Плохо светит ксенон в линзах, Что делать, если фары плохо светят?
Тема в разделе " SS ", создана пользователем Сулейман , 4 янв Практически любую линзу можно поменять на не оригинальную, например Моримото. Страница 1 из 2. Заводы линзы отдельно не выпускают! Уже, по-моему, не раз здесь обсуждали, как на W да и на любом другом кузове биксенон работает.
И речь идет не только об автомобилях эконом или среднего класса. Премиум бренды также не исключение. Как пример Land Rover Freelander и его Visteon: пару лет езды и линзы, вместо того, чтобы освещать дорогу, просто светят.
Использование нерегламентированных ламп. Мы часто получаем звонки от клиентов, которые просят установить ксенон в галогеновые штатные монолинзы.
Мало того, что качественной прибавки света Вы не получите, но и есть шанс того, что модуль впоследствии может быть загублен. Также использование слишком мощных ламп накаливания может привести к выгоранию отражателя галогенового модуля, так как их рабочая температура тоже увеличивается.
Время и пробег.
Ничто не вечно. При соблюдении всех условий эксплуатации даже качественные модули имеют свой срок службы. Тому пример наше портфолио.
Некоторым автомобиля более десяти, а то и пятнадцати лет. Естественно, постоянные высокие температурные нагрузки на отражатель линзы сказываются на его состоянии. Вариант 1. Не обращать внимание на тусклый свет, как бы это не мешало вождению. Почему то многие у нас рассуждают именно так, несмотря на то, что это прежде всего безопасность.
Вариант 2. Дорогой, но самый простой. Покупка новых оригинальных фар и возвращение к заводским параметрам. Вариант 3. Покупка аналоговых фар или альтернативной оптики.
Фары конечно дешевле, чем оригинальные, но нужно учитывать и то, что светить они будут тоже хуже. Плюс ко всему, аналоги не славятся своим качеством, поэтому не исключено скорое повторение проблемы, с которой Вы столкнулись изначально. Вариант 4. Восстановление заводских отражателей линз или замена отражателей на уже восстановленные. Имеет место быть, если у Вас изначально качественные металлические модули, а бюджет ограничен. Но и тут есть подводные камни с правильным перехромированием.
Можно просто выкинуть деньги на ветер. Вариант 5.
Замена штатных линз на новые более качественные и яркие модули. Именно этот вариант мы продвигаем на рынок автосвета. На наш взгляд он самый оптимальный не только в отношении цена-качество, так как можно в разы улучшить характеристики ближнего и дальнего света, даже относительно новых заводских.
Главное — это правильный подход и качественные комплекты. Пункт, с которым обязательно придется столкнуться при замене штатных линз на новые модули.
Поскольку новые модули имеют другие крепежные отверстия, в отличии от заводских, то замена линз без каких либо доработок практически невозможна.
Как правило, для этого изготавливаются специальные переходные рамки для каждой модели автомобиля свои , которые позволяют закрепить новый модуль со своими крепежными отверстиями в штатные места.
Конечно, использование таких рамок требуется далеко не всегда, но нужно понимать, что определенные манипуляции для надежного крепления, в любом случае, придется произвести. И в каждом случае все выглядит индивидуально.
На примере одного из автомобилей для наглядности мы сделали небольшую видео-инструкцию:.
Как правило, фары, которые проездили по нашим дорогах более 3 лет, имеют внутри сильные загрязнения. Источники света не перегорают, но со временем могут начать работать некорректно могут светить разным цветом и т. Такую ситуацию немедленно нужно фиксировать для безопасного управления автомобилем. Чтобы избежать неприятных последствий, нужно менять лампы вместе, даже если из строя вышла лишь одна, так как при неравномерном сгорании электродов расстояние между ними в одной из лампочек становится больше.
Это влияет на интенсивность потока света и его цвет. Расстояние между электродами не является единственным фактором, который оказывает влияние на функционирование ксенона.
В процессе сгорания крупинки металла вместе с газом образуют осадок в колбе. При прохождении потока через эти частицы происходит искажение света. В этой ситуации необходимо заменить обязательно обе лампочки. При заводской установке ксенона в него ставят линзу, направляющую свет так, чтобы не ослеплять других водителей на дороге. По стандарту её делают из стеклянного материала и может за счет этого исправно работать около 10 лет. Если же изделие изготовлено из пластика, то по истечении некоторого времени оно начинает выгорать, а ксенон меняет цвет.
Образующаяся при нарушении герметичности влага на линзе тоже влияет на чистоту светового потока. Линзы изготавливают и абсолютно прозрачными, и немного голубоватыми. Это тоже воздействует на интенсивность свечения и цвет фар. В этом случае необходимо заменить оптические элементы, следуя инструкции к конкретному типу автомобиля. Поломка проводки — еще одна причина неисправности ламп.
Определить проблемный участок крайне сложно, в особенности, при нерегулярном проявлении его неспособности работать. Если возникает ситуация, когда проводку начинает «коротить», тогда и ксенон будет светить разным цветом.
