Нет антифриза в расширительном бачке

Оставить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Непонятно, непонятно мне. Было у меня такое заменил крышку радиатора на новую и все прошло. Появление воздушных пробок из-за банального расслоения патрубков приведут к серьезным поломкам мотора вплоть до капитального ремонта.

Многие владельцы авто уверены, что, если тосола в системе много, охлаждение ДВС будет происходить должным образом. Но на самом деле в такой ситуации помпа и охлаждающая жидкость не смогут нормально функционировать. В итоге произойдет перегрев мотора. Также может возникнуть неисправность маслосъемных колпачков: в их каналах произойдет закоксовка масла.

Чтобы устранить неисправность, придется вскрыть двигатель и провести капитальный ремонт. Если вы заметили один из «симптомов» того, что уровень антифриза высокий либо произошла протечка, необходимо как можно скорее найти причину неисправности и отправиться в автосервис. R18А ВТ. Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с такой проблемой, когда уровень антифриза высокий. Почему это может произойти?

Охлаждающая жидкость не способна самостоятельно изменять свой объем, она лишь немного расширяется при повышении температуры. Однако если тосол неправильно циркулирует по системе, объем антифриза в расширительном бачке может увеличиться. Основные причины того, почему это может случиться, следующие:. Большая часть охлаждающей жидкости находится в ГБЦ.

Головка блока цилиндров при повышении температуры нагревается, в результате элементы из металла расширяются. Это приводит к тому, что пространства, где должен находиться антифриз, становится меньше. Из-за этого тосол поднимается выше. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе за счет работы водяного насоса либо помпы.

На крышке этого механизма образуются воздушные пузырьки, в результате уровень антифриза становится высокий. Даже при нормальном функционировании системы охлаждения в трубках образуются воздушные либо паровые пробки.

Они мешают антифризу нормально проходить, в результате его уровень в расширительном бачке увеличивается. Если произойдет накаливание гильз ГБЦ, это приведет к тому, что тосол вокруг начнет закипать. В результате уровень антифриза будет высокий. Когда происходит смешивание выхлопных газов, смазки с тосолом, его уровень повышается из-за увеличения объема.

В этом случае вы заметите на крышке маслозаливной горловины белесые подтеки либо пену. Этот признак указывает на необходимость замены прокладки ГБЦ. Заметили вокруг насоса пятна и налет от охлаждающей жидкости? Значит пришло время заменить помпу. Возможно, произошло ее заклинивание, из-за этого оборвался ремень газораспределительного механизма. Данная проблема, если ее не устранить, приведет к тому, что придется делать капитальный ремонт ДВС. Когда есть протечка тосола, его уровень резко снизится.

Та охлаждающая жидкость, что осталась, начнет закипать, увеличиваясь в объеме. Вы заметите протечку возле отопительной системы: появится запах горелого или жженого, намокнет обивка под передней панелью.

Разгерметизировалась система охлаждения. Закипание охлаждающей жидкости может произойти потому, что двигатель функционирует неправильно либо отключилась вентиляция в системе охлаждения. В такой ситуации на приборной панели стрелка температуры антифриза будет в красной зоне, мотор станет издавать ревущие звуки, из подкапотного пространства пойдет дым.

При выходе из строя термостата тосол станет циркулировать по малому кругу, не важно, какова температура мотора. Из-за перегрева увеличится давление в системе охлаждения. В итоге ОЖ закипит, вспенится в расширительном бачке. При разгерметизации системы невозможно ее нормальное функционирование. Протечка тосола случится, если произошло расслоение шлангов, клапанов. Также могут растрескаться стенки расширительного бачка при высокой температуре либо большом давлении, поскольку они пластиковые, а этот материал со временем портится.

Причины повышения уровня антифриза. Чтобы не столкнуться с серьезной проблемой и дорогостоящим ремонтом, важна профилактика. Система охлаждения будет функционировать должным образом, если следовать простым советам:. На моем авто крышка была как новая, но не перепускала тосол из бачка в радиатор. Уровень антифриза в расширительном бачке оставался неизменным как "на горячую", так и "на холодную"».

