Кулак дружбы фото, Форум владельцев Honda CBR: Кулак Дружбы - Форум владельцев Honda CBR
В обратном случае - потеря времени и бабла на эксперименты с заваркой. И он так же просто поехал и все, привет из блока. Естественно, меня как "новичка" посадили на самую старую Сканию!
Фото: goo-net.
История Случаи появления "кулаков дружбы" отмечались еще на ранних 3S-FE , однако воспринимались тогда именно отдельными случаями, которые могли быть списаны на условия эксплуатации. В участившуюся "особенность" эта поломка превратилась, по странности, с приходом в страну более свежих моделей, оснащенных модернизированными 3S-FE Ну а поистине массовой проблема стала для автомобилей с 3S-FSE.
Первые "взорвавшиеся" D-4 мы увидели здесь в м, ну а торговцы и ремонтники на востоке страны были осведомлены еще раньше.
Причина Как правило, обрывы шатунов на самых разных автомобилях в народе считают последствиями прихвата поршней или вкладышей, обвиняя в этом качество масла, качество бензина, охлаждение, режимы работы Первыми это на практике поняли те, кто при переборке двигателя ломал шатунные болты при затяжке их даже номинальным моментом, и поставщики запчастей.
Увы, по номеру детали выделить "неудачные" болты невозможно - использовался и на менее проблемных 3S-FE второй ревизии с начала х , и на более проблемных модернизированных после года.
Так же как шел на все 3S-FSE. Первопричина проблемы так и не идентифицирована, ссылка пытающихся сохранить лицо японцев на коррозионное воздействие масла звучит издевательски. На сорванных в процессе сборки шляпках видно, что излом носит усталостный характер, зона долома имеет различную площадь и форму. Для уменьшения вероятности поломки остается разве что: - при переборке никогда не использовать шатунные болты повторно - не покупать болты на разборках - не вколачивать новый болт в шатун, а аккуратно протягивать за резьбу - затягивать новые болты строго номинальным моментом Небольшое замечание о взаимозаменяемости.
Масло на коленвал ЯМЗ поступает через отверстия в носу коленвала и через все тело идет до самых последних шеек.
Короче половина масла, которая должна была идти на смазку шеек коленвала тупо стекала в поддон, от чего имеющий идиотскую систему смазки коленвал двигателя ЯМЗ имеет болезнь, из за нехватки смазки постоянно проворачиваются вкладыши го шатунов, куда масло доходит в последнюю очередь, или не доходит.
В общем последствия ремонта жопником и эксплуатации ездуном приводят к результату показанному на фото и описанному выше. Все тексты на сайте предоставлены в ознакомительных целях и защищены законом об авторском праве. Копирование и перепечатка возможны при условии наличия активной гиперссылки на страницу источник, либо при согласовании с администратором.
Свяжитесь с нами через форму обратной связи. Go Top. Про двигатели Основные детали Неисправности Ремонт Личный опыт.
ЯМЗ показал кулак. Опубликовано в Из опыта мотористов и шоферов Последние комментарии Двигатель троит. Причины по которым троит двигатель.
Даке Тема: Двигатель показал "кулак дружбы". Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Подписаться на эту тему…. Ну может у них просто это в привычке.
Если у вас есть что то такое буду признателен. Инспектор: Где отменили? Мы: Ну все говорят отменили Мы: А у вас вот на прошлой неделе ставили другое авто, никто не смотрел
