Видеорегистратор akenori 1080x отзывы
Запомнить меня. Качество видео, показанное Akenori X при дневной съемке, можно в целом оценить на четыре с минусом. Екатеринбург , Свердловская область. Под экраном находится светодиодный индикатор, который может гореть зеленым съемка не ведется или красным идет запись цветом.
Японский видеорегистратор Акенори поражает качеством съемки и своей функциональностью. В нем используется матрица Aptina 3.
При изготовлении модели применяются лучшие материалы, высококачественное стекло с алмазной полировкой стало подходящим решением для выполнения линз объектива.
FCWS - Система предовращения опасного сближени с впередиидущим транспортом. Новшество Akenori!
Функция контролирует дистанцию до впереди идущей машины, подает звуковой сигнал и показывает на экране, что водителю необходимо увеличить дистанцию для предотвращения ДТП. LDWS - Система предовращения съезда с полосы движения. Функция контролирует положение машины на дороге и предупреждает звуковым сигналом и изображением на экране о том, что машина находится близко к разделительной полосе и что водителю необходимо соблюдать осторожность.
Как купить. Доставка в г. Оставить отзыв. У данного товара нет отзывов. Станьте первым, кто оставил отзыв об этом товаре! Перетащите файлы. Ничего не найдено.
Отправить Отменить. Размер файла не должен превышать Разрешить смайлики в этом сообщении. Отправить Просмотреть. Отзывы 0. Написание отзыва требует предварительной регистрации на сайте. У меня уже есть регистрация на www. Наконец, «ОК» — смена режимов дисплея: отображение карты, времени, скорости или полное выключение экрана.
Заодно длительное нажатие кнопки ведет к отключению изображения. Самые внимательные уже поняли, принудительно оставить запись решительно невозможно. Под экраном находится светодиодный индикатор, который может гореть зеленым съемка не ведется или красным идет запись цветом.
Меню настроек мне понравилось, все опции вместились в два экрана по четыре пункта. Понятно, более подробные настройки скрыты глубже — и это правильно.
Вкладка настроек видео меня поначалу озадачила, потому что менять разрешение нельзя вообще никак — только Full HD. Плюс разрешают указать, какие штампы будут в кадре: время, местность, курс и скорость, координаты и карта.
Последнее — это интерактивная карта, которая прямо на видео «проштамповывается» в левом верхнем углу.
Получается гораздо информативнее, чем динамические координаты по GPS в кадре. И, как мне подсказали, пока такого не умеет делать ни один регистратор. Я уже говорила о том, что Akenori X выступает, пусть и ограниченно. Регистратор способен отображать на дисплее текущее местоположение, что должно быть полезно в незнакомой местности. Заодно на карте отображаются POI, всего — 20 видов, от парковок до театров. Поставщик карт — Navteq, известная нам как подконтрольная Nokia структура.
Включена Украина, Прибалтика и Россия.
Беларусь почему-то проигнорировали, что совершенно зря, так как на момент тестирования я как раз находилась в Минске. Переходим к камерам контроля скорости. Понятно, что радар-детектора тут нет, регистратор ориентируется по встроенной базе координат. Зато срабатывает это надежнее, чем склонных к ложным тревогам в городских условиях стандартных «охотников» за радарами. При обнаружении камеры запускается экран с указанием текущего ограничения скорости, непосредственно скорости машины и расстояния до объекта.
Дополнительно можно указать, при превышении какого скоростного порога водитель будет получать предупреждение. Сам по себе модуль GPS отличный, связь со спутниками устанавливалась до секунд. В меню даже есть отдельный пункт для просмотра статуса приема сигнала. Навскидку это крайне полезное средство предотвращения аварии, когда водитель не предполагает остановку едущего впереди автомобиля. Ситуация номер один — растянувшаяся пробка. Ситуация номер два — остановившийся на желтый сменяющийся на красный сигнал светофора автомобиль.
Примеры ДТП в обоих случаях есть в немалом количестве на YouTube, да и самая я видела такие столкновения вживую. Плюс производитель честно предупреждает, что на правильность работы влияет освещенность и погодные условия. Не знаю как со снегом, но дождь снизил эффективность системы до примерно семи правильных срабатываний из десяти. LDWS, он же Lane departure warning system, следит за положение автомобиля относительно разметки дороги.
Начинаете заезжать на полосу и смещаться в соседний ряд, на обочину или и вовсе на полосу встречного движение — приготовьтесь к звуковому оповещению. Я не вижу особой пользы от такой системы в городе. Но если представить себе длительную автомобильную поездку в соседний город или тем более государство — без LDWS не обойтись.
Заснуть за рулем и по пробуждению найти себя в кювете, а то и не проснуться вовсе — более чем реальная угроза для уставшего водителя. И вновь на YouTube есть достаточно тому подтверждений. На междугородних трассах LDWS вел себя корректно и исправно реагировал на провокации. Причем ночью света фар также хватало для того, чтобы система не «барахлила». Для калибровки LDWS есть соответствующий пункт в настройках, который требует отрегулировать положение камеры и непосредственно «квадратика» на экране.
Согласитесь, набор желанный в любом регистраторе и предвещающий хорошее качество записи вне зависимости от погодных условий и времени суток.
Угол обзора по диагонали — градусов, что чуть больше более распространенных ти. В настройках записи никакой демократии нет: циклическая съемка, длительность только по 5 минут, о невозможности сменить разрешение я уже говорила. Но самое неприятное ждало меня, когда потребовалось отредактировать видео.
Как оказалось, ролики сохраняются в формат TS. Мой любимый RegistratorViewer файлы проигрывал, но экспортировать отказался наотрез. Ок, подумала я — ведь есть фирменный плеер Akenori. Вот именно — плеер. Не редактор. Думаете, вам так просто удастся найти подходящий редактор?
Как бы не так. В общем, мое почтение EasiestSoft Movie Editor. И даже он хоть и «покацал» файлы, экспортировал их без звука.
Качество дневного видео хорошее. Обращаю особое внимание — съемка велась в дождь, при высокой облачности. Дистанция читаемости номеров в 10 метров выдерживалась стабильно.
