Посадка на мото
Тем не менее, не у каждого водителя подобного агрегата имеется особая защита, да и довольно странно наблюдать за поклонниками быстрой. Москва, Волгоградский проспект 32к10 E-mail: motoobraz yandex. Чехословацкие мотоциклы JAWA Легендарный мотоцикл Harley-Davidson Что нужно знать при выборе шин для мотоцикла Есть ли смысл покупать запчасти для мотоцикла в режиме онлайн?
Кроме того, правильная посадка позволяет распределить центр тяжести точного посередине «железного коня». Это обеспечивает его стабильное поведение во время движения. Очень важно во время езды быть целиком расслабленным. Новичкам это дается с трудом, а ведь постоянное напряжение сковывает движения рук и уменьшает скорость реакции при возникновении аварийных ситуаций. Если вы расслабитесь, а потом при необходимости напряжете мышцы, то тут же почувствуете уверенность в собственных силах, и ваши движения станут плавными.
Не забудьте установить приборы мотоцикла так, чтобы вы могли воздействовать на него легко и быстро.
Если есть необходимость, отрегулируйте позицию руля и подножек. Не нужно все время держать руки на рычагах газа и сцепления.
Важно прочно держать руль. Установите тормозную педаль так, чтобы при нажатии на нее нога не отрывалась от подножки.
Москва, ул. Летниковская, д. Опытные мотоциклисты привстают на прямых участках дороги, и при входе в повороты или езде по неровному треку садятся обратно на сиденье. В распрямленном положении мотоциклист больше защищен от ударов, а также полностью контролирует положение руля. При этом следует понимать, что в большинстве спортивных моделей руль расположен ниже, а подножки вынесены ближе к заднему колесу.
В результате сохранить полностью прямую посадку вряд ли получится — предполагается, что водитель будет налегать больше туловищем на бак, сжимая его коленями и прижимаясь к мотоциклу. Такая посадка улучшает аэродинамику и увеличивает стабильность на дороге. Чтобы сильнее нагрузить переднее колесо, водитель может привстать, опираясь на задние подножки. Подобных нюансов очень много, так, кроме положения туловища, нужно обращать внимание на постановку рук, причем для разной техники она может иметь существенные отличия.
Посещая нашу мотошколу в Киеве , вы научитесь основам безопасного маневрирования, при этом инструктора покажут вам как правильно садиться на мотоцикл и сохранять равновесие при разных дорожных ситуациях. Правила посадки на мотоцикле Как правильно сидеть на мотоцикле Если вы только осваиваете мототехнику, то наверняка уже успели убедиться, что от правильности посадки во многом зависит безопасность езды. Если вы приобрели городской мотоцикл небольшой мощности либо мопед, то для вас правильной будет прямая посадка.
Поскольку подножки в такой технике расположены посередине между двумя колёсами, ноги водителя должны быть согнутыми примерно под прямым углом. Такая посадка позволит сжимать коленями бензобак, не прижимаясь к нему и не опуская торс вниз.
Однако нужно помнить, что контакт должен быть плотным в любом случае — это поможет сохранить максимальную устойчивость и предотвратить выпадение из седла при сильной тряске.
Правильная посадка на городском мотоцикле предполагает выпрямление спины — в таком положении длительные поездки через пробки становятся менее утомительными, да и опереться ногой об асфальт при остановке будет намного удобнее. Вторая популярная разновидность мотоцикла — это чоппер с удлинённой вилкой и высоко поднятым рулём.
Подножки на нём располагаются под баком, поэтому ноги мотоциклиста согнуты под небольшим углом либо даже выпрямлены. Многие новички, садясь на чоппер, интуитивно принимают посадку с откинутым назад туловищем, что обусловлено высоким расположением руля.
Однако они совершают ошибку, поскольку в таком положении мышцы будут постоянно находиться в напряжении, а при сильной тряске или при резком порыве ветра возникнет угроза выпадения из седла. Правильная посадка на чоппере — со слегка наклонённым вперёд торсом и согнутыми в локтях расслабленными руками, что позволит лучше всего контролировать тяжёлый мотоцикл с длинной вилкой в поворотах. Правильная посадка на кроссовом мотоцикле является темой для отдельной статьи, поэтому упомянем о ней вкратце.
При равномерном движении по асфальту водителю следует принимать такое же положение тела, как при езде на городском мотоцикле — с прямой спиной и ногами, согнутыми под прямым углом. Если же вы собрались выезжать на грунтовой трек, то посадку придётся постоянно менять. Обратите внимание, как ездят профессиональные спортсмены, участвующие в соревнованиях по мотокроссу — они привстают на прямых участках и садятся в поворотах или на крупных ухабах.
Распрямлённое положение тела спасает мотоциклиста от неприятных ударов, возникающих при езде по грунтовой дороге, а также позволяет улучшить обзорность, уменьшить количество грязи, налипающей на шлем и улучшить управляемость двухколёсной техники.
Принять более-менее прямую посадку на спортивном мотоцикле не получится — его руль расположен ниже уровня бака, а подножки находятся очень близко к заднему колесу.
В результате водитель вынужден ложиться туловищем на бак и плотно сжимать его коленями, прижимаясь максимально близко к мотоциклу.
Такая посадка помогает улучшить аэродинамику транспортного средства, а также повысить его стабильность на дороге. При этом мотоциклист может опираться на задние подножки и привставать, чтобы больше загружать переднее колесо, предотвращая его отрыв от земли во время активного разгона. Вне зависимости от типа мотоцикла водитель должен сохранять одинаковое положение рук, чтобы обеспечить удобство управления. Они должны быть согнуты в локтях, а также расслаблены.
Нельзя опираться руками на руль, перенося на него часть своего веса — этим вы мешаете работе передней подвески, а также ухудшаете управляемость, поскольку чувствительность будет меньшей при значительном напряжении. При правильно выбранной посадке локти должны находиться как можно ближе к баку, чтобы улучшить аэродинамику и предотвратить получение травм во время прохождения крутых поворотов. Расставленные в стороны локти являются признаком чрезмерного напряжения — при совершении опасного манёвра или при возникновении опасности падения это приведёт к невозможности сохранить управление мотоциклом.
