Сальник привода рено дастер
Сцепление гидравлическое в сборе от фирмы Motrio. Или нет? Понятно,что есть гарантия и она рулит,короче буду бдить. Обзор интерьер, экстерьер, двигатель. Andrey Losev.
Стоимость указана за 1 шт. Товар можно купить из наличия и под заказ! С этим товаром часто покупают. Кисточка подкраска РЕНО.
Смотрите также. Педаль газа Рено Логан, Сцепление Рено Логан, Трос газа Лада Ларгус, Рено Трос педали газа для двигателей Рено K4M 16 клапанов. Кольцо заливной пробки КПП Крышка КПП 5 передачи Рено Датчик педали тормоза Рено Датчик педали тормоза или "датчик выключения стоп сигнала" для Рено Логан, Дастер, Сандеро, Комплект сцепления Рено Диск сцепления ведомый К4М Педаль сцепления Рено Трубка гидропривода Масляный поддон-картер Производитель Renault.
Масляный фильтр грубой Масляный фильтр тонкой Сцепление гидравлическое Разъем датчика ГУР Рено Сцепление К4М Лада Ларгус Сцепление гидравлическое в сборе от фирмы Motrio. Устанавливается на: Лада Ларгус 16 клапанов; Главный цилиндр сцепления Ох ну нифига себе.. Сказали что не критично, можно ездить, но всё же факт течи есть. Сегодня так-же выявил неслабую течь масла по сальнику КПП правого привода. После беглого осмотра "мастер" вынес вердикт - частичное смещение привода из КПП с последующим износом сальника.
Детальный осмотр "специалистами" отложен до понедельника. Авто оставил в ОД. Подменку пока не дали мотивируя выходным днем. Посмотрел у себя, тоже крышка раздатки запотевшая, в черном маслянном налете.
Но подтеков не видно, защита сухая. Кстати это место хорошо видно если просто вывернуть колеса влево, и сверху из моторного отсека тоже видно, так что контролировать легко.
Пока ничего делать не буду, недавно только проверял уровень был в норме. Поезжу до очередного ТО, до него как морозы наступят еще может все сальники зассут, буду смотреть теперь периодически. Аналогичная беда с сальником правого переднего привода при пробеге Результат: авто со вчерашнего вечера на приколе у ОД примерно на неделю, а мне подменный Логан. Можно поинтересоваться, правда немного не по теме - подменный автомобиль бесплатно дают? Или нет? Если бесплатно, то что за диллер?
Огласите весь список, пжалста. Огласите весь список, пжалста Авто на подмен дали бесплатно на срок ремонта моего. Логан свежий 10 км пробег в максимальной комплектации.
Извинялись, что авто классом выше на подмене у них нет. Доверенность на неделю, но если запчасти из Москвы привести не успеют-продлят. Дилер: ВолгоРаст. Сегодня вернули мне мой Дюстэр. Проведена полная замена "раздатки". Подменный авто - Логан в макс. Снять колесо и снять привод не одно и то же. В Логанах подобные рекомендации касались привода левого колеса. Шарнир левого внутреннего шруса у Логанов входит внутрь коробки передач.
У Дастера подобное наверно с правым. По-ходу и у меня из раздатки начало капать!!! Скоро поеду к ОД. Напишу чем закончилось. Кстати на это надо обращать внимание. Если будет поврежден пыльник шруса справа, то появляется риск потерять масло из коробки и понятно, ремонт уже не ограничится только шрусом. Сёдня звонили из салона-пришёл сальник на правый привод.
Ждал 2 ч. Вердикт:там оказывается есть ещё один маленький сальник! К концу недели позвоним. Правда помыли бесплатно. Всё это подтверждает,что с такой проблемой я у них первый.
И это конечно хорошо. Живу рядом,могу ещё раз приехать,но время жаль.! Да и следить с фонариком за раздаткой уже надоедает. Всё довольно вежливо,делово,без нервов! Ведь так и должно быть! Для общего количества выпущщеных Дастеров-это не так много,если судить по сайту. И ЭТО хорошо! Не так много брака.
Конечно его не должно быть вовсе,но знаю,что и у именитых производителей есть тоже не слабые косяки. Может на Автофрамосе уже готова жалоба на поставщиков? Им виднее. Пусть делают. А заодно на мне тренируются. Обязательно отпишусь потом. А нащёт самой проблемы-не знаю. А масло точно будет вытекать, его уровень выше отверстия сальника?