Вы должны легко ногтем его оттягивать вниз. Если он прикипел, либо тосол старый, или же под пружину что-то попало, то клапан работать не будет. Причина неисправности может быть в этом». Чтобы понять, как правильно замерять его, на прогретом моторе или остывшем, нужно изучить инструкцию по эксплуатации к вашему авто.

В зависимости от модели ТС способ может отличаться». На некоторых авто такие воздушные пробки исчезают сами. Возможно, на вашей машине придется удалять их вручную. Для этого прогреваем ТС, должен заработать вентилятор радиатора. Затем открываем крышку расширительного бачка, держим обороты некоторое время, чтобы воздух вышел». В ситуации, когда вы обнаружили, что уровень охлаждающей жидкости выше нормы, необходимо как можно скорее устранить поломку в системе охлаждения.

Причина неисправности может быть в том, что подтекают шланги в области крепления, либо есть дефект ГБЦ. Тянуть с проведением ремонтных работ не стоит, в противном случае затраты на восстановление мотора будут существенные.

Для нормальной работы системы охлаждения стоит заливать высококачественный антифриз и регулярно отслеживать его уровень. Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе. Ведущий менеджер по автобизнесу. Закажите комплект всего от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки.

Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Высокий уровень антифриза: причины и способы устранения Сохранить статью:. Все это приведет к тому, что придется заменять поршневую группу, по цене такие ремонтные работы обойдутся в такую же сумму, что и капремонт автомобиля.

Чтобы не допустить подобного, необходимо доливать антифриз в нужном объеме. Заметили, что уровень тосола резко упал? Необходимо как можно быстрее провести диагностику авто, чтобы понять, где произошла протечка, и отремонтировать машину. Документы для автосервиса: разбираемся в нюансах.

В корзину Купить в 1 клик. Управление автосервисом: как сделать все грамотно. Причина неисправности — в крышке бачка «Нередко случается такое, что приходится менять крышку радиатора.

Течь антифриза из расширительного бачка через крышку. Решение проблемы.

Зависимости уровня ОЖ от воздуха в системе «Уровень антифриза высокий, поскольку произошло завоздушивание системы, может, потому, что есть протечка радиатора либо патрубки растрескались». Клапан радиатора — причина высокого уровня тосола «Посередине крышки радиатора небольшой клапан. Как правильно замерять уровень ОЖ? Удаляем пробку «Когда высокий уровень антифриза, причина может быть в воздушной пробке.

Автор статьи Редакция сайта ЦТО. Категории Автосервис Диагностическое оборудование Общегаражное оборудование Подъемное оборудование Покрасочное оборудование Шиномонтажное оборудование. Популярные статьи: Бизнес-план автосервиса: как правильно составить.

Сколько стоит открыть автосервис: считаем все затраты. Как привлечь клиентов в автосервис: способы и инструменты. Как увеличить прибыль автосервиса: 13 эффективных идей. До нового года я в конторе Кедр узнавал стоимость и возможность ремонта.

Мне была названа цифра 26 тыс. Что-то тяжелые времена были. Решил оставить до лучших времен. На след. Решил позвонить им, но телефон не ответил. Вот с этого момента и начались проблемы в ремонте. Обзвонил практически все сервисы Красноярска. Но когда я обговаривал, что возможно нужно будет точить новые шпильки и нарезать резьбу в блоке все сразу отказывались. И тут по отзывам просто выбрал один сервис и началось.

Мне позвонили, и сказали, что будут снимать голову, так как течь антифриза через прокладку. Сняли, отзвонились, сказали, что голову отвезли на шлифовку. Тут же сказали, что помимо прокладки под голову, прокладок на впускной и выпускной коллекторы и маслосъемных колпачков, необходимо докупить прокладку под клапанную крышку и сальник на коленвал.

Больше ни чего не надо? Может какие шпильки вытянули резьбу из блока? Как и у всех, получилось, что три болта в блоке вытянули резьбу. На мой вопрос мастеру что делать? Тогда я просматриваю форум и наткнулся, что кто-то точил шпильки от движка ЯМЗ и делал гайки. Нашел размеры этой шпильки.

Оказалась от двигателя ЯМЗ Шпильки длиной мм.

Куда уходит антифриз? Обзор слабых мест системы охлаждения.

Сервис обмолвился, что есть у них токарь. Исходя из этого, я купил 10 шпилек, в надежде, что токарь выточит из них нужные и сделает гайки. Тут начинается самое г… Приехал в сервис, даю шпильки. Подходит токарь и заявляет, типа шпильки еще выточу, но на блоке резьбу резать не буду. Делайте сами. Я им говорю, что это их работа найти токаря и сделать.

Мастер пожал плечами… Я судорожно начал думать кто и где мне выточит шпильки, а самое главное как в блоке нарезать новую резьбу. Договорился на утро у черта на куличках нарезать и выточить, но машину сказали нужно тащить туда.

Одних нашел, но токарь не вышел, пьет собака. Отправили к другим. Эти взялись нарезать и выточить… Целый день у них провел, пока нарезали резьбу в блоке. Я подумал раз уже здесь, то заменю все шпильки. И сказал, что режем резьбу во всех отверстиях блока на В итоге получилось нарезать 8 отверстий на 14 и 2 отверстия на 12, так как в вугловых отверстиях там направляющие. Отдал за все это 4 тыс. Увез в сервис.

Было уже перед закрытием. Приехал, посмотрел. Действительно верх шпильки на 12 мм очень плотно входит в отверстия головки. Мастер предложил, что бы я где-нибудь расточил отверстия в головке на 13 мм. Я спросил, а зачем у них в штате есть токарь? Те говорят, что кроме проточки тормозных дисков, он ни чего делать не умеет. И эта фигня в практически всех сервисах… Наплодили… Ну да ладно.

Дозвонился до одного токаря, он говорит, что работает только в понедельник. И хороший токарь в выходные должен отдыхать… Но имея мое упорство, нашел работающего токаря… Токарь сказал, что точить голову не будет, можно порвать рубашку и тогда кранты.

Точить нужно шпильки. Очень обрадовался… сейчас выточит… Вызвал такси и поехал. Оказалось он находится еще дальше чем те токаря. Завезли на какой-то завод… Мне таксист сказал, что если хочешь выехать отсюда, то звони мне… Другие не найдут тебя здесь.

Нашел токаря. Все ему объяснил, он начал точить…. Прошло часов 5. Все это время я тусовался там… Подхожу к нему. Он за все время шпильки укоротил до нужного размера и уже на 4 нарезал резьбу…. Братцы… Когда я взял шпильки в руки…. Была минута молчания. На 2-ух резьба была кривая, такое чувство, что шпилька выгнута дугой, резьба местами выкушена…. На остальных 2-ух были откровенные пролешены. Расстроился очень.

Я не успел ни чего более сказать, токарь сел в машину и укатил искать новые шпильки. Вечером отдали шпильки. Гайки делали из стали 40Х и я их самолично закаливал паяльной лампой. Другого метода и места ,где закаливают не нашел. Раскалил до красна и опустил в емкость с маслом отработка. Отдал за шпильки и гайки 2 тыс. Чет мой старый акаунт не работает. Ну да ладно.

Есть у меня кое какие сомнения на данную тему. Нужно было резать резьбу м 14 и в тех местах где стоят направляющие втулки. Просто изменив длинну резьбы на шпильке так чтобы туда встала паправляющая. А она встает в свое отверстие если там нарезать резьбу м14, только не с таким натягом как был. Это какминимум то что с лету бросилось в глаза. Сообщи когда будет результат. Токарь точит детали типа тел вращения.

Коими являются шпильки и гайки. Резьбу в блоке режет слесарь хотя сложного в этом нет ничего.

И сверлить отверстие в гбц тоже должен слесарь :D. Я вообще руководствовался вот этим топиком: viewtopic. А вот про угловые шпильки те,что на 12, придется переделывать.

Начали затягивать, а резьба вверху не выдержала и потянулась. Мастер решил их удлинить на 25 мм. Что бы закрутить в нормальную резьбу.

НЕ ДОЛИВАЙТЕ АНТИФРИЗ В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Завтра с утра буду перетачивать. В этой теме я рассказал как можно сделать гораздо проще!!!!! Поверь людям которые знают.

Исправить ошибку твою будет гораздо сложнее и денежней чем сделать сразу так как надо.