Задать вопрос виктору травину, Телерадиоведущий, автомобильный журналист Травин Виктор г. Москва
Вот это одно удовольствие сдать, а потом научиться это другое. Итак, Александр Жуков, в чем же состоит проблема сейчас? Насколько это законно? Извините заранее, если такие вопросы уже были присланы из Казани, так как по местному телевидению показывали репортаж возмущенного водителя с шестью штрафами за не правильную парковку в течение одного дня на одном и том же месте. Вы можете ознакомиться с прошлыми ответами на актуальные вопросы.
Новая музыка. Право руля Президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин поможет найти выход из любой ситуации, возникшей на дороге.
Что-то пошло не так. Попробуйте заполнить анкету еще раз.
Ваше имя и фамилия. Откуда вы? Ваш вопрос не более знаков. Даю согласие на обработку персональных данных и соглашаюсь с политикой конфиденциальности. Введите код. Напиши в эфир! Посмотреть всех :. Я сразу предвосхищаю вопрос наших радиослушателей, хотел бы попросить не задавать вопросов о том, какие документы нужны для поступления в автошколу. ТРАВИН Ради Бога, но у нас сегодня главный вопрос нам, наверное, придется решать вопрос, выживут ли автошколы вообще вот в той сложившейся сегодня ситуации.
Если они не выживут, на руку ли это кандидатам в водители? А может быть, и хорошо. Может быть, так сказать, их преждевременная кончина сейчас удобна. ТРАВИН Я думаю, что сейчас к этой теме плавненько перейдем, может быть, их органичная, бесславная кончина, может быть, это и есть тот процесс, который просто необходим на сегодня, ибо есть процесс самоподготовки, человек может сам, самостоятельно подготовиться и сдать на получение водительского удостоверения экзамены.
Значит, вопрос, выживут ли автошколы или не выживут, и самое главное нужны ли нам сегодня автошколы вот это вопрос самый животрепещущий. И важно понять, не придется ли нам в конце этого часа объявлять минуту молчания по автошколам. ТРАВИН Я думаю, что на этот вопрос о том, что случилось и почему так произошло, какие условия поставлены сегодня, автошколы, борясь за выживание, я думаю, это вопрос уже к Александру Викторовичу.
Итак, Александр Жуков, в чем же состоит проблема сейчас? Значит, проблема, она сейчас обозначилась достаточно резко, но нарастала она постепенно, где-то с середины х гг. Есть отдельные документы государственные, которые это обозначают, тот же стандарт об образовании и закон о безопасности.
Но если детально рассмотреть даже эти документы, то можно прийти к выводу, что эта самостоятельная подготовка, в общем, юридического основания не имеет. Но она развилась и продолжается до сих пор.
В некоторых регионах России ее приостановили, в Москве с прошлого года практически в каждом отделении, принимающем экзамены, можно прийти, написать заявление, что подготовился самостоятельно, и сдавать. Трудности, конечно, там определенные есть, технического плана, но, проанализировав документы, можно сказать, что все-таки это юридически неправомерно. Рассмотрим стандарт сам стандарт что гласит, разберем ситуацию с категорией Б, я думаю, она будет более для нас интересна, потому что все остальные категории, специализированы они менее массово, и по ним, в общем, проблема закрывается.
Владимир из Зеленограда, на Ваш вопрос ответили, идем дальше. ЖУКОВ Значит, стандарт, начальное профессиональное образование, это водитель транспортного средства категории Б, звучит так: начальное профессиональное образование.
Открываем закон об образовании, он гласит, что начальное профессиональное образование можно получать только в образовательном учреждении. И в стандарте, дальше если прочитать, есть пункт можно готовиться на категорию Б самостоятельно, то есть этот документ уже сам противоречит другому основному документу по образованию, это закону об образовании.
И эти моменты, они и порождают сейчас ситуацию, когда автошколы традиционного формирования, получающие лицензию, имеющие соответствующую учебно-материальную базу, они теряют свою клиентуру, если так выразиться. Сейчас мы в этом сначала разберемся. Насколько резко, в каких это цифрах выражается, школы теряют клиентуру?
Может быть, их слишком много? Но получить оттуда точные данные достаточно сложно. Те цифры, которые проходят через автошколы, они есть. Но то, что готовиться самостоятельное, то направление, оно идет непосредственно в ГАИ, и цифры для нас, например, для ассоциации, они достаточно условны. Мы можем только по анализу такому визуальному, по разговорному.
Данные эти официально пока не публиковались. На конференции, прошедшей, по безопасности движения, прошедшей в декабре прошлого года, там достаточно жестко было оценено нынешнее состояние подготовки водителей. ЖУКОВ Критиковались программы, критиковалась работа автошкол, но те организации, которые в основном выступали, это министерство транспорта и главное управление ГИБДД почему-то ни словом не обмолвились об этом виде подготовки самостоятельной.
Я не к тому, что самостоятельная подготовка не нужна, она, по всей видимости, когда закладывалось в руководящие документы, планировалось то, что в отдаленных регионах, где нет возможности учиться, это отдаленность от культурных каких-то, так скажем, промышленных центров, у нас страна огромная, Сибирь, Дальний Восток, инвалиды, то есть этот механизм мог на них работать благополучно.
Но в Москве, когда говорят, что такое, зачем так много школ, ? Много, если пересчитать на количество водителей, их определенный жизненный цикл, своевременное обновление кадров, эта цифра, может быть, она и не совсем большая. Средних школ, например, сейчас порядка уже 2 , по нумерации перевалило, школ автомобильных, практически какая-то часть сейчас.
