Расход топлива рено дастер дизель, Renault Duster dCi (90 л.с.) 5-Мех - цены, характеристики, комплектация.
Внешний вид, бюджетный автомобиль. Продавец 8 лет назад Сургут. Зеркала, перед.
Это значение стоит рассматривать как ориентир для ожидаемого экономичного расхода при разумной езде. Таким образом, Рено Дастер с дизельным двигателем и полным приводом предлагает высокую экономичность в своем классе благодаря легкому кузову, технологическим решениям и умеренному расходу топлива. Это делает автомобиль привлекательным выбором для тех, кто ценит экономичность и экологичность своего транспортного средства.
Расход топлива в автомобиле Renault Duster diesel 4WD может варьироваться в зависимости от режима вождения. Соблюдение определенных правил и рекомендаций позволяет оптимизировать расход топлива и экономить деньги. Соблюдение этих рекомендаций поможет вам экономить топливо и уменьшить расход в вашем Renault Duster diesel 4WD.
При выборе автомобиля, особенно если для вас важен низкий расход топлива, учтите, что на средний расход влияет не только сам автомобиль, но и стиль вождения, дорожные условия и другие факторы. Рено Дастер дизель полный привод — это пикап, который сочетает в себе превосходные характеристики бездорожья и эффективность использования топлива. Расход топлива является важным фактором при выборе автомобиля, поэтому сравним его со средними значениями расхода топлива у других популярных автомобилей в том же сегменте.
Из сравнения видно, что Рено Дастер дизель полный привод обладает лучшей экономичностью по сравнению с другими автомобилями в том же сегменте. Он предлагает расход топлива около 15,5 км на литр, что делает его очень пригодным для экономичной езды как по городу, так и за его пределами.
Но не стоит забывать, что фактический расход топлива может различаться в зависимости от стиля вождения, условий дороги и нагрузки на автомобиль.
Поэтому, при покупке автомобиля, рекомендуется учитывать собственные потребности и прогнозировать средний расход топлива на основе этих факторов. В целом, Рено Дастер дизель полный привод предлагает отличную экономичность, что делает его привлекательным вариантом для тех, кто ищет надежный и экономичный автомобиль.
Владение автомобилем Рено Дастер дизель полный привод предоставляет уникальные возможности для безопасной и комфортной езды в сложных условиях дорожного покрытия. Однако, чтобы максимизировать экономность использования топлива, следует учесть несколько рекомендаций:. Соблюдение указанных рекомендаций поможет вам снизить расход топлива при езде на Рено Дастер дизель полный привод. Будьте бдительны на дороге, соблюдайте правила дорожного движения и наслаждайтесь комфортной и экономичной поездкой!
Расход топлива у Рено Дастер дизель полный привод составляет примерно литров на км в городских условиях и литров на км на трассе. Рено Дастер дизель полный привод имеет довольно экономичный расход топлива по сравнению с другими автомобилями этого класса. Более лучший расход топлива у Рено Дастер дизель полный привод можно ожидать при движении на ровной дороге при малой загрузке автомобиля, а также при соблюдении правил экономной езды.
Расход топлива у Рено Дастер дизель полный привод может увеличиться в следующих случаях: при движении по городу с частыми остановками и стартами, при использовании кондиционера или обогревателя в течение длительного времени, а также при движении с большой загрузкой и на неровной дороге.
Перейти к содержанию. Search for:. Главная » FAQ. На чтение 12 мин Опубликовано Вам также может понравиться. Какой ручной молокоотсос лучше: Philips Avent или Medela? Причины и лечение чрезмерного потоотделения. С какого возраста начинают профессионально заниматься большим теннисом. И самым экономичным, с мощностью в 90 лошадей, является дизель, который расходует около 6 литров.
Все эти данные являются паспортными, но, стоит отметить, что от реальности не сильно отличаются. У каждого человека расход топлива будет разным, так как у разная манера вождения, а от этого многое зависит.
