Не запускается предпусковой подогреватель eberspacher, Invent Service
Она у меня и так была родная, после того, как при установке Эбера поставил, писал выше, что работало прекрасно. Включаю Hydronic, он выдает только порцию жидкости водяным насосос и все. Причин плохой работы АБ очень много.
Всем добрый день. В меню климата появилась кнопка автономный отопитель. Включается и работает ровно 5 секунд, потом снова выключается. Пробовал по таймеру, на маленьком дисплее появляется индикатор из трех стрелочек вверх, но отопитель всё равно не срабатывает. Подскажите, может кто сталкивался с такой бедой, пульта нет, наклейки на стойке двери тоже.
Делалось по инструкции сверху. Заранее благодарю за подсказки. А, физически котел есть? По вину есть опция 7E6 Электрический дополнительный воздушный отопитель.
Ну и в меню высветился после манипуляций автономный отопитель. Или может это разные вещи? Трубки какие-то уходят к левому крылу. Планирую на подъёмник заехать, снять колесо и подкрылок.
И ещё, сегодня пытались попасть в блок 18, где ребята снимают блокировку отопителя. Так вот, выдал ошибку, в блок войти не дал или его нет, этого блока. Если нет доступа в 18 блок, то котла нет. Неправильно прочёл, или поверил в то чего нет. Подскажите кто-нибудь как теперь откатиться к базовым настройкам. С глаз долой эту кнопку новую убрать.
С глаз долой эту кнопку новую убрать В корневом каталоге адаптера есть папка Debug, в ней сохраняются все сделанные изменения.
Зайди, посмотри, восстанови У меня идет догреватель салонный, хочу сделать и на движек, вроде с помощью Васи можно клапан открыть, чтобы двиг подогревать? Холодный он запускается нормально. А если сделать прогрев - толком двиг не прогреется и салон останется холодным, плюс аккум в ноль уйдет. Также будут проблемы с запуском мотора, так как ЭБУ не увидит нормальную температуру движка, а увидит нагретый антифриз.
Подскажите после ремонта мозгов эбера менялся дамп на фольксвагене включилась защита компонентов. Подскажите после ремонта мозгов эбера менялся дамп вернуть ремонтеру на ремонт,пусть возвращает родной софт.
Народ, а что значит «обслужить догреватель»? А то периодически натыкаюсь на фразы типо надо обслужить, а что конкретно делать то? Есть описание? Просто может для профилактики чего сделать нужно? Лучше не мешайте ему работать Вряд ли поможете, а навредить сможете На прошлой машине концерна был бензиновый 1,8 TSI с штатным предпусковиком там Вебасто. Ничего не делал с предпусковиком в плане обслуживания. Только 2 раза менял дохлую помпу. Сейчас 4-й год на дизельном Туре с штатным Эбером, тоже с новья и в тех же условиях.
Если не считать дурацкой привычки раза летом запускать котёл "в работу". Мой имхо-вывод: это узел реально необслуживаемый. На грузовике там по больше автономка работает для профилактики можно на чистом керосине погонять. Витами, почему побольше? Зимой у Туарега она практически не выключается в движении. Зимой у Туарега она практически не выключается в движении Если перевести на часы то на грузовике в разы больше!
Навскидку 6 месяцев каждые сутки по 10часов это сухая. В рекомендациях запускать раз месяц! Если подкапчивает и запах нехороший при работе можно продлить работу, прожечь керосинчиком до весны. Вообще на Туре FL можно откл как догреватель? Не я это придумал а так скажем дедовский лайфхак :- как предположение керосин более чистый. Не панацея но хотя-бы до весны, когда отопитель станет не нужным, можно туда не лазить и холода пережить. Если труп уже не поможет. Остальное посчитаем, как статистическую погрешность.
Ну, вот и решайте - а стоит ли вообще об этом думать Добавлено через 2 минуты 26 секунд Помпу не брал в расчет.. Это вообще расходник, да и для догревателей ее рабостоспобность не обязательна У меня что-то сильно коптит и воняет, что можно сделать из самого простого? Мож правда дать ему поработать на какой-нибудь жиже? Винс очиститель, либо подобного плана. Воняет при старте, когда нагреется все норм.
