Разъемы монтажного блока ваз 2114
И тут меня осенило: а если вставить перемычку на место, там где надпись: вентилятор двигателя? Не всегда можно визуально точно определить работоспособность предохранителей. Как правило, подготовка к зимнему вождению ограничивается заменой шин, проверкой аккумулятора и «незамерзайкой». Чаще всего провод может получить механические повреждения, разъемы окисляются, а дорожка в блоке предохранителей может прогореть или даже сгнить в некоторых токоведущих компонентах.
Осмотрите механизм очистителей, из-за плохой затяжки могли открутиться гайки, фиксирующие рейки механизма, или попасть посторонний предмет, мешающий их нормальной работе. Мог сгореть моторчик, проверить его работоспособность можно подав на него напрямую напряжение от аккумулятора 12 В. Около моторчика есть ещё один предохранитель, защищающий его от перегрева.
Он находится либо на кронштейне трапеции, либо в самом моторе, в зависимости от его типа. К5 — реле стеклоподъемников. Если у вас не опускается или не поднимается стекло электрическим стеклоподъёмником, проверьте предохранитель F6 и это реле. Если стеклоподъёмный механизм тросикового типа, опускает нормально, а поднимает тяжело, необходимо смазать тросы и направляющие стекла силиконовой смазкой. Для этого нужно снять обшивку с двери и добраться до механизма. Мог перестать работать мотор, в этом случае необходимо его заменить.
Иногда для закрытия стекла помогает удар по двери, чтобы на время привести мотор в чувство. Чтобы разобрать механизм стеклоподъёмника, нужно открутить болты крепления кронштейнов и отсоединить само стекло от механизма.
Если не работает только один стеклоподъёмник , дело может быть в кнопке его включения и её контактах. К6 — реле звукового сигнала. Если у вас перестал работать «гудок», проверьте предохранитель F5, реле. Сигнал может не работать из-за отсутствия контакта в руле. Снимите подрулевой кожух и посмотрите на исправность пластин и контактов. Покрутите руль вправо и влево, возможно при повороте заедает механизм или контакты смещаются. Одним болтом на кожухе фиксируется положение кронштейна крепления выключателей, вторым фиксируется кожух.
Чтобы сигнал работал, нужно надёжно их зафиксировать, настроив таким образом, чтобы контакты при нажатии выключателя замыкались. Контакты расположены над рулевым валом. Также могла нарушиться конструкция контактов в руле. Осмотрите механизм, 3 винта и пружины должны надёжно размыкать и замыкать цепь. Если заднее стекло запотевает, а обогрев перестал работать, проверьте предохранители F4 и F7, реле, контакты элементов обогрева на стекле, которые могли обгореть или окислиться, а также кнопку-выключатель.
Обогрев использует высокий ток, не лишним будет проверить дорожки на плате монтажного блока около указанных предохранителей и реле. Провод, идущий от выключателя к заднему стеклу мог перетереться и стать одной из причин. К8 — реле дальнего света. Если у вас перестала гореть только одна фара дальнего света, проверьте один из предохранителей F14 или F15, и лампу в проблемной фаре. Осмотрите разъём фары, его контакты.
Лучше их прозвонить, тогда проблему будет найти проще. Проверьте подрулевой выключатель дальнего света, его контакты. При движении на себя фары должны мигать дальним светом, при переключении от себя переключать ближний свет на дальний.
Если дальний моргает, но не переключается, скорее всего дело в нём. Если у вас перестал работать ближний свет в одной из фар , проверьте один из предохранителей F12 или F13, и лампу в проблемной фаре.
Проверьте кнопку-переключатель гарабитов и ближнего света, если не горят обе фары. Контакты в рахъёмах фар также могут быть причиной отсутствия света. Если в вашем ВАЗ прикуриватель не работает, причин этому может быть только две: либо нарушена целостность нихромовой спирали, либо же нет напряжения на контактах стакана. Определить проблему поможет обыкновенный автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режиме вольтметра.
Присоедините один щуп прибора к плюсовому выводу стакана, а второй подведите к его корпусу. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. В этом случае можно просто заменить вставку со спиралью, и прикуриватель снова будет работать, как новый. Но если напряжения на контактах нет, нужно продолжать искать проблему.
