Лед в банках аккумулятора
Образование льда во всех или нескольких ячейках батареи говорит о том, что АКБ в процессе эксплуатации разрядилась значительно ниже допустимого уровня. Что такое пусковой ток? Дело в том, что попытка заряда АКБ с нерастаявшим льдом внутри банок приводит к тепловому повреждению верхней части сепараторов.
При неисправностях электрооборудования разряд может приводить к тому, что напряжение на выводах может иметь значение 6,0—8,0 В.
При этом плотность электролита от своего первоначального значения в заряженном состоянии снижается пропорционально разряду и уменьшению содержания серной кислоты. На электродах образуется сульфат свинца, а в составе электролита снижается количество серной кислоты.
Чем глубже происходит разряд, тем ниже плотность электролита. При изготовлении на электродах заложено такое количество активного материала, которое необходимо для получения заявленных электрических характеристик этой батареи.
Соответственно, в объеме электролита содержится количество серной кислоты, необходимое для полного использования активного вещества пластин. В конце разряда батареи серной кислоты в электролите остается очень мало.
При чрезмерно глубоком разряде плотность электролита достигает значения близкого к плотности воды. Это вызвано необходимостью поддерживать работоспособность батареи, исключить возможность ее размораживания, уменьшить вредное воздействие глубокого разряда при зимней эксплуатации на ее ресурс, связанное с оплыванием активного вещества в шлам. Если произошло замерзание электролита и образование льда внутри батареи, значит она была глубоко разряжена в процессе работы ниже допустимого предела по условиям работы либо при хранении автомобиля.
В этом случае лед в банке образовался по причине дефекта производственного характера короткое замыкание. Такое явление также может иметь место в конце срока службы батареи, при чрезмерном короблении и «росте» решеток электродов от перегрева и перезаряда.
Характер дефекта может быть установлен только в результате вскрытия и осмотра конкретной банки. Образование льда в банках на всю глубину практически выводит батарею из строя. Батарею со льдом в банках необходимо снять с автомобиля и осмотреть ее корпус.
При наличии трещин на корпусе необходимо принять меры к тому, чтобы после оттаивания электролит, вытекая из корпуса, не причинил вреда лакокрасочному покрытию и металлическим деталям.
Если корпус не имеет повреждений — батарею необходимо занести в теплое помещение для оттаивания и заряда. При заряде плотность электролита может восстановиться до первоначального значения, и батарея может сохранить работоспособность.
О компании. Сдать аккумулятор. Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0.
Самому запаковать старый акб в оставшуюся упаковку от нового. Не платим за услуги упаковки Если пакует Новая почта - 15 - 50 грн Бывает они делают никому не нужный деревянный каркас - 70 грн. У Вас остались вопросы, напишите в ЧАТ или перезвоните нам: У свинцовых стартерных аккумуляторов 2 жестко фиксированных состояния: заряженное и разряженное.
При переходе от одного состояния в другое, показатели плотности электролита и напряжения линейно изменяются в определенных пределах. При неисправностях электрооборудования машины несанкционированный разряд может приводить к тому, что напряжение на полюсных итогах ниже 6 В. При разрядке энергичных материалов с участием h2so4 на электродах образуется сульфат свинца, насыщенность электролита уменьшается, в итоге чего происходит снижение его плотности.
Чем глубже происходит разряд АКБ, тем ниже плотность электролита. В электроды конструктивно заложено такое число активного материала, которое нужно для обеспечения заданных электрических свойств АКБ. Соответственно, в объеме электролита содержится число h2so4, нужное для полного применения в реакции активного вещества пластин.
Так что в конце полного разряда АКБ h2so4 в электролите очень немного. Это продиктовано необходимостью поддержания работоспособности АКБ, исключения вероятности возникновения льда внутри нее, уменьшения пагубного воздействия глубокого разряда при эксплуатации зимой на ресурс АКБ, связанного с уничтожением пластин.
Получается, что если случилось замерзание АКБ лед во всех ячейках , значит она разрядилась в процессе работы ниже возможного значения нет контроля плотности электролита, неисправно электрооборудование, снизилась мощность генератора - причин много. Бывают случаи, когда замерзает лишь одна ячейка из 6. Это допустимо, когда у АКБ недостаток короткое замыкание в одной ячейке, из-за которого в ней падает плотность электролита и он застывает при низкой температуре окружающего воздуха.
При этом в иных ячейках АКБ электролит может не застыть, так как его плотность осталась типичной. Данный случай образования льда вызван производственным недостатком относится к гарантийным случаям, а не к режиму эксплуатации.
Такую аккумуляторную батарею эксплуатировать не следует - она подлежит вскрытию для установления недостатка или замене.