Ребят, подскажите , собираюсь покупать тур нф, но в нем стоит фен , котла нет. Это критично в плане уменьшения ресурса двигателя? Чем отсутсвие подогревателя скажется? Воняет на старте это ещё не приговор. Лезть в него нет желания, а так накинуть шланг ещё можно было. С облаком дыма, как-то не солидно заводиться Добавлено через 3 минуты 46 секунд radmin разве что не давать ему под хвост, пока не прогреется, а греться будет дольше, чем с подогревателем.
Где-нибудь на севере это будет критично. Все у тебя нормально. С возрастом и пробегом все больше и больше дымит, но лезть туда себе дороже. Как выйдет из строя, поставите новый и опять 10 лет без проблем. Как выйдет из строя, поставите новый и опять 10 лет без проблем Деталь с конвейера, установлено штатно это немного разные запчасти. Лучше починить старое чем купить новое. Деталь с конвейера, установлено штатно это немного разные запчасти. Ну да.
Только починить старое равно купить новое в данном случае. Тур, 3. Не подскажете, как уменьшить время работы эбершпехера, которое идёт на прогрев до заданого времени по рнс Добавлено через 3 минуты 11 секунд Включается за 40 мин. Stas Кнопка климат под головным устройством, в настройках выбирается продолжительность работы обогревателя до указанного времени.
За 20 мин салон вообще не нагревается от минус 10 и ниже. Прилетели ошибки вентилятора камеры сгорания, замыкание на землю и механическая поломка. В городе сервиса нет, ехать чёрт знает куда. Если в том чёрти где запчастей не окажется - ещё и машину там оставлять, так что хочу подготовиться заранее. В чём, вероятней всего, проблема? При активации вентилятора что-то натужно гудит, воздух не идёт.
До этого периодически были ошибки по перегреву. Искать вентилятор, мозги, догреватель в сборе? При активации вентилятора что-то натужно гудит, нагнетатель заклинен грязью. С момента покупки не работал отопитель.
Разблокировал "Васей" чуть поработает и опять уходил в блокировку, нормально не работал, ошибки типа мало напряжение, отсутствие сообщения, недостоверность сигнала и т. Пришлось снова снимать и везти в столицу наобум так как тестировать мозги в моих условиях не было возможности.
Короче фирма webasto-russia. Через неделю забрал, договорился что ставить буду через дня Это оговаривал гарантию так как живу в Надыме.
Молоково, ул. Школьная, д.
Если есть вероятность, что дело только в грязи - чего бы и не снять, но ведь в любом случае надо и свечку снимать, и герметизацию мозгов проверять, а в моей деревне только тракторы ремонтируют. Возможно, надо было задать вопрос тут, продублирую ссылку Подскажите, какой предохранитель отвечает за эбер? Стал то включаться, то не включается и пахнет паленым, Вася показал ошибку , вот думаю отрубить пока эбер до ремонта, благо зима уже прошла, но не могу найти в сети какой предохранитель отвечает за него.
При включении нагреватель начал издавать дополнительный рокот. Ошибок нет, греет исправно. Только посторонний шум настораживает. Что может быть? Установили мне штатный Эбер на бензинку с пультом и телематикой. Тонкости опишу на Д2 : Немного помучился с ошибкой "защита компонентов", но всё решилось правильной кодировкой.
А где можно посмотреть информацию по предохранителям? По всем? Или только по теме топика? Если второе, то вот: Вводные: Крым. Только Крым.
Очень редкое использование минут по , когда уж прям совсем дубак сидеть в салоне обычно это не холоднее градусов, но из-за влажности высокой очень холодно. Я второй владелец, первого знаю, общался, тоже практически не пользовался им. Пробег тысяч, год. Вопросик: на днях врубил отопитель, из под капота пошел легкий дымок похоже как вода испаряется из кастрюли , запахло чем-то еле сладким может и антифриз, но я его чуял один раз, он слаще. Будто душок от спирта или подобное.
Дымок шел минуты в самом начале запуска, потом прошел. Капот открыл - там сухо, чисто, ничего не дымит. В салоне не пахло ничем, запах был только, когда мордой сунулся под капот. Стоит ли чет снимать, чистить. Геморно ли это? Вообще люблю уход, так сказать, заранее, профилактический. Стоит ли чет снимать, чистить СтОит или пользоваться регулярно или забить. Если будете пользоваться регулярно,то дольше протянет.
В случае любого некорректного поведения-читать ошибки. Если будете ставить не родной котел,то работы котла от борта уже не будет,фан контрол бесполезная херня. Родная система с ума сходить не будет по той простой причине,что родного котла у вас уже нет,просто будет ошибка в гейте по отсутствию котла. Подскажите пожалуйста. Висит перманентная ошибка отсутствия связи с блоком отопителя. Он блокируется, после разблокировки работает один день и снова блокируется.
Предыдущий владелец, судя по заказ-нарядам уже выполнял ремонт отопителя, и но что конкретно сделали- непонятно. Судя по опыту форума это плата? Куда лучше обратиться в Москве? Если уж менять, только на 10 кВт эбер на 12 вольт. Да он подороже будет, но греет и быстрее и лучше 5 кВт.
Поставить можно за усилитель бампера там места хватает для него. У меня есть такой, летом буду ставить, штатный оставлю как есть, только отцеплю от системы. Вообще лучше отвязывать подогреватель. Самое лучшее это через пульт запускать без привязки к авто. Для Хабаровска 10 кВт актуальнее будет. Греет ну очень быстро. Висит перманентная ошибка отсутствия связи с блоком отопителя Чем дольше тяните с ремонтом,тем прямее дорога к поиску другого блока.
Заказ-наряд это что оффы? Так они ниче делать не могут,ибо не умеют ничего Если уж менять, только на 10 кВт эбер на 12 вольт Когда узнаете стоимость ремонта 10ки живо передумаете:biggrin:а так да,греет быстро. Когда узнаете стоимость ремонта 10ки живо передумаетеа так да,греет быстро. Так любой котел дорог в ремонте. С другой стороны все те детали которые так или иначе могут выйти из строя пока есть в продаже и по доступной цене, я имею ввиду подкачивающий насос, циркуляционный, горелку можно при желании изготовить Но радости от ки больше особенно в морозы лютые.
Накрылся котел, вентилятор заклинил. Утренние пробки, прохладно однако. Тёпленькая еще не пошла. Тёпленькая еще не пошла Рециркуляцию врубай. Имею бензиновый эбер с проблемой по перегреву, при холодном запуске авто когда котел сам автоматом запускается по температуре или принудительном запуске котла без запуска двигателя. Если двигатель буквально минуту-две поработает и запустить котел принудительно, то он работает без ошибок, если выехать с теплой парковки на мороз, тоже ошибок нет, отсюда вопрос, больше похоже на мертвый насос или такие же симптомы у гнилых "мозгов"?
У меня насос отъехал. Насос слышу, когда тест его через vcds делаю шум он издает, специалисты сказали что насос может шуметь, но не прокачивать ничего. А уставший да, говорят, воет. Добавлено через 1 час 6 минут 32 секунды Вопрос по штатному Эберу на 3,6 моторе.
Речь именно о бензиновых Туарегах. Должна ли в кодировке 18 блока стоять галка в байте 1, бит 2 "Насос рециркуляции V55 установлен"? Поясню, почему возник вопрос. Прошлой весной поставил себе штатный Эбер на бензин в сборе, полностью из штатных компонент. С установщиком справится не смогли. Приехал домой, попросил у знакомого у которого тоже 3,6 с Эбером кодировку. Залил её, а в ней искомый бит отключен. Эбер разблокировал, котел запустился, ошибка ушла и я зажил счастливо всю весну и с октября успешно грел им салон без всяких ошибок и в полнейшем комфорте.
А тут недавно в разговоре с другим знакомым зашла речь о проверке циркуляционного насоса V И выяснилось, что при выключенном бите 2 байта 1, V55 не проходит тест исполнителей от слова совсем. Хотя котел включается удаленно с пульта или с блока климата и греет как и раньше, без всяких ошибок. Насос в блоке 18 активировал в нужном бите, тесты исполнителей он все прошел. Точно так же с пульта или в блоке климата запускается, греет.
