличный вариант и пыжик, как всегда великолепен. Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше. World citizen. Даже голосовать не буду.. Hyundai Elantra V md 1. Из этих Мокка, номер один. А мне вот соул нравится , чисто внешне.
А че на мокки разве не ставят 1,6 турбо которые на астре стоят? Мой отзыв: Opel Astra У Мокка один минус - двигатель слабоват. В остальном - лидер безусловно в этой группе. У меня зимы нет. Выбирал между Йети и Мока. Но цены выросли в очередной раз 2. Гарантия у Шкода - 2 года. Это плохо и хорошо. Плохо - мало, хорошо - под гарантию попадает все кроме лампочек и резины. Сейчас вариантов комплектаций и опций на Йети - голова пухнет от мыслей типа "а если это и так".
Неудобно сидеть во втором ряду - толстенный туннель и 3-его пассажира не воткнуть. НО чем бесспортно подкупает Йети - это не внешностью, а ходовыми качествами: рулится отменно, передачи на механике смотрел втыкаются отлично, упругая подвеска - в поворотах не кренится, кочки проглатывает, в ямупропал влетаешь - даже не замечаешь, тормозит моментально. На Мока месяц назад скидки по тыс. В результате за купили Энжой на механике, 1. В Моке есть все для меня. Удобнее чем в Йети влазить и вылазить задним пассажирам.
Практически отсутствие туннеля сзади. МИНУС - это подвеска или 18 колеса. Жесткач после упругости Йети.
Там где на Йети проезжал не задумываясь - на Моке узнаешь какая тут нееееее-ееровная до-ро-га. На Йети хочется шустрить, на Моке - остается только чинно-важно ехать. Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь. Краснодар Ангарск. А я за Соул. Практичный, интересный, фановый. Само то для толкания по городу и вылазку недалеко на природу.
Необычный и с надежностью думаю проблем не будет в отличии от конкурентов с турбами, да древними автоматами. Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib Соул 1.
Зачем его брать в топе - тоже не понятно, там и в базе всего предостаточно. В базе с дизелем на 6мкпп по цене как-то конкурентов не особо. Александр Суханов. Джук и Соул оригиналы. У каждого свой вкус и спорить не стоит.
Что касаеться начинки это выбор индивидуальный! Я выбираю комфорт. Автору кол!! Если нет полного привода не кроссовки это.
А уж киа соул ваабще к разряду кроссоверов ни как не подходит. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl.
