Скрежет при повороте руля, Скрип при повороте руля

Тянуть с заменой не нужно, шарнир следует поставить пока автомобиль на ходу до появления более серьезных проблем:. Спасибо огромное. Stillk Стажер.

Звук довольно специфический, так что те, кто уже сталкивался со ШРУСами, смогут отличить неисправность на слух.

Шарниры редко ломаются от старости, обычно, для износа ШРУСов нужно иметь большой пробег, намного больше, чем сотня тысяч километров. Однако, от механических повреждений ШРУС защищает лишь небольшой слой резины. Если пыльник поврежден, неважно, механическим воздействием от неровностей дороги или развалившись от старости, то шум при правом повороте или маневре влево появится в ближайшее время.

Обычно ломаются пыльники внешних ШРУСов, так что необходимо осмотреть именно их с обеих сторон автомобиля. Если удалось найти сломанный шарнир, то его следует сразу же заменить. Нет смысла в ремонте старого устройства, замена на новый ШРУС обойдется в равную сумму, а надежность повысится. Тянуть с заменой не нужно, шарнир следует поставить пока автомобиль на ходу до появления более серьезных проблем:. Добраться до шарнира довольно просто. Проблемы возникают только при откручивании старой, прикипевшей детали.

Применять грубую силу, пытаясь снять запчасть с помощью молотка и ломика не нужно. Если возникли трудности, можно заменить весь привод, вот только стоит он гораздо больше, чем один ШРУС. Если заменить шарнир в домашних условиях не получилось, то следует отогнать машину в сервис.

Если осмотр шарниров не дал результата, они кажутся целыми, то нужно проверить ступичный подшипник.

Хотя, его поломка вызывает звук больше похожий на завывания, однако, случиться может всякое, неисправность вполне может отражаться как звук хруста и стука в подвеске при повороте. Ресурс подшипника зависит от условий эксплуатации, манеры вождения, марки авто, возможностей производителя. То есть, что у калины, что у приоры, ресурс будет примерно одинаковым, а вот от производителей других марок может отличаться серьезно.

Бывает, что при вращении руля слышен хруст даже тогда, когда сама машина находится на месте. Когда дырка в железе достигнет критического размера - шарик при повороте руля выскочит, а поскольку именно в этот рычаг упирается стойка амортизатора - то он естественно резко выдавит рычаг вниз.

Если все это на ходу - последствия Re: скрип при повороте руля и на кочках 19 Сообщение probel » 26 янв , у вас тоже все начиналось со скрипа!?? А вообще подскажите как правильно заказать все детали подвески, под замену ВСЕ наффик!! Re: скрип при повороте руля и на кочках 20 Сообщение XYLiGUN » 26 янв , у мня был скрип не необязательно в поворотах а постоянно.

Re: скрип при повороте руля и на кочках 21 Сообщение jmbsnea5avz » 26 янв , Люфт шаровой ты не прощупаешь, поскльку она все время на распор стойкой амортизатора. Хочешь убедиться - держи на ней пальчик, когда руль кто-то крутить будет. Масло туда давить сейчас уже бесполезно. Обрати внимание - левый и правый разные. Скрипу мне хватило где-то на 3 недели. Так что - сам думай, на машине ездить или немножко ножками походить.

Re: скрип при повороте руля и на кочках 22 Сообщение jmbsnea5avz » 26 янв , Да, у меня все-таки EA5A. А у тебя что-то другое. Ух ты.. PS но все ранво думаю шаровая скребет. Re: скрип при повороте руля и на кочках 23 Сообщение probel » 26 янв , на japancats. Re: скрип при повороте руля и на кочках 24 Сообщение probel » 26 янв , я так понял сайлентблоки можно отдельно поменять, а шаровые!?? Re: скрип при повороте руля и на кочках 25 Сообщение Виталик1 » 26 янв , на japancats.

скрип, скрежет при вывороте руля влево, вправо опель вектра а c16nz

Или просто в запчастях спросить. На прямых можно сайленты отдельно сменить. На нижних и прямом и кривом шаровую нельзя отдельно.

На верхнем и шаровую и сайленты отдельно можно сменить.

Re: скрип при повороте руля и на кочках 26 Сообщение jmbsnea5avz » 26 янв , Посмотри внимательно картинку устройства рычага - и ты сам себе ответишь про шаровою. Если она скрипит - значит жует железо. То есть - гнездо, в котором сидит шарик. Так что на рычаг ты попал однозначно если конечно это шаровая скрипит. На них даже кодов собственных нет. Соответственно - приходится полагаться на каталоги заменителей. И тут продавцы тебе никаких гарантий не дадут - выбирать будешь сам.

Yandex Bot. Re: ужасный скрип при повороте руля 0. У меня был такой ужасный скрип при повороте руля и я был на Я приехал к своему другу который занимается подвесками и т.

При дальнейшем осмотре кстати звук был не всегда и когда я к нему приехал то его не было он сказал что есть какой то нездоровый люфт в карданчике рулевом.

В тот момент он был очень загружен работой и сказал мне приехать через несколько дней и купить крестовину от ВАЗа или заказать родной карданчик с Экзиста. И все,больше я этого звука не слышал. С того момента прошло уже полгода. Я знаю,знаю Конечно же его нужно поменять. И это не вопрос денег ВАЗовскиая крестовина стоит Времени нет,вообще Но и это не оправдывает мое распиз..

Если скрип очень сильный "металлический", при котором прохожие оглядываются, то я ставлю на нижнюю шаровую, карданчик обычно "закусывает" в определенных положениях руля. Rassomagin Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Rassomagin. Обычно это нижняя шаровая! Легко проверить, когда поскрипывает, руль крутиться тяжелее. Как будто ее зажимает Stillk Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Stillk.

Была такая же тема с годик назад. Там человек месяц в форуме переписывался, догадки строил, к "мастерам" разным ездил на диагностики, короче дождался, вырвало шаровую, ну крыло и т. Хотя ему в первом же ответе сразу сказали менять шаровую. Мораль сей басни такова: с нижними шарами не шутят!

Будьте Осторожны, если Услышите Такой Звук в АВТОМОБИЛЕ!!!

Здесь лучше перебдеть, чем оторвет. Поддерживаю Rassomagin, если скрипит, срочно ищи источник скрипа. Если это шаровая, то долго не проедешь.