Но теперь к гулу вентилятора добавилась еще и еле слышное гудение циркуляционной помпы. Вопрос: должен ли на бензинке быть активирован V55 в в байте 1, бит 2 блока 18 или же он сам как-то включается "тайно"? То есть, то, что в 18 блоке галка не стоит - это норма?
А вот управление там и правда, через Cimatronic идёт. Осталось понять, что с кодировкой. Осталось понять, что с кодировкой Я в течение часа хочу разблокировать свой,заодно посмотрю - сообщу. Но,помнится мне,когда-то ковырялся в этих кодировках и мне бросилось в глаза,что насос - есть,а галки - нет! При этом,когда я попытался устранить эту "несправедливость",что-то у меня пошло не так,что - не помню, и больше я к этому не возвращался Физически то есть Физически нет,еще раз говорю-насосом управляет клима.
Вы картинки рассматриваете,а я по полсотни этих блоков каждую зиму делаю,это аудюшные гидроники имеют физический выход на помпу и управляют ей. Тогда наверное это и ответ, почему в блоке tickbox есть, но он не отмечен. Потому что управление идет через cimatronic.
Добавлено через 54 секунды по полсотни этих блоков каждую зиму делаю А с Вашей точки зрения, имеет смысл в запас закупить второй блок, учитывая нынешнюю ситуацию? В этой теме пишут, что ремонт - не очень надолго хватает. Добавлено через 48 секунд что-то у меня пошло не так,что - не помню Ну вот у меня пошло не так: "защита компонент".
При этом с климатроника котел запускается, а с пульта - нет. Если хозяин не совсем деревянный и не занимается стиранием ошибок надеясь таким образом заставить работать блок,который уже просится в ремонт.. Нормально они делаются,если не погнил. Добавлено через 2 минуты 51 секунду Ну вот у меня пошло не так: "защита компонент" верните родную кодировку на место и все пройдет. Она у меня и так была родная, после того, как при установке Эбера поставил, писал выше, что работало прекрасно.
Пытался понять, зачем вообще в кодировках стоит этот бит. Пока вывод: видимо, для унификации с Ауди, потому что с ним не работает. На днях запустил подогреватель с кнопки, через 10 минут поехал, а печка дует холодом На следующий день подогреватель не стал запускать, завел, прогрел поехал, всё ок. Сегодня запустил подогреватель и снова холодом дует, время дистанционной работы подогревателя закончилось, двигатель очень быстро прогрелся, значок на климе погас, я заглушил, снова завел и начал прогреваться салон.
Что за поломка может быть? Однозначно доп. Ошибок нет. Боюсь, что следом может эбер отрыгнуть, из за перегрева, без доп. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, что уж говорить об уральском климате.
И даже если на ночь вы ставите автомобиль в теплый гараж, то в течение дня все равно оставляете его под открытым небом — у офиса, магазина, ресторана, приезжая в гости или выезжая на природу. И во всех этих случаях отопитель Eberspacher будет незаменим.
Пользоваться подогревателем можно и в неотапливаемом гараже, если он оснащен вытяжкой. Кстати, согласно статистике компании, более половины владельцев подогревателей Eberspacher имеют гаражи. Таким образом, выгода и безопасность установки Eberspacher очевидны.
Предпусковые подогреватели создают комфорт при эксплуатации автомобиля в непредсказуемых погодных условиях и существенно экономят время водителя. Для установки на легковые автомобили фирмой « Эбешпехер » разработана серия подогревателей Thermo Top для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 2 л и более.
Рекомендации по выбору и установке конкретной модели вы можете получить у наших менеджеров. Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть деловой жизни и верный спутник на отдыхе. Приближающиеся холода заставляют автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем, когда двигатель не хочет заводиться, а водителю приходится садиться в промерзший салон с заиндевевшими стеклами.
Автовладельцы, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, уже нашли надежное решение этих проблем - они устанавливают предпусковые подогреватели. Мы продолжаем разбираться, насколько эти истории правдивы. При установке подогревателя происходит вмешательство в работу автомобиля и его систем. Продукт Eberspacher потому и называется «автономным», что устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля такие, например, как иммобилайзер и др.
Также владелец автомобиля может ставить дополнительные охранные устройства любой сложности — Eberspacher никак не препятствует их работе. Подогреватель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной топливо подается отдельным насосом через топливозаборник из бака автомобиля , системе охлаждения и к бортовой сети аккумулятор. Благодаря компактности отопителей « Эбешпехер » и широкому диапазону установочных положений их монтаж максимально упрощен.
Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии. Вывод: при установке автономных отопителей «Эбешпехер» вмешательство в системы автомобиля минимально. Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, ведь результат будет тот же. Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной системой сигнализации. Во-вторых, в отличие от Eberspacher , при автозапуске происходит холодный пуск двигателя, при котором сильно изнашивается поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи.
Говоря по-простому, двигатель «корежит на холодную». За сезон это сравнимо с износом от пробега дополнительных нескольких десятков тысяч километров. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям в течение стоянки автомобиля.
Это негативно влияет на системы, поддерживающие рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива напоминаем, что подогреватель Eberspacher за час работы расходует немногим более полулитра горючего. А также повышает вероятность быстро разрядить аккумулятор. Наконец, автозапуск не гарантирует пуск двигателя в сильный мороз. Принцип же действия отопителя Eberspacher совершенно иной. Он включается один раз непосредственно перед поездкой, прогревая двигатель и радиатор штатного отопления «печку».
Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель. Кроме того, если произошла поломка двигателя, к примеру, зимой на трассе, то благодаря Eberspacher , подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло. И водитель с пассажирами смогут дождаться помощи, не боясь замерзнуть и заболеть на холоде. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации при сломанном двигателе абсолютно бесполезен. Вывод: в отличие от подогревателей Eberspacher сигнализации с автозапуском из-за иного принципа работы существенно снижают ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантируют запуск при очень низких температурах.
Ну откуда он мог это знать, ведь соответствующего датчика в ППП нет! То есть он сканер просто предполагает и охотно делиться этими предположениями с нами. А потом оказалось, что нет контакта в цепи двигателя. Так же нет в ППП датчика скорости жидкости, датчика подачи топлива и т. Кемеров Там есть защита от перегрева ППП и датчик свечи. Все остальное от лукавого для производителя. Мне так кажется. Кемеров Сканер увидел сопротивление на моторе больше нормы и показал ошибку: медленное вращение двигателя наддува Причины: Умерли подшипники Умерли щетки Умер контакт и для этого не надо ставить датчики врашения.
Сканер не может ничего предпологать, что в него вложили. Если поставить на ППП датчик скорости жидкости, датчик подачи топлива, датчик скорости вращения, то это уже самолет заодно продублировать все датчики и цена будет Ok.
Машина гарайтийная? Диагностика что-то показывает они говорят Вам и все. Если надо показать дело, поменяют бензо насос по гарантии. Затем будут сбрасывая ошибки добиваться пуска ППП. Отговорка одна не показывает, что ППП сломался.
Bi-Max Проверь сопротивление свечи накаливания. Если сопротивление больше 1 Ом неисправная свеча , то топливный насос не срабатывает. Новая рабочая свечка имеет не более 0.
Но и измерить такое сопротивление не просто. У официалов китайский тестер Буду искать варианты. А откуда цифра? При неисправности свечи ППП после теста выдаст ошибку и даже не потается его запускать. Неужели так проблемотично считать ошибки и выложить чтобы не тыкать пальцем в небо. Или давайте каждый выскажет свое решение неизвестной прблемы.
Разобрал ППП для чистки, всё по приведенным выше инструкциям. После сборки ППП отказался пускаться, даже желтый светодиод не загорался. Подумал отопитель заблокировался, поехал к дилеру для снятия блокировки. При подключении дилерского компа вылезла ошибка номер не помню "короткое замыкание в цепи датчика пламени.
Сам ещё раз снял, разобрал, прощупал все проводки, снова собрал и ППП заработал. Так что будьте аккуратны при сборке ППП после чистки, возможны проблемки с проводами. Просто прежде чем лезть, нужно решить, куда и зачем. Всем Привет! Новый блок управления ППП finist для дизеля : уже куплен.
Skylark Я диагностику делал в Уют-Авто.
