Плавает угол опережения зажигания
Форсунка промывается за счёт обратного потока жидкости. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения. Заголовок сообщения: Угол опережения зажигания Добавлено: 11 авг , Если только в салоне то похоже на цепь.
Добрый день, друзья такой вопрос. Угол зажигания постоянно поздний. Механика, электрика и т.
Датчика детонации нет. Двигатель после капиталки пару лет назад. И есть теория, которую хочу проверить. Может ли такая ситуация быть если на маховике загнули при сборке или сломали зубцы , или с чего там снимает показатели датчик коленвала?
Всем заранее буду благодарен. Уже просто не знаю на что думать. Такой маховик? Скрытый текст. Не я делал капиталку. Поэтому не могу сказать точно. Тупо - 23 или - 25 градусов.
Поменял заправку уже как с месяц. УОЗ поднялся, стал 2. Ошибка по богатой смеси ушла. Ну и самое важное , бенза жрать стала меньше. Но увы сколько бы не менял градус тот же. Ну вот к примеру что поставил форсы почти в 2раза производительней, там еще КЗ было нехилое и ладно я заметил, как до меня на ней ездили XD.
По вашей проблеме, там явно надо смотреть датчик синхронизации маховика куда он бьет, должен в ВМТ стрелять я думаю. Снимается он наружу, коробас снимать не надо как я понял. Подключить диагностику и глянуть показния дмрв,дпдз и темпу двигла.
Проверить фишки на предмет окисла и сопливых соединений. Глянуть нештатные провода, откуда и к чему идут. В блоках предов, визуально смотреть реле местами поменять. ЭБУ снять глянуть во внутрь, визуально осмотреть. Ну и компрессию бы еще проверить. Все равно же должно быть этому объяснение. Войдите , чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию. Re: Проблема с углом опережения зажигания 2 Сообщение mek » 30 июн , Тнвд почините- это проблемма у вас.
А с углом у вас всё нормально. И несравнивайте с MPI. Re: Проблема с углом опережения зажигания 3 Сообщение Passenger » 01 июл , Спасибо, Дмитрий Юрьевич, за ответ. А чем объясняется уменьшение угла опережения зажигания? По общей теории вроде должен увеличиваться при увеличении оборотов. Через пару месяцев поеду в Москву, хотелось бы заехать к вам на диагностику, сколько примерно стоит починка ТНВД?
Если можно в личку.
Re: Проблема с углом опережения зажигания 4 Сообщение Green » 01 июл , Дабы не открывать новую тему, позвольте поинтересоваться здесь: По показаниям каких датчиков мозг выдаёт импульсы на катушки? Только датчик колена?
В связи с поганым качеством бензина у нас , зародилась мысль об октан-корректоре дабы угол зажигания соответствовал На тазиках и бюджетных ино это делают вставляя "вразрыв" датчика колена тот самый корректор.
Как считаете, будет толк? Re: Проблема с углом опережения зажигания 5 Сообщение Lukich » 01 июл , Базовые датчики - коленвала и распредвала - корректирующие - все остальные датчики двигателя.
Октан корректор у вас уже в машине стоит - японцы постарались однако. Датчик детонации называется. Re: Проблема с углом опережения зажигания 6 Сообщение mek » 01 июл , Passenger На продувке на х. Разные режимы работы двигателя. Re: Проблема с углом опережения зажигания 7 Сообщение Green » 02 июл , Lukich писал а : Базовые датчики - коленвала и распредвала - корректирующие - все остальные датчики двигателя.
Re: Проблема с углом опережения зажигания 8 Сообщение Passenger » 04 июл , Спасибо за ответы, теперь все понятно с углом зажигания. Ездил в соседний регион, там бензин намного лучше и автомобиль ехал хорошо.
Re: Проблема с углом опережения зажигания 9 Сообщение Passenger » 11 июл , Продолжу тему, сегодня залез под капот и замерил давление на датчике давления. Замер показал 2. ТНВД у меня "таблетка", на сайте автодаты прочитал, что он меняется целиком, возможно ли его как то починить? Так же раньше не замечал, что при включенном зажигании, дроссельная заслонка пищит, и как будто внутри что-то постоянно двигается, даже после настройки, нормально ли это?
Дополню суть проблемы: при движении на любой передаче, при оборотах , на определенном положении педали газа происходит дерганье автомобиля. При несильном прижатии педали машина резко клюет вперед, а при отпускании резко притормаживает.
Значит ли это что проблема в форсунках? Re: Проблема с углом опережения зажигания 10 Сообщение mek » 11 июл , Свечи, наконечники катушек, фильтрик На диагностику наверное надо. Re: Проблема с углом опережения зажигания 11 Сообщение Passenger » 24 май , Спустя почти год пожалуй подниму тему Проблема все та же при троганье с места машину трясет, при об при нажатии на газ резко дергается вперед, при отпускании резко клюет. К проблеме еще добавились провалы на и за зиму почему-то прогорел выпуск в районе гофры, при длительной поездке загоралась ошибка "датчик температуры катализатора".
Заметил что при переключении передач в районе об. Бывают дни когда машина едет нормально, в другие дни тупит. Заводится даже в мороз с полоборота. За это время перепроверил: свечи, наконечники, катушки раза 3, фильтрик тнвд поменял 2 раза, воздушный фильтр.
