Стучит задний стабилизатор ланос, О чем стучит подвеска? Проводим диагностику подвески самостоятельно
LiXuS Пользователь. Затянул гайку в багажнике. А снаружи выглядели ничего. Отклеился правый нижний угол заднего стекла.
Когда возникают непонятные звуки в ходовой части «Дэу Ланос» , то большинство предпочитают обращаться в сервисный центр за помощью к квалифицированным специалистам. На практике можно легко попасться на уловку недобросовестных автомастеров.
Они могут определить поломку почти сразу, но часто завышают цену или из мелкой неполадки создают огромную проблему, требующую дорогостоящего ремонта. Чтобы не попадаться на крючок таких мастеров, необходимо хоть немного понимать в подвеске автомобиля. В целом это сложная конструкция и разобраться в ней не так просто, но это и не обязательно. Главное научится различать звуки, которые издает подвеска и понимать на что они указывают.
Какие бывают стуки в ходовой части Daewoo Lanos Sens.
Время от времени практически всем владельцам «Дэу Ланос» «Сенс» приходится задаться вопросом: почему появляются стуки в подвеске? Особенно часто такое случается после пробега в километров. Перед тем как обратиться в сервисный центр и доверить свою машину специалистам, вы сами сможете узнать причину возникновения настораживающих звуков.
Сейчас мы обсудим, какие могут быть шумы в ходовой части. Часто причинами поломок становятся некачественные дороги и небрежное отношение к автомобилю. Если делать диагностику в сервисном центре один раз после 10 километров пробега, то можно избежать многих неприятных и даже аварийных ситуаций на дороге. Далее расскажем, как сделать диагностику в Daewoo Lanos Sens самостоятельно.
Если четко придерживаться инструкции, то можно и самому обезопасить себя и свое авто от серьезных поломок и финансовых растрат. Как провести самостоятельную диагностику автомобиля.
Чтобы самому продиагностировать переднюю и заднюю подвеску ходовой части «Дэу Ланос», придется поднять на определенную высоту машину домкратом или спуститься в яму, чтобы исследовать машину снизу.
Спереди находится множество важных механизмов. Именно на нее припадает львиная доля всевозможных повреждений. Диагностику желательно делать регулярно, после 10 километров пробега. Это обезопасит вас от аварий и повреждения деталей, на целостности и исправности которых сильно сказывается состояние дорог. Теперь вы ознакомлены с некоторыми нюансами диагностики ходовой части «Ланоса». Зная эту информацию, вы легко сможете обезопасить себя и свою машину.
Возможности современных сервисных центров. В нынешнее время для определения состояния ходовой части «Дэу Ланоса» чаще всего используется компьютерная диагностика. Чтобы это сделать, нужен специалист и необходимое оборудование.
Этот метод подходит только для машин, которые управляются электронной системой. Последовательность действий при компьютерной диагностике такова. Решил снять стойки стабилизатора и проехался без них, тотже стук дальше слышно, думаю ясно дело в амортизаторе, заказал новые и вот на тебе увидел открученную гайку штока амортизатора….
Получается пока прошло время от 3.
Замена верхних опор на нубиропоры и к 7. Устранению стука в рулевой рейке, гайка открутилась и добавила еще один стук. Вот такой анекдот. Зато тепер тишина, еду с женой как на другой машине, а то уже привыкли к этому стуку. Modal title.
Редагування коментаря. Заменил резинку - стучит, заменил стойку - стучит, заменил еще раз стойку, была под рукой - стучит! Перетянул нижниее крепление стойки, стабилизатора в балке, подшипника колеса - стучит! На слух - стук стойки! Особо на ум ничего и не приходит уже! Может аккустический обман, стучит совсем не там где мне кажеться!
Видно есть какая-то фишка в этом дефекте! Может кто подсоветует чего? Начал с того, что подтянул ручник, потом полез отрегулировал ступичные, все обтянул, выкинул все из багажника,потом полез к амортизаторам.
Когда открутил болт левого амортизатора, обнаружил что в том месте где на него опирается амортизатор диаметр болта не 10мм, а 8 мм с явными следами от ударов: металл блестел. Причем казалось что если болт затянут то там все ОК, а оказалось что нет. Сейчас ничего не клацает и не портит мне настроение.
Спасибо Алексу за идею!
Сегодня поменял болты крепления аммиков и бревна из багажника пропали! Блин, делов 12 грн, а счастья. Появился стук сзади, в районе правого колеса.
Сразу говорю что это ни петли сидушки,ни стабилизатор, ни какие-либо сверчки в багажнике.
Стук похож на начальную стадию постукивания амортизатора. Но не тут то было biggrin. Ездил так недели полторы, думал что амортизатор, и что если уже начал стучать, то при дальнейшей эксплуатации данное постукивание будет все более явным.
И вот решил заменить задние стойки. Стояли BOGE газ-масло, прошли 12 тыс. Стук не ушел. Тут начали искать истинную причину dry. Проверили сайлентблоки, подшибники - все ок, сказали как будто новая.
Катался по ямам с начальником СТО, тоже ничего не смог найти. И что самое интересное, когда сняли амортизатор и проехались по тем же ямам все тихо, никакого стука нету. Как только поставли амортизатор, снова появляется стук. Сами амортизаторы вроде нормальные, и старые оказались тоже не изношены.
Что это может быть. У меня такой же стук был, тоже мучался, у меня это оказалось , что резинки задних амортизаторов накрылись, поменял резинки и езжу радуюсь без стуков! Сегодня и их поменял, доски не исчезли.