Как правило, подготовка к зимнему вождению ограничивается заменой шин, проверкой аккумулятора и «незамерзайкой». Но максимальные летние температурные нагрузки, повышенная влажность осенью, пыль и загрязненность контактов негативно сказываются и на работоспособности электрики.
Чистота — заклад не только здоровья, но и качественной работы электрооборудования автомобиля. Загрязненные или неплотно зафиксированные клеммы нередко становятся причиной невозможности завести автомобиль. Чувствительность электрики автомашины в период перехода на более экстремальные для нее условия эксплуатации — фактор, о каком многие забывают.
Понижение температуры и ее перепады негативно сказываются на изоляции проводов, содействуют образованию микротрещин. Постоянная вибрация приводит к ухудшению контактов. Поскольку по отзывам обладателей Лады электирика — не самое сильное ее место, она, наряду со свечами, шинами и аккумулятором подлежит сезонной проверке. Принцип действия плавких вставок расшифровывается их названием.
Предохранители изготавливаются из легкоплавких проводников, выдерживающих определенный ампераж. В зависимости от назначения и напряжения обслуживаемой цепи, предохранители разделяются по выдерживаемой силе тока.
Обычно, на ВАЗ применяются вставки от 5 до 30 Ампер. Основное назначение предохранителя — защита приборов и оборудования от перегрузок и КЗ. При превышении максимального предела коротком замыкании внутри цепи проводки — деталь разрушается, что приводит к размыканию магистрали.
Следовательно, деталь остается неповрежденной. Чтобы проверить предохранитель на исправность следует изъять его из гнезда и визуально осмотреть его.
Если деталь цела — на ней не будет нагара, следов окисления. Непосредственно замена осуществляется при помощи щипцев, входящих в комплект. Категорически запрещено вытягивать вставки, расшатывая их — можно сломать ножки. Важно при выполнении процедуры соблюдать чрезвычайную осторожность — деталь легко повредить. Это интересно: Как убрать ошибку абс. На ВАЗ устанавливается монтажный блок предохранителей артикула , сделавшийся заменяемой модификацией блока Отличие новоиспеченных блоков от старых — в обозначении и номинале предохранителей, обозначениях разъемов и реле, а также в отсутствии реле-прерывателя для омывания заднего стекла и реле вентилятора охлаждения двигателя.
Две заключительные цифры, дополняющие артикул, указывают на комплектацию блока тем или иным реле. Инжекторные вариации ВАЗа предполагают установку аналогичного блока с несколько видоизмененной схемой подключения вентилятора охлаждения радиатора. Печатная плата изготавливается либо традиционно — из фольгированного стеклотекстолита, либо как усовершенствованный вариант — пластиковая плата на разъемах.
Стеклолит немало надежен, но ремонт платы возможен только с использованием паяльника. Пластик — недорог, замена деталей осуществляется без особых инструментов и оборудования. Обычное электромагнитное реле срабатывает при подаче и отключении усилия. С его помощью включаются стеклоподъемники, фары, отопитель и т.
Специализированные реле оснащены электронным блоком, обеспечивающим периодичность труды того или иного компонента. На них подключены сигналы поворота, аварийная сигнализация, стеклоочистители.
Направление реле, его схема и контакты указываются на корпусе. Во избежание возможных промахов информационной панелью служит и крышка монтажного блока, здесь располагается схема и вся информация о направленье и расположении предохранителей.
На смену цилиндрическим предохранителям пришли прямоугольные ножевые. Плавкая вставка внутри предохранителя и два плоских контакта сделали монтаж и замену предохранителей немного трудоемкой. Порой применяют и многоразовые биметаллические предохранители. Исправно трудящаяся электрика автомобиля не допускает частого перегорания предохранителей, но опытные водители вечно имеют при себе запасной набор. Тем более что определить неисправный предохранитель, зачастую, можно визуально.
Основное назначение монтажного блока — упростить обслуживание и ремонт автомобиля, сделать его немало понятным и доступным для любого автолюбителя с минимальными познаниями в электротехнике. Защита стартера предназначена для страховки цепи соответствующего узла от перегрузки или КЗ.
С виду, представляет собой стандартное четырехконтактное устройство, подвешенное на болту внутри подкапотного пространства. При этом инжектор или карбюратор конструируется одинаково — подвес блочка производится независимо. Точное расположение элемента описать невозможно. Благодаря «особенному» подходу конструкторов навеска зависимо от года выпуска может отличаться.
