Колесо спускает за неделю
Цитата Udav 2. Мы расскажем, как выявить проколотое колесо и конкретное место, где оно пропускает, а также, какой ремонт удастся сделать своими руками. Ничего такого как на конти не наблюдаю.
Понять, можно ли вернуть шине герметичность, используя насос , или придется доставать домкрат и менять колесо, либо же придется звонить в автосервис, поможет локализация прокола и установление степени серьезности повреждения. Вариантов несколько:. Если не знаете, что делать, то лучше сразу вызвать на помощь специалистов и эвакуировать авто в шиномонтажный центр.
Способов, которые бы гарантировали, что повреждений шин удастся избежать, нет, но есть рекомендации, следуя которым вы сможете свести риск появления такой проблемы к минимуму:. Депозит включен в стоимость аккумулятора. При сдаче аккумулятора депозит возвращается. Собранные таким образом суммы будут направлены на повышение эффективности переработки отходов аккумуляторов и батарей. Депозит отражается в накладных.
Депозит: MDL. Toggle navigation Сеть шинных центров и автосервисов. RO RU. Master LUX Сеть шинных центров и автосервисов.
Главная Блог Как распознать прокол колеса и что делать в такой ситуации? Как распознать прокол колеса и что делать в такой ситуации? Проявления проколов Несмотря на то, что старые камерные шины сменились бескамерными, а протектор делают максимально прочным, нарушение герметизации остается одной из наиболее распространенных проблем в эксплуатации колес.
Понять, что покрышка повреждена, можно по таким признакам: во время езды машину уводит в одну из сторон; появляются посторонние звуки, похожие на чавканье; другие водители сигналят, сообщая о проблемах с резиной; резкое ухудшается управляемость и маневренность авто; увеличение жесткости езды. Диагностика пробитого колеса Начинать нужно с визуального осмотра шин, ведь часто повреждение связано с застрявшим внутри предметом либо порезом.
Виды проколов и советы, как действовать Понять, можно ли вернуть шине герметичность, используя насос , или придется доставать домкрат и менять колесо, либо же придется звонить в автосервис, поможет локализация прокола и установление степени серьезности повреждения. Вариантов несколько: порезана или проколота шина сбоку — если порез большой, то колесо придется менять, если незначительный, можно попробовать установить в шиномонтаже внутреннюю заплатку; поврежден протектор — при небольшом размере гвоздя или подобного предмета есть возможность справиться при помощи специального ремнабора; разгерметизировалось место соединения обода диска и борта шины — исправить ситуацию получится только прокаткой вмятин на дисках, хотя по деньгам это обойдется также, как покупка новой детали.
Временной мерой может быть удар молотком для выгибания вмятины; пропускает золотник — попробуйте нажать на него несколько раз, а если не помогло, то замените на исправную запчасть; покрышка спускается из-за отсутствия прокачки и длительной эксплуатации — устранить утечку удастся с помощь электрического компрессора или обычного насоса; воздух выходит там, где крепится диск и сосок ниппеля — при таком повреждении придется обращаться к мастерам, которые заменят сосок.
Профилактика проколов шин Способов, которые бы гарантировали, что повреждений шин удастся избежать, нет, но есть рекомендации, следуя которым вы сможете свести риск появления такой проблемы к минимуму: Раз в пятилетие осуществляйте полную замену покрышек. Вовремя купив и установив новый комплект шин, вы избежите пропусканий, связанных со снижением эластичности материала. Проверяйте хотя бы раз в 2 недели давление в шинах — если оно недостаточное, значит, нужно их подкачать , а если избыточное, то немного спустить воздух.
Проводите диагностику перед дальними автопутешествиями, ведь накачать спущенную шину — это временная мера, и может потребоваться более серьезный ремонт. Не лишним будет положить в багажник запасное колесо , особенно если планируете поездку по бездорожью и мало заселенной местности, где найти автомагазин или шинный центр очень сложно.
В итоге воткнули камеры от газели, тогда перестало спускать. Continental ContiCrossContact UHP, тока поставил обкатал можно сказать :vsadnik: В выходные поеду, пусть герметиком промажут, там будем посмотреть Пока паи..
Я конечно цеплялся пару раз там с неадекватами, поначалу так и думал, что спускают пи Причем один Тур приехал с прорезанными шинами Кто сталкивался с таким фокусом???
А ты не предложил им протереть лобовое стекло, может перестанет спускать. Есть один простой способ проверить место утечки воздуха. Качаешь до атм и кунаешь в воду. А про правильный и не правильный развал. Оставь женщинам и для тех кто анекдоты пишет. Что вы такие наивные то. Вы крайне невнимательно прочитали предыдущие посты На той шиномонтажке, где я был, вполне нормальные адекватные ребята, и "в уши дуть" тут никакого смысла нет, соответственно и не верить тоже.
На своем диске лично своими глазами видел, что с одной стороны внутренняя часть обода действительно подточена, скорей всего металл такой супер износостойкий. Я итак 3 атм качаю, купали, обливали, пенили и т.
Какие еще варианты будут кроме как сделать из этого анекдот и смешить женский пол??? У меня такая же ситуация была с одним задним колесом , езжу на всесезонке, подкачивал примерно раз в неделю Стал грешить на качество работ Везет, исчезла :biggrin: А я вот утром опять :download: Если быть точней, у меня похожая ситуация с одним колесом.
Было так, на зиме спускали оба задних, одно за ночь в "0", другое до 1. Потом, на то, которое в "0" нахватал шурупов с гвоздями, сделали Битте в багажник за компрессором Буду промазывать герметиком, если поможет, значит оно так и есть и это не байка про болячку туров с дисками В итоге 2-й год проблем нет с колесом..
Думаю попробовать стоит.. Если диски не новые то есть вероятность того, что краска на внутренней части обода контактирующей с колесом имеет трещины и сколы.
Проливка мыльным раствором не выявляет мест утечек так-как они не постоянны. Лечится это шлифовкой до металла всей внутренней части до хампа. Сам всё это проделал и проблема ушла, а до этого приходилось подкачивать перед каждой поездкой. Ariec , все очень просто 1 сделать колеса легче и получить динамику при ускорении 2 убрать бесконечные проколы.
Сообщение от edumus. Сообщение от Ariec.
Ariec , вы бредите. Какие горы на лайтовой резине, где вы это прочли? В горах вообще нехрен делать на камерах. Гермет 60 грамм, ниппель 4 грамма, лента 15 грамм. При этом имеет все теже недостатки ввиде бесконечных проколов.
Последняя К странице:.
Похожие темы Колёса едут по разным колеям. Ответов: 6 Последнее сообщение: Ответов: 7 Последнее сообщение: Ответов: 9 Последнее сообщение: Регулировка отскока накрылась.
Ответов: 13 Последнее сообщение: Накосячил с ростовкой trek , подскажите что делать? Ответов: 15 Последнее сообщение:
