Что означает синий дым из выхлопной трубы, Как определить неисправность по цвету выхлопа?
В бензиновых двигателях чаще всего ремонт заключается в замене поршневых колец. Среди распространенных деталей, повреждения которых можно выявить на слух — ремень генератора, издающий специфический свист. Это и есть основная причина, почему возникает синий дым на дизеле, так как именно пары дизельного топлива придают ему такой цвет.
Тут либо читать и разбираться, либо броситься в объятия СТО на все деньги.
Второй вариант обладает определенными сложностями в силу пустоты кармана, так что остается только первый. Им и стоит воспользоваться, если из трубы вдруг повалил сизый дым. Итак, повторимся, любой мало-мальски адекватный автомобилист знает, что синий дым — это горящее масло.
Горит масло — двигатель неисправен, нужно вскрывать. Такая логика? Не совсем. Если мотор дымит постоянно, спору нет: поможет только разборка. Но что если симптом диагностируется только на холостых оборотах? Причина: масло может попадать в двигатель по разным причинам:. Действия: произведите полную диагностику двигателя, измерьте компрессию, при необходимости проведите раскоксовку, замените изношенные элементы и масло.
Мы рекомендуем масла и смазочные материалы KIXX — безупречное качество и отличная совместимость даже с самыми капризными двигателями. Как выглядит: токсичный выхлоп выраженного темного цвета. Густой черный или серый дым из выхлопной трубы хорошо виден при дневном свете и содержит частицы сажи, образующейся из-за неполного сгорания топлива.
Причина: излишнее обогащение топливовоздушной смеси из-за засорившегося воздушного фильтра или протекающих форсунок; низкокачественное топливо, вызывающее так называемое детонационное сгорание; залитые свечи либо нарушения в работе электроники, контролирующей процесс смесеобразования.
Подсказка: увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя, проблемы с запуском. Действия: начните с доступного — обновите бензин, проверьте воздушный фильтр, датчики и регуляторы давления, просмотрите свечи.
Если дым остается — срочно в сервис. В любом случае, какого бы цвета, консистенции и насыщенности ни был дым из выхлопной трубы, — это сигнал SOS, который подает Ваш автомобиль. Будьте внимательны, используйте качественные детали и компоненты, не скупитесь на диагностику и выбирайте только проверенные продукты и бренды. Мы рекомендуем профессиональную автохимию и автокосметику LAVR: средства для раскоксовывания и промывки двигателя, масляных систем, оборудование и жидкости для очистки топливной системы, герметики и очистители системы охлаждения, многочисленные присадки и средства для ухода — все, что необходимо для обслуживания двигателя и поддержания его полной «боеспособности»!
Все перечисленные в статье бренды, а также запчасти, аксессуары и автохимию других надежных производителей Вы всегда можете найти в магазинах IXORA. Наши квалифицированные менеджеры помогут Вам сделать достойный выбор! Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 звонок по России бесплатный.
Перейти на сайт для оптовых клиентов. Пермский край.
Ваш регион -. Журнал заказов. Мои авто. Личные данные. Поддержка на сайте. Показать все результаты поиска. Как правильно чистить детали выхлопной системы. Антифриз попадает в камеры сгорания двигателя, а далее в виде пара выбрасывается из выхлопной трубы.
Причин его попадания в цилиндры немного: наиболее распространённая — пробой прокладки головки блока цилиндров, реже встречается чуть более неприятная — микротрещины в самом блоке. На некоторых моторах не исключено попадание «охлаждайки» через негерметичный впускной коллектор с системой подогрева.
Во всех случаях из расширительного бачка будет уходить антифриз не заметить это весьма сложно , кроме того, он может начать смешиваться с маслом и попадать в картер двигателя.
Ремонт потребует внушительных вложений и частичной разборки мотора. Иногда вкладываться в устранение данной неисправности нецелесообразно по финансовым причинам — выгоднее приобрести заведомо рабочий контрактный движок. Отметим, что даже самые лучшие прокладки ГБЦ редко без последствий переживают — тыс.
Сизый или синий дым — уже вовсе не пар, а продукт сгорания моторного масла. Оттенков такого дыма может быть много, однако ни с белым, ни, тем более, с чёрным спутать его не получится. Насыщенность и цвет такого дыма зависят от степени поломки и объёмов сжигаемого масла. Запах у сизого дыма тоже особенный, напоминающий тот, что исходил от старых советских мотоциклов и мопедов с двухтактными моторами без системы раздельной смазки.
Сопутствующий признак поломки — сильный масложор. Если вы всё же не уверены, что ваш дым связан с попаданием масла в камеры сгорания, подставьте к выхлопной трубе лист белой бумаги — капли на нём будут иметь жирные разводы. Основных причин попадания масла в цилиндры всего две. Первая — сильный износ деталей поршневой группы — поломка или залегание колец, задиры на зеркале цилиндра на всё это указывает падение компрессии.
Данная неисправность тянет за собой капитальный ремонт двигателя либо полную его замену. Вторая причина намного более «приятна» и требует копеечных вложений — износ маслосъёмных колпачков. Последние исправно служат не больше срока работы прокладки ГБЦ и легко меняются без разборки движка в любом автосервисе. Благо стоит комплект таких деталей к слову, сильно унифицированных всего несколько сотен рублей.
На турбированных моторах масло может попадать в систему выхлопа и из-за неисправностей турбокомпрессора — износа подшипников и уплотнителей ротора.
