При запуске двигателя пропадает питание
Всё заводится без проблем. Что увидели? Начиная со стр Что было ХЗ. И сигналка это первая ставится на эту машину.
Вставляю ключ, включаю зажигание, загораются индикаторы, все работает штатно. Поворачиваю ключ на завод двигателя, и все внезапно гаснет, слышны некие щелчки, типа работы реле. Причем питание пропадает полностью, ничего не реагирует. Через секунд 30 начинает мигать светодиод на кнопке блокировки дверей, потом подсветка кнопок на руле, потом включаются часы с на дисплее, и все вроде приходит в норму.
В это время тоже слышны какие-то звуки вроде щелчков реле. Первый раз такое поведение было однократным, думал, сбой какой-то электроники. Второй раз уже раза три пропадало питание, причем один раз даже не успел повернуть ключ на завод, сразу после зажигания.
В чем может быть причина? Может коротит иногда замок, и срабатывает защита? Заранее всем спасибо! Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе.
Это очень просто! Уже есть аккаунт?
После включения зажигания активируется панель приборов, по которой яркой россыпью огней вспыхивают и горят лампочки систем автомобиля — питание АКБ, АБС, давление масла и прочее. В это время происходит самодиагностика. После запуска двигателя часть индикаторов гаснет.
![Пропадает питание [Архив] - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2](https://a.d-cd.net/34AAAgOQMuA-960.jpg)
Среди них должен отключиться индикатор АКБ. Это признак того, что автогенератор выдает достаточное напряжение и ток для подзарядки аккумулятора. Если этого не произошло и индикация продолжает гореть, то это значит, что напряжение перестало поступать в цепь генератор-индикатор-АКБ. Поскольку схема работы контрольной ламы предельно простая, причин к тому, что индикация будет гореть, довольно мало. В основном неполадки возникают из-за плохого контакта или износа деталей.
Причины того, что пропала зарядка аккумуляторной батареи при работающем двигателе, могут заключаться в одном или сразу нескольких «проблемных» местах. Первый и основной «подозреваемый» — генератор. Индикация на приборке загорится, если какая-то деталь, генерирующей ток системы, вышла из строя. Второй в очереди на проверку — аккумулятор. Если загорелся и не гаснет чек аккумулятора, то это значит, что могли возникнуть с батареей некоторые проблемы.
Наконец — реле лампочки аккумулятора. Индикация горит, когда деталь вышла из строя или банально «залипла». Особенно этому были подвержены старые карбюраторные машины без ЦБКЭ. В каждом случае причин к тому, что горит лампа, может быть несколько. Поэтому стоит рассмотреть каждую из них подробней. Устройство генерирует ток, который одновременно удовлетворяет потребность всей бортовой цепи авто в электроснабжении и производит при этом зарядку аккумулятора. При различных неисправностях токогенератора может пропадать или падать выходное напряжение, что приводит к переходу всей бортовой сети на питание от АКБ.
Машина и ее системы продолжат работать, но на панели загорится лампочка красного цвета в виде аккумуляторной батарейки.
Пропасть полностью или упасть ниже минимальных значений напряжение может по разным причинам.
Конкретную определит только полная диагностика. Но чаще всего лампочка аккумулятора загорается, если:. Помимо неисправностей генератора, можно выявить такие причины, как плохой контакт массы токогенерирующего прибора, пробои изоляции проводов, плохие выводные контакты окисление, ослабление. Для диагностики проблемы потребуется визуальный осмотр, мультиметр. В некоторых случаях потребуется демонтаж агрегата и его разборка. Батарейка тоже может стать причиной того, что на приборке загорается и не гаснет индикация проблем с электропитанием.
Источником проблемы выступает:. С подобной неисправностью в основном сталкиваются владельцы старых автомобилей без ЦБКЭ, либо с базовыми комплектациями некоторых современных машин.
Схема подключения лампы в таких моделях осуществляется через реле, которое размыкается при поступлении тока с генератора. В ряде случаев релюшка «залипает» и контакты не размыкаются. Соответственно, индикация на приборке также продолжает светиться после запуска силового агрегата.
При этом ток заряда может поступать в аккумулятор. Горящая, едва светящаяся или мигающая индикация плохой зарядки батарейки машины говорит о неисправности в электросети. Поэтому движение следует прекратить или не начинать, а посвятить время первичной диагностике.
Лучше всего ее произвести на СТО, но первичный осмотр легко осуществим собственными силами. Экспресс-проверка исправности генератора без дополнительного оборудования проста, ее часто применяют мастера автосервисов.
Если горит индикация на приборке после пуска мотора, нужно:. Исправный генератор вырабатывает достаточное напряжение для питания двигателя и мощных потребителей. Если свет фар потускнел, мотор начал работать с перебоями или вовсе заглох, то, скорее всего, проблема в генераторе.
Достаточно открыть капот и снять защитный кожух двигателя, чтобы убедиться в наличии ремня генератора и отсутствии окислов. Если визуально проблем не наблюдается, нужно приступить к проверке затяжки соединений и поиску скрытых окислов. Для этого пригодятся ключи, соответствующие болтам и гайкам затягивающихся соединений. Сначала скидывается масса, и только на обесточенной машине протягивается плюсовая клемма, проверяется подключение генератора. Следующий шаг — проверка износа и натяжения ремня.
При его износе или ослаблении генератор не обеспечит зарядку аккумуляторной батареи. Следовательно, лампы аккумуляторов будут гореть. Искать нужно следы износа и трещины. Также стоит убедиться в том, что натяжение достаточно. Для этого нужно надавать большим пальцем на ремень и оценить степень его прогиба. Конкретные величины зависят от модели авто. В среднем максимальная величина не может превышать 6 мм. Если визуальный осмотр не помог выявить причину тому, что горит индикатор батареи, необходимо перейти к инструментальной проверке узлов системы.
Для этого потребуется мультиметр, с помощью которого проверяется:. В зависимости от неполадок, из-за которых загорелась индикация, выбираются способы устранения.
