Yamaha ybr 125 аналоги
Изменилась эргономика модели. Мотоцепи Цепи Леска для триммера. Запчасти на мопеды Карпаты, Верховина.
K1 Beagle. Monkey 50 Edition JC50Q CB CB 50 Y. CRF 50 F. CY XL XR XR 50 R. Z 50 GZ Monkey. Z 50 J Monkey.
Z 50 R Monkey. CRF 70 F. CT ST CA Rebel JC CB MC CB Nighthawk.
CD U. JC B 4. AV AN KAZE KLX Roadster V2. RB 50 GAG. TT-R E. XV 5AJ. YBR XV XV 3LS. XV F. XV S 3LW. XVS VG Что нового? Новые сообщения Новые сообщения профилей Последняя активность. Пользователи Текущие посетители Новые сообщения профилей Поиск сообщений профилей. Вход Регистрация. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск Новые сообщения.
Поиск сообщений. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. И всё это при практически равной цене. Удивление вызывал тот факт, что при достаточно немилосердном использовании сцепления, состояние накладок дисков сцепления оставалось хорошим даже спустя 10 тысяч самых нелёгких километров пробега. Со временем ресурсных испытаний в нашей мотошколе MotoButovo. Органы управления без излишнего китайского кича - простые и удобные.
Недостатками я бы посчитал уязвимость переднего обтекателя при падениях, короткую лапку переключения передач. Для обладателей больших размеров обуви переключения передач вверх были весьма неудобными. Версия мотоцикла с более практичной круглой фарой в нашу страну официально не поставлялась. Однако, после десятка падений и ремонта пластика обтекателей наши сервисмены предложили отличный вариант тюнинга - замена родного обтекателя на круглую фару от ИЖа.
Получилось дешево и красиво. Модель 7-го года получила новый карбюратор, более удобную лапку КПП и новую цветовую гамму. Новый японский карбюратор Микуни по мне так и старый довольно неплохо справлялся.
Но, китайским инженерам удалось сделать его ещё лучше! Во первых, для меня часто нужно регулировать обороты холостого хода. На новом карбюраторе это очень удобно делать, без помощи отвёртки.
Во вторых, ряд экспериментов однозначно доказал, что новый карбюратор и так довольно скромный расход топлива стал меньше! Лапку подсоса в новом карбюраторе заменили на шток. Доходило до того что его приходилось удерживать в открытом положении руками, что очень не удобно.
Изменилась эргономика модели. Мотоцикл стал более удобен для рослых людей. Тут изменения коснулись лапки переключения передач.
Она стала длиннее и расположена выше. Теперь обладателям крупного размера обуви нет необходимости подпихивать ступню под лапку для перехода на передачу вверх.
Этих мотоциклов у нас в мотошколе MotoButovo. RU больше всего. Изменения достаточно существенные. Мотоцикл получил новые колёса, вместо 3-х "спицевых" дисков стали ставить более модные 5-ти лучевые. Новая Резина.
