Санта фе 2018 характеристики, Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе) 2018 года - обзор модели авто
Салон Hyundai Santa Fe IV поколения не поразит какими-то невероятными решениями: тут всё предсказуемо, понятно и даже немного скучновато — если сравнивать с предыдущими поколениями разных моделей. Hyundai Santa Fe и Renault Duster. Genser Hyundai. Управление интуитивно не понятно. При вождении водитель оценит хороший обзор с водительского кресла и порадуется электроприводу.
Для российских зим — это огромный минус. Тем не менее, по оснащению корейское авто обходит чешского соперника — за те же деньги Hyundai предлагает гораздо больше «плюшек», чем Skoda.
На заднем ряду с легкостью помещаются трое взрослых людей — центральный тоннель практически незаметен и не причиняет неудобств. В Kodiaq, например, тоннель выше, комфорта третьему пассажиру достается меньше. Карманы в передних сиденьях, 2 USB входа, регулировка подголовников, центральный подлокотник с подстаканниками, ниши для хранения мелочей.
На стеклах есть шторки для дополнительной тонировки. Плюс кузова автомобиля — большие двери, которые прикрывают пороги.
Даже если от крыши до колес кроссовер будет в грязи, пороги останутся чистыми, залезть в салон и не вымазать одежду проще простого. Кроссовер имеет семиместную версию. Она встречается не так часто, но те, кому действительно нужны 7 мест, могут рассмотреть Santa Fe как вариант.
Функциональность и безопасность третьего ряда — это вопрос, да и багажник сильно потеряет в объеме. Минимальный объем — л. Его можно увеличить, если сложить задний ряд с помощью кнопки в багажнике — получится пространство с ровным полом объемом л.
Под фальшполом — ниши для хранения — удобно разместить инструменты. Для удобства водителей есть функция бесключевого доступа — то, что нужно, когда руки заняты покупками. Если сравнивать размер багажника с Kodiaq, конкурент выигрывает, потому что номинальный объем у него чуть больше — л, да и доступ в багажник шире, а пол чуть опущен — габаритный груз разместить удобнее. В максимальных комплектациях встречается панорамная крыша. Как отмечают владельцы, с ней света в салоне больше, но шумоизоляция становится хуже, особенно в дождь — слышен стук падающих капель на стекло.
Сама шумоизоляция неплохая, рев двигателя не мешает. А вот пассажирам на заднем ряду хорошо слышен шум от колес. На светофоре, когда селектор в режиме Drive, чувствуется вибрация от мотора на руле и сиденье водителя.
Hyundai Santa Fe IV — это кроссовер, от которого не стоит ждать каких-то особенных ходовых и динамических качеств.
Это не внедорожник, который предназначен для жесткой грунтовки с ухабами, и не гоночный болид. Автомобиль подходит для спокойной и размеренной езды. В четвертом поколении нет каких-то примечательных изменений в силовых агрегатах.
Производители сделали ставку на: бензиновые объемом 2. В России четвертое поколение Santa Fe доступно в трех вариантах:. Служат они достаточно долго при должном обслуживании и качестве топлива, с ремонтом и запчастями проблем нет. Автомобиль адекватно реагирует на управление, едет плавно и спокойно.
Нужно уточнить, что водители не оценили автоматическое подруливание в режиме удержания в полосе. Постоянно приходится «сражаться» с автоматикой, руль становится тяжелее. Но автоподруливание можно отключить. Это помогает автомобилю справляться со скользкой или грунтовой дорогой.
К подвеске вопросов нет — она отрабатывает небольшие неровности на городских дорогах, без особой тряски проходит грунтовку.
А больше ожидать от нее ничего и не стоит. Hyundai Santa Fe IV — это уверенная заявка корейских производителей на место в премиум-сегменте. Качество материалов улучшается. Оснащение кроссовера лучше, чем у некоторых конкурентов за те же деньги.
Это отличное сочетание цены и опций. Хорошая динамика, надежность силовых агрегатов, системы безопасности, просторный и вместительный салон делают автомобиль идеальным для большой семьи. Его удобно использовать как для ежедневных рутинных поездок в черте города, так и для семейных путешествий.
Салон тканевый, руль и рычаг КПП отделаны кожей. Обогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений. Электропривод зеркал, задние и передние электростеклоподъемники, регулировка руля по высоте и по вылету, мультируль. Рейлинги на крыше и декоративные молдинги. Климат-контроль 2-зонный.
