Газ 3106 атаман ii, Главная Дорога - ГАЗ «Атаман-II», теперь вы видели больше
Каркасно-панельный кузов спроектировали заново, по размерам он стал больше снаружи и просторнее внутри. За кидалово в обслуживанием могли хапнуть исков, но увы, это Россия, здесь рай для таких гнилых "менеджеров". Представляю как обидно было работникам ГАЗа. А то что, Покупателей будущего «Атамана» планировали привлекать гораздо более низкой ценой по сравнению с конкурентами из Японии и Кореи.
Автомобиль должен был стать конкурентом УАЗ Патриот. Спустя год после презентации первого концепта, ГАЗ провел модернизацию внедорожника и показал обновленную версию Атамана. Однако автомобиль так и не вышел в серийное производство.
Автомобиль, созданный на базе индийской модели, станет Атаманом Ожидается, что российский внедорожник позаимствует у своего прототипа всю техническую часть, включая полный привод, и бортовое оснащение.
То есть будущий ГАЗ Атаман-2 получит мультимедийный комплекс, цифровую панель приборов, множество водительских ассистентов и другое оборудование. При этом, согласно предварительной информации, стоить российская новинка будет около 1,5 миллиона рублей.
В Сети уже опубликовали предварительные изображения ГАЗ Внедорожник ГАЗ в ходе проектирования и строительства опытных образцов успел даже сменить поколение и получить спецверсию!
Впервые он был представлен на Московском международном автосалоне в году под именем Атаман-II. В е годы на Горьковском автозаводе производилось опытное семейство автомобилей Атаман, вот на этом шасси и был построен ГАЗ Кстати, редуктор , ступичная узловая система и тормоза на нём унифицированы с популярным "Соболем". Автомобиль имел жесткий задний мост на рессорах, что предполагало возможность установки блокировки дифференциала.
Внедорожник имел постоянный полный привод, лонжеронную раму, а также новую раздаточную коробку с с цепью Морзе с пластинчатой структурой. В трехрядном салоне Атамана-2 могли разместиться 7 человек. Вопрос с двигателем не был решён окончательно, на образце для московского автосалона стоял модернизированный 5-цилиндровый дизель ГАЗ мощностью лошадей, но серийные авто планировалось комплектовать моторами Iveco или Toyota.
В году работы над внедорожниками на Горьковском автозаводе по экономическим причинам были свернуты. Предприятие переключилось на коммерческий транспорт.
Но в году, на волне рыночного успеха "Шевроле Нивы" и УАЗа, был построен очередной прототип ГАЗ, более бюджетный, по сравнению с первым поколением, вариант.
Он имел ту же ланжеронную рамную конструкцию, постоянный полный привод и двухступенчатую раздатку с цепью Морзе, а также уже установленный блокируемый межосевой дифференциал. Под капотом протитопа расположился сильный мотор ЗМЗ В оснащении были гидроусилитель и регулировка руля, подушки безопасности и АБС. У автомобиля была и VIP версия с кожаным салоном, люком в крыше и полным электропакетом. Оба варианта продемонстрировали на Московском автосалоне Предполагалось, что серийное производство начнётся в конце года.
Но уже в декабре го ГАЗ опять свернул работу над внедорожниками. Новости Статьи Тест-драйвы Фотогалерея. О нас Способы оплаты Правило размещения Пользовательское соглашение. Текст: Оксана Куправа. Красноармейская , 68 оф. Официально представлен новейший седан Kia K4.
Насколько выгодно на сегодняшний день в Краснодарском крае покупать автомобиль с пробегом? Основной проблемой жители краевой столицы называют постоянно растущее количество автомобилей в городе.
Дилер Лига Авто. Автоцентр Mazda компании ААА моторс. Экомоторс Сочи. KIA Автохолдинг Краснодар. Тойота Центр Краснодар. Авто-Юнион Новороссийск. Peugeot Юг-Авто Краснодар.
DM-авто Краснодар. LADA Курганинск. Jaguar Модус Сочи.
Hyundai Модус Новороссийск. BMW Модус Краснодар. Эххх, детство, детство.. Vlad Tcepech. Дизайн конечно местами аляпистый какой то. Но , как задумка неплохое направление развитие. Наверняка уровень и качество сборки было бы на уровне соболей с ценой ,,рыночной,, под миллион.
