Рено дастер холодно в салоне,
Только на дастере такая хрень!!! Щелчков не слышно. Вернуться в «Кузов и салон». Стало лучше, даже тише в салоне по очучениям. Atacamov Участник клуба Подробнее.
Время онлайн: 5 д. Активность : Был а : 19 мар Проблемы с печкой Здравствуйте, пришли холода и я столкнулся с проблемами в эксплуатации печки. Отправить личное сообщение для Wilson Найти ещё сообщения от Wilson Это может быть интересно. Atacamov Участник клуба Подробнее. Время онлайн: 1 нед. Был а : 16 мая Re: Проблемы с печкой Ездил недавно на отзывную компанию по замене блока и заодно обратился с этой проблемой.
Отправить личное сообщение для Atacamov. Найти ещё сообщения от Atacamov. Re: Проблемы с печкой Цитата: Сообщение от Atacamov Ездил недавно на отзывную компанию по замене блока.
Сообщение от Atacamov Включили печку только в ноги, в итоге дует и в лобовое и в ноги, причем в лобовое дует сильнее. Re: Проблемы с печкой Цитата: Сообщение от Максим Борисов А что за блок, у меня на 24 число запись тоже замена блока, нет синхронизации с авто по интернету, закрыть открыть можно, а автозапуск через интернет не работает. Re: Проблемы с печкой Atacamov , не встречал такую проблему, а по автозапуску из приложения Я обратился в Рено России, сначало мне так же сказали переустановить приложение и связь установить с машиной по новому, мне не помогло это и я снова обратился, после они перезвонили и сказали что нашли проблему и передали всю информацию од, дилер мне перезвонил после и сказал что нужно заменить какой то блок по отзывной компании, якобы после этого автозапуск с приложения будет работать.
Re: Проблемы с печкой Цитата: Сообщение от Wilson Atacamov , не встречал такую проблему, а по автозапуску из приложения Я обратился в Рено России, сначало мне так же сказали переустановить приложение и связь установить с машиной по новому, мне не помогло это и я снова обратился, после они перезвонили и сказали что нашли проблему и передали всю информацию од, дилер мне перезвонил после и сказал что нужно заменить какой то блок по отзывной компании, якобы после этого автозапуск с приложения будет работать.
Время онлайн: 2 нед. Был а : 18 мар Re: Проблемы с печкой Я сегодня заметил тоже. Отправить личное сообщение для matumba. Найти ещё сообщения от matumba. Алмаз 1 Участник клуба Подробнее. Время онлайн: 3 д. Был а : 15 фев Re: Проблемы с печкой У нас комплектация драйв, дизель, печка жарит отлично, ноги всегда в тепле даже жарко. Отправить личное сообщение для Алмаз 1.
Найти ещё сообщения от Алмаз 1. Siberian Nsk Завсегдатай Подробнее. Re: Проблемы с печкой Цитата: Сообщение от Алмаз 1 У нас комплектация драйв, дизель, печка жарит отлично, ноги всегда в тепле даже жарко.
Отправить личное сообщение для Siberian Nsk. Найти ещё сообщения от Siberian Nsk. Modigar Дастеровод - Гуру Подробнее. Время онлайн: 3 лет 7 мес. Отправить личное сообщение для Modigar. Посетить домашнюю страницу Modigar.
Найти ещё сообщения от Modigar. Время онлайн: 10 мес. Был а : 20 мар Автомобиль: Дастер Luxe Privilege 1. Re: Проблемы с печкой Цитата: Сообщение от Алмаз 1 температура была Отправить личное сообщение для mario. Найти ещё сообщения от mario. Gytker Старожил Подробнее. Все просто. Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине.
Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до на минуты бОльше нет смысла , тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов. Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на делений.
Еще 1 минута работы на оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух проверено при температурах до Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима почему не знаю и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.
ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена".
Я читал эти статьи на форумах. Зимой особого эффекта нагрева от тэнов не ощутил, щелчки реле слышал, а что они там есть или нет, непонятно, если машина непрогрета, воздух из печки идёт обычный, как и на других машинах. Тёплый воздух в салон попадает из-за неплотно закрытой заслонки, которая отвечает за подачу тепла от радиатора печки, на одном из форумов читал, что это распространенная проблема, может не у всех она есть, но думаю многие не обращали внимания, так как приток теплого воздуха незначительный, но он есть!
Даже есть стать, где автор предлагает поставить водопроводной кран, перед радиатором печки, наверно так и сделаю, но уже весной. Можно не обращать внимания на этот дефект, повторюсь, приток теплового воздуха едва заметен, жалко кондиционер у нас летом очень жарко, а тут ещё и печка даёт осебе знать.
