Закись азота на авто
Система закиси азота дает "власть над мощностью по требованию" - это одно из основных преимуществ N20, так как включается по требованию пользователя. Также понадобится доработать свечи зажигания, заменив обычные на спортивные. Мини мойка высокого давления для мойки автомобиля. Молниеносное ускорение, форсаж и внимание окружающих стали заветной мечтой многих тюнингистов.
Оказавшись в камере сгорания, закись азота остывает, снова превращаясь в газ. Этот ледяной газ охлаждает воздух, поступающий в цилиндры, и значит, топливовоздушная смесь в нем тоже остывает. Вместе с этим она становится плотнее и в нее можно добавить больше бензина.
А значит, холодная и густая топливная смесь позволяет ещё увеличить мощность мотора. Вс7 это звучит замечательно, а ощущается еще лучше. Но значительное повышение температуры чревато оплавившимися поршнями и сгоревшим мотором. И такие случаи не редкость. Поэтому систему NOS необходимо использовать с умом. Если предел превышен, проблем не избежать.
Поэтому, чтобы добиться большего, необходима серьезная модернизация двигателя. Если дополнительной мощности, допустимой с имеющимся мотором, достаточно — необходимо только заменить свечи зажигания на менее «холодные», способные выдержать возросшие температуры.
Следующим важным усовершенствованием станет модернизация топливной системы. На сегодняшний день, компании, специализирующихся в производстве систем повышения мощности на основе N20, предлагают внушительный список оборудования высочайшего качества.
Эти системы достаточно просты и надежны в установке и эксплуатации. Вы должны ответить себе на два вопроса: как часто и насколько долго вы будете заставлять свой двигатель работать на пределе; какая система повышения мощности наиболее приемлема для вас в удобстве и управлении. Если вы подходите к вопросу с точки зрения "доллар за лошадиную силу", вы придете к решению, что система закиси азота дает максимальную отдачу за каждый доллар ваших вложений при минимальном изменении двигателя.
Двадцатилетний мировой опыт использования N20 доказал возможность прибавки мощности от 10 до лошадиных сил для серийных автомобилей, без кардинальной переделки двигателя. С тщательно выбранной, правильно настроенной системой, вы будете уверены в увеличении мощности при сохранении надежности, что можно сравнить только с увеличением объема вашего двигателя. Как повысить мощность?
Двигатель функционирует сжигая топливо, которое в момент вспышки в камере сгорания создает избыточное давление, толкая поршни вниз. Хотите добиться большей мощности - сжигайте большее количество топлива. При этом будет высвобождаться более количество энергии, а, соответственно, с большим усилием толкать поршни вниз. Звучит довольно просто. Но это не настолько просто сделать. Имеются разные факторы, влияющие на увеличение мощности двигателя.
Мы рассмотрим три самых основных:. Любое топливо требует для горения кислород. Если вы хотите сжечь большее количество топлива, вы должны также включить в состав смеси большее количество кислорода. Фактически все схемы увеличения мощности двигателя работают на основе увеличение потока топлива и кислорода. Распредвалы, клапаны и карбюраторы большего диаметра, впускные и выпускные каналы, их расположение и качество обработки поверхности, нагнетатели и турбокомпрессоры, закись азота - яркие примеры тюнинга двигателя позволяющего большему количеству кислорода сжигать большее количество топлива, что и дает вам увеличение в мощности.
Системы впрыска закиси азота, вероятно, наиболее эффективный способ увеличить поток кислорода, а соответственно и топлива в двигатель. Это основная причина, по которой N20 системы дают такое большое увеличение мощности по сравнению с другими способами.
Другой основной фактор повышения коэффициента мощности - испарение топлива. Бензин как и другие используемые в гонках топлива не будет гореть в жидком состоянии в замкнутом пространстве камеры сгорания.
/imgs/2019/05/14/16/3352103/4c8fabd1471b8b80e34b38fd5763b241ed199dc7.jpeg)
Топливо должно быть превращено в "пар" смесь топлива с воздухом для наилучшего сгорания. Это достигается термомеханическим способом в карбюраторах, либо прямым инжекторным впрыском.
Температура двигателя и механическое распыление - ключи к ускорению испарения. Обработанное термомеханическим способом, распыленное топливо превращается в крошечные капельки, которые быстро испаряются в камере сгорания до момента полного сжатия. Размер топливных капель очень важен. Топливо, подающееся в камеру сгорания должно состоять из капелек, размером в десятки раз меньше обычной капли бензина.
Третий фактор повышения мощности, который мы рассмотрим - воздух качество смеси. Попробуйте бегать на вершине 10, метров в горах. Вы очень быстро задохнетесь, выбьетесь из сил из-за нехватки кислорода.
