Самые красивые дороги россии
В результате многие трассы США получили известность далеко за пределами страны. Да и вообще выбор какой то однобокий, если красиво по мнению дяди Васи - то обязательно гора рядом. Периодически с трассы можно видеть местных представителей фауны тундры и тайги.
На сегодняшний день этот мо-. Находящимся в 70 метрах над водами пролива Босфора Восточного автопутешественникам открываются уникальные по своей живописности морские панорамы. Горячей трассу называют не из-за климатических особенностей и захватывающих дух изгибов серпантина. Плотное сосредоточение блокпостов, бронетехники и вооружённых силовиков делают трассу напряжённой. Вероятно, поэтому её состоянию уделяется особое внимание.
Реконструкция и стройка ведутся на многих участках дороги в Ставропольском крае и Республиках Кабардино-Балкария и Дагестан. Общая протяжённость проектируемых и строящихся участков дороги «Кавказ» в гг.
В результате реконструкции чеченского участка автодорога здесь станет первой категории, что предусматривает расширение её до четырёх полос с устройством разделительных ограждений, возведение двадцати четырёх транспортных развязок, а также строительство дороги в обход г. На многих участках трассы в Ставропольском крае также активно реализуются проекты реконструкции и строительства: обход Пятигорска, три транспортные развязки, восемь путепроводов.
Все работы планируют закончить не позже года. Но не стоит ждать три года, в автопутешествие по красивейшим местам южной части России можно пуститься прямо сейчас, чтобы оценить то, что уже сделано дорожниками, а также насладиться горными ландшафтами и культурными достопримечательностями.
Эльбрус — высочайшая вершина в России рис. Прямо из Москвы к Приэльбрусью на своём автомобиле можно было проехать уже в семидесятые годы прошлого столетия. Правда, автомобиль должен был быть специфическим, например, ВАЗ «Нива».
В наши дни трасса А Р Баксан — Эльбрус представляет собой современную автомобильную дорогу с отличным покрытием, по ко-. Дорога к Приэльбрусью южная граница России в республике Кабардино-Балкария проходит по территории горных массивов Главного Кавказского хребта рис. Горный серпантин поднимается до высоты метров над уровнем моря. Есть очень узкие участки дороги, где введено реверсивное движение.
Под особым контролем дорожников — места, подверженные регулярным осыпям. Нагревания и замерзания почвы разрушают верхний каменный слой, что становится причиной осыпей.
Эта высокогорная автомагистраль соединяет горные сёла с центром и открывает путешественникам широкий доступ к ошеломляющим видам: многочисленные водопады, нависающие стены белёсых известняковых скал Баксанского и Чегемского ущелий, величественные покрытые ледяными шапками вершины Эльбруса и Чегета, облака на уроне глаз.
В данном случае причиной столь высокой оценки красоты дороги послужили не рельефный ландшафт, пересекаемый дорогой, как в случае М и М, не грандиозность сооружений тоннели и развязки в Сочи, мосты во Владивостоке , а Строительство федеральной автомобильной дороги Р «Амур» Чита — Хабаровск официально было завершено в году.
Работа тянулась многие десятилетия и все эти годы демонстрировала остроту вековых проблем отечественной дорожной отрасли.
Открытие трассы стало знаковым событием, важность которого сложно переоценить. Ведь теперь у нас есть своя «самая длинная в мире автомобильная дорога» — «Владивосток - Москва - Санкт-Петербург» — протяжённостью в 10 км. В отличие от занесённого в книгу рекордов Гиннеса Панамериканского шоссе 24 км , наша автомагистраль не имеет «пробелов», то есть движение на автомобиле возможно от начала до конца, и, что наиболее важно, она государственная — с востока на запад через всю Россию.
Если трасса «Амур» не самая красивая, то, уж точно, в современной истории России самая знаменитая: на центральной площади Хабаровска трассе «Амур» установили памятный знак «Нулевой километр»; инспектирование дороги В.