Энтузиасты бы брали и бесконечные споры с патриотоводами и прулями двадцатилетними бы жаркими. Несостоявший отечественный Гелик. Видел й вживую на выставке в Сибэкспоцентре. Тогда он казался вполне современным. A70 A Для того чтобы оценивать аляпистость дизайна, я напомню что другие делали в эти годы.
Какие же они страшные! Теперь спать спокойно не смогу! Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом. Yu Ya. Щеки у него впалые, в мутноватых с красными прожилками глазах застыла мечта о победе над проклятыми амеровскими инженерами, которым, если бы ему дали развернуться, он бы задал жару и перцу. В заскорузлых подрагивающих от хронического недосыпа пальцах одной руки он держит карандаш, а в другой папироску, пепел с которой падает на чертежи его нетленных творений..
Минеральные Воды. Теперь понятно откуда взялся "Патриот". Пришли экономисты-менеджеры и все загубили,впрочем как и на всех заводах страны.
Землю они не вспашут ,но раскулачить смогут. Lifan X60 15 года и тьма прочих. Предсерийный внешне вполне. Если бы по технике ещё отличался от газели в лучшую сторону. Артем Арсеньев. Прям жалко, что зарубили. Mahindra Marshal Scorpio , вполне себе, не плох.
Дали бы толчок в те года нашему автопрому День Газа на дроме. Да вы не поймите неправильно. Статья реально крутая. Но об этих машинах я когда то читал в журнале. Было это очень давно. Понятно, что тогда слово интернет еще даже не знали Аж ностальгия нахлынула. Надеюсь нижегородцы набили руку на сборке иномарок? По крайней мере, руководство уже должно понимать, что такое нормальная сборка. Вы смотрите на них не современным взглядом, а взглядом того времени, некоторые модели смотрелись нормально, если бы пошли в серию, возможно сейчас бы вы выбирали паркетник не только между крэтой и хлайном Chevrolet Captiva LTZ 3.
Искитимский я теперь Мой отзыв: УАЗ Патриот Анатолий Хх. Роман Саныч. Не красивые машины. Я понимаю, что "художника каждый может обидеть! Вот до такого результата и доводит вседозволенность в искусстве. Ладно ещё продажа спорт-каров, и то, -большой вопрос.
Laniakea Supercluster. Virgo Supercl. Milky Way Galaxy. Orion Arm. Solar System. Ни одного из этих ГАЗовиков ни видел в живую.
Самый симпатичный,"типа Патруль" - так и не сделали "в железе"! Lerik Комбат во втором пришествии взял бы. Красивый, стильный!!! Вот этот. Достаточно неплохо потрудились. Печально, что не смогли довести до рынка форматы авто. Ведь объективно: 1.
ГАЗ «Атаман Ермак» 2. ГАЗ «Комбат» 2. В основу которого положит данные наработки, и расширит гамму предложений: - универсалом повышенной проходимости без рамы - ВЭНом без рамы предложив данные производственные мощности для сборки иностранной ТМ, имеющий в загашнике авто таких же габаритов и 6АТМ минимум. По факту такими бусами тоже можно расширить линейку авто ателье. Sandro Great. Ермаку поменять подвеску и норм Концепции сами по себе неплохие учитывая ограничения по унификации с Волгами и газелями А первый по сути тот же лексус РХ по дизайну Доктор Roc-N-Roll.
Читаешь о разработке в русском автопроме конца 80 и х и сердце кровью обливается. Смотришь на концепты, на турбо-дизель Москвичевский, на разработки ГАЗ - потенциал же был. Автопром загубили еще в конце х, с тех пор пошло-поехало все под откос. Не считали перспективной отраслью, ибо нефть как раз подскочила в цене. Тогда и сели на нефтяную иглу Взять историю москвича, был прорывной машиной, пачками продавался в Европе, а это показатель!
Но нет, партийная верхушка решила, что пипл и дальше это будет хавать. И вместо новой модели продолжили штамповать те же яйца, только в профиль в виде Волги только чинушам, продавать нельзя что дало бы доп. Это тоже показатель! Но нет, будем клепать то же самое до усеру, до момента, когда до мерседеса будет, как до луны пешком. Газики с дизелями воздушного охлаждения, Волга , дизели Штайр, Волга Сибер Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами.
