Симптомы неисправности катализатора, симптомы забитого катализатора?
Многие обращали внимание, как с выхлопной трубы автомобиля капает вода, это не только конденсат, но и признак корректной работы каталитического нейтрализатора. Как только даешь гари, при обгоне или разгоне на подъем, тяга начинает снижаться, обороты падают и автомат переключается на пониженные. Избежать такой проблемы можно только путем своевременного ремонта и грамотного регулярного обслуживания в процессе эксплуатации. А пока ознакомьтесь с действующими акциями.
Полная версия этой страницы: Признаки смерти катализатора. Логин: Пароль:.
Всем привет!!! Собственно вопрос в теме Какие симптомы возникают при умирании каталитического нейтрализатора??? Машина дёргается при определённых оборотах, есть гул и т. А то есть на него подозрение, хотелось бы услышать ваши мнения, точнее даже наблюдения Заранее спасибо!. У меня проявлялось в пропусках зажигания и нестабильной работе при "Тапка в пол", при этом мигала лампа Check Engine. Но в моем случае он именно оплавился и просто забил выходное отверстие - как будто труба была заткнута.
Могут быть и другие симптомы У меня проявлялось в пропусках зажигания и нестабильной работе при "Тапка в пол". В любом случае максимум тысячам к каты полностью отрабатываются.
Даже если внешне это никак не выдается. Парни, спасибо! При этом, когда придавишь педаль газа и коробка переключается на пониженную передачу, никаких симптомов подобных нет, и машина очень резво разгоняется Может это и не каты вовсе???
Цитата Макcим-BMW Блин, а что тогда, если не каты??? Может ванос? И главное, бесит вой на 5-той передаче, когда по трасее спокойно едешь Ну, понимаешь, на 5-той вся эта солянка сильнее всего проявляется Может на любой передаче лязгать при определённых оборотах вроде около при спокойной езде Я просто думал, может, когда резко вваливаешь на машине - каты пропускают газы выхлопные, а когда едешь спокойно, то газы не продавливают Наверное, я не прав, но как вариант А из-за неправильной установки ваноса может такая фигня быть???
Автомат, кстати, работает плавно, без пинков Ставил на крутой подъём, включал 1-ую и машина даже не миллиметра назад вниз не скатилась, то есть автомат не пробуксовывает Про ванос почему спрашиваю - потому что мне меняли кольца на двигателе чуть перегрел из-за лопнувшего бачка расширительного и могли неправильно выставить Заводится машинка хорошо, хх ровный Я похоже как раз сейчас испытываю симптомы забитых катов на своей Е39 - рычит передний глушитель, на высоких оборотах порядка 4 тыс.
Но и не тянет машина совершенно: на третьей передаче максимальные возможные обороты - 3 тыс, на 4-й - 2 тыс. Даже на первой разограть движок до 4 тыс. В общем, чувствую себя реальным пацаном на затоненной в кал зубиле с прямотоком, которая, зараза, нифига не прет.
Кстати, пользуясь случаем, хочу спросить совета у общественности. Лечить собираюсь заменой катов на пламягасители с соответсвующей перепрошивкой движка, бюджет выйдет где-то в тыс. Но сейчас глянул на Elcats и увидел там "передний дополнительный глушитель для машины с отсутствием катализатора" 18 10 1 , который заменяет "оборотный катализатор" 18 30 1 , который стоит у меня.
Стоит он относительно недорого - те же 17 тыс, но это новый оригинал. Может лучше поставить его и перепрошить мозги? Стоит ли того? Что посоветуете? Alekshey Абориген.
Афтор, у меня теже симптомы. На днях поднимали машину на подъёмник, постучали по катам, а они внутри дребезжат высыпались. Буду менять их на неоригинал босал польский.
ARS добрый. Stop hovering to collapse