Дело в том, что на большинстве машин уровень масла в коробках ниже отверстий приводов колёс и для того, что бы снять приводы нет ни какой необходимости сливать масло - оно не вытекает, хотя при этом во всех мануалах и тех. Официалы масло при замене сальников в таких машинах не сливают. И потому, что уровень масла ниже сальников, масло быстро не вытекает даже если сальник повреждён - можно год ездить и вытечет грамм , только привод вокруг будет сырым от масла.
На Дастере уровень выше сальников? Объяснили всё логично,но к сожалению сам туда не лазил. Завтра они назначили встречу,попробую выведать у них про эту темку Ну это в раздатке.
Там конечно утечка грамм это катастрофа. Просто почти все коробки устроены так, что шестерни в них смазываются интенсивным разбрызгиванием масла, если бы шестерни были погружены в масляную ванну, то из за вязкости не возможно было бы развить нужную скорость вращения. По этому в масло погружена только нижняя часть шестерни, а оси вращения и соответственно валы находятся над уровнем масла, а значит и сальники выше уровня.
Одна из распространённых причин выдавливания сальников в коробках это перелив масла, то есть сальник не будет держать масло, залитое выше оси вала. Если на моноприводных Дастерах коробки от "Сандеро-Степвей" то при разрушении левого сальника привода- масло полностью покидает коробку.
Это печально - нужно постоянно под машину лазить и смотреть нет ли утечки. Вообще при именно разрушении или разрыве сальника так, что зазор образуется из любой коробке масло выгонет.
В 10утра отдал,в Помыли р. Спросил -сливают-ли масло? Пообещали,что всё должно быть хорошо. Но вы посматривайте! Как говорится А если хозяин женщина или "чайник"?
Так можно и агрегат угробить!
Понятно,что есть гарантия и она рулит,короче буду бдить. Меняйте масло в раздатке на Castrol Syntrans Transaxle 75W - перестаёт выдавливать сальники и работа коробки значительно улучшается - очень мягкое и лёгкое включение передач в любую жару и морозы.
Вообщето речь идёт о раздатке! А не о коробке. В раздатку-же льётся масло для гиппоидных передач!. Я не против Кастрола,я против незнания ,что -куда лить. Прошу пояснить:для каких агрегатов это масло? Рекомендовано для использования в коробках передач, тре бующих применения масла спецификации VW Пригодно для коробок передач в блоке с главными передачами, механиче ских коробок передач, раздаточных коробок и главных передач, требующих применения масла спецификации API GL4.
Не только от сапуна. Практика показывает в том числе и моя личная , что масло может выдавливать через сальник и из за высокой низкотемпературной вязкости. Практически на всех машинах, а тем более на не дорогих, на заводах в агрегаты льют далеко не самое лучшее масло и как правило полусинтетику.
Течь сальников коробок на первых десяти - двадцати тысячах пробега это довольно распространённое "заболевание" разных новых машин. При чём - сальники выдавленные меняешь - на вид идеальные, но новые через год опять начинают течь, а масло в коробке на нормальную синтетику заменишь и всё - сухо.
На нексии масло в коробке замерзало на столько, что машина ехала вперед на нейтрали, но с сальниками проблем не было. На счет кастрола - легко нарваться на подделку.
Ну Вам наверное виднее, раз Вы так категоричны Вы что масло на авторынке или в супермаркете покупаете? Это всё равно, что водку с рук покупать. Ермыч, я работаю в официальном представительстве единственном по центральному федеральному округу очень солидной немецкой фирмы, но если нашу продукцию поискать в инете, окажется, что мы далеко не единственные и не с самыми лучшими ценами и даже бумаги они предоставляют.
Ермыч, я работаю в официальном представительстве единственном по центральному федеральному округу очень солидной немецкой фирмы, но если нашу продукцию поискать в инете, окажется, что мы далеко не единственные и не с самыми лучшими ценами и даже бумаги они предоставляют Ну тогда, если так скептически относится, то следует боятся, что на подделку чего угодно можно нарваться. Почему только именно Кастрола? Утверждаю не голословно и не по наитию, а проверенно многочисленной практикой - Castrol Syntrans Transaxle 75W замечательное трансмиссионное масло.
Понимаете такую картину - на новых купленных с конвейера автомобилях Авео, после пробега у кого одной, у кого 2, у кого пяти тысяч километров, начинают течь сальники коробки. Ни у одной машины, и ни у десяти, а у сотен Естественно в сервисе их меняют по гарантии бесплатно, но они через пару тысяч опять начинают течь, их опять меняют, а они опять И так до тех пор, пока в коробке не меняется масло на нормальную синтетику - с этого момента и по настоящий течь сальников сразу прекращается.
