Если цо диска меньше, ЦО и кольца: надо ли?
Сам так делал только пришлось весь город объездить пока нашел станок в который влезут 16тые дицки. Тем более что нормальные магазины, торгующие дисками, чаще всего имеют в продаже и ассортимент центровочных колец. Мы не рассматриваем вопрос, когда отверстия не "бьют". Записей на странице: 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Я даже уверен, что ничего страшного.
Невидимко Профи , закрыт 8 лет назад Заказал литые диски. На сайте производителя выбрал свой автомобиль, всё как положено. НО на сайте DIA диска на 1 мм меньше чем должен быть.
Сомневаюсь что производитель будет продавать диски для моего авто если они не подходят. Но смогу ли я одеть диски? Лучший ответ. Невидимко Профи 8 лет назад Тоже об этом думал, диск не лопнет? Остальные ответы. Глушко Андрей Мудрец 8 лет назад производитель китай? Андрей Оракул 8 лет назад Производители литых дисков как правило продают их с пластиковыми вкладышами, чтобы они подходили к большему числу авто с одинаковыми крепежными размерами по болтам , а центральное отверстие делают гораздо больше.
Вкладыши лишь компенсируют разницу между отверстием в диске и посадочным диаметром ступицы. Что у тебя за машина? Dimoone Оракул 8 лет назад при чем тут вкладыши, если диаметр ступицы 59, а диска 60 то хоть обвкладывайся. И наоборот, при отсутствии колечек при неродном ЦО дилер имеет право в гарантии отказать. На подшипники и т. Хотя как он узнает, что у вас не родное ЦО?
Не представляю. Если только снимет диск и измерит, что вряд ли случится. Тут все просто. Бывают как правило двух видов: термостойкие пластиковые , либо алюминиевые. Если они тонкие, лучше купите алюминиевые — меньше вероятность сломать при монтаже.
В остальном — без разницы, нагрузки они на себе не несут, и износу также не подвержены. На мой взгляд алюминиевые — оптимально.
Но и у них есть минус — при эксплуатации происходит диффузия, кольца могут закиснуть и прикипеть к диску или к ступице. Придется в случае чего выковыривать. Термостойкий пластик, особенно если кольцо толстое, можно сказать вечен. Пластиковые можно покупать смело. Главное следить, чтобы мастера шиносервиса их не потеряли при шиномонтаже.
Если размер распространенный, то проще и дешевле купить готовые. Если в вашем городе никто особо кольцами не торгует, то закажите в интернете или знакомому токарю. Размеры вашей ступицы проще посмотреть в базе на сайтах фирм, торгующих автошинами. Найдите " подбор шин по автомобилю ",вбейте в строку фильтра марку своего авто, год выпуска, и название модели. База выдаст размер рекомендуемых размеров шин и дисков, тип крепежа, и размер ЦО ступицы, который вам необходимо узнать. Следующим шагом необходимо установить размер ЦО собственно диска.
Если эти данные в чеке, или сам чек покупки отсутствуют, замеряем ЦО штангенциркулем или линейкой, с внутренней стороны диска. Тут главное точность замера. Замерять проще линейкой или рулеткой, штангенциркулем не очень удобно - мешает выступающая игла, или как ее правильно называть, незнаю.
Или приезжайте к нам, если есть возможность. Замеряем, подберем и установим колечки на месте. Вмонтировать колечко проще в диск, хотя можно и на ступицу автомобиля.
Главное не ошибиться с размерами. Смонтированное кольцо не должно свободно болтаться между ступицей и диском, оно должно сидеть плотно и без зазоров. Не стоит насильно впихивать кольцо большего диаметра в диск с меньшим ЦО. Многие пытались. Если "не идет" — легонько постучите по нему чем нибудь не особенно тяжелым, и оно встанет на место. Если оно все же "не идет" — скорей всего напутали с размерами. Не нужно вколачивать от души, все равно на ступицу потом диск не оденете.
Перед монтажом желательно убедится, что кольцо подходит вам по размеру, поэтому предварительно все таки примерьте его на ступицу вашего автомобиля. Кольцо может вставляться с небольшим усилием. Если есть люфт, значит размер не подходящий. Им приходится принимать на себя все ударные нагрузки, в результате чего они деформируются или попросту ломаются. При этом на определённой скорости может бить руль, возникает неприятная вибрация кузова, что может способствовать самопроизвольному откручиванию колёс.
И это не говоря уже о преждевременном и неравномерном истирании протектора на шинах, которые и так являются довольно дорогостоящим удовольствием для каждого водителя.
Тем более что нормальные магазины, торгующие дисками, чаще всего имеют в продаже и ассортимент центровочных колец.
При этом центральное отверстие имеет больший из возможных диаметров, а переход на меньший предусматривается именно за счёт ступичных адаптеров.
Примечание: В основном такие варианты предлагаются для легковых машин, с размером ступицы, не превышающей 73 мм. Такого не бывает, чтобы можно было снять диски с большого джипа и одеть их на маленький седан.
