Расход вольво хс90, Расход топлива моделей Вольво XC90
Новости дилеров: Все новости дилеров. Метан от 43 руб. Учредитель и главный редактор: Ряшенцев С.
Евгений Алексеевич У меня был такой же расход, на 2,9. Литра на 4 снизился после замены датчика в левом зеркале. А на 2,5 такой расход еще может быть из-за заслонки. Vida не показывает. А вот в этом году цифры иные На ХСшках езжу с года, все брал с нуля.
В семье из старых машин осталась как раз 2,9. Сам являюсь владельцем автосервиса, не по Вольвам, но все же. В ХСшках знаю каждый болт. Поэтому знаю, что пишу это для spoera.
А расход даже в 16 литров, если стиль езды пенсионера это очень много. Насколько я понимаю это температурный датчик. Значит до замены у вас на щитке приборов показывалась неправильная температура воздуха за бортом? Может быть вы имели ввиду кислородный датчик лямбда? Дроссельную заслонку чистить? Диагностика Vida ничего не показывает, все в порядке. Сергей Спартакович. На щиток приборов температура снимается с датчика, который находится в правом зеркале.
Так что за датчик в левом зеркале, его номер если знаете? Ответьте более развернуто. Поддерживаю Евгений Кто менял ДМРВ? Какой поставили? Повлияла замена на расход? Сейчас у всех стоит этот 0 Константин Анатольевич. Постараюсь ответить сразу на все вопросы, в левом зеркале, конкретно на моторе 2,9 стоит температурный датчик кат. Идет прямиком на СЕМ. В правом зеркале - на приборку. Замена ДМРВ ничего не даст, если конечно он не глючит.
Дроссель мыть однозначно нужно.
Да , добротная машина, как и все почти Вольво. Еще ткм. Я на своей ХС как-то незаметно проехал уже 70 ткм, еще ни одна лампочка не перегорела!!
Скажите, а Халдекс вы обслуживали как-нибудь? Замена масла, промывка..? На вольвовском форуме это - постоянная тема для дискуссий.
Subaru Outback 3. С Халдекс ничего не делал. Прислушивался к рекомендациям сервиса. Ребята адекватные, сами рекомендовали регламент работ необходимых. Кстати, масло в АКПП рекомендовали в скором времени поменять, тысячах на ти. Но так как ездили мало, решил сделать это на следующем ТО. Можно было бы и 20 и 30 лет ездить, не вопрос. А потом поставить её около забора в виде памятника. Есть такое понятие, как ликвидность.
И я считаю, что пока автомобиль ликвидный, им стоит пользоваться.
А как ликвидность начинает пропадать, его надо продавать. В моём случае это пробег и год выпуска. Если посмотреть объявления, то с пробегом под тыс летние машины стоят копейки.
Я не хотел продавать свой автомобиль за копейки. Каким бы он хорошим не был. Потому как не олигарх и не ворую денег из казны, а зарабатываю своим горбом. Поэтому и продал, чтобы не потерять в стоимости. Даже немного в плюсе, как я уже говорил. С удовольствием бы купил такой же автомобиль года и с пробегом в тысяч. Но они уже не выпускаются. А новое поколение это уже совсем другой автомобиль и совсем другой бюджет. А менять шило на мыло, не считаю нужным. ХС 90 это безопасно и надежно, таких машин скоро не будет.
И я считаю, что пока автомобиль ликвидный, им стоит пользоваться Я спокойный. У меня был такой только V-2,9.
Только приятные воспоминания. Я все - таки поменял на 70 ткм. Прибился после гарантии к сервису, основанному выходцами из официальных дилерских центров. Может, и зря поменял, но мужички явно знающие. Официалы-то рекомендуют моторное масло раз в 20 ткм менять - а фиг им, их задача, чтобы я быстрее за следующим авто в салон пришел В АКПП дексрон менял на 40 и на 80 частичная замена, без промывки.
Моторное меняю раз в 10 ткм дизель. Так их уже можно считать и не делают такие. Одноразовые делают. Иначе новые брать не будут. Понятие копейки у каждого разные. При нынешних ценах на авто, что дешевле 1,5 ляма нечего взять, считаю уже дёшево. Ну пусть не копейки. Посмотрите московские цены на ХС 90 с пробегом за и возрастом более лет и вы убедитесь, что больше её не продать. По поводу официалов понятно.