Такая картина наблюдалась у большинства машин Авео, выпущенных 4 - 5 лет назад. Если даже бы и не текли сальники, я бы всё равно поменял - на столько значительно лучше по всем ощущениям работает с ним коробка. Ермыч, У меня как раз второй авто авео года корейской сборки. Проблем с сальниками нет, и у одноклубников тоже не наблюдалось. На 1 ТО меняли масло в коробке по регламенту и залили то что рекомендуют на форуме и ЖМ - опелевскую трансмиссионку, которая уж очень похожа на ATF.
Не хотелось бы обсуждать подробности с Авео на форуме Дастера, так как это флуд называется Если у Вас на Авео меняется масло в коробке на ТО, то значит у Вас Авео 1,2, так как на моей - 1,4, то же к стати г. У нас с Вами очень разные коробки, на 1,2 такой проблемы нет. Давайте больше не будем обсуждать подробности эксплуатации других машин. Я просто пример Авео привёл как масло его свойства текучести, вязкости, морозостойкости может влиять на течь сальников.
На клубном форуме Авео есть отдельная тема про течь сальников коробки, а тут в эти подробности вдаваться не стоит. Морозы везде начались, если течь сальника даст о себе знать то сейчас. Проверяет вообще кто? Я периодически поглядываю, сегодня посмотрел показалось, что запотевание того места откуда привод выходит из раздатки усилилось.
Капель масла не обнаружено, только налет маслянный, буду наблюдать и ездить до ТО скорее всего. Предлагаю всем, кто в Московском регионе,приехать ко мне, и завпечатлеть состояние текучести сальника. А зачем тогда запечетлевать за деньги зовёте,раз считаете проблему надуманной. У всех глазки есть сами посмотреть могут.. А проблема существует. Болячки смешные вылазят,столько лет выпускают эти агрегаты уже давно производство могли "отшлифовать",а косяки удалить и исправить.
При чём - сальники выдавленные меняешь - на вид идеальные, но новые через год опять начинают течь, а масло в коробке на нормальную синтетику заменишь и всё - сухо полносью согласен! ОД только го примет на ремонт. Мастер приемки сказал, что процедура займет час - неужели у них по крайней мере сальник в наличии? Что-то сумневаюсь На Лансере была такая проблемма, в первый раз поменяли по гарантии вообще не хотели изначально но потому проявили клиентоориентированную политику и поменяли , через месяц опять стали бежать, тогда уже поехал за свой счет менять, на что мастер при приемке мне посоветовал заменить масло на Mobil1 синтетику в коробке.
После замены масла и сальников я проехал года и все было сухо. Так что походу дело в масле. Как в воду глядел, чудес не бывает как впрочем и у других марок. Был у ОД ТТС - стали оформляться уже на дефектовку, - выяснил, что никакого сальника у них в запасниках нет.
На вопрос "сколько ждать? Но допвопрос "на чём ездить? Пришлось уйти к конкурентам Башавтоком и по коррупционной схеме :ai: дочь работает там с недавнего времени получить новенький сандеро на автомате в макс. Без "коррупции" ничего бы скорее не предложили.
Не врубился, где у сандеро кнопки передних стеклоподъемников? Художник,ну ты сразу напиши Поменял-ли масло? Хотя я считаю,что менять надо в раздатке,ну и в зад. Из коробки ведь не гонит. Масло не причем,у меня всё летом побежало,описано же в теме что с перекосом прикручена крышка,там сальник с подшипником менять надо,у меня на тыс. Еще мастера бы толковые попались,я всю замену контролировал благо работаю у дилера,пацаны рассказывали что на первых трех дастерах с таким дефектом,много косяков напороли,на одном вал задрали пока подшипник выпресовывали и тд.
На своем после ремонта отъездил тыс. Всё сухо. Да и как быть с дальними поездками с такой раздаткой? Olejman почему раздатку уже меняли, заклинила? Ну хоть это радует. Да и остальное подкапотное регулярно осматриваю. Открывать капот только чтоб залить омывайку не наш случай. Специально сегодня заглянул, вывернул колесо влево и с фонариком провёл осмотр.
Обойма сальника видно что маслянистая, явных подтёков нет защита сухая, карданчик не в масле. Пробег км. Я так понимаю, снаружи сальник должен быть полностью сухим??? Значит это уже предвестник Был сегодня у ОД, "закинул так сказать удочки" про сальник. Осмотрели, сказали всё гуд, типа нет даже намёка. Спросил между делом, сколько было претензий от Дастероводов по поводу течи сальника раздатки Вроде успокоили :bs: Зато по течи кондишена Olejman,на сколько дней остался без коня?
