Как подключить генератор ваз 2110
Здесь электрический ток индуцирует магнитное поле. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора. При срабатывании двигателя начинает работать генератор, который начинает обеспечивать себя и всех потребилелей электрическим постоянным током. Сегодня я хочу опубликовать полезную статью как для новичков, так и для опытных водителей. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.
На новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт. Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый он был закреплен на щетках старого генератора тоже изолируем и оставляем болтаться.
С пассажирской сороны под капотом есть реле РС оно нам теперь тоже не нужно , его нужно заменить на купленное РС Подключаем также, как было подключено старое, то есть контакт 85 к 85, 86 к 86, и.
Пока Вы наслаждаетесь результатом, я напомню, что предыдущая статья на нашем сайте была про замену передних стекол ВАЗ на стекла ВАЗ Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:.
Электрооборудование ВАЗ 0. Большинство владельцев автомобилей ВАЗ, которые принято называть «классикой», сталкивают с нередкими проблемами с зажиганием. Смазка, заложенная в подшипники на заводе, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора и поджимается задней крышкой через пластмассовую втулку. Передний подшипник запрессован и завальцован в передней крышке и заменяется только вместе с ней.
Его внутренняя обойма вместе с дистанционным кольцом и шайбой зажата гайкой между шкивом и ступенькой на валу ротора. Задняя часть генератора ваз закрыта пластмассовым кожухом на защелках. В статоре генератора расположена трехфазная обмотка, выполненная по схеме "звезда" выводы фазных обмоток имеют общую точку. Вторые концы фазных обмоток соединены с выпрямительным мостом, состоящим из шести кремниевых диодов вентилей — трех "положительных" и трех "отрицательных".
Вентили запрессованы в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью положительные и отрицательные — на разных пластинах ; на одной из пластин также находятся три дополнительных диода, через которые питается обмотка возбуждения генератора после пуска двигателя. Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке генератора ваз под пластмассовым кожухом.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две угольные щетки.
Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора. Крепится он к задней покрышке генератора. Регулятор напряжения производит регулировку постоянного напряжения в генераторе в пределах 13,,7 вольт.
Остающаяся высота выходящей части щеток из щеткодержателя, объединенного с регулятором напряжения, должна быть не менее 5 мм. При напруге электропитания 12 вольт лампочка обязана светиться, а при напряжении 15 - 16 В лампочка не должна светиться. КВ В 2. КВ конденсаторы полиэтилентерефталатные герметизированные. Выпускаются в металлическом корпусе. На генераторе автомобиля ваз , , устанавливается шкив под ручейковый ремень.
Его конструкция представлена внизу:. Щетки генератора , , - графитовые. Конструкция щеток представлена внизу на рисунке:.
Неравильное обратное подключение аккумулятора немедленно вызовет увеличенный ток через вентили генератора и они сломаются. Перечень устройств на схеме: 1 - аккумулятор; 2 - генератор ВАЗ , , ; 3 - монтажный блок; 4 - подключатель зажжения; 5 - панель приборов; 6 - сигнальная лампочка разряди аккумулятора монтируется с г. В данном случае ниже приведенная схема демонстрирует подключение генератора ВАЗ к электрической сети автомобиля, который имеет три дополнительных диода на выпрямительном блоке.
Эти три дополнительные диода обеспечивают питание обмотки возбуждения ротора после запуска двигателя. Существует отличия крепления генератора на автомобилях ваз с движками 8 клапанов и 16 клапанов, которые имеют комплектацию с кондиционером и без него.
Наименование деталей на рисунке: 1 - Кронштейн верхний обозначение по каталогу ВАЗ - ; 2 - гайка ; 3 - генератор ваз , , ; 4 - ремень привода генератора ; 5 - болт ; 6 - натягивающая планка ; 7 - гравер 6 конический ; 8 - болт регулировочный ; 9 - втулка компенсационная ; 10 - резинолвая опора ; 11 - вкладыш втулки ; 12 - Болт М10x1,25x40 ; 13 - Болт М10x1,25x55 ; 14 - кронштейн нижний Перечень деталей на рисунке: 1 - генератор обозначение согласно каталога - ; 2 - гравер 8 ; 3 - болт М8х60 ; 4 - гайка ; 5 - конический гравер 8 ; 6 - болт М8х30 ; 7 - кронштейн ; 8 - вкладыш втулки ; 9 - резиновая опора ; 10 - компенсирующая втулка ; 11 - болт Заводим движок, даем ему поработать несколько минут, потом доводим обороты коленвала до оборотов в минуту.
Подключаем все потребители: дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор печки, дворники лобового стекла, аварийку.
Замеряем напряжение на выводах аккумулятора. Оно обязано быть больше 13 В. Если это не так, то повреждены обмотки генератора обрыв или закорачивание , регулятор напруги со щеточным узлом или окислились контактные кольца обмотки возбуждения ротора.
Чтобы проверить регулятора напряжения выключаем все потребители, кроме освещения дальних фар, и измеряем напряжение на контактах аккумулятора. Оно обязано быть в пределах 13,,7 В. В первом варианте лампочка обязана светиться, во втором — нет. Если лампочка светится в обоих вариантах, то в регуляторе — пробой, если не светится — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. В обоих вариантах регулятор нужно сменить.
Если лампочка светится, то и на пластине "положительных", и на пластине "отрицательных" диодов есть короткое замыкание. Если лампочка светится, то значит пробит 1 или несколько плюсовых вентилей. Если лампочка светится,то значит пробит 1 или несколько минусовых диодов или обмотки статора закорачивают на корпус генератора.
Чтобы исключить замыкание обмоток, генератор демонтируем с машины и, отключив обмотки от регулятора напруги и диодного моста, проверяем их замыкание на "массу" с помощью лампочки или омметра.
