Термостат форд фокус 1, Термостат (88*c) на Форд Фокус 1 2.0L 16V DOHC EFI Zetec E 1998-2005
Термостат Форд Фокус 1 Производитель. Пн-Пт: Сб: Вс: Выходной. Тормозная система.
Кузовные запчасти. Автохимия и автокосметика Уход за салоном. Автомобильные краски. Автохимия для кузова. Автоаксессуары Обустройство салона.
Коврики автомобильные. Щётки зимние и скребки.
Внешний тюнинг и защита. Аварийные принадлежности. Инструменты Хомуты. Наборы инструментов. Крепёж Пистоны и фиксаторы. Показать цены и наличие. Бренд: Vernet. Артикул: Наличие в магазинах Самовывоз от 10 мин. Доставка Курьером по городу или ТК. Доставим курьером по городу. Малышева, На складе Под заказ дн. Победы, Коротко о доставке Термостат 1,,0 Zetec Vernet Курьером по городу - Бесплатно: при заказе на сумму от р. Подробные условия.
Артикул Возможно вас заинтересует. В корзину. Менял без ямы. Отсоединяем клеммы аккумулятора. Открываем крышку бачка с антифризом. Сегодня столкнулся с такой проблемой - жена закипела в центре Москвы, благо сообразила сразу съехать с дороги и заглушить машину. По ее словам машина перегрелась, потом из-под капота повалил пар. Как она рассказала, шланги и расширительный бачок раздулись очень сильно.
Я примчался, но передо мной была уже другая картина - антифриз практически весь вытек через корпус термостата. Полез туда - картина с корпусом точно такая же, как у предыдущего выступающего.
Через убитый корпус термостата с выломанным куском пластмассы антифриз вытекал прямо струйкой. Вопрос следующий - что могло явиться причиной этого?
Ведь, если раздуло шланги и бачок, то корпус термостата должен был держать такое давление, значит первоначально вопрос не в нем. Для выяснения причин проварил сам термостат - как мне показалось, он открывается слишком медленно и не полностью. Теперь вопрос - как быстро и на сколько должен открываться исправный термостат? И еще один - насколько ощутима для мотора разница в температуре открытия термостата - 92 градуса или 88? Сначала поползла вверх температура, по идее, если бы просто заклинил клапан в крышке, такого бы эффекта быть не должно.
У меня подозрение на недоокрывшийся термостат, из-за которого стала расти температура, а, как следствие - все остальные проблемы. Отвечаю сам себе Только что не поленился - "проварил" три термостата - два Motorcraft и один Swag. Первый Motorcrafr родной на 92 градуса, второй на 88 а-ля аналог , третий Swag на 92 градуса.
В итоге получилась очень интересная картина: М88 начал открываться через 20 секунд после опускания в кипяток, S92 примерно через 25 секунд, М92 - почти через минуту. Полное открытие М88 было через полторы минуты, S92 открылся полностью примерно так же, М92 открылся наполовину только через 2,5 минуты и дальше открываться отказался.
Посему делаю выводы, что мотор перегрелся из-за изношенного термостата, а потом уже выдавило прокладку и поломало корпус термостата. Кстати, еще один интересный факт - машина со Swagовским термостатом плохо прогревалась, засек время закрытия - М88 закрывается полностью после вынимания из кипятка через 30 секунд, а S92 - почти полторы минуты, поэтому при охлаждении жижи он продолжает гнать ее в радиатор, а не перекрыввает большой круг.
Осталось теперь понять, насколько существенна разница в температуре открытия термостата 92 против 88 градусов. Ну и фото процесса приготовления. Но пробку проверь!! Скрытый текст Каша из термостатов x. Кто-то из знающих мне ответит, насколько критична температура начала открытия термостата - 92 градуса или 88?
Или особой разницы нет?
Насколько сам понимаю, разница в 4 градуса несущественна. В холодных краях,лучше нас 92 ставить по крайней мере на зиму,а летом на 88 при жаре лучше. Фокус 1.
С месяц назад после замены датчика температуры глючил иногда заметил, что стал реже включаться вентилятор радиатора. Неделю назад заметил, что тачка медленно прогревается и выше 78гр не прогревается совсем.
Если по городу ездить неспеша, то стрелка могла встать вертикально, но при выезде из города опускалась чутка.
Езжу я в основном за городом. Через пару дней максимальная температура уже выше 60гр не поднималась. Нижний патрубок радиатора горячий уже при гр. Вывод был один: термостат открывается вместо положенных 82гр на 55гр примерно и гоняет жижу через радиатор.
До гр нижний патрубок холодный, хотя верхний уже теплый. Но до этих 60гр машина тоже долго прогревается. Поменял таки термостат. Не изменилось вообще ничего.