У нас на сайте, вы сможете узнать и про другие характеристики данного автомобиля, пообщаться с владельцами, а также почитать или оставить свои отзывы. Перейти к содержанию.
Search for:. Главная » Технические характеристики.
Добавить комментарий Отменить ответ. Вам также может понравиться. Шины на Рено Дастер. Плюсов у автомобиля много, но вот, по моему мнению, главные: 1. Отменная геометрическая проходимость. Просторный кузов и вместительный багажник. Энергоемкая подвеска.
Магнитола хорошая, в плане функционала. Хорошая печка, тепло даже в сильный мороз. Обзорность на отлично.
Водитель видит границы капота. Штатная защита картера.
Главными минусами лично для меня являются: 1. Короткая подушка водительского сиденья. Нерегулируемые в горизонтальной плоскости подголовники передних сидений. Нерегулируемая по вылету рулевая колонка. Расположение блока свеклоподъёмников. Артем 10 лет назад Томск. Легко "царапающийся" пластик салона автомобиля. Ирина 5 лет назад Магнитогорск. Нравится работа "подвески" автомобиля, цены на запчасти, вместимость разложенного салона, достаточная мощность двигателя.
За шум в салоне автомобиля, ничего не могу сказать, т. За пуск двигателя в мороз, тоже ничего сказать не могу, машина стояла в теплом гараже.
Слабое уплотнение дверей проемы очень грязняца , нет регулировки руля по вылету, частота мелких и "не очень" поломок машина оставалось всегда на ходу. Горят лампы ближнего света штук 10 поменял. Был смещен слив с кондиционера конденсат шел в салон , поменял термостат на 40 т. На 45 так как перегорела подсветка управления отопителем. Сгорел подогрев лямбда зонда, соответственно менял весь датчик на 55 т.
Взял БОШевский от лады за р. Менял сам. За оригинал просили в районе р. На 60 т. После нескольких попыток удалось загерметизировать. На 65 т. Через 3 года, сменил аккумулятор. Мое мнение по электрики - завышенный зарядный ток, более 14 вольт. В параллель этой машине, у меня меган, те же условия, пробег чуть больше, так как он в максималке то по электронике заряжен больше, вплоть до электронного стояночного тормоза, но ни одного отказа, даже лампы родные. Регулятор держит 13,6 вольт.
Всем спасибо! Петров Игорь Иванович 10 лет назад. Поддался на отзывы в интернете и приобрел себе авто. Поначалу впринципе доволен был, машинка бюджетная, за свои деньги вполне достойна. Греет душу мысль что все-таки езжу пусть и на небольшом, но внедорожнике - мечта любого русского :. Машина откровенно сыпется, даже во время гарантийного срока. Больше всего проблем по электрике - есть неподключенные разъемы, предохранители горят постоянно, хоть что-то по электрике, но не работает регулярно.
Очень шумная машина, проблемы с шумоизоляцией, если до следующего лета не продам - буду делать шумку. ЛКП слабенькое, но это ожидаемо на бюджетной машине. Ступица в левом колесе, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, радиатор. Цена 2. Крепка ходовка. На пробой супер, лежачих полицаев проходит как параход, на кашкае в аналогии крышу целуешь и звук пробоя.
Неплохое ЛКП, в отличии от импортной покраски акварелью. Слой не толстый на сама краска очень крепкая. Паркетная посадка 5. Головной свет фар, просто супер. Лучший в классе недорогих кросовок. Маленькие боковые зеркала 2. Быстро пачкается по бокам, закидывает. Легко лечится. Брызговики гард в замен штатных, если еще расширители арок поставить, просто супер по чистоте будет. Коробка посредственная для АКПП. Не правда, что древняя, стоит DP2, доработанная DP0, коробку на конвеер поставили году, как она старой может быть?