Вопрос состоит в том, как это оценить, вот что такое самостоятельная подготовка, полная самостоятельная подготовка? Понятно, что человек может пройти школу хоть раз 15 и не получить ничего, при одном радении, при одних способностях и прочее. А может и сам, предположим, подготовиться все равно не сам, все равно с каким-то опытным человеком. БУНТМАН Да, все равно он изучает правила точно так же, как он изучает их автошколе, сам по себе, хотя я не знаю, здесь у меня есть очень много сомнений.
Вообще, честно говоря, и программу можно среднеобразовательной школы, даже университета, можно самостоятельно каким-то образом освоить и сдать. Другое дело, как у тебя будут принимать. И вот есть определенный буфер, внутренний экзамен в школе. Сейчас мы разбираем только ясную, честную ситуацию. О покупке прав или результата внутреннего или внешнего экзамена мы сейчас не говорим. БУНТМАН Нет, мы говорим о том, о системе, действительно о подготовке, которая может быть получена в школе и какой-то частью не может быть получена самостоятельно, если об этом идет речь.
Или в отношении их вышло какое-то нормативное постановление, которое открыло им вообще зеленую улицу? Или на самом деле день сегодняшний не отличается от ситуации полгода назад, год назад? Понятно, что самоподготовка создала более, чем достойную альтернативу автошколам. В автошколу нужно ходить полтора месяца, в автошколе нужно платить до повышения аренды, это второй вопрос, к которому мы сейчас перейдем, до повышения арендной платы автошколам все равно нужно было платить приличные деньги, это в среднем где-то 4 рублей за обучение.
Нужно было сдавать, выпускной у вас экзамен он называется, да, выпускной экзамен, то есть процедура была. ТРАВИН Что такое самоподготовка, или внутренний, да, самоподготовка с тестем пьяным посидел в машине, покатался, прочитал, проштудировал ПДД на всякий случай, кодекс административных правонарушений. Пришел, написал заявление, два варианта сдал или не сдал. Поэтому появилась достойнешая альтернатива, естественно, поскольку люди стали жить, наверное, все-таки лучше, машину во дворе поставить уже некуда, кругом машины стоят.
Люди покупают машины, потом только вспоминают о том, что у них нет водительского удостоверения. Необходимость получить его возникает, как правило, после покупки машины, особенно у новичков. Естественно, самоподготовка это самая достойная альтернатива автошколе. Это первое, что подкосило автошколы, совершенно прав Александр Викторович.
Противоречит закону, не противоречит это второй вопрос. Вопрос в том, что достойная альтернатива практически убила автошколы. Второй смертельный выпад в адрес автошкол случился у нас, когда, если не ошибаюсь, по-моему, в конце прошлого года, когда автошколы вывели из категории организаций, пользующихся или имеющих льготы на оплату нежилых помещений, то есть на аренду классов.
Аренда возросла в гигантское количество раз, а соответственно, значит, вынуждены автошколы поднимать стоимость обучения. А соответственно, во сколько теперь должна возрасти у вас стоимость обучения, давайте за стартовую возьмем 4 рублей в среднем по Москве. И школы на эти деньги нормально существовали. ТРАВИН Вот к чему готовиться мне, я плохо учился в автошколе, я хочу учиться заново, вот мне с какой суммой придется расстаться, скорей всего?
Если раньше еще был баланс между самоподготовкой и школой, там 50 на 50, половина людей готовы были заплатить 3 рублей или 4 , да, и идти учиться, а половина готова была отучиться дома, то теперь понятно, что при наличии самоподготовки и, на другой чаше весов, наличие платной услуги за , а некоторые будут задирать наверняка и больше, это вынужденная мера, и до 9 тыс.
Характерный эпизод, я на днях разговаривал с зам. Москвы, спросил, а сколько же стоит допуск к экзамену после самоподготовки. Он улыбнулся и сказал рублей, все для вас. АСЛАНЯН Возвращаясь к истокам этой проблемы, я бы все-таки сказал, что автошколу подкосила не возможность людей пойти альтернативным путем, а из года в год падающее качество обучения. То, как учат в автошколах на сегодняшний день, - это катастрофа. И когда человек выбирает перед возможностью потратить долларов и неизвестно чему научиться или поучиться, например, у своего надежного, предположим, родственника, который 20 лет за рулем, то на эту чашу весов люди склоняют свое желание и уходят в альтернативный вариант именно потому, что нет гарантии, что тебя научат именно водить машину нормально.
При этом п. Прошу объяснить: правомочны ли мои требования к администрации Лиманского района Астраханской области о возмещении затраченных средств на ремонт автомобиля? Первый год ездил без происшествий, на второй год попал камень в лобовое стекло.
Заявил о наступлении страхового случая. Мне предложили воспользоваться сервисом по замене стекла не в дилерской станции, хотя по договору предусмотрен ремонт именно у официалов.
Поменяю стекло не у дилера, слечу с гарантии. На мою законную просьбу дать мне направление на ремонт к официальному дилеру, «Ингосстрах» отвечает отказом. Как быть? Граждане, лишенные «прав», обязаны проходить переэкзаменовку и получать новую медсправку. Заканчивается срок лишения водительского удостоверения за вождение в нетрезвом состоянии.
Придется ли мне пересдавать экзамены? Что надо предпринять в случае, если моему сыну потребовалось использовать мой автомобиль, но его данные не вписаны в полис ОСАГО? Срок действия водительского удостоверения заканчивается в конце июня В это время буду находиться в отпуске на авто.
И как мне быть?
Экзамены обязаны пересдавать все «лишенцы». Меня лишили «прав» на год за уезд с места ДТП. Когда сдавал водительское удостоверение, в ГИБДД сказали, что при возврате «прав» придется пересдавать экзамены.
