Признаки поломки рулевой рейки на бмв е39
Что мне делать , можно ли подтянуть её??? Адреса наших филиалов в Санкт-Петербурге. Ремонт рулевой рейки E39 - в техцентре "Топ-Гур".
Добрый вечер! Подскажите плиз,стучит в подвеске,заежал в сервис ниче найти не могут. Есть подозрение,что рейка Djey Участник тусовки.
Axel Hertz Живу я здесь. Фигня это всё. Я на 39 уде 4 года и 1 месяц, как только я её пригнал и официалы и неофициалы в один голос повторяли - рейка якобы нуждается в ремонте, замене какой-то части рулевого вала и т. Ничего не стал делать! Если рейка не течёт я бы не ремонтировал, чтобы меньше "подруливать" - подтягиваешь рейку и меняешь рулевые тяги с наконечниками и всё!
Ничего сложного,как в конструкции,так и в ремонте рейки нет. Имею ввиду износ и стук двух опор то есть пластиковых втулок.
Наружную правую и сальник, самостоятельно заменить может каждый,не снимая рейку с автомобиля. С внутренней опорой посложнее,потому,как рейку нужно снять с авто и разобрать. Ещё нужна оснастка,приспособа для извлечения старой втулки и запрессовке новой и сальника на место. Для хорошего токаря пустяк а ещё лучше,если Вы сами таковым являетесь. Вот только среди владельцев БМВ не часто встретиш человека такой профессии. Первую рейку делал своему товарищу. Уже почти три года без проблем. Потом свою и ещё..
Из ремкомплекта покупал только сальники и резиновые кольца. Втулки собственного производства цельные без прорезей. Внутренняя втулка выполнена шире заводской на 15мм,благодаря этому увеличивается срок службы.
Втулки в заводской рейке установлены не симметрично по краям. Правая по ходу справа , левая ближе к центру. Слева получается большой рычаг ,вследствие на левую опору легче передаются ударные нагрузки.
Напрашивалась мысль о третьей опоре с левой стороны,что и было сделано. Ремонт рулевой рейки БМВ представляет собой технологический процесс, который включает в себя следующий ряд необходимых мероприятий: диагностирование, определение поломок и их причин, выявление возможных сбоев стабильности процессов функционирования рейки управления, а также полную очистку, замену и ремонт рулевой системы BMW, и последующую регулировку в условиях рабочих нагрузок.
Как показывает практика, основной симптом сбоев в работе рулевого управления — это возникновение постукивания в области передней подвески, что, как правило, происходит в результате технического износа механизмов.
Вместе с тем можно визуально отметить люфт и затрудненное вращение рулевого колеса, высокий уровень издаваемого шума насосом ГУР, а также протечку жидкости гидроусилителя руля из корпуса рулевой рейки.
Между тем, совсем не обязательно, что все эти «симптомы» однозначно указывают на необходимость ремонта рулевой рейки БМВ — вполне может быть, что она попросту разболталась от колебаний во время дорожного движения. Только квалифицированный профессионал сможет однозначно определить, нужен Вам ремонт рулевой рейки BMW или нет. Оформить Очистить. Центр рулевых механизмов.
Далее рулевую рейку снимают квалифицированные механики. Агрегат поступает на пост мойки. Далее рулевая рейка подвергается более тщательному осмотру и предварительной диагностике на гидравлическом стенде, для точного выявления дефекта.
Затем полностью разбирается. Детали рулевой рейки вал распределителя, основной вал шток , правая втулка, торсионный вал, поджимная втулка, и корпус деффектуются, далее происходит восстановление всего агрегата в комплексе, если позволяют технические допуски выявленные при первичной диагностике.
Затем ставится новый ремонтный комплект, собирается и проверяется на специализированном гидравлическом стенде. После чего рулевая рейка отдаётся для установки на автомобиль. Ремонт распределителя часть рулевого механизма. Ремонт распределителя заключается в замене верхнего и внутреннего гидравлических сальников высокого давления и уплотнительных колец.
Обрабатывается вал распределителя на шлифовальном станке. Если в корпусе распределительной части рулевого механизма есть кольцевой износ, образующийся уплотнительными кольцами в результате длительной эксплуатации системы, то делается гильзование или восстановление корпуса. Ремонт рулевой рейки.
Ремонт заключается в замене оригинального ремкомплекта рейки, а именно: сальников высокого давления, уплотнительных колец распределителя и поршня вала, резиновых уплотнительных колец, пластиковых опорных втулок и вставок поджимки вала. На шлифовальном станке обрабатывается поверхность вала. Ремонт с восстановлением вала. Ремонт с восстановлением вала производится тогда, когда на поверхность вала рулевого механизма воздействует коррозия.