На свою цену, отличный авто. Большинство недочетов лечится за небольшие деньги. У друга 1,6 4wd МКПП, работает на ней. Пробег под тыс. Chitinez 10 лет назад Чита. Марина 9 лет назад Барнаул. Вездеход и в горы пробовали поднимались и в непролазную грязь заезжали и по глубокому снегу проезжали ,очень стойки мягкие. Неисправностей нет машине нет еще 2-х лет. Виталик 5 лет назад. Клиренс, полный привод, хороший дизель ну и цена авто Недостаточно регулировок сидения и нет регулировок вылета руля - тем самым я не могу под себя подстроить авто, а роста у меня всего см!!!
Сзади сидя в автокресле ребенку 6 лет сильно упираются ноги в переднее сиденье.. Информативность приборки удручает.. Щелкать показания можно только по кругу - туда-сюда нельзя Короткие передачи Дворники что бы один раз мохнуть нужно включить и выключить, простого нажатия нет - не удобно.
Багажник очень маленький тем более что полный привод. Пороги и двери как все пишут - да это тоже. От машины ждал большего! Гость 9 лет назад Новокузнецк. При замене по гарантии блака включения поворотов-звукового сигнала неиправность пропала. Замена этого блока на Логане-Сандеро оказывается нередкая ситуация. Влад 2 года назад. Новый автомобиль, только пригнан из автосалона, до ближайшего официального дилера - км и уже нужно гнать его туда.
Еще на 4-й день загорелась лампочка с символом гаечного ключа и возникла надпись "необходимо пройти ТО" - опять глюк, правда консультанты по телефону быстро объяснили, как снять эту ошибку кнопками. Гость 10 лет назад Ижевск. Мягкая и непробиваемая, ничего не гремит и не стучит даже на сильных ударах; 2 Теплый двигатель и хорошая печка - для сибирских морозов то что нужно; 3 Брутальный внешний вид; 4 Неплохой основной свет но противотуманки никакие ; 5 Нормальные комплектации для реальной жизни - то, что нужно и ничего лишнего; 6 Отличная для класса звукоизоляция в рестайлинге в дорогих комплектациях; 7 Хороший антикор с завода.
Внутренние полости обильно обработаны. Уж лучше бы с завода клали нормальный резиновый поддон и заглушки под ниши. Где запаска - там вообще пенопластовая форма, на которой лежит доска пола. Лютый ппц, почувствуй себя нищеебом.
И тряпка и резиновые. Вообще, реношные допы к примеру подлокотник сделаны из говна, а стоят как на фольксваген. На Весте же как-то вписались в бюджет. Гарантийный случай. Макс 9 лет назад Краснодар. Мужественный внешний вид, высокая прямая посадка - уровень нижней кромки ветрового стекла значительно занижен, а верхняя кромка стекла чуть выше уровня глаз. Из-за этого солнце не слепит и ощущение, что сидишь высоко.
Над головой море места рост см. Удобное управление магнитолой на рулевой колонке фишка Рено. Современный вид музыкальной системы. Двойной уровень пола в багажнике. Достойный уровень шумоизоляции для бюджетного авто до 2,5 тыс. Мягкая подвеска. Достаточный клиренс, чтобы уверенно ездить по лесным тропкам умеренной глубины. Хорошая штатная резина Амтелл Круиз. Удобный доступ к фарам головного света для замены любых лампочек. Салон не скрипит ни летом, ни зимой.
Достаточная для города динамика двухлитрового двигателя с МКПП. Мягкое длинноходное сцепление. Брюки подножкой не пачкает, ни разу за год с лишним эксплуатации такого не было, ногу чуть в сторону и порядок. Маркий тканевый салон, который еще может по шву пойти.
Нет подсветки салона в районе второго ряда сидений. Нет штатных ДХО. Нет регулировке руля по вылету, из-за чего ноги приходится сгибать в коленях чуть больше обычного. За км. Так себе, больше минусов. Ездить можно, но не более того. Не возможно настроить руль и сидение под себя рост , либо руки вытянуты и устают, либо сидишь скрюченный, ноги на весу.