Следовательно, поиск лучше всего начинать от клемм стартера и двигаться по проводам до самого устройства. Втягивающее стартера представляет собой электромеханический аппарат, установленный непосредственно внутрь корпуса агрегата. Деталь отвечает за сцепление маховика двигателя с шестерней электромотора. Поиск осуществляется путем визуального осмотра. Втягивающее находится в одном корпусе с основным блоком и имеет два больших контакта, идущих от замка зажигания и аккумулятора.
Втягивающее реле стартера ВАЗ расположено на корпусе стартового электродвигателя и надежно скреплено с ним. Устройство состоит из отдельных обмоток и контактной группы. Существует ряд симптомов, свидетельствующих о поломке устройства. Признаки характерны именно для этой детали и их сложно спутать с другими проблемами.
Если после проворачивания ключа присутствует характерный звук, но далее ничего не происходит — проверяются узлы. Самой частой причиной выступает засорение якоря стартера. При этом бендикс подклинивает и его рабочая часть не выходит из зацепления. На втором месте поломка личинки зажигания — отброс ключа может не срабатывать, либо контактная группа двигается недостаточно легко.
Замена втягивающего реле стартера , как и самого двигателя — ответственный процесс, требующий пристального внимания и повышенной аккуратности. Электрическая схема подключения реле стартера не отличается сложностью.
Выполнить работы по монтажу может каждый автолюбитель, соответственно при наличии достаточного опыта и минимального набора инструментов. Самым надежным способом проверки является метод «научного тыка». После сборки устройства потребуется завести мотор.
Если процедура прошла успешно — модуль функционирует в штатном режиме. Устройство блокировки стартера представляет собой обособленный узел, препятствующий вращению якоря электродвигателя после запуска силового агрегата машины. Благодаря продуманной конструкции, после поворота ключа зажигания, замыкается группа контактов, пропускающих ток к стартеру. После раскрутки мотора и размыкания цепи, происходит перекрывание диода и возбужденные обмотки обесточиваются.
Точное расположение блока зависимо от года выпуска отличается. Также на установку влияет тип силовой установки. Устройство прибора на более поздних моделях АвтоВАЗа принципиально не отличается от предшественника.
Поэтому снять прикуриватель у модификации можно таким же образом, как на й. К1—реле включения очистителей фар; К2—реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3—реле стеклоочистителя ветрового окна; К4—реле контроля исправности ламп; К5—реле включения стеклоподъемников; К6—реле включения звуковых сигналов; К7—реле включения электрообогрева заднего стекла; К8—реле включения дальнего света фар; К9—реле включения ближнего света фар; F1—F20—плавкие предохранители; Х11 — выводы колодки жгута проводов.
Реле включения задних противотуманных фонарей.
Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей. Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации Контрольная лампа аварийной сигнализации.
Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем.
Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер если установлен. Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла контакты. Элемент обогрева заднего стекла. Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.
Предохранитель вентилятора. Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме указания поворота. Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля.
Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Электрический двигатель вентилятора охлаждения F6 30A Выключатели электрических стеклоподъемников. Электрические стеклоподъемники. Выключатель электрического стеклоподъемника контакты F7 20A Мотор отопителя.
Мотор омывателя заднего стекла. Мотор стеклоочистителя заднего стекла. Реле электрического омывателя ветрового стекла обмотка. Лампа питания для перчаточного ящика. Правая противотуманная фара F9 7.
Реле включения противотуманных фар контакты F10 7. Включите реле обмотку двигателя вентилятора. Контрольная лампа запаса топлива, давление масла, стояночный тормоз, уровень тормозной жидкости. Световой индикатор заряда батареи. Приборная панель. Электропневматическое управление клапанами карбюратора. Выключатель реле света стояночного тормоза. F11 7. Контрольная лампа дальнего света. F15 7. F16 15A Реле индикатора и реле аварийного освещения в режиме индикатора.
Часто источником проблемы является влага, особенно если дождевая вода не очищается в процессе эксплуатации автомобиля — тогда вода попадает в пространство под капотом. В частности, от этого страдает разъем X11, что приводит к таким последствиям, как:.
Примечательно, что были также блоки с разъемом X11 сбоку, а не сверху, как в большинстве случаев:.