Путиным на жёлтой «Ладе-Калине» в году надолго взбудоражило народный фольклор; на самой крупной — пятитысячной — денежной купюре России изображён Хабаровский мост, являющийся частью М Далее трасса будет проходить через Республику Калмыкию к границе с Дагестаном по полупустыне.
Конечно, астраханские пустыни не сравнятся по протяжённости, размерам и засушливости с пустынями, например, Африки. Скорее, это полупустыня с песчаным грунтом, поросшим травой и другой растительностью. Но тем не менее на отдельных участках растительности практически нет, а есть лишь навеянные ветром барханы. И из окна автомобиля вполне можно увидеть сайгаков, сусликов и лис.
Сама трасса, по словам руководителя Федерального дорожного агентства Романа Старовойта, отвечает европейским стандартам: «Всё, что может быть на дороге, здесь есть. Тут и три моста, и скотопрогонники, и освещение, и разметка, и пешеходные переходы, и современные остановки, и установленные санузлы». Последнее, кстати, особенно важно для дороги, вдоль которой не найти ни кустов, ни деревьев. Судя по интернет-картам, дорога из Астрахани к Каспийскому морю существует, и сложности проехать на автомобиле из России в Дагестан нет.
На самом деле эту дорогу прокладывают только сейчас, и лишь к году она будет соответствовать тому, что нам показывают навигаторы сегсдня рис.
Самая северная в мире скоростная автомобильная дорога находится у нас, в России — это заполярная трасса «Кола» рис. Кола в переводе с финно-угорского означает «рыбная река». В честь речки, протекающей на Кольском полуострове, и назвали автомобильную дорогу Р Дорога берёт начало в Санкт-Петербурге, про-.
Дорога на Русский север проходит мимо Ладожского озера, через километры тёмнохвойной тайги, вдоль Онежского озера. На Кольском полуострове тайгу сменяют лесотундра и тундра, дорога пересекает болота. Сильнейшее впечатление оставляют Хибины — крупнейший горный массив на Кольском полуострове, вид на который открывается прямо с трассы.
Этот путь был проложен в стародавние времена, по всей видимости, именно по нему пришёл на Русь княжить Рюрик. В современном виде автотрасса Санкт-Петербург — Мурманск была обозначена только в году рис. А доступной для комфортного круглогодичного проезда она становится уже в наши дни, когда к концу подходят реконструкция неудовлетворительных участков. Дороги севера — это дорогое удовольствие: специфические методы реконструкции например взрывные работы по выторфовыванию и сложное содержание и эксплуатация требуется постоянная уборка снега.
И тем не менее сегодня мы можем доехать из столиц до заполярья на своём автомобиле, покататься в Кировске на горных лыжах в полярную ночь, увидеть северное сияние, в течение одного часа встретить рассвет и проводить закат. Стоимость строительства дорог на Севере, конечно, фантастическая. В Ханты-Мансийском автономном округе есть несколько дорог, по которым можно на своей машине доехать до Северного Ледовитого океана и которыми можно гордиться.
Но, взглянув на карту автомобильных дорог России, мы увидим огромные площади, где дорожной инфраструктуры нет. И дело здесь не только в дороговизне вопроса.
Нет более непредсказуемой почвы, чем грунты с вечной мерзлотой. Какой бы «золотой» ни была дорога, она в любой момент может уйти под землю. Поэтому на многих северных территориях автомобильное сообщение возможно только по сезонным дорогам — зимникам. Временные зимники — дороги, которых нет, трассы, тысячи километров которых прокладываются в начале каждой зимы с наступлением первых морозов рис.
В первую очередь это дороги по замёрзшим рекам, но. С наступлением первой оттепели дорога снова превращается в непроходимую топь, и наземное движение прекращается. Путешествие в край алмазов и белых ночей подстать только самым суровым ценителям красоты.
