Можно ли ездить на зимней резине без шипов летом
Возможна ли эксплуатация зимних шин летом? Можно ли ездить на липучке летом? Полезней, на всякий случай, вдруг снег выпадет.
Липучки не будут прилипать к дорожному покрытию. Но это не так. Даже осторожная поездка на близкое расстояние имеет ряд негативных последствий: большой риск опасности в экстренной ситуации, сильный износ, трудности с управлением автомобиля.
Основные отличия зимних шин — в свойствах резины, рисунке протектора и глубине канавок. Все эти качества обеспечивают надежное сцепление с покрытием с минимальным сопротивление качению. Структура сплава зимней резины более мягкая, и производители не дают никаких гарантий при эксплуатации выше градусов тепла.
Летом происходит более сильное плавление резины, увеличивается сопротивление качению, происходит еще больший нагрев шины. Известны случаи пропарывания зимней резины обычными камешками на дороге, которые абсолютно безвредны для летних шин. Сильный нагрев в условиях жаркой погоды может привести к ее взрыванию. Если же шина вышла из строя во время езды на скорости или в плотном потоке — последствия могут быть самыми печальными.
Даже умеренная температура в 11 градусов тепла критично влияет на автомобиль в дороге: рулевое управление затруднено, маневры на дороге приводят к вихлению, плохой разгон при прогазовке. Если не поменять шины, всего несколько поездок выведут резину из строя. Вождение автомобиля с зимним комплектом шин более опасно, чем лысая летняя резина летом. Промежуточное положение между летней и зимней шиной занимает всесезонная шина, однако в жару она справляется со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя.
Таким образом, пневматическая шина является зимней, если конструкция шины, резиновые смеси, используемые в её производстве, рисунок протектора специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с обычной летней шиной гарантировать повышенное сцепление с обледенелой и покрытой снегом поверхностью.
Изготовитель зимней шины в дополнение к указанной обязательной маркировке может нанести дополнительную маркировку в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины.
Такая маркировка свидетельствует о том, что зимняя шина пригодна для эксплуатации в суровых зимних условиях, включая плотный и укатанный снег, что подтверждено высокими результатами специальных тестовых испытаний. Шины, имеющие такую пиктограмму, обычно и считаются настоящими зимними. Разработчики таких шин стремились улучшить эксплуатационные показатели таких шин при движении по грязи, только что выпавшему или начинающему таять снегу.
Многие всесезонные шины могут иметь эту маркировку, но не все её имеющие проходят проверку как шины для суровых зимних условий. При изготовлении различных элементов покрышки применятся различные по своим свойствам и назначению резиновые смеси.
Смеси для зимних покрышек должны быть такими, чтобы конструктивные элементы зимних шин в максимальной степени сохраняли свою работоспособность в диапазоне температур, характерных для той или иной климатической зоны. У зимних шин протектор адаптирован к зимним условиям эксплуатации.
Он глубже, его элементы крупнее, само строение более разреженное. Многочисленные ламели узкие щелевидные канавки, ширина которых в 5 раз меньше ширины остальных канавок протектора , ориентированные в разных направлениях, повышают управляемость и эффективность торможения автомобиля на снегу и на льду, а также увеличивают сцепление шины с зимней дорогой и эффективность торможения автомобиля.
Канавки рисунка протектора зимней шины обычно шире и глубже канавок рисунка протектора летней шины. В отличие от летней шины рисунок протектора зимней должен обеспечивать не только эффективный отвод воды, но и удаление смеси снега и воды снежно-водяной шуги из пятна контакта зимней шины с дорогой.
Кроме того, протектор некоторых моделей зимних шин может быть оборудован шипами противоскольжения, обеспечивающими повышенное сцепление на льду и укатанном снегу. Для любой шины законодательно установлена норма остаточной глубины протектора, при достижении которой шина должна быть снята с эксплуатации.
Свойства гасить лишний шум и вибрацию присущи только летним покрышкам. При производстве зимней резины главный акцент делается на максимальном сцеплении с дорогой в условиях снега либо ледяной корки.
Поэтому зимняя резина летом будет гораздо более шумной, чем если эксплуатировать ее в подходящий сезон. Правомерность использования сезонной резины описана в соответствующем техническом регламенте таможенного союза. Там указано, что зимой декабрь, январь и февраль запрещено пользоваться транспортными средствами на летней резине, а летом — на зимней резине с шипами.
Летний период согласно регламенту длится с июня по август, независимо от погодных условий. Штраф за его нарушение — 5 месячных расчетных показателей МРП. Запрет распространяется также и на всесезонные комплекты с липучкой, так как покрышки не смогут обеспечить надежное сцепление с дорожной поверхностью.
Штраф за езду летом на зимней резине без шипов не предусмотрен и на законодательном уровне не запрещено использовать такие покрышки. Но при этом главное обращать внимание на степень износа протектора — летом он не должен быть меньше 1,6 мм. Таким образом, законом не запрещается ездить летом на зимней резине без шипов, главное, чтобы протектор был не менее 1,6 мм. Но с рациональной точки зрения лучше не рисковать и переобуваться в покрышки, предназначенные для этого сезона.
Так можно не беспокоиться, что машина потеряет управление на мокрой дороге либо раскаленном асфальте.
Опасности при этом подвергается не только водитель и его пассажиры, но и остальные участники дорожного движения. Нежелательно ездить летом на резине, предназначенной для зимнего сезона. Зимние шины при использовании в неподходящих погодных условиях быстрее изнашиваются, могут деформироваться, сильнее подвержены проколам. Все это сказывается и на безопасности вождения — летом на зимних покрышках автомобиль не может быстро тормозить, теряет устойчивость при вхождении в поворот, что может создать серьезную аварийную ситуацию.
Согласно закону, запрещено ездить летом на зимней шипованной резине.
Нарушение карается штрафом в 5 месячных расчетных показателей. Касательно использования нешипованных зимних покрышек нет никаких ограничений. Протектор зимних покрышек не рассчитан на использование в условиях высокой температуры, поэтому зимняя резина летом будет значительно быстрее стираться, чем при езде по заснеженной дороге. Учитывая стоимость зимних комплектов, гораздо выгоднее иметь покрышки, соответствующие каждому сезону и своевременно их менять.
Езда на зимней резине в летний период несет много опасности для всех участников дорожного движения — плохое торможение, низкая отзывчивость автомобиля на команды руля, большой риск аквапланирования могут создать серьезную аварийную ситуацию. Заказать звонок.
Семей, ул. Кутжанова Instagram YouTube. Почему нельзя летом ездить на зимней резине.
