Шевроле лачетти плохо греет печка, Chevrolet lacetti слабо греет печка. Тенденции, факты, видео
Также упоминался трехходовой клапан, но обычно вы получаете тепло в режиме EV или ER расширенный диапазон , но редко ни того, ни другого. Как ни странно, история автозавода в Запорожье началась еще до появления первого в мире автомобиля. Связано это может быть с тем, что имеется засорение в патрубках или самом радиаторе.
Из проблем Пробег пока никакой, , машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко Расскажи о своем авто. Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения.
Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 15 ноября Машина года Chevrolet ланос дело в том что температура автомобиля 90 градусов печь вообще плохо дует, сегодня смотрел фильтр салона так его вообще нет. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята.
Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Злой Казах 15 ноября У меня был подобный случай. На "классике". Тоже было все исправно. Причина оказалась очень проста.
Радиатор отопления был со смятыми ребрами. Воздух проходил лишь через остаток сечения. Я их ребра аккуратно пластинкой расправил и так же аккуратно поставил радиатор на место. Иван , у меня постоянно такая,менять термостат на 92 градусный наверное? Илья , ну можно тока морду например закрыть, помогает Иван , нет,четко на этом месте стоит,посоветовался с своим механиком,махнем на 92 градусный.
Илья , видать термос под замену Иван , видно да,потому что так и выходит что среднее деление 90 градусов,будем менять. Илья , не, оно больше. Термостат не поможет,так же стрелка стоит,тоже поменял термостат не помогло. Состав является «долгоиграющим», то есть он промоет систему и будет в дальнейшем поддерживать её чистоту до тех пор, пока вы не смените охлаждающую жидкость. Применение этого препарата не требует замены антифриза! Состав не агрессивен к прокладкам, не растворяет герметики, ранее использованные в системе охлаждения и совместим с любыми охлаждающими жидкостями!
Регулярное применение Мягкой промывки системы охлаждения «Моторесурс» через тыс.
Как это делается:. Если плохо греет печка нужно просто вылить содержимое «Мягкой промывки системы охлаждения «Моторесурс» в радиатор или расширительный бачок системы охлаждения и продолжать обычную эксплуатацию своего авто. Через км пробега необходимо слить охлаждающую жидкость, дать ей отстояться и залить обратно, только без отстоявшегося осадка. Данный состав производится уже более 8 лет, и мы не знаем более простого в применении и более эффективного препарата для промывки системы охлаждения.
Результаты применения:. По сложившейся традиции сотрудники группы компаний «Моторесурс» испытывали Мягкую промывку системы охлаждения «Моторесурс» на своих машинах. И вот наши результаты: Автомобиль Mazda Family - раньше плохо грела печка и салон машины очень долго прогревался. Через км после применения Мягкой промывки системы охлаждения «Моторесурс» время прогрева двигателя и салона сократилось примерно в 2 раза, и салон стал прогреваться отлично. На ВАЗ с пробегом более тыс.
После применения «Мягкой промывки системы охлаждения «Моторесурс» время прогрева двигателя до рабочей температуры сократилось с 20 до 10 минут и печка дует горячим воздухом! На автомобиле Honda Stream с пробегом тыс. Через км после заливки мягкой промывки время появления теплого воздуха — 7 минут с момента запуска, горячего — 15 минут, то есть практически в 2 раза быстрее!
Мы уверенно можем сказать — используйте «Мягкую промывку системы охлаждения «Моторесурс» и вы забудете проблему под названием «плохо греет печка» и навсегда! Однако загрязнение системы охлаждения- это не единственная причина из за которой плохо греет печка. Проверить исправность термостата просто.
С момента запуска двигателя до момента его прогрева до рабочей температуры, верхний патрубок подходящий к радиатору охлаждения двигателя должен быть холодным. Если в это время верхний патрубок становится теплым или горячим значит термостат не исправен и его надо менять.