Светодиодные фары, автоматический корректор фар. Материал салона — кожа. Пакет опций Smart Sense для комплектаций LifeStyle и Premier добавляет: электропривод багажника, систему управления дальним светом, вентиляцию сидений, подогрев задних сидений, систему автоматической парковки. High-Tech плюс пакет опций Exclusive: панорамная крыша, солнцезащитные шторки для задних пассажиров.
Плюс ко всему они имеют мультимедиа с ЖК-экраном, поддержкой CarPlay и Android Auto, систему блокировки замков задних дверей, беспроводную зарядку для телефона. Если регулярно менять масло и заливать топливо хорошего качества, то двигатели служат долго до тысяч минимум. Какими-то «детскими» болезнями агрегаты не страдают: давно на рынке, проверены и надежны.
У бензинового G4KJ бывают провороты вкладышей, особенно если редко менять масло. А вот проблемы с задирами бывают редко. Требуют ухода шлицы в полноприводной трансмиссии, иначе они быстро ржавеют — нужна регулярная смазка. На этот момент обязательно нужно обращать внимание при покупке авто с пробегом. Если обслуживания не было, то к тысячам полный привод пропадает, и владельца ждет замена раздаточной коробки.
Второе слабое место полного привода — задний редуктор. Здесь проблема в подшипнике, через который муфта подключает заднюю ось. Каждое подключение вызывает удар по подшипнику, и его посадочное место разрушается со временем, потому что металл слабый. Важно менять масло каждые тысяч, чтобы избежать дорогого ремонта. Разгоняется до сотни за Смешанный расход топлива по паспорту — 9. Рекомендуемое топливо— от АИ G4KJ отличается экономичным расходом благодаря прямому впрыску, ремонт и сервисное обслуживание доступны по цене.
При регулярной замене масла и хорошем топливе мотор служит до тыс. Проворот вкладышей для агрегатов этой серии, к сожалению, не редкость. Но вызваны они не только конструктивными просчетами: таким образом двигатель отплачивает владельцу за экономию на масле. Хотя и вина конструкторов в этом есть: вкладыши слабые сами по себе, и попытка заменить их на другие, с керамическим покрытием, привела только к более частым проворотам.
Обезопасить себя от проблемы нельзя, но снизить риск можно — покупать хорошее масло и проводить маслосервис раз в тыс. Задиры на этом двигателе встречаются нечасто, а вот маслосъемные кольца могут залегать. Проявляется это масложором, и проблему можно устранить заменой колец. Не терпит пробуксовок и грязного масла, иначе работает недолго.
Маслосервис необходимо проводить каждые тыс. Разгоняется за 9. По паспорту смешанный расход топлива — 7.
Владельцы хвалят дизельный Santa Fe за хорошую динамику и небольшой расход. Можно приобрести Santa Fe с новой мультимедийной системой и с новой навигацией.
Автомобиль громко предупреждает водителя, если тот сходит с полосы, а ещё оповещает о помехе при выезде задом с парковки. Рестайлинговый Santa Fe оснащён:. Этот автомобиль чувствует себя комфортно как в городе, так и на просёлочных дорогах. Просторный салон хорош для дальних поездок с семьёй. Передние и задние кресла откидываются, а пол сзади ровный, поэтому даже при длительных поездках никто из пассажиров не устанет.
А если вы любители пикников и дачных выездов или фанаты активного отдыха, тогда вместительный багажник — это тот, что вам нужно. Лыжи, сноуборд, дачные принадлежности, техника, продукты — всё точно поместится в большой багажник Santa Fe.
Если дополнительно сложить задние сиденья, тогда багажник может превратится в полноценное спальное место, что подойдёт для ночевок во время путешествий. Вместительный автомобиль — отличная замена минивэну, на котором можно с комфортом перевезти всю семью и найти место для большого количества вещей. Ведь в багажник Santa Fe поместится всё: от сумок с продуктами до сноуборда.
Это комфортная машина и куда просторнее, чем народный Toyota RAV4. Santa Fe III отличается хорошей управляемостью в любых дорожных условиях. И на городских дорогах, и на бездорожье пассажиры и водитель будут чувствовать себя комфортно. Не стоит забывать том, что Santa Fe — это не внедорожник, но ямы, ухабы и небольшие сугробы с легкостью преодолеет.
Просторный салон позволяет чувствовать себя комфортно даже в поездках на дальние расстояния. Передние сиденья оснащены вентиляцией и памятью положения для двух водителей. В бардачок и отсек под центральным подлокотником можно положить мелкие вещи.
Также повышают комфорт вождения бортовой компьютер и удобное расположение приборов управления бортовой системой авто. Обновленный экран Supervision показывает указатели круиз-контроля и обзора слепых зон. А хороший звук обеспечивают аудиосистемой с динамиками Infinity. Переднюю панель автомобиля и рычаг переключения передач дополняют алюминиевые вставки.