А вот по поводу специализированных сервисов - двояко. Они понимают, что у них дешевле и народ к ним потянется. Этим и пользуются. Проверено на себе. Типа до следующего ТО не доживут. Это повторялось в течении последующих пару ТО. В итоге осенью года сам поменял, хотя если честно. С верхними опорами передних стоек, тоже самое.
Надо срочно менять! В Итоге при замене стоек выяснилось, что опоры в нормальном состоянии и менять их не было смысла. Хотел засунуть их куда подальше этим сервисменам. Благо покупал сам и была возможность сдать обратно. Так что тупо следовать рекомендациям сервиса ни в коем случае нельзя. Точно так же разведут на деньги. Может быть даже в большей степени чем официалы. Потому как сложилось мнение, что в простых профильных сервисах, работают типа, нормальные пацаны.
Пацаны то может и нормальные, да вот только самим жрать хочется и семьи кормить надо тоже. Особенно это стало заметно последние год-два. Очень хреновая экономическая ситуация в стране складывается. Боюсь, что дальше, будет еще хуже.
С нынешними правителями каши не сваришь и далеко не уедешь. Денег нет, но вы держитесь!!! Да вот как то жаба меня душит, за ти летнюю машину 1,5 ляма выкладывать. Я уж лучше пусть немного классом пониже, но тоже кроссовер, но новый возьму. Новый есть новый. Года три можно вообще не заморачиваться, пока на гарантии.
А дальше видно будет. Скинуть трёхлетку по хорошей цене, добавить и снова новую взять. Ну или если удачная машинка будет, покатать её до летнего возраста, потом продать.
Времена меняются и мы меняемся вместе с ними. Долго их выпускали В салоне ощущение защищенности. Далеко не в каждой машине такое. Пришел в автосалон в м ее посмотреть, но она уже так давно выпускалась, что казалось, что ее скоро снимут с конвейера.
Переключился на другую марку. Потом вторую машину брал через два года снова подумал о ХС 90, но тоже подумал: их еще делают, ну точно скоро снимут с конвейера. Взял другую марку.
В результате когда брал и третье авто через два года, в году, в соседнем салоне "Вольво" можно было еще взять XC 90 новым. До сих пор свеж дизайн В итоге по сути взял тоже самое по основным параметрам на последнем году выпуска Фрилендер 2 , но на треть дешевле, чем был XC Что за глупости про американский рынок, в этот мотор 92 бенз можно лить только в крайних случаях когда другого нет , так написано в книжке и так оно есть и в жизни у самого такой мотор, на 92 едет еле еле, один раз для эксперимента залил.
На 95 едет уже совсем по другому, ну а 98 просто идеально. Что за глупости про американский рынок, в этот мотор 92 бенз можно лить только в крайних случаях когда другого нет , так написано в книжке и так оно есть и в жизни у самого такой мотор, на 92 едет еле Почитайте историю модели сперва.
Её еще называют автомобилем для американских домохозяек. Но после успеха модели, её начали продавать и в Европе. По поводу октанового числа бензина - с дуру можно и хер сломать. Лейте й, пока поршня не прогорят.
В Америке нет го бензина. Там в принципе всего один - й. Его и льют во все машины с бензиновыми двигателями. Если в вашем регионе продают бензин плохого качества и автомобиль на нем еле едет, так это не проблема двигателя. У нас в московском регионе, бензин достойного качества. Разницы между 92 и 95 не почувствовал.
И старый хозяин, с его слов, заливал й. Кстати, в виде справки. У нас в России не производят бензин с октановым числом 95! Берут й и при помощи различных присадок, доводят октановое число до ти. Поэтому и свечи не выхаживают свой ресурс и катализаторы осыпаются. Уж лучше лить чистый й, чем бодяжный й. Заливал бы й, приходилось бы менять каждые тысяч. Года три можно вообще не заморачиваться, Но после успеха модели, её начали продавать и в Европе Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню.
Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на км пробега. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Сводные данные по Volvo XC Volvo XC90 расход топлива на км. Расход топлива Вольво хс Габариты Размеры и вес Volvo XC Сколько мест в Volvo XC Объем багажника Volvo XC Ходовая часть Тип привода Volvo XC Клиренс Volvo XC Трансмиссия Volvo XC Топливо Расход топлива Volvo XC Объём топливного бака Volvo XC
