Распиновка монтажного блока ваз 2114
Крышка снимается рукой — никаких специальных инструментов не потребуется. F16 15A Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме указателей поворотов. Лампы указателей поворота.
Электропневматическое управление клапанами карбюратора. Выключатель реле света стояночного тормоза.
F11 7. Контрольная лампа дальнего света.
F15 7. F16 15A Реле индикатора и реле аварийного освещения в режиме индикатора. Часто источником проблемы является влага, особенно если дождевая вода не очищается в процессе эксплуатации автомобиля — тогда вода попадает в пространство под капотом. В частности, от этого страдает разъем X11, что приводит к таким последствиям, как:. Примечательно, что были также блоки с разъемом X11 сбоку, а не сверху, как в большинстве случаев:. Кстати, плату монтажного блока — сгоревшие дорожки, отслоившийся лак, потрескавшаяся пайка, окислы — все это можно восстановить, сэкономив тем самым совсем немного денег, блок предохранителей — удовольствие не из дешевых.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Авто ВАЗ 0 просмотров. Звуковой сигнал F8 20A Элемент обогрева заднего стекла. Реле контакты включения обогрева заднего стекла F9 20A Клапан рециркуляции.
Очистители и омыватели ветрового,заднего стекла и фар. Блокировка замка багажника F16 10A Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийной сигнализации F17 7. Часы или маршрутный компьютер F18 25A Лампа освещения вещевого ящика. Прикуриватель F19 10А Блокировка замков дверей. Часы или маршрутный компьютер F20 7. Лампы фонарей освещения номерного знака.
Лампы габаритного света левого борта. Клапан рециркуляции. Реле обмотка включения обогрева заднего стекла. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации.
Контрольная лампа аварийной сигнализации. Лампа освещения салона. Часы или маршрутный компьютер. Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп внутри показаны контактные перемычки,которые устанавливаются вместо реле. Лампы габаритного освещения левого борта. Описание реле: К1—реле включения очистителей фар; К2—реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3—реле стеклоочистителя ветрового окна; К4—реле контроля исправности ламп; К5—реле включения стеклоподъемников; К6—реле включения звуковых сигналов; К7—реле включения электрообогрева заднего стекла; К8—реле включения дальнего света фар; К9—реле включения ближнего света фар;.
Как показывает практика, в современных автомобилях чаще всего те или иные отказы происходят из-за банального перегорания предохранителя. В результате подача электроэнергии на определенные цепи прекращается, и машина не в состоянии тронутся с места.
Быстро устранить возникшую проблему можно без труда, если знать, где находятся нужные предохранители и как правильно их заменить. Для удобства обслуживания большая часть предохранителей устанавливаются в специальный монтажный блок, и здесь ВАЗ инжектор отнюдь не исключение.
Стоит только знать, что на данной модели их установлено два. Первый в ВАЗ снабженном двигателем на 8 клапанов располагается непосредственно в салоне, под приборной доской, у руля.
Другой же установлен возле двигателя, то есть под капотом, рядом с левым стаканом. Любой из находящихся в монтажном блоке предохранителей имеет свое конкретное обозначение, исходя из этого, нетрудно выяснить, за какую именно цепь он отвечает.
Ниже располагаются предохранители, с плавкими вставками, которые имеют обозначение F и порядковый номер. Каждый из них рассчитан на определенную силу тока.
Ампераж указывается сверху. Они размещены группами под основным предохранителем, и защищают отдельные цепи, контролируемые им. Установленный в салоне блок немного отличается от вышеописанного. Он содержит, в частности:.
На каждом из блоков предохранителей, а точнее, на их крышках, имеется схема, помещенная туда производителем. Пользуясь ею, можно легко выяснить, за какую именно цепь отвечает то или иное средство защиты. Крышка снимается рукой — никаких специальных инструментов не потребуется. Определять нерабочий элемент цепи следует исходя из характера проблемы. Убедиться в перегорании предохранителя можно двумя способами. При наличии мультиметра безопаснее будет воспользоваться им.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:. Если вольтметра нет, то можно обойтись и без него, правда, потребуется немного больше времени. Придется вытаскивать каждый элемент защиты от перенапряжения и внимательно осматривать. Внутри него располагается плавкая вставка — ее целостность говорит об исправности. Прежде чем произвести замену предохранителей, необходимо выключить зажигание и отсоединить АКБ. Это позволит избежать поражения током. Как снять перегоревший? В самом блоке должны быть специальные щипцы для вытаскивания нерабочего защитного средства они поставляются производителем вместе с машиной.
Новый вставлять лучше также с их помощью. При этом важно проследить, чтобы он соответствовал по номиналу прежнему. В ситуации если подходящего предохранителя не оказалось на хозяйстве, поможет временная перемычка. Для нее сгодится любой медный или алюминиевый провод достаточного сечения. При необходимости его можно скрутить несколько раз. Если при включении питания предохранитель искрит, то, вероятнее всего, где-то есть кроткое замыкание. Нужно проверить все контакты и провода, идущие от него.
Иногда требуется снять блок предохранителей. Для этого нужно в первую очередь отключить от батареи клемму «минус». Далее в салоне отсоединяются разъемы с проводами — сначала снимают верхнюю. Сам блок удерживается на месте гайками, которые необходимо будет открутить торцевым ключом на Затем остается только снять нижние четыре колодки и вытащить весь узел.
Не стоит опасаться перепутать их при сборке, так как они просто не встанут в «неродное» гнездо. Автовладельцам, в машинах которых то дело плавятся предохранители, следует обязательно при первом же удобном случае проверить всю установленную проводку.
Очень часто такая проблема является свидетельством серьезных повреждений в одной или нескольких цепях. При отсутствии необходимых знаний лучше за ремонт самостоятельно не браться, а поручить эту задачу профессионалам. Плата за их услуги, конечно, может быть немаленькая, но ликвидация последствий неквалифицированного вмешательства обойдется гораздо дороже.
Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи. Из салона под панелью приборов с левой стороны отсоединяем пять колодок жгутов проводов с нижней стороны блока.
