Что находится в аккумуляторе машины, Как определить полярность автомобильного аккумулятора?
Necessary Necessary. Этот выбор обоснован тремя качествами: доступная цена; высокая удельная энергоемкость; низкое внутреннее сопротивление большой пусковой ток. Такие аккумы используются на электромобилях, погрузчиках и прочей технике с электродвигателями. Сурьмянистые В свинцовых аккумуляторах данного типа содержится примерно пять процентов сурьмы. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Преимущества: Демократичная цена, противостояние глубоким разрядам. Недостатки: Высока вероятность саморазряда, низкий пусковой ток. Необходим постоянный контроль и обслуживание: замер плотности, заряда электролитов.
Молниеносно изживают себя, если своевременно не восполнить баланс дистиллированной воды, при очень сильном выкипании жидкости. Аккумуляторы этого типа менее подвержены к саморазряду при долгом простаивании. Малосурьмянистые АКБ отлично подходят для автомобилей со свойственными перепадами напряжения. Преимущества: Неприхотливость к электрическим свойствам авто.
Доступная стоимость, низкий уровень саморазряда при простаивании. Пониженная потеря скорого выкипания. Недостатки: Выкипание воды. Требуется частая проверка уровня жидкости, как и в сурьмянистых АКБ. В составе его и разно заряженных решеток имеется кальций, который помогает снизить потерю жидкости.
Данный состав гарантирует снижение уровня электролиза. В кальциевом аккумуляторе, в противовес вышеперечисленным видам АКБ, потери жидкости доведены фактически до нуля, а также представляет низкую расположенность к саморазряду. Преимущества: Не требует особого ухода и обслуживания. Долгий срок эксплуатации. Недостатки: При полной разрядки восстановление возможно только в течение суток. Не переносят резкие перепады бортовой сети напряжения автомобиля. Представляет собой объединение технологий, совмещающих преимущества сурьмянистых и кальциевых батарей.
Решетки данного АКБ изготовлены из различных материалов, в числе которых: среди положительных находится сурьмы, а в отрицательные входит кальций. Усредненный расход воды. Данный вид аккумуляторов довольно устойчив к скачкам напряжения и высоким разрядам. Преимущества: Переносят скачки напряжения. Похвальное сопротивление глубоким разрядам.
Срок службы достигает 5 лет. Недостатки: Предполагают обслуживание — контроль уровня жидкости, своевременное наполнение дистиллированной воды. Жидкость в составе данного АКБ имеет повышенную вязкость, что оказывает меньший вред при выделении, на организм человека.
Такая технология вдобавок затрудняет активную деформацию пластин. Прямая и обратная полярность для легковых и грузовых автомобилей. Email : info prodazha-akb. Все товары имеют сертификаты соответствия таможенного союза EAC. Запрещено полное или частичное копирование материалов сайта без согласования с администрацией.
ООО Технолоджи Солюшенс. Мы заметили что у Вас выключен JavaScript. Необходимо включить его для корректной работы сайта. Корзина пуста. Основные характеристики автомобильных аккумуляторов АКБ. На сравении: 0. Перейти к сравнию. Аккумулятор — основной источник электроэнергии в автомобиле, создающий электрический ток посредством химической реакции и использующий его для запуска стартера двигателя и поддержки разветвленной сети электрических и электронных устройств автомобиля.
Аккумуляторная батарея АКБ способна заряжаться запасать и хранить электроэнергию для последующего использования по назначению. Типовой автомобильный аккумулятор. Характеристики и принцип работы Типовой АКБ — электролитическая батарея на 12V, в корпусе которой находится шесть последовательно соединенных и разноименно заряженных пластинчатых блоков каждый по 2V , разделенных сепараторами и залитых электролитом плотная серная кислота.
Положительно заряженные пластины представляют собой свинцовые решетки на основе PbO2, отрицательно заряженные пластины — решетки из губчатого Pb.
Крайние блоки имеют борны на корпусе контактные выводы на клеммы. При подаче нагрузки, цепь аккумуляторных пластин замыкается, а возникающая химическая реакция преобразование свинца в сульфат свинца создает направленный электрический ток и снижает плотность электролита. При зарядке батареи происходит обратная реакция - восстановлением плотности электролита и активной массы свинцовых пластин.
При использовании батареи в разных климатических и технических условиях, на разных автомобилях и режимах эксплуатации, характеристики аккумулятора имеют принципиальное значение и должны обязательно приниматься во внимание.