Машину делают уже или у них данные запчасти в наличии? Что говорят о масле: может ли быть течь сальников из-за качества масла? Зиг, говорят не знаем ничего, я думаю может даже из-за их кривых рук, обещают к концу недели сделать, запчасти они всегда заказывают из Москвы, с завода, предварительно с ними согласовывают гарантийный случай, предлагали подменный сандерик на автомате, но мне без надобности, не стал брать.
Забрал сегодня машинку! Поменяли только сальник. Сразу заехал в центр масел и поменял во всей трансмиссии масло на синтетику Тотал 75W Заодно глянул как ОД делал ремонт.
Походу раздатку снимали - поскольку она блестит как у кота яйца. Видны были потеки масла со стороны заливной пробки коробки - видимо доливали и туда оно вытекает частично при съеме раздатки? При сливе масло в раздатке и заднем диффе было светлое, в коробке - темное какое-то, похожее на гумно.
А ещё магнит на пробке заднего диффа в черной бяке какой-то уже изнашивается? Мурат, а почему на Тотал сменил? Самое главное для меня, что сменил на 75W90 , а какое Elf, Castrol или Total - без разницы. Главное, чтоб не палёное было не стыло на морозе.
Да и масла трансмиссионные - это не моторные. Cто лет на машине ездить не планирую. Ещё в прощлом веке, когда АВТОВАЗ допускал применение масел моторного класса в коробке - всегда его лил в шку - проблем с коробкой не имел даже на жидком масле т проехал.
Проблемы возникают, когда Срамос хулиганит со сборкой или детали и комплектующие некачественные. У них нет версий! У них только заказ-наряд, рекомендовано-нерекомендовано, короче это не у них надо выяснять. Очень похожа на правду в моем случае озвученная Ерёмычем версия с плохим маслом. По срокам и датам - аккурат после морозов, когда я плевался на замерзшую кочергу. Но могут быть и другие причины, о которых и писал. После ремонта обнаружил, что стали заедать некоторые передачи при выключении, чего раньше не наблюдалось.
Видимо демонтаж-монтаж раздатки как-то повлиял? Или это не может быть причиной? По идеи не должно.. Приводы у нас вроде троссовые,может "подкусывает",плохо перемещается трос внутри оболочки после отстоя в тепле?
Масло в коробке какое? По хорошему надо ехать к ОД. Пусть знают и что-то предпринимают Сам то ,что думаешь? На моём меняли сальник 1,5мес. Масло не менял,но хочу. Летом сам поменяю,но только в раздатке и зад. Да могли и что чужое всунуть. Сколько раз читал на Логан форуме рассказы, что если для гарантийного ремонта чего-нибудь у них нет, а хозяин прессует, то снимают с соседней машины или даже новой и ставят.
Надо конечно ехать, предъявлять претензии. Дизеля Французские. Из Клеона. Вот и я обнаружил течь сальника только не на приводах ,на на насосе гидроусилителя, с осени ещё заметил что на насосе гура появилось масло со стороны шкива ,но вроди не силно так запотевало,ладно протёр поездил вроди нормально было, а вчера посмотрел так аж сверху генератор в каплях масла, поеду на следующей неделе на ТО-1 пускай смотрят что да как,можно было и пораньше на ехать да ОД киломертор лишний раз не хочется.
Скорее всего это потек датчик ГУРа, на Логанах такая болячка наблюдалась после езды в морозы. Вот информация об этом на форуме Логана: датчик гура находится в самом низу, если он потек, то на верх генератора ничего не попадет.
С раздаткои явный просчет конструкторов. Обратились в магазин подшипник таких размеров нет. Есть с такими диаметрами но уже шириной на 6 миллиметров. Да частый косяк с сальником раздатки.. А многие наверное и не знаю что потеет, просто не смотрели. Думаю вот менять весной масло в раздатке или нет? У меня тоже потеет сальник, но не сильно, менять по гарантии отказались.
Если масло поменяю, не предъявит ли они мне что это из за залитого мной масла? Течи, нет только запотевание. Письменную претензию не писал. Уровень масла не падает 2 раза с периодом в месяц и пробега около км проверяли. Не факт что станет совсем сухо если поменяем, и не факт что не станет течь сильнее новый сальник, так сказали. И судя по всему действительно может потечь повторно, так как что то с конструкцией не так.
Поэтому я не настаиваю на замене, не охото постоянно сидеть у дилера. За масло и сальник не платишь.