Мой отзыв: Nissan Serena Многие из них уродцы конечно, хотя ВАЗ не лучше, примелькался просто. Такой класс автомобилей, как внедорожники-пикапы-минивены необходимы в нашей стране, выбора в этом сегменте практически нет. А Комбат вообще красава, тут и приемственность поколений и собственный стиль, всё как надо. Вот он кстати и патриотизм настоящий, у деда старый ГАЗ 69, у внука современная версия.
Удивило, что разработано всё было в "проклятые е" при дешёвой нефти, своими силами, без всяких Рено-Ниссан и с конкуренцией со стороны ввозимых со всего мира б.
А загублено всё было как раз в период нынешней "стабильности" и высоких нефтяных цен. Это ты про анжеро-судженск? Помню, что с переходом на москвичевские движки все заглохло.
Комбат самый лучший проект! Мне понравился и идея хорошая, жаль не довели до ума. Люди поверили, а завод их кинул, так у нас всегда. Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше. Андрей Зеленков. Нижний Новгород. А мое мнение такое, если у аз пытается выпустить свою "газель" причем с привычным и надоевшей мордой патриота , то газ по мимо выпуска каблука мог бы и выпустить , ведь все знают и помнят какие внедорожники газ умеет стряхнуть.
Мое мнение такое, если уаз пытается выпустить свою "газель" с надоевшей всем мордой патриота, то газ мог бы задуматься о выпуске не только каблука, но и внедорожника , ведь газ умел делать такой вид транспорта Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Я было думал, что дизайнеров Санёнг трудно переплюнуть, но ГАЗовцам это удалось Как в песне, я его слепила из того что было Надо было архивы как военную тайну лет на сто засекретить! И по ходу если это не один "автодизайнер", то преемники школы этих "чудес" что на фото, делали Газель нэкст в автобусном варианте, потому как просто наличием из инструмента одной только линейки это не объяснить Геликоделы умели же с линейкой обращаться , надо чтоб ещё и суставы не гнулись!!!!!
Помоему полный бред такое выпускать, нет нормального двигателя, зачем тулить оптику с волг.. Это должна быть новая платформа, новый подход Григорий Шахворостов. Не увидел в статье тигр 2 газ мне этот очень понравился. Мне так кажется при доработке он будет актуальным и сегодня. С памятью у Вас плохо. Оно и понятно - Новосибирск. Кузбасс для Вас только дополнительный рынок сбыта.
А по-факту, если что-то серьезное в сборке и продажи по СФО интересует, то нужно немного историю держать в голове. Здесь же: Выставочный образец оснастили 2,7-литровым 5-цилиндровым турбодизелем ГАЗ мощностью л.
Drom молодец!!!! Давно хотел увидеть расширенную статью. Скрестить Волгу с ГАЗиком, такое и в страшном сне не приснится Почитал комментарии, в основном хают и уродцами называют.
А то что, Покупателей будущего «Атамана» планировали привлекать гораздо более низкой ценой по сравнению с конкурентами из Японии и Кореи. Чтобы сделать дешевле и старались уже наработанный материал использовать. Сейчас, при цене чуть ли не в половину импортных аналогов, брали бы эти авто как горячие пирожки. А внешне и по салоне для того времени неплохо авто выглядели.
Сейчас те же Жигули под миллион стоят, как и "заграничные" авто, правда Лада это тоже уже можно сказать не наша марка. Цена вопроса была 8 млн. Атаманы, конечно, на гидроцефалов похожи, а вот остальные по дизайну норм.
Какая-нибудь Хонда Пилот тех же годов или Аутлендер с дегенеративной мордой не лучше выглядят. Или Пежо какой-нибудь, прости господи.
Когда то читал про в авторевю. Думал ну наконец у нас что то нормально выглядещее хотят делать. Снаружи классический вид, салон нормальный и это я и сейчас смотря на них так думаю. А для это вообще отлично бы было. Потом читал , что тестируют махиндру как возможную замену и увидев это кривое и нелепое творение индусов подума-дану нафиг, ясен пень будут делать. Но к сожалению я ошибся Денис Сыроватский. Особенно если бы позаботились о качестве сборки.
Печально что в итоге все накрылось одним местом Красивые или нет вопрос второй. Какой смысл всех этих разработок если их не собирались выпускать. Роот Наталья. На лицо ужасные добрые внутри Тачанки не красивые делали они. Сергей Татаринков. Урод, не урод. Смысл в том, что на постройку 1 образца зарезервировано 1,5 млн долларов а полная сумма нам никогда не откроется , а в итоге построили махиндр из машинок проектов доход завода примерно с машины.
