Все о вольво xc90, logogrif.ru Тест Volvo XC Шведский флагман
Техническая гарантия???? Но пассивная безопасность — это еще не все. По итогу: машина хороша.
О компании Наша команда. Privilege Club. Наши партнёры. Volvo S Карточка модели. Cross Country. Volvo V Volvo XC Автомобили в наличии. Подушки безопасности водителя и пассажира. Проекционный дисплей системы предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед на лобовом стекле.
Подлокотник с подстаканниками и отделения для хранения мелочей с правой и левой стороны для третьего ряда сидений. Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, с кожаными вставками, Inscription.
Двухзонный электронный климат контроль, ECC. Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, с кожаными вставками, R-Design. Тут нет места ничему лишнему — все там, где должно быть. Если Вы цените не только качество, но и собственную безопасность, то купить Volvo xc90 будет верным решением.
Огромное количество как активных, так и пассивных систем, способных обеспечить защиту в любых условиях. На этот автомобиль можно положиться в любое время суток и в любую погоду. Он всегда будет доставлять Вам максимальное удовольствие от вождения и подарит незабываемые впечатления Вашим пассажирам. Шведы не могут позволить себе создание автомобиля, который бы ни был на голову впереди всех конкурентов в плане используемых технологий и систем.
Лучшие двигатели, жесткий кузов из современнейших сплавов и шикарная подвеска предлагают Вам по достоинству оценить новые ощущения от вождения современного внедорожника. Больше никакой раскачки и кренов. А полный привод позволит проехать там, куда раньше Вы боялись даже поглядывать! Если Вас интересует Volvo cx90 и его цена в Украине, то к Вашим услугам специальный раздел сайта с детальным списком всех комплектаций и дополнительных опций.
Также Вы можете записаться на тест драйв и самостоятельно убедиться в том, что шведская марка продолжает славную традицию по созданию первоклассных автомобилей, имеющих особый статус, как на рынке, так и в сердцах автолюбителей. Гибрид л. Модель выпускается с года, именно тогда вышел первый кроссовер с этим именем, который в году получил обновление.
Второе поколение модели было представлено в году, она открыла новую эпоху для автопроизводителя и стала развивать новую философию бренда. Возможно, вы помните, что в году вышла реклама XC90, а амбассадором модели был очень популярный в то время шведский диджей Avicii. В году вышла рестайлинговая модель кроссовера, которая в этом же виде присутствует на рынке и по сей день. В модельном ряду марки Volvo в России флагманский кроссовер занимает вторую строчку по продажам, уступая первое место младшей модели XC Несмотря на то, что у многих производителей продажи в году просели из-за пандемии, Volvo удалось за прошлый год даже нарастить их объем.
Экстерьер Volvo XC90 выглядит, на мой взгляд, интересно, все же с него начался новый дизайн для всех последующих моделей компании. Единственное, возможно, с некоторых ракурсов задняя часть автомобиля немного тяжеловата, хотя практически все полноразмерные кроссоверы грешат этим. Вот спереди все очень хорошо: светодиодные фары с фирменными ходовыми огнями в виде молота Тора, крупная, но не огромная решетка радиатора и вытянутый капот.
Нет, может, младшая модель XC60 и смотрится интереснее в плане дизайна в сравнении с XC90, но на фоне конкурентов флагман шведского бренда выглядит весьма достойно. А также стоит отметить, что своим дизайном автомобиль выделяется в потоке и вы безошибочно сможете узнать в нем автомобиль от Volvo. К дизайну интерьера также нет вопросов, все достаточно сдержанно и узнаваемо.
В остальном же вопросов нет, лично мне симпатичен современный интерьер Volvo, есть в них некий скандинавский шарм. По материалам и качеству сборки к флагманскому кроссоверу также нет никаких нареканий. Здесь только качественные материалы — кожа, металл и хороший пластик.
Да, встречаются элементы, выполненные из жесткого пластика, но они и визуально, и тактильно не вызывают вопросов и гармонично вписываются в общий интерьер. За рулем XC90 с комфортом может разместиться человек практически любого роста и комплекции, всех регулировок хватает с запасом.
К обзорности также нет вопросов, стойки небольшие, а крупные отставленные боковые зеркала позволяют прекрасно ориентироваться по ним.
Передние фирменные кресла удобные, они жесткие, с развитой боковой поддержкой и правильным профилем. Для меня сиденья Volvo одни и лучших на рынке, всегда радуюсь этому моменту во время теста автомобилей шведской марки, так как в них практически не устаешь даже в длительной поездке.
В нашем случае передние кресла были с полным пакетом электрорегулировок, включая регулируемую длину подушки и регулируемый в четырех плоскостях поясничный подпор. А для водительского сиденья была также доступна память положений. Материалами обивки сидений у нас были кожа и алькантара, довольно практичное и удобное решение. Сам за собой с ростом см могу усесться с максимальным комфортом.
Ногу на ногу, конечно, не положу, но в спинку водительского кресла коленями не упираюсь, а над головой много свободного пространства, даже несмотря на огромную панорамную крышу в нашем автомобиле.
Несмотря на то, что на заднем диване три посадочных места, сидеть по центру неудобно — комфорт как на табуретке, да еще и мешает высокий центральный тоннель.
На третий ряд также могу просочиться, но только если полностью сдвину диван второго ряда вперед, да и в этом случае места на галерке все же мало. В целом, третий ряд тут типично детский, XC90 недалеко ушел по этому параметру от того же Audi Q7 и других конкурентов. Трансформация салона позволяет по отдельности регулировать наклон спинки сидений дивана второго ряда и раздельно сдвигать кресла по горизонтали, а также по отдельности можно поднимать третий ряд.
Крепления Isofix в Volvo XC90 располагаются по краям дивана второго ряда, они находятся между подушками, но при этом доступ к ним открывается достаточно свободный. Из особенностей отмечу, что замок ремня безопасности примыкает вплотную к каркасу установленного детского кресла, и для того, чтобы застегнуть ремень, вам приходится этот замок немного сдвигать в сторону.
То есть ребенок самостоятельно не может пристегнуться, и этот момент всегда надо контролировать. Как и полагается семейному кроссоверу, с водительского кресла можно активировать детские замки и заблокировать стеклоподъемники сзади.
Багажник в кроссовере со сложенным третьим рядом получается огромным, почти литров, если быть точным, литра. Если сложить из салона спинки второго ряда, то получим уже литров полезного пространства, где можно спокойно и какой-нибудь шкаф перевезти.
В багажном отделении есть отдельные кнопки, которые позволяют уменьшить или, наоборот, увеличить погрузочную высоту в том случае, если у вас пневмоподвеска, что облегчает процесс загрузки багажа.
Дверь багажного отделения, конечно, с электроприводом и возможностью открыть её взмахом ноги под бампером, а отдельной кнопкой можно сразу закрыть её и заблокировать автомобиль. В подполье прячется докатка, а не полноценная запаска, но при этом там нет места для шторки, и её приходится класть сверху, тем самым занимая полезное пространство. Дисплей неплох по качеству, отзывчив, но вот разрешение экрана уже хотелось бы и повыше.
Правда, в текущем поколении апгрейда системы мы не дождемся. В прошлом месяце повилась информация, что и XC60 го модельного года, также будет комплектоваться ей.
