Toyota rav4 hybrid, Toyota Rav 4 Prime Hybrid
Получить консультацию. Розетка 12В в багажном отделении. Honda управляется чуть лучше и приятнее, но опять же, можно сказать, что оба автомобиля достаточно спортивны для семейных кроссоверов. Toyota Vanguard удлинённая версия в Японии.
Индикация непристегнутых ремней безопасности. Подушки безопасности : передние для водителя и пассажира. Передние сиденья с механизмом уменьшения риска хлыстовой травмы шеи. Подушки безопасности : для защиты коленей водителя. Противобуксовочная система : TRC. Система помощи при старте вверх - НSA. Центральный замок : с дистанционным управлением. Подушки безопасности : передние и задние боковые шторки. Задние датчики парковки. DАС - система помощи при движении сверху. Snow - функция помощи при движении по скользкому покрытию.
Trail - система помощи при движении по бездорожью. Система автоматического торможения : PCS. Система удержания в полосе движения : LDA. Система удержания в полосе движения : LTA. Система распознавания дорожных знаков : RSA. AHB - автоматический дальний свет.
Система контроля и информирования о утомления водителя. Автоматический корректор угла наклона фар головного света.
Высоконапорные выдвижные омыватели фар. Датчик освещенности. Задний светодиодный противотуманный фонарь. Обогрев лобового стекла в зоне покоя щеток стеклоочистителей. Противотуманные фары. Светодиодные задние габаритные фонари и стоп-сигналы.
Светодиодные огни дневного света. Светодиодные рефлекторные фары головного света. Комфорт и функциональность. Наружные зеркала с функцией автоматического складывания. Стеклоочиститель заднего стекла с омывателем. Дефлекторы обдува для 2-го ряда сидений.
Индикатор минимального уровня жидкости омывателя. Механическая регулировка сиденья водителя в 4-х направлениях. Механическая регулировка сиденья водителя в 6-ти направлениях. Мультифункциональный руль: электрорегулировка по высоте и глубине. Отделение для очков.
Передние сиденья: карман в спинке сиденья переднего пассажира. Передние сиденья: подлокотник сиденья водителя. Передние сиденья: подогрев двухступенчатый. Розетка 12В в багажном отделении. Розетка 12В в отделении для вещей в центральном подлокотнике.
Розетка 12В в нижней части центральной консоли. Система беспроводной связи по протоколу Bluetooth. Солнцезащитные козырьки оборудованы зеркалами с подсветкой. Электромеханический стояночный тормоз с системой удержания тормоза. Обогрев форсунок стеклоомывателя.
Стеклоочистители с датчиком дождя. Кнопка запуска двигателя "Start".
Подогрев руля. Цветной мультиинформационный дисплей 7. Стекло с защитой от ультрафиолетового излучения. Антенна "плавник акулы" на крыше.
Задний спойлер : интегрированный. Запасное колесо : временное. Хромированный молдинг оконной линии. Рейлинги на крыше - черного цвета. Решетка радиатора : серого цвета. Декоративная вставка двери багажного отделения. Декоративные хромированные насадки выхлопных труб овальные. Кожаная отделка руля. Второй ряд машины — один из самых просторных в классе, так что можно спокойно брать на борт довольно рослых пассажиров. Багажник очень вместительный и в походном положении заднего ряда не стеснен батареями, так как они расположены под диваном.
Даже в начальной комплектации Drive Тoyota RAV4 Hybrid хорошо оснащена, в максимальной версии Passion есть приятные дополнения например, обогрев рулевого колеса, заднего дивана и даже лобового стекла и форсунок омывателя. Кожаный салон оснащен электрорегулировкой сидения водителя с памятью, системой мониторинга слепых зон, камерами кругового обзора и многим другим.
Евгений Сокур Обозреватель «Автоцентра», редактор рубрики «Автоспорт». Для эффективной езды на гибриде придется пересмотреть философию вождения. Чтобы максимально использовать его возможности, придется пересмотреть философию вождения автомобиля. Это касается не только обращения с педалями, но и планирования маршрута движения. Например, если к цели ведут несколько дорог, для более экономичной езды нужно выбирать наиболее загруженный путь с пробками и тянучками. На скоростных проспектах Toyota RAV4 Hybrid в основном использует бензин, поэтому эффекта экономии практически нет.
Другой момент — прогнозирование движения. Следует учитывать, когда нужно сбросить газ, с какой точки начать торможение, чтобы максимально эффективно использовать рекуперацию. Все это в итоге складывается в пазл, результатом которого становятся крайне низкие показатели расхода топлива. Toyota RAV4 Hybrid — вполне городской автомобиль.
Поэтому если в планах дальние вояжи, лучше обратить внимание, прежде всего, на дизельную версию Toyota RAV4.
Антон Фортунатов Журналист «Первого автомобильного телеканала». Такой автомобиль еще нельзя было купить, поэтому я был белой вороной. Поначалу я не совсем понимал, что это за автомобиль, — RAV4 Hybrid. Поездившего на электромобилях водителя удивить гибридом было сложно. Через пару дней я понял: эта машина — с настроением и характером. Вскоре возникла идея, как можно было бы испытать этот необычный автомобиль. Дмитрий Чабан Редактор рубрики «Автополигон».
Мое практическое знакомство с Hybrid Sinergy Drive от Toyota состоялось в далеком году. И уже 10 лет назад, поездив на такой машине и пообщавшись с владельцами, я понял, что гибридов не следует опасаться. А вот ездить на них даже интересно. Короткие поездки по городу обходились в 4,,8 л. В выходные дни по пустым городским и пригородным дорогам не самый эффективный цикл для гибрида легко преодолеваю привычный маршрут с расходом 6,,3 л.
При этом ехать можно довольно быстро. Совершенно не стремясь сэкономить на топливе, пользуясь климат-контролем и аудиосистемой, получаю максимальный суточный расход топлива — от 6,7 до 7,5 л на км. Немногим больше обещанных 5,7 л, но это — достойнный показатель для полноприводного кроссовера с 2,5-литровым бензиновым двигателем.