При этом, при любой настройке все равно испытываешь дискомфорт, так как педальный узел скомпонован отвратительно тормоз и газ на невероятно разных уровнях и при этом смещены вправо, сцепление с гигантским ходом, а хватает в верхней точке, площадка по 36 размер ноги.
Больше всего раздражает, что эргономика вообще не прорабатовалась, ну невозможно так организовать управление важными функциями. Я не придераюсь к второстепенным органами управления, мне не так важно где сигнал и настройка зеркал.
За 1 год эксплуатации я так и не смог настроить под себя, с завидной периодичностью что-нибудь да перенастраиваю. Отвратительные тормоза, и сама система, на сухом асфальте умудряется АБС включать.
Торможение, как на мотоцикле с коляской. Управление, как у грузовика. На 1,5 тыс. Все остальные поломки мелкие, но дебильные, и, как правило стандартные для Рено в целом. Случаются при пробеге ближе к 60 тыс. Тяговитый двигатель - несмотря на то что 1,6л. Удобный не маркий салон.
Полный привод просто на высоте - работает на все деньги, которые я на него потратил. Подвеска энергоемкая, надежная. За весь срок эксплуатации проблем с автомобилем не возникало. Двигатель запускался в любой мороз. Я доволен автомобилем. Продал из-за покупки нового намного более вместительного автомобиля - для бизнеса.
Отличный автомобиль! В своем классе и цена и качество превосходное. Очень надёжная ,просто непробиваемая подвеска ,после шумоизоляции просто прелесть в салоне шептать можно. Автомат с АКПП и двигателем 2литра прекрасно сочетается.
Недооцененность диванных экспертов! За 57 тысяч. ХОРОШИЕ люди в салоне предлагали усиленно за но я не повелся да обрызговиках в новом кузове передний сейчас ставят хороший широкий сфоткаю покажу а задний остался маленький. Гость 5 лет назад Екатеринбург. Оказался на удивление надежный, разбитый Дастер сменили на Дастера.
Ловкий, маневренный, для наших "дорог" самое то, на дизеле хороший расход. Машина стоит своих денег, не нужно ожидать от нее люкс уровня, но функционал отрабатывает на все HAXbl4 3 года назад Иркутск. Расход топлива на км, в смешанном цикле 5. На механике данная дизельная движка обеспечивает уверенность в потоке, на трассе комфортно на скоростях до , после этой отметки начинает яро отыгрывать относительный минус данного авто - отсутствие шумки от слова "прям аще", но за ценник по которому данное авто продаётся к этому вопросов никаких.
Проблем за 80 тыс. Периодически ломается механизм открывания водительской двери, ну так починка не составляет проблем особых. Подвеска выхаживающая только тыс. Так стоимость ремонта вместе с работой в районе 15 тыс. А, точно, очевидный минус - протирается краска на пластиковом пороге, о УЖС!!! Деревянный салон, но опять ответом будет "смотри цену авто". Ещё вспомнил жуткий минус - расположение кнопки обогрева сидения Правда и тут я нашёл отмазку - у Smart ForTwo точно такие же кнопочки, а раз так делают на "мерсах", то значит всё в порядке.
Вадим 4 года назад. Высокий економныи комфортный маленькие свесы хорошо пробежать глубокие траншеи. Форсунки полетели на ремонт обошёлся на местном сто в легковои авто больше на дизеле брать никогда не буду покупал новым чтб неремонтироват хотя до не повезло. Гость 4 года назад Арамиль. Один раз буквально плыл на нем по грязюке - останавливаться конечно не рекомендуется в таких случаях, но я уверен был в своем Дастеренке, за счет своей легкости в переднеприводном исполнении он вылезал из любой клоаки.
Хороший плюс - печка! Багажник вместителен, запаска - полноценная.
Для эконом сегмента, в самой низкой комплектации магнитола на удивление имеет блютус-интерфейс и usb-шку вполне таки кошерно для этого класса Вообщем машина отдала мне за шесть лет эксплуатации все, что от нее требовалось и ни разу не потребова какого либо серьезных денежных вложений или ремонта.