А если вывести управление реле ТЭН на кнопку в салоне? Управление наверняка нулём идёт, в сторону блока управления диод поставить, на всякий случай. Зато уже конкретно, включил-выключил. Сейчас пекло в машине. Завтра на трассу, оценю на сколько теплее станет. Отопитель открыт на две трети, скорость вентилятора сначала два, потом невмоготу стало, на 1 поставил. Направление потока на лобовое секло. Это жесть парни. Жара просто жесть!!!!!! Пассажиры куртки поснимали, я в олимпийке ехал. Печка плохо дует на ноги водителя, дует между педалями и салоном авто, ноги почти не греет.
Кто сталкивался? Вроде нормально греет. Направление потока на лобовое, центральные дефлекторы закрыты. Скорость потока чаще на 2 выставляю. Ф2 1,6 привеледж, 4х4. За бортом по трассе вентилятор на 2, печка на 2 деления ниже максимума, направление потоков в ноги и дефлекторы.
Стекла чистые, ехал в олимпийке. За бортом по трассе вентилятор хоть на , печка на полную, куда направление не делай стекла затягивает. Пуховик, мерзнет левая нога и правая пятка. Н да , Ф-2 1,6 4х4 Машина гаражная. На выходные ездил в Минск. Туда подморозило капитально. Печка на максимуме - стекла сзади в льду , не скажу , что жарко. В Минске было минус Обратно стало лучше.
Понял одно , что система завоздушена была. Антифриз стал меньше минимума на прогретой машине. Но печка тала работать как на всех Рено. Пробег после Минска Антифриз стал меньше минимума на прогретой машине Пробег после Минска у меня пробег , тоже заметил что антифриза поубавилось - недавно доливал поллитра. У моей залит жолтый до минус Да покапался у себя в гараже - только синий антифриз в запасе Придется литр желтого купить.
Это почти нормально - когда после сборки немного уходит антифриз.
Пробку можно избежать, ноне всегда удается. Ни в коем случае не ориентироваться на цвет. Сейчас цвет абсолютно ничего не значит. Нам нужен карбоксилатный. Да верно G по европейской спецификации По секрету скажу - можно немного дистилированной водички влить G до минус Хотя в свою машину я бы не лил. А сервисы этим грешат. Прошлую зиму ездил с открытым термостатом и то ни разу холодно не было. Ни разу стёкла не затягивало. По этому и был так сильно ошарашен печкой Дастера.
Сандеро печка просто запекала, а не просто грела. Только когда под лобашём снег набивался и печке трудно было из за этого воздух с улицы забирать, стёкла могли потеть.
Поднимал капот, с воздухозабора убирал снег и снова ездил с чистыми стеклами и теплом в салоне во всех местах. И в ногах и в коленках. Вы тут пишете про всех владельцев, я же как бывший владелец сандеро гв могу сказать что у меня в сандере печка была атомная. Мечта была рядом, думал ёжик слезая с кактуса. Мне есть с чем сравнивать. Пусть конструкция и одинаковая, но как эта же печка топила Сандеро и как греет Дастрер, это две разные печки по результату.
Приборы это круто, но я всё же больше верю своим ощущениям, чем картинкам. Вы уж извините, но глядя на картинку, холоднее в тех местах не станет чем есть на самом деле. А тэн в Фаза2 вроде как со всеми моторами ставится.
По секрету скажу - можно немного дистилированной водички влить G до минус А сервисы этим грешат По еще большему секрету:secret: Если нет протечек, то из антифриза испаряется именно вода, ее и нужно доливать.
А самое смешное в этиленгликоле, что, грубо говоря, и увеличение и уменьшение содержания воды ведет к одному результату: замерзанию при более высокой температуре.
Ноги мерзнут не от печки. А от,извините, водителя. Такое решение - компромисс.
Кто ездил на классике зимой подолгу - поймет. Там был обратный крайний случай, приходилось картонки ставить, что бы правую ногу не сварить.
Ноги мерзнут от неправильной обуви. Она, скорее всего, слишком теплая для такого режима эксплуатации. Ситуация с движением - продолжительность поездок, температура, входы- выходы на улицу и посещение отапливаемых помещений на маршруте - приводят к тому, что ноги потеют. Потом остывают и вы пытаетесь их нагреть печкой.
Через зимнюю теплоизолирующую обувь. Тут точно нужна печка от классики. Вот только на улице опять снова замерзните.
А обдув за педали - подогревает и подсушивает подошвы, температура в районе ног все равно выше улицы, при достаточно продолжительном движении она там даже в сильный мороз плюсовая снег тает. Поставьте эксперимент - когда ноги замерзли, а машина прогрета - снимите ботинки - и О , Чудо, буквально через пару минут ноги согреются