Жесточайший мороз и безлюдье не располагают к массовым путешествиям. Но, пройдя специальную подготовку и набравшись мужества, автопутешествие вполне реализуемо рис. Безусловно, наш выбор самых красивых дорог не мог быть не субъективным. Мы не стремились ставить оценки по тем или иным показателям и выводить их в общий рейтинг, наша цель — напомнить о том ценном, что мы имеем. Впереди ещё много работы, и осознание результатов проделанного труда отлично помогает двигаться дальше. Как говорят дорожники на Кавказе — построив дорогу, ты проложил себе дорогу в рай.
CC BY. Вы всегда можете отключить рекламу. Ключевые слова. Аннотация научной статьи по искусствоведению, автор научной работы — Кузнецова Анна Петровна О дорогах России обычно говорят только то, что они плохие. Похожие темы научных работ по искусствоведению , автор научной работы — Кузнецова Анна Петровна Адресный план автомобильной дороги. Попробуйте сервис подбора литературы.
Глаз радуют традиционные для северо-западных регионов пейзажи, а машина едет по ровному асфальту. В общем, все гармонично. А что есть красота, если не гармония? Федеральная трасса А Адлер — Красная поляна находится в Краснодарском крае. Протяжённость автомагистрали — 39 километров. Трасса идет параллельно с железнодорожными путями и проходит через несколько тоннелей.
С дороги открываются прекрасные пейзажи с горной речкой и чуть заснеженными вершинами. Ближе к Красной поляне и « Роза хутору» видны подъемники. Качество трассы заслуживает самой высокой оценки. Ее протяжённость составляет км.
Изначально своим качеством дорога не впечатляет. Но уже, начиная с населенного пункта Лермонтово, трасса практически идеальна.
Часто приходится ехать по серпантину, который требует сосредоточенности водителя. Много здесь спусков и подъемов.
Но все эти неприятные моменты компенсируют чарующие виды, которые открываются из окна автомобиля. Дорожное покрытие на этой трассе в основном ровное, разметка читается легко, и обочины почти везде приведены в порядок. Кстати, чем дальше от Петербурга, тем порядка и опрятности больше , а в Карелии, по крайней мере, от границы с Ленобластью и до Петрозаводска, показатели чистоты зашкаливают по привычным меркам , что, вкупе с красотами местной природы, делает передвижение культурным, самодостаточным и созерцательным, для пассажира, конечно, процессом.
Р М «Байкал» — автомобильная дорога федерального значения Иркутск — Улан-Удэ — Чита, проходящая по территории Иркутской области, республики Бурятия и Забайкальского края. Нельзя обойти вниманием эту дорогу, как минимум, из-за близости к одному из чудес России - озеру Байкал, которое в районе Слюдянки очень хорошо видно с трассы.
К слову, возле Кутулика именно с федеральной дороги Р открывается один из самых знаменитых «открыточных» видов на озеро. От Иркутска до Байкальска ехать по этой дороге следует с осторожностью: крутые повороты следуют один за другим. А вот в Бурятии, точнее уже за Улан-Удэ ехать приходится по «диким» степям Забайкалья.
Но и это дорогу не портит. Между региональными центрами Бурятии и Забайкальского края нет ничего лишнего. Немного населенных пунктов, редкие встречные и попутные автомобили, умеренное количество автозаправок и бесконечная степь по обеим сторонам дороги.
Ничто не отвлекает глаз, не мешает наслаждаться поездкой. Впереди — постоянно отдаляющаяся линия горизонта, которая сливается с огромным куполом неба. Федеральная автодорога Р М «Амур» Чита — Хабаровск, с подъездом к Благовещенску проходит по территории Забайкальского края, Амурской и Еврейской автономной областей, а также Хабаровского края.
Полностью в асфальтовом «исполнении» дорога стала существовать относительно недавно — с года. На сегодняшний день главная проблема дороги — просадки полотна.
Как с ними бороться, дорожники еще не придумали.