Хороший кроссовер эконом-класса для езды по бездорожью! При холодном запуске какой-то патрубок "сифонил" холодным воздухом на датчик холостого хода, и обороты двигателя плавали. Неисправность легко устранима обычной сантехнической гермо-лентой. Это общий стандартный минус для первого рестайлинга Дастеров и старых Логанов.
Так же к минусам можно отнести небольшую массу, если по бездорожью это плюс, то на гололеде, да и просто при резком старте, даже на нормальной резине авто начинает пробуксовывать.
Незначительный минус который корректирует стиль управления транспортным средством. Про дизайн и убранство салона вообще молчу. Эконом сегмент и этим всем сказано. Для дачников, охотников и грибников он вообще не важен.
Пороги это конечно жесть - в нормальной одежде в дождливую погоду надо быть осторожным при посадке - испачкаться довольно таки легко. Шумоизоляция очень плохая. Через год эксплуатации лампочки ближнего света начали перегорать по очереди с завидной регулярностью раз в несколько месяцев. Я бросил курить и соответственно пользоваться прикуривателем и проблема сразу же исчезла, при обычной нагрузке сеть не выдает таких багов.
Короче наша электрика отечественной сборки это всегда неприятные сюрпризы в ходе эксплуатации. Но все это мелочи. Остальное это естественные расходники на пробега - стойки , тормозные диски слишком поздно взялся менять колодки , это больше касается стиля вождения и своевременности технического обслуживания.
Так как я слишком увлекся гонкам по бездорожью - сорвал на кочке крепление глушителя, после чего он дребезжал напоминая советский автобус ЛиАЗ закрепил обычной проволокой. Станислав 8 лет назад. Селигер, начиная от города Осташков - полностью разбитая дорога, Дастер как козлик играюче перескакивал все неровности, тогда как Паджеры Крузеры Х5 и остальные эээ водители дорогих машин, с осторожностью щемились к обочине - Кондей дует отлично - Никаких проблем с электрикой за все время экспл.
CX 9 лет назад Абакан. Не убиваемая ходовка, шустрая и в городе и в горах!!! Слишком простой салон!!! Василий 4 года назад. Видео камера это отдельная тема, она работает чуть более 12 месяцев производитель Волгоград!! К сожалению!! Фарш Рено великий риск, оплатил в г. Такой проблемный вопрос как скрип двери багажника при открывании за 2 попытки спецы центра Рено устранить на смогли, попытаюсь обсудить при 3 гарантийном обслуживании. Низкий расход,мягкая подвеска.
Очень не надежный и дорогой в обслуживании дизельный двигатель. Страшный жор масла. Гость 5 лет назад Томск. Внешний вид, бюджетный автомобиль. Отвратительный авто по комфорту! Безобразно сконструированная подвеска. Вечно грязные пороги и борт авто, при посадке на заднее сидение практически невозможно не замарать одежду. Передние сидения неудобны, нет подлокотника. ТНВД, форсунки - ремонт при пробеге около тыс. Продавец 8 лет назад Сургут.
Рено Дастер 4WD с 6-ти ст. МКПП надёжен в эксплуатации, экономичен, комфортабелен, хорошая приёмистость ДВС, очень высокая внедорожная проходимость, надёжное держание дороги без потери управлениявместимый багажник, полноразмерное запасное колесо скрыто в нише багажника, отличная обзорность с места водителя.
Уродливый дизайн торпеды. Низкопробный пластик торпеды. Повышенная шумность в салоне при движении. Указатель уровня топлива и указатель температуры охлаждающей жидкости просто отвратительны, выполнены жирными делениями на нониусе и непонятно сколько топлива в топливном баке, какая температура ДВС? Не на месте джойстик эл. Открывание крышки заливной горловины при заправке в бензобак топлива- сплошная мура.
Крышка лючка бензобака до неприличия тонкий, напоминает лист тонкой, окрашенной фольги. Протвотуманки установлены очень низко. При заезде в лужа погружаются в воду. Причина, призошло выдавливание пластмассовой части в датчике Насоса ГУРа. Обратился на сервис по гарантии. Сделали всё возможное что бы в итоге я сам купил за 5 тысяч рублей и сам установил его сам же залил Дикстрон.
Вот такой автосалон автомир в Сургуте. Один прокол ЗПК. Шиномонтажник вытащил и вставил фитиль не снимая колеса. Проехал с ним уже 18тысяч км. Слабое напыление алюминевой пудрой планок на порогах, задняя и передняя нижние подбуферники.
При первой автомойке в фирменной мойке керхер смыл половину окраски. Anton Lobanov 4 года назад Санкт-Петербург. Слабые штатные задние амортизаторы Зимой плохо прогревается Карданный вал слабый Yulya Dolgih 9 лет назад. Высокий,полный привод. На первые км диллеры проверили все уровни масла,порекомендовали поменять резину,была зима,стояли колёса гудьер.
Пришла весна,установили штатные амтел,ничего не изменилось. Диллеры разводят руками,говорят особенности автомобиля. Кто,что знает об этой проблеме,напишите пожалуйста. Гость 9 лет назад Чита. Отличный клиренс, минимальный расход топлива, полный привод, отличный дизайн!!! Алексей 9 лет назад Новокузнецк. Ходовая часть не убиваемая. Высокий клиренс. Просторный салон. Высокая посадка. Зимой очень теплый. Быстро прогревается. При разложенной задней сидушке пол почти ровный. Очень вместительный багажник.
Торпеда из жесткого пластика. Неудобные ручки на задних дверях. Рено национальный автомобиль франции и он у них в обиходе.
Климат не для него много европеец. У нас не было единственное датчики полетели сразу через 3 года. Надежный, неприхотливый аппарат, почти за тыс неодной серьёзной поломки, даже лампочки не менял для активного отдыха и для поездок по пересечённой местности отличный автомобиль из всех кроссоверов имеет самый высокий внедорожный потенциал.
Отвратительная эргономика, не хватает вылета руля, отвратительные седенья. На тыс замена задних амортизаторных стоек, предних стоек стабилизатора, замена карданного вала, также заменил радиатор просто забился всяким мусором мыть не стал новый стоит всего р. Гость 9 лет назад Нижнеудинск. Сергей 7 лет назад. Запчасти для Типа Бюджетного авто оч дорогие топливная аппаратура Delphi вышла из строя на 65 т.
А рекламируемые 5,5 л. Заводские амортизаторы задние протекли на пробеге 90 т. Полностью устраивает. О все достоинствах уже написано, не хочется повторятся. Расход в городском цикле 14л. Для дв. При поездке на Юг в паре с Астрой она заправлялась в два раза реже. При пробеге 14тыс. Денис 3 года назад Ангарск. Экономичный, надёжный, проходимый автомобиль с недорогим обслуживанием.
Слабое ЛКП. Была произведена замена клапанов на форсунках, ремонт карданного вала замена крестовин , удаление катализатора, глушение клапана ЕГР, чип тюнинг.
Самая низкая цена на кроссоверы, Очень хороший тяговитый дизельный двигатель, Быстрый прогрев двигателя и салона, Электротэны на печку, Комфортная для своего класса подвеска. Дизайн, шумоизоляция, нет климат-контроля, не очень удобные сидения.
Павел 5 лет назад Нефтеюганск. Тяговитый ,экономичный,хорошая проходимость,адекватная стоимость в сравнении с другими вседорожниками. В целом доволен и рекомендую тем ,кто не "крутит пальцы. Плохая шумоизоляция,хромает сборка,не очень удобно и оперативно меняется воздушный фильтр,для замены топливного необходимо демонтировать колесо.
С завода в салоне скапливался конденсат от кондиционера сборка. Евгений Габов 8 лет назад Новосибирск.