Потому что воздух более разряжен, менее насыщен кислородом, его давление меньше, чем на уровне моря. Сила воздействия атмосферного давления, температура воздуха и его влажность - крайне важны для работы двигателя. Мы не можем повлиять на окружающую среду, но мы можем до некоторой степени регулировать качество смеси на входе.
Мы охлаждаем топливную смесь, чтобы сделать ее более плотной до подачи в двигатель. И чем более плотной будет смесь - тем больше ее наполнение топливом и воздухом, что дает дополнительную мощность. Подающаяся в состав смеси в виде сжиженного газа, закись азота приводит к ее немедленному охлаждению, так как температура испаряющегося сжиженного газа всегда на несколько порядков ниже температуры окружающей среды.
Более плотная смесь, подающаяся в двигатель, даст большую дополнительную мощность в сочетании с N Чем закись азота является и что она дает двигателю? Для двигателя закись азота можно себе представить как более удобную замену стандартной атмосферы.
Огромную популярность тюнинг приобрёл с выходом на большие экраны различных фильмов про уличных гонщиков, которые дорабатывают двигатели, устанавливают на машину всевозможное оборудование, делая из серийной модели настоящий гоночный болид. Причём часто в авто присутствует специальная кнопка, при нажимании на которую машина моментально ускоряется и обходит всех соперников. Именно тут речь идёт о закиси азота. Но важно понимать разницу между кино и реальной жизнью.
Прежде чем покупать баллоны с газом и подключать их к своему автомобилю, внимательно изучите все нюансы такого тюнинга, его сильные и слабые стороны, а также возможность применения на обычных двигателях и серийных автомобилях.
Принцип работы Шумиха вокруг применения закиси азота на машинах не утихает до сих пор. Одни уверены, что использование баллона с газом позволяет давать моментальный прирост мощности, за счёт чего машину срывает с места, и она на огромной скорости устремляется вперёд. Другие считают подобные доработки опасными для мотора, который сгорает или требует капитального ремонта уже после однократного применения.
И тут важно понять, кто прав, а кто нет. Для этого нужно разобраться в самом понятии закиси азота, а также узнать, как это всё функционирует в автомобилях. Закись азота часто называют нитро.
Сразу хочется развеять мифы относительно взрывоопасности этого вещества. Тут мы имеем дело с бесцветным негорючим газом, который обладает слегка уловимым, но достаточно приятным запахом. Отличается сладковатым привкусом, хотя просто так пробовать его настоятельно не рекомендуется. Закись азота активно используется в медицине. Многие знают его как веселящий газ. Он позволяет оказывать опьяняющее воздействие, расслабляя человека перед какими-то хирургическими вмешательствами, при проведении стоматологических процедур и пр.
Опасным он не является, потому и получил такое широкое распространение. Но когда газ достигает высокой температуры порядка градусов Цельсия, химический состав N2O меняется, превращая вещество в сильнейший окислитель.
Именно это свойство позволяет закиси азота поддерживать горение, что является ключевым моментом в вопросе его применения на автомобилях. Тут его заправляют в специальные баллоны, а сам газ внутри них находится под давлением.
Вопреки распространённому мнению, смесь не является взрывоопасной. Потому бояться, что у вас в багажнике или под сиденьем рванёт баллон, не нужно. Также газ не способен негативно воздействовать на клапаны и поршни. Многие уверяют, что закись азота прожигает эти элементы. Это утверждение не соответствует действительности. По факту такой газ выступает в роли специального вещества, которое позволяет кратковременно серьёзно повысить коэффициент полезного действия силовой установки.
А потому и наблюдается прирост мощности двигателя. Теперь детальнее о том, как работает в машине закись азота. Нельзя сказать, что работающий в тандеме с двигателем баллонный ускоритель мощности основан на каких-то сложных принципах. Газ из баллона поступает непосредственно в топливную смесь, становясь её составляющим компонентом.
Вещество проникает внутрь камеры сгорания. Уже в двигателе, когда поршень находится в верхней точке и сжимает топливовоздушную смесь, происходит её воспламенение от свечи зажигания. А после этого наблюдаются следующие процессы: 1. Из-за высокого давления и воздействия повышенных температур закись азота начинает распадаться, в результате чего образуется два химических элемента.
Это кислород и азот. Этот процесс позволяет в камере сгорания сжигать ещё большее количество кислорода. Здесь каждый знает, что при смешивании топлива с кислородом образуется очень хорошо горючий состав.
Количество кислорода, образующегося из закиси азота, примерно в 1,5 — 2 раза превосходит количество кислорода, взятого двигателем из обычного воздуха.
Так двигателем сжигается большее количество смеси, что и способствует росту мощности. Азот также имеет большое значение.
