Можно ли ездить без троса кикдауна, Кто спецы подскажите? короткий кикдаун!!! - logogrif.ru
Опубликовано: 29 июня Что такое кик даун? Момент переключения обороты двигателя на которых происходит переключение передач сильно зависит от динамики разгона, т.
Diman Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Diman Diman Все ясно,надеюсь после замены каробас нормально заработает!!! Как бы тросик целый но оболочка его обломана где он крепится к дросельной заслонки аж прогибается!!!
Добавлено спустя 14 дней 21 минуту 35 секунд: Поменяли тросик,акпп стала мягче без пинков включать передачи но это раннее переключение на 2-ю осталось, как только тронулся сразу же на 2-ю переключается иначинается вялый разгон на 2-й передачи пока нормально не разгонишся да еще на 2-ю с небольшой пробуксовкой переключается!!!
Опции темы. Разбор полетов. Автомобильный раздел Выбор автомобиля Toyota - Общий форум x81 x90 x x Altezza Aristo Crown Mark X Soarer Supra Внедорожники и кроссоверы Микроавтобусы и минивэны Другие модели Мой автомобиль Техническое обслуживание и ремонт Двигатель Автоматическая и механическая коробки передач Подвеска, рулевое управление и тормозная система Кузовные детали и дополнительное оборудование Кондиционер, отопление и вентиляция Электрооборудование кузова Аудио, видео и другая электроника Инсталляции Тюнинг Модификация и свап двигателя Модификация автоматической и свап механической коробки передач Модификация подвески, рулевого управления и тормозной системы Модификация системы охлаждения Модификация внешнего вида и интерьера, облегчение и усиление кузова Модификация электрооборудования Автоспорт Дрэг-рейсинг Дрифт Другие виды автоспорта Коммерческий раздел Белый и черный списки Продам Услуги Продам авто Куплю Куплю авто.
Все разделы прочитаны. Автоматическая и механическая коробки передач Включая: раздатку, кардан и редуктора. Регистрация: Найти ещё сообщения от avn.
Найти ещё сообщения от bonkok. COMAndos Пользователь. Найти ещё сообщения от COMAndos. V MT boost up. Найти ещё сообщения от santil. Найти ещё сообщения от usius. Diman Местный. Может это добавит плавности и снизит расход? Или все дело только в тросике кикдауна дроссельной заслонки? Перекопал буквари, оф. Лично у меня настроено так: при отпущенном "газе" тросик на коробку имеет свободный ход около 2мм.
При полностью открытой дроссельной заслонке до упора в коробке ещё около 1мм. Попробуй, рукой поверни привод ДЗ до упора ДЗ полностью открыта и понажимай тросик в коробку, почувствуешь, где там упор, у меня даже чуточку слышно. Переключения при едва нажатой педали около об, при тапке в пол на об. Все положения педали между этими соответственно изменяют порог переключений, то есть на тыс. А уже пото-о-о-ом вверх на оборотах, зависящих от положения педали газа.
ИМХО мог бы быть и покороче Про тросик газа тоже не нашел оф. Если тросик ослабить, дроссельная заслонка открываться полностью не будет, отсюда появится плавность точнее тупление и снизится расход что тоже не факт. ИМХО: при тапке в пол ДЗ должна быть полностью открыта, но чтоб чего не поломать, зазорчик в тросике порядка 1мм надо оставить.
Награды: 3. Даже если ты один против всех,это ещё не значит,что ты не прав! Награды: В принципе регулировка по умолчанию делается так, что бы полностью открытая дроссельная заслонка была согласована с полностью открытым дроссельным клапаном в АКПП , всё! Более точная настройка производится в конкретных случаях. Ещё более простыми словами: необходимо, чтобы трос на коробку не ограничивал полное открытие дроссельной заслонки.
Остаётся согласовать работу обоих тросов.
Мужики, технология регулировки мне в общем-то понятна. Сейчас все отрегулировано до вполне комфортного сооотношения. Но без тросика все равно лучше. Трос газа пока не трогал. Сегодня пойду экспериментировать дальше. Непонятно другое. Максимально ослабив тросик кикдауна, АКПП должна работать так же, как и без него? Или нет? Хочу добиться максимальной плавности хода и минимального расхода. В целом, уже добился хороших результатов. А также исключить рукожопость сервисменов не вскрывая поддон вновь.
Цитата: Ivan от 16 Февраля , Cami г. X-Trail г. Цитата: vish от 16 Февраля , Цитата: Gart от 16 Февраля , Трос газа должен быть отрегулирован так, чтобы при отпущенной педали заслонка полностью закрывалась, а при нажатой полностью открывалась. Никакими регулировками нельзя сделать так, чтобы машина была динамичной и одновременно экономичной.
Это сродни желанию изобрести такой редуктор, чтобы одновременно увеличивал скорость и крутящий момент.
Цитата: vish от 17 Февраля , Ivan , можно сделать, чтобы при разгоне все передачи переключались только на не выше! Цитата: jammer от 17 Февраля , Цитата: Ivan от 17 Февраля , Тросик кикдауна Прочитано раз. Награды: Ну с тросом переключения происходят на пониженную и без тапки в пол. Я прочитав все твои посты не совсем понял, что хочется, вернее понял то, что хочется плавнее, уменьшив натяжку троса действительно переключения станут раньше при меньших оборотах двигателя.
В твоём случае я считаю , что если хочется плавной езды, просто ослабь трос полностью, но оставь его на месте, не снимай.
И ещё на всякий случай, если имеются сомнения, то ослабленный или даже полностью снятый трос никаким образом не влияет на режим OD на режим "2" или "L" или даже "R". Установил контрактный коробас. Все здорово, но есть одно но. Переключения происходят при оборотов, а вот 3я передача вообще теряется между 2й и 4й.
Тоесть стремиться переключиться на четвертю стразу после второй, отсюда вялая динамика на 4й. С ОД все четко - третья пашет. Кик-даун тоже работает, но нужно аж втоптать педальку в пол.
Короче вялая стала, но в городском цикле прикольно в пробках ползать, переключает рано, обороты всегда маленькие. Но я привык что на старой коробке кик-даун отзывался на педаль резко и ее не надо было вжимать в пол. И передачи включались на 3 тысячах в спокойном режиме, а щас на , третья вообще сразу. Регулировать тросик да?
Очень не хочется поппасть на третью коробку.
Fanatik , Да, и всего лишь, всё описал так как оно и есть, с 2 почти сразу 4 а 3 успевает удержаться буквально пару секунд И вообще регулируй этот трос как хочется , можешь натянуть посильнее и поездить, если будет долго держать одну передачу то есть передачи сильно "растянутся" ослабь тросик.