Из отделки пропал чёрный глянец, который быстро покрывался пылью, царапинами и раздражал многих водителей. Подогрев сидений, салона и руля происходит быстро.
При вождении водитель оценит хороший обзор с водительского кресла и порадуется электроприводу. Автомобиль подходит для дальних поездок в любую погоду.
Стёкла и зеркала не обмерзают, поскольку обогреваются. Пассажиры тоже чувствуют себя в Santa Fe комфортно. Места для ног стало больше, а кожаные сиденья салона легко регулируются. Также есть подлокотник с подстаканниками. Дополнительная регулировка сидений заднего ряда позволяет сдвигать их на 15 мм, чтобы освободить больше пространства для ног. А ровный пол позволит с комфортом разместить сзади троих взрослых пассажиров. Задние сидения, как и передние подогреваются, что актуально для зимних поездок.
Отделка салона из кожзама относительно прочная, а пластик мягкий и не скрипит даже спустя большое количество времени. Отдельно хотелось бы отметить вместительность багажника Santa Fe.
При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается литров свободного пространства. Этого пространства хватит и для семейных поездок в супермаркет, и для дачных выездов, и для дальних путешествий. Если необходимо перевезти крупные вещи, тогда можно сложить спинки второго ряда сидений и освободить до литров свободного пространства.
Ещё у автомобиля есть функция интеллектуального открывания багажника. С этой машиной водитель и пассажиры в полной безопасности. Автомобиль оснащен надежной тормозной системой со сдвоенным 9 и дюймовым вакуумным усилителем. Такая система, как и система стабилизации курсовой устойчивости ESP позволяет избежать аварий и повышает безопасность управления авто.
Вообще кореец Santa Fe— воплощение комфорта и безопасности. Этот надёжный семейный автомобиль имеет массу полезных устройств: семь подушек безопасности, камера заднего вида, штатный парктроник, климат-контроль, датчики света и дождя, подогрев зеркал, стекол, сидений и руля.
Круиз-контроль плавно регулирует скорость движения авто без участия водителя, система слепых зон оповещает о быстрых приближающихся объектах, а система контроля полосы следит за тем, чтобы автомобиль не заносило в соседние ряды. На рынке Santa Fe представлен в двух моторах — бензиновый 2. С бензиновым может сочетаться и механическая коробка передач и автоматическая, а дизельный двигатель работает только с автоматической.
С каждым мотором машину ведут себя по-разному. Бензиновый двигатель хорош во всём, но сложно совершать обгон на скорости. Переключения происходят плавно, хотя переход с первой на вторую ступень заметнее остальных.
Двигатель в паре с автоматом порадует владельца автомобиля при любом режиме движения. Водитель за рулём, как правило, чувствует себя уверенно, ведь авто хорошо держит дорогу и плавно двигается при обгоне, а в ночное время дополнительная подсветка при повороте придаёт уверенности и ощущения безопасности. Однако, у машин могут появиться проблемы с рулевой рейкой. Руль начинает тянуть то влево, то вправо, могут появитmся стуки. Но проблему можно решить регулировкой в сервисе.
Владельцы авто отмечают, что в целом, к управлению и работе тормозов, замечаний нет. Моторная гамма «четвертого» Санта Фе включает всего два агрегата — это бензиновый «атмосферник» 2. Конструкция дизельного мотора D4HB семейства Hyundai R предусматривает наличие алюминиевых блока и головки блока цилиндров, системы Common Rail с давлением бар, гидрокомпенсаторов в клапанном механизме, турбины с изменяемой геометрией e-VGT, пьезоэлектрических форсунок, сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов.
Если бензиновый агрегат дополняется 6-ступенчатой АКПП, то дизель идет в связке с новым 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Новая коробка-автомат. На российском рынке предлагаются только полноприводные версии Хендай Санта Фе 4, в которых задняя ось подключается с помощью многодисковой муфты Dynamax фирмы Magna.
Так как для нового Santa Fe предусмотрены 5-ти и 7-местная компоновка салона, объем багажного отсека модели может серьезно варьироваться. При наличии стандартных двух рядов сидений за поднятыми спинками заднего дивана помещается литров груза, если же их опустить, то не более литров. Вместительность грузового отделения семиместного Санта Фе в случае, когда все кресла заняты пассажирами, составляет всего литров.
Сложенные ряды сидений позволяют увеличить полезный объем багажника сначала до литров, а потом до литров.