Подумайте что в итоге получил завод и страна? И никто не сел, не уволен, все отделались только премиями. Дизайнеры были "в ударе". Женатый Троллейбус. Нищие молятся, молятся на то, что их нищета гарантирована. Смысл в том, что на постройку 1 образца зарезервировано 1,5 млн долларов а полная сумма нам никогда не откроется , а в итоге построили махиндр из машинок проектов доход завода примерно Не смогли выпустить ГАЗЫ.
Комбат, кстати, реально классный получился! Очень органично и стильно выглядит. Жаль, не запустили его в производство. При невысокой цене эта машина наверняка нашла бы кучу фанатов. Honda Pilot Мой отзыв: Chevrolet Tahoe Alik Доводилось видеть вживую Атамана - на внедорожных соревнованиях. К слову, уродец конечно.
И проходимость никакая была. Атаман Ермак - прекрасный проект при условии нормального движка! А Атаман II последнего поколения - просто нечто. Очень жаль, что не стали выпускать, а взяли дырявую индийскую шнягу. И вот в свете этой статьи мне непонятно, почему государство так вцепилось в ваз?
Кроме ведер ничего не производит ведь! А ГАЗ - и грузовики, вездеходы, легковые, коммерческий транспорт, военный транспорт, внедорожники мог , спецтранспорт. Но и доли той поддержки нет Толян Клемент. Ты что!! Это же иномарки, как ты посмел на их дизайн бочку катить! Если бы ГАЗ реально выпустил внедорожник в массовое производство, то я бы однозначно предпочел их продукцию продукции УАЗа, так как ГАЗ все же делает более законченные и инженерно продуманные решения.
Владел ГАЗелью Некст, очень достойная машинка! Мои отзывы: Ford Galaxy , Лада Гранта Павел Николаевич. Не владел ни тем ни другим, но поддерживаю на все Школа однако!
Жаль что в своё время пытались волгу сайбер сохранить, а надо было внедорожники ставить на конвейер. Готвальд Клемент. Бердск, Новосибирская обл. А кто-то к концу статьи и забывает что была голосилка. Даниил Цуканов. Al Capone Так что это ГАЗ срисовал кузов с "Патриота".
Peugeot 1. Иванов Сергей. Может скриншот рамы УАЗу отправить. Очередные отечественные конструктора. К каждой ежегодной выставке у них новый проект и кубок, ну в крайнем случае грамота и разумеется премия. А то что в серию ничего не идет и не пойдет никого не волнует, главное конструировать. И тупорылые. Свой проект похоронили, ибо рассчитали, что проще и дешевле продавать Махиндру, а сумасшедшую цену автомобиля в рознице мозгов не хватило спрогнозировать.
Или они реально думали, что кто-то будет покупать ЭТО за 20 штук баксов. За кидалово в обслуживанием могли хапнуть исков, но увы, это Россия, здесь рай для таких гнилых "менеджеров". Жалко, обидно. Спасибо Дрому за интересный материал!
Мой отзыв: Toyota Camry Пикап тоже неплох. Дизайн похож на американские ретро пикапы. Надо только полный привод и грязевые колеса размером Мой отзыв: Nissan Prairie Если что я родился в кемерово, и спросил я без издевки, вижу у вас "комплекс глубинки". Не можете ответить так и напишите, че грубить-то. Атаманы 2 и 3 генерации вполне конкурентоспособные авто могли получиться, при условии более низкой цены, чем у уже продаваемых внедорожников. А если его при этом подвергали бы модернизациям регулярно,то вообще "бомба" была бы.
Но не суждено быть нормальному, недорогому отечественному внедорожнику. Выпустили Патриот, в котором из плюсов только незамысловатое 4вд и , наверное, гордятся им. Наши победили!
Я из лесу вышел, был сильный. Пока газовцы думали, думали, думали Патриот продается как пирожки. Totkto Tamgdenado. Понавалили, дизайнеры доморощенные. Juke ваш удел! Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah Даже в наше время, любой из этих Газиков, за свои деньги мог пободаться за место под солнцем. Лет мне достаточно, танки сделали??? А еще забыл Денег не было???