Автомобильные аккумуляторы. При разрядке аккумулятора автомобиля в результате электрохимической реакции из электролита расходуется серная кислота и его плотность падает. Пока через батарею проходит ток разряда кислота рядом с электродами расходуется в результате вышеописанной реакции. Идёт диффузия H 2 SO 4 из объёма к электродам. Таким образом, поддерживается напряжение на выводах аккумулятора. В начале разрядки процесс диффузии кислоты в электроды.
Это объясняется тем, что в активной массе электродов поры ещё не забиты сульфатом. По мере того, как на них образуется слой сульфата и забивает поры, процесс диффузии притормаживается. В теории процесс разряда может идти до того момента, пока электролит не превратится в воду. По плотности электролита можно судить о степени заряженности АКБ.
Для этого можно использовать таблицу, представленную ниже. При подключении нагрузки напряжение проседает до 2,1 вольта за несколько минут.
За это время успевает сформироваться слой PbSO4 на поверхности отрицательных электродов. То есть, напряжение одного элемента на подключённой к автомобилю АКБ составляет примерно 2,15 вольта.
Если разряжать аккумулятор автомобиля небольшим током 10 процентов от номинальной ёмкости , то через час разрядки напряжение элемента снижается до 2 вольт.
Это происходит из-за того, что в этом момент быстро формируется большое количество PbSO 4 , который забивает поры активной массы. В результате растёт внутреннее сопротивление элементов АКБ и падает концентрация электролита. Через некоторое время процесс разрядки выходит на прямую см.
График разрядки аккумулятора. От владельца автомобиля требуется периодически контролировать уровень электролита в аккумуляторе и его плотность. Для контроля уровня электролита можно использовать стеклянную трубочку. Если её под рукой нет, то можно использовать прозрачный пластиковый корпус от старой шариковой ручки. Для измерения уровня электролита отворачиваете пробки банок батареи и погружаете трубочку до пластин.
Затем с верхнего конца плотно зажимаете пальцем и поднимаете. В случае нехватки электролита долейте дистиллированной воды до необходимого уровня. Лучше покупайте дистиллированную воду в аптеке.
В автомобильных магазинах под видом дистиллированной воды часто продают обычную водопроводную. Выше требуемого уровня воды также заливать не следует.
В необслуживаемых автомобильных аккумуляторах ссылка на материал доливка дистиллированной воды не требуется. У них сниженный расход воды и они, как правило, имеют крышку с системой рециркуляции электролита. Не допускайте эксплуатации аккумуляторной батареи с уровнем электролита ниже верхней части пластин. Это значительно сокращает срок его службы. Для того, чтобы измерить плотность Вам потребуется ареометр. Это приспособление представляет собой запаянную стеклянную трубку, в которой находиться ртуть или дробь.
На верхнем конце ареометра имеется градуированная шкала. Ареометр помещён в разборную колбу с грушей.
Вам нужно опустить нижнюю часть в банку и набрать электролита. После этого вынимаете и смотрите, на каком значении находится уровень электролита. Сам ареометр будет плавать в электролите наподобие поплавка.
На некоторых моделях ареометров шкала со значениями может быть заменена надписями «Полный заряд», «Половина», «Разряжен». Выше уже говорилось о том, что в результате гидролиза воды и нагрева АКБ под капотом уровень электролита постепенно уменьшается и растёт его плотность. Поэтому периодически нужно доливать дистиллированной воды. Тогда нужно поднять концентрацию кислоты. Во время работ с кислотой одевайте резиновые перчатки и защитные очки. Если вы будете самостоятельно разводить электролит из концентрированной кислоты и дистиллированной воды, помните, что нельзя наливать воду в кислоту.
В этом случае начинается реакция гидратации с выделением большого количества тепла. В результате вода закипает и провоцирует брызги кислоты, что очень опасно. Поэтому при разбавлении нужно лить кислоту в воду. При поднятии плотности электролита может быть два варианта. То есть, сливать старый и заливать новый, требуемой плотности.
Но, если электролит имеет такую низкую плотность в заряженном состоянии, то возникают сомнения в целесообразности его дальнейшего использования.
В этом случае электролит имеет смысл менять только если АКБ относительно новая до года. Иногда встречаются аккумуляторы автомобиля с такой плотностью электролита прямо из магазина.
Если это уже отработавшая несколько лет батарея, то лучше купить новую.